বন্দরের নিরাপত্তার জন্য গুণগত ডক ফেন্ডার কেন বেছে নেবেন?

সমুদ্র দুর্ঘটনা প্রতিরোধে ডক ফেন্ডার সিস্টেমের অপরিহার্য ভূমিকা

ডক ফেন্ডারগুলি কীভাবে জাহাজের আঘাত শোষিত করে এবং অবকাঠামোকে রক্ষা করে

ডক ফেন্ডারগুলি বৃহৎ শক শোষকের মতো কাজ করে, জাহাজগুলি ডকে ধাক্কা মারার সময় তাদের গতিশক্তিকে নিয়ন্ত্রিত চাপে পরিণত করে ধাক্কা কমিয়ে দেয়। যখন জাহাজগুলি ডকের পাশে আসে, তখন এই রাবারযুক্ত সিস্টেমগুলি পর্যায়ক্রমে সংকুচিত হয়। রাবার এবং পলিইউরিথেন সংস্করণগুলি অণুগুলি পরস্পরের বিরুদ্ধে ঘর্ষণ এবং চাপের সময় উপাদানটির আকৃতি পরিবর্তনের মাধ্যমে প্রায় 60% শক্তি শোষণ করতে সক্ষম হয়। এই ধরনের বাফার ছাড়া, ধাতু এবং কংক্রিটের সংযোগস্থলে অনেক ক্ষতি দেখা যেত। আধুনিকতম ডিজাইনগুলির মধ্যে প্রশস্ত পৃষ্ঠের সংস্পর্শ ক্ষেত্র রয়েছে যাতে ওজন একটি নির্দিষ্ট বিন্দুতে না কেন্দ্রীভূত হয়ে গোটা পৃষ্ঠজুড়ে ছড়িয়ে পড়ে। এটি নিয়মিত ডকিং অপারেশনের সময় কংক্রিটের সমর্থন গাঠনিক ফাটল এবং ব্যয়বহুল জাহাজের হালে ভিজিত হওয়া এড়াতে সাহায্য করে।

ডক ফেন্ডার ব্যর্থতার পরিণতি: গাঠনিক ক্ষতি থেকে অপারেশনাল ডাউনটাইম পর্যন্ত

ক্ষতিগ্রস্ত ডক ফেন্ডারগুলি ক্রমাগত ব্যর্থতা ঘটায় - 50,000 টন ট্যাঙ্কারের ডকিংকালীন একটি অবনত ইউনিট কুয়ে প্রাচীরে 800 কেএন এর অতিরিক্ত চাপ স্থানান্তর করতে পারে। এটি প্রায়শই হয়ে থাকে:

• ডক কাঠামোতে কংক্রিট স্পলিং (প্রতি লিনিয়ার মিটারে $120k+ মেরামতের জন্য)
• জাহাজগুলিতে হালচাপ, বিশেষ করে ব্যালাস্ট ট্যাঙ্কের অবস্থানে
• জরুরি মেরামতের জন্য 14-21 দিনের পরিচালন বন্ধ

2021 ইয়োকোহামা দুর্ঘটনা দেখিয়েছে কীভাবে অবনত ফেন্ডারগুলি ঘাটতে $4.2M ক্ষতি এবং 19 দিনের জন্য মালামাল পরিবহন পঙ্গু করে দিয়েছিল।

তথ্য-ভিত্তিক অন্তর্দৃষ্টি: উচ্চ-মানের ডক ফেন্ডার সিস্টেমগুলির সাথে বন্দর দুর্ঘটনার হ্রাস

ISO 17357-প্রত্যয়িত ফেন্ডার ব্যবহার করে বন্দরগুলি অপ্রত্যয়িত সিস্টেম সহ বন্দরগুলির তুলনায় 37% কম সংঘর্ষ দুর্ঘটনা প্রতিবেদন করে। 2023 সালে 12টি প্রধান বন্দরের বিশ্লেষণে দেখা গেছে যে আধুনিক ডক ফেন্ডার ইনস্টলেশনগুলি হ্রাস করেছে:

এই কর্মক্ষমতা বৃদ্ধি নিয়মিত ফেন্ডার অবস্থা পর্যবেক্ষণের পাশাপাশি আন্তর্জাতিক সমুদ্র সংস্থানের (IMO) নিরাপত্তা মানকে সমর্থন করে।

প্রকৌশল সম্পন্নতা: উচ্চ-কর্মক্ষম ডক ফেন্ডার ডিজাইনে প্রধান কারকসমূহ

উপকরণ নির্বাচন: সমুদ্র পরিবেশে রাবার, পলিইউরেথেন এবং কম্পোজিটের স্থায়িত্ব

ভালো ডক ফেন্ডার সিস্টেমের ভিত্তি হলো এমন উপকরণ নির্বাচন যা কঠোর মহাসাগরীয় পরিবেশ সহ্য করতে পারে। রাবার এখনও ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয় কারণ এটি ভালোভাবে প্রসারিত হয় এবং সমুদ্রের জলের সংস্পর্শে এলেও ক্ষয় হয় না। যেসব স্থানে নৌকা নিয়মিত ডকের সঙ্গে ধাক্কা খায়, সেখানে পলিইউরেথেন আরও ভালো কাজ করে কারণ এটি রাবারের তুলনায় অনেক বেশি সময় ধরে ক্ষয় সহ্য করতে পারে। কিছু নতুন কম্পোজিট উপকরণ উভয় বিকল্পের সেরা গুণাবলি একত্রিত করে আরও অতিরিক্ত শক্তি যোগ করে। এই কম্পোজিটগুলি সাধারণত জোয়ারের অঞ্চলে নিয়মিত নিমজ্জিত থাকলেও প্রায় 15 বছর পর্যন্ত স্থায়ী হয়, যা বাণিজ্যিক মারিনা এবং ব্যস্ত সমুদ্র বন্দরগুলির জন্য এগুলিকে বেশ স্থায়ী করে তোলে।

শক্তি শোষণের যান্ত্রিক ব্যবস্থা এবং সংকোচন-বিচ্যুতি কর্মক্ষমতা

অপটিমাল শক্তি শোষণ ফেন্ডারের নিয়ন্ত্রিত বিকৃতির মাধ্যমে গতিশক্তিকে তাপে রূপান্তরের ক্ষমতার উপর নির্ভর করে। অত্যাধুনিক সংকোচন-বিচ্যুতি অনুপাত (সাধারণত আধুনিক সিস্টেমের জন্য 55–65%) নিশ্চিত করে যে 200,000 DWT পর্যন্ত জাহাজ 200 kN/m² এর নিচে আঘাতজনিত বল ছড়িয়ে দেয়, যা অবকাঠামো এবং জাহাজের ডেক উভয়ের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ সীমা।

জাহাজের আকার, জোয়ার-ভাটা পরিবর্তন এবং বন্দর-নির্দিষ্ট শর্তের জন্য কাস্টমাইজেশন

বর্তমান দিনগুলিতে, পোর্ট প্রকৌশলীরা সত্যিই এমন সব ডিজাইনের উপর ফোকাস করছেন যেগুলো বিভিন্ন পরিস্থিতির সঙ্গে খাপ খাইয়ে নেওয়ার ক্ষমতা রাখে। তাদের স্থানীয় জোয়ার-ভাটা বিষয়টি বিবেচনা করতে হবে যেগুলো পৃথিবীর বিভিন্ন স্থানে বেশ পরিবর্তিত হয়, কখনও কখনও সর্বোচ্চ ও ন্যূনতম জলস্তরের মধ্যে পার্থক্য হয় 14 মিটার পর্যন্ত। সেখানে যেসব জাহাজ ডক করবে তাদের প্রস্থও গুরুত্বপূর্ণ। 2023 সালের কিছু সদ্য গবেষণা এই বিষয়টি নিয়ে ঘনিষ্ঠভাবে আলোচনা করেছে। যা কিনা তারা খুঁজে পেয়েছিল তা প্রকৃতপক্ষে বেশ আকর্ষক ছিল। যখন বন্দরগুলোতে কন্টেইনার জাহাজ, তেল ট্যাঙ্কার এবং বিলাসবহুল ক্রুজ জাহাজের জন্য তাদের নিজস্ব বিশেষ ফেন্ডার সিস্টেম স্থাপন করা হয়েছিল, তখন জাহাজের ডাঙার ক্ষতির ঘটনাগুলোতে লক্ষণীয় হ্রাস পরিলক্ষিত হয়েছিল। পরিসংখ্যানগুলো দেখায় যে এই ধরনের ঘটনার 40% হ্রাস ঘটেছে স্ট্যান্ডার্ড ব্যবস্থার তুলনায়। এটা যুক্তিযুক্ত, কারণ প্রতিটি বন্দরের মুখোমুখি হওয়া চ্যালেঞ্জগুলো আসলে আলাদা হয় যে ধরনের জাহাজগুলো নিয়মিত সেখানে আসে তার উপর ভিত্তি করে।

বাস্তব প্রভাব: বন্দর নিরাপত্তা উন্নয়নে কেস স্টাডি

2022 সালে সিঙ্গাপুর বন্দর কর্তৃপক্ষের স্মার্ট ডক ফেন্ডার রেট্রোফিট এবং ফলাফল

২০২২ সালে এশিয়ার বৃহত্তম বন্দরগুলির মধ্যে একটি বন্দরে আইওটি (IoT) প্রযুক্তি সম্পন্ন স্মার্ট ডক ফেন্ডার স্থাপন করা হয়েছিল যখন অতিরিক্ত জাহাজ চলাচল নিয়ে সংগ্রাম শুরু হয়েছিল। এই নতুন পদ্ধতিতে ধাক্কা জনিত ক্ষতি প্রায় 22% কমে গিয়েছে। কিভাবে? এগুলির সেন্সরগুলি জাহাজগুলি ডকে আঘাত করার সময় যে বল প্রয়োগ করে তা ধরতে পারে, আগত জাহাজের ধরন অনুযায়ী তাদের কাঠামো সামঞ্জস্য করে এবং অংশগুলি মেরামতের প্রয়োজন হলে সতর্কবার্তা পাঠায়। এগুলি স্থাপন করার পর, বন্দরটি দেখতে পায় কোয়ে প্রাচীরের মেরামতির পরিমাণ প্রায় অর্ধেক (41%) কমে গিয়েছে এবং মাত্র 18 মাসের মধ্যে তাদের বিনিয়োগের অর্থ ফেরত পায়। 2023 সালের ইন্টারন্যাশনাল মেরিন কন্টেইনার রিপোর্ট-এ এটি সমর্থন করেছে এবং বলেছে যে অনুরূপ পদ্ধতিগুলি প্রতি কন্টেইনার পরিচালনার জন্য প্রতি ইনফ্রাস্ট্রাকচার খরচে 18 থেকে 24 ডলার বাঁচায়। এটা যুক্তিযুক্ত কারণ ক্ষতিগ্রস্ত ডকগুলি মেরামত করা খুব ব্যয়বহুল।

রটারড্যামের একীভূত ফেন্ডার এবং মুরিং সিস্টেম দুর্ঘটনা 37% কমাচ্ছে

রটগার্ডের বৃহৎ বন্দর এলাকায়, 2021 সালে তারা এই বিশেষ পলিমার ডক ফেন্ডারগুলি স্মার্ট এআই-নিয়ন্ত্রিত মোরিং টেনশনারগুলির সাথে ব্যবহার শুরু করে। প্রায় দুই বছর ধরে এগুলি ব্যবহারের পর কয়েকটি অসামান্য ফলাফল পাওয়া গেছে। ডকিং দুর্ঘটনা প্রায় 37% কমেছে, যা বন্দরগুলি কতটা ব্যস্ত হতে পারে তা বিবেচনা করে বেশ লক্ষণীয়। নতুন সিস্টেমটি পুরানো মডেলগুলির তুলনায় 65% আঘাতের শক্তি শোষিত করেছে, যা ছিল মাত্র 48%, এবং জাহাজগুলি মোটামুটি 19% দ্রুততর গতিতে আগমন ও প্রস্থান করতে পেরেছে। আরও লক্ষণীয় বিষয়টি ছিল স্থায়িত্ব। সংকুচিত নিওপ্রিন কোরগুলি লবণাক্ত জলের নিরবিচ্ছিন্ন প্রভাবের মুখে সাধারণ রাবারের তুলনায় 28% বেশি সময় টিকেছিল। পোর্ট ম্যানেজমেন্ট দল প্রকৃত অর্থ সাশ্রয়ও লক্ষ্য করেছিল, প্রতি বছর প্রায় 2.7 মিলিয়ন মার্কিন ডলার সাশ্রয় হয়েছিল কারণ এই প্রযুক্তি আপগ্রেড প্রয়োগের পর মেরামতের প্রয়োজন কমেছিল এবং বীমা খরচও কমেছিল।

ইয়োকোহামা 2021 ডকিং দুর্ঘটনা: নিম্নমানের ডক ফেন্ডার ব্যবহারের পাঠ থেকে শিক্ষা

২০২১ সালে জাপানের একটি কনটেইনার টার্মিনালে একটি বড় ধাক্কা লাগে, যার জন্য প্রায় 2.1 মিলিয়ন মার্কিন ডলার খরচ হয়, কারণ 7 নট বার্থিং অপারেশনের সময় কিছু সস্তা ডক ফেন্ডার সঠিকভাবে কাজ করতে পারেনি। যখন বিশেষজ্ঞরা এর কারণ খুঁজতে শুরু করেন, তখন তারা কয়েকটি গুরুতর সমস্যা খুঁজে পান। উপাদানগুলি ঠিক ফেন্ডারের তুলনায় প্রায় 60 শতাংশ দ্রুত ক্ষয়প্রাপ্ত হচ্ছিল। এছাড়াও, এই নিকৃষ্ট মানের ফেন্ডারগুলি শক্তির মাত্র 38 শতাংশ শোষণ করতে পারছিল যা তাদের কাজ ছিল, এবং তাদের ডিজাইনে লোড সঠিকভাবে বন্টনের গুরুতর সমস্যা ছিল। পরবর্তীকালে কম্পিউটার মডেলগুলি প্রস্তাব করেছিল যে যদি পরিবর্তে মান অনুযায়ী ফেন্ডার ব্যবহার করা হত, তবে আঘাতের শক্তিকে প্রায় দুই তৃতীয়াংশ কমিয়ে আনা যেত। এটিকে আরও বেশি উদ্বেগজনক করে তোলে তা হল যে এটি 2023 পোর্ট ইঞ্জিনিয়ারিং জার্নালে প্রকাশিত সাম্প্রতিক গবেষণার সাথে সামঞ্জস্য রাখে যা দেখায় যে 5,000 TEU এর চেয়ে বড় জাহাজগুলি যখন নিকৃষ্ট মানের ফেন্ডার ব্যবস্থা ব্যবহার করে তখন দুর্ঘটনার ঝুঁকি চার থেকে সাত গুণ বেশি হয়।

ডক ফেন্ডার প্রযুক্তির ভবিষ্যত: নবায়ন এবং স্থায়িত্ব

স্মার্ট ডক ফেন্ডার রিয়েল-টাইম ইমপ্যাক্ট মনিটরিং এবং আইওটি ইন্টিগ্রেশন সহ

আজকের ডক ফেন্ডার সিস্টেমগুলি সেই সমস্ত আধুনিক আইওটি সেন্সরগুলির সাথে সজ্জিত যা যেমন সেগুলি কতটা আঘাতপ্রাপ্ত হয়, কতটা সংকুচিত হয় এবং সমস্ত ধরনের কাঠামোগত চাপ পরিমাপ করে। সবথেকে আকর্ষক অংশটি কী? যখন এই স্মার্ট সিস্টেমগুলি লোডের সাথে কোনও সমস্যা বা সারিবদ্ধতার সমস্যা শনাক্ত করে, তখন তা স্বয়ংক্রিয়ভাবে বন্দরে কাজ করছে এমন কর্মীদের কাছে সতর্কবার্তা পাঠায়। এর মানে হল যে রক্ষণাবেক্ষণ দলগুলি কোনও কিছু ভেঙে যাওয়ার আগেই সমস্যাগুলি সমাধান করতে পারে। ধরুন ইউরোপের একটি বড় বন্দর যেখানে তারা এই সেন্সরযুক্ত ফেন্ডারগুলি তাদের জাহাজ যান পরিচালনা ব্যবস্থার সাথে সংযুক্ত করার পর থেকে তাদের মেরামতির খরচ 30 শতাংশ কমেছে। এটা যুক্তিযুক্ত কারণ কারণ সমস্যাগুলি তাড়াতাড়ি ধরা পড়লে দীর্ঘমেয়াদে সময় এবং অর্থ উভয়ই বাঁচে।

নির্মাণে স্থায়িত্ব: পুনর্ব্যবহৃত রাবার এবং কম কার্বন উৎপাদন পদ্ধতি

শীর্ষ প্রস্তুতকারকরা বৃত্তাকার অর্থনৈতিক নীতি গ্রহণ করছেন, নতুন ডক ফেন্ডার ডিজাইনের 72% পরিত্যক্ত সমুদ্র সংশ্লিষ্ট সরঞ্জাম থেকে পুনর্ব্যবহৃত রাবার ব্যবহার করছে। উন্নত ভালকানাইজেশন প্রযুক্তি এখন উচ্চ-কর্মক্ষমতা সম্পন্ন ইলাস্টোমার তৈরি করে, যা আগের পদ্ধতির তুলনায় 25% কম কার্বন নিঃসরণ ঘটায়। বন্ধ-লুপ জল সিস্টেম এবং সৌর-চালিত উৎপাদন সুবিধাগুলি আরও পরিবেশগত প্রভাব হ্রাস করে।

দীর্ঘ ফেন্ডার আয়ু জন্য এআই চালিত প্রাক রক্ষণাবেক্ষণ

স্থানীয় আবহাওয়ার সাথে সংঘর্ষের পুরানো রেকর্ড বিশ্লেষণ করে মেশিন লার্নিং সিস্টেম ভবিষ্যদ্বাণী করতে পারে যে সময়ের সাথে ডক ফেন্ডারগুলি কীভাবে ক্ষয়প্রাপ্ত হবে। কিছু ক্ষেত্রে এই পূর্বাভাসের মাধ্যমে মেরিন ফেন্ডারগুলির ব্যবহারযোগ্য আয়ু 40 থেকে এমনকি 60 শতাংশ পর্যন্ত বাড়ানো যেতে পারে। এই ধরনের এআই সরঞ্জাম ব্যবহার করে স্মার্ট পোর্টগুলি এখন শুধুমাত্র সেইসব অংশগুলির রাবার উপাদান প্রতিস্থাপন করছে যেগুলি নিরাপদ বলে মনে করা হয় তার চেয়ে বেশি ক্ষয়প্রাপ্ত হয়েছে। যখন শুধুমাত্র অংশগত মেরামতের প্রয়োজন হয় তখন সম্পূর্ণ সিস্টেম প্রতিস্থাপনের পরিবর্তে এই পদ্ধতি ব্যবহার করে অপচয় উল্লেখযোগ্যভাবে কমানো হচ্ছে। অধিকাংশ সুবিধাতেই একাধিক সংস্কার চক্রের মাধ্যমে বর্তমান ফেন্ডার উপকরণগুলির প্রায় 85% অক্ষত রাখা হয়, সমুদ্র নিরাপত্তা সংক্রান্ত গুরুত্বপূর্ণ আইএসও 14533 প্রয়োজনীয়তা মেনে চলে।

প্রিমিয়াম ডক ফেন্ডার সমাধানে বিনিয়োগের অর্থনৈতিক সুবিধা

আয়ুস্কাল খরচের তুলনা: মানসম্পন্ন ডক ফেন্ডার বনাম কম খরচের বিকল্প

আসল টাকা সাশ্রয় প্রিমিয়াম ডক ফেন্ডার সিস্টেমগুলি থেকে আসে কারণ সেগুলি অনেক বেশি সময় ধরে টিকে থাকে এবং সময়ের সাথে কম মেরামতের প্রয়োজন হয়। অবশ্যই, ভালো মানের রাবার বা পলিইউরেথেন ফেন্ডারগুলি সস্তা সংস্করণগুলির তুলনায় প্রায় দুই থেকে তিন গুণ বেশি খরচ হয়। কিন্তু এই ভালো ফেন্ডারগুলি সাধারণত 15 থেকে 20 বছর ধরে টিকে থাকে, যেখানে বাজেট সংস্করণগুলি প্রতি 18 থেকে 24 মাস পর প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হয় ব্যস্ত বন্দরগুলিতে। 2023 সালের কিছু গবেষণা অনুসারে, প্রিমিয়াম সিস্টেমগুলি ব্যবহার করলে বন্দর ম্যানেজাররা মোটের উপর 40 থেকে 60 শতাংশ কম খরচ করেন। এর মধ্যে প্রতিবার কিছু না কিছু ভেঙে যাওয়ার পর প্রতিবার প্রায় 18,000 ডলার খরচ হওয়া অপ্রত্যাশিত মেরামতের খরচ এবং পার্শ্ববর্তী অবকাঠামোর অতিরিক্ত ক্ষয়ক্ষতি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে যা নিকৃষ্ট পণ্যগুলির ক্ষেত্রে ঘটে থাকে।

সার্টিফাইড ডক ফেন্ডার ইনস্টলেশনের বীমা সাশ্রয় এবং নিয়ন্ত্রক সুবিধাসমূহ

প্রত্যায়িত ডক ফেন্ডার স্থাপন করা বন্দরগুলি সাধারণত তাদের বীমা প্রিমিয়ামে 25% হ্রাস দেখে, কারণ মেরিন আন্ডাররাইটাররা এই ধরনের ব্যবস্থাকে ভাল ঝুঁকি পরিচালনার সমাধান হিসেবে স্বীকৃতি দেয়। আরও বেশি নিয়ন্ত্রক এখন ISO 17357-1 মান পূরণকারী সিস্টেমগুলি আবশ্যিক করে তুলছে। এমনকি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র তার পোর্ট ইনফ্রাস্ট্রাকচার ডেভেলপমেন্ট প্রোগ্রামের মাধ্যমে আপগ্রেডের খরচের একটি অংশ কাভার করার জন্য অর্থ প্রদান শুরু করেছে। গত বছরের PIDP তথ্য অনুসারে, তারা আসলে সেই অনুযায়ী ফেন্ডার সিস্টেমগুলি স্থাপনের জন্য প্রায় 30% খরচ বহন করবে। এবং এর সাথে আরও একটি সুবিধা যুক্ত হয়েছে। প্রত্যায়িত মেরিন সরঞ্জাম সহ বন্দরগুলি সাধারণত নিয়ন্ত্রণ সংক্রান্ত অনুমোদনের ক্ষেত্রে অনেক দ্রুত অগ্রসর হয়। কিছু প্রতিবেদনে দেখা গেছে যে অনুমোদনের সময় 18% থেকে 34% দ্রুততর হতে পারে। ভবিষ্যতের খরচ না ভেবে শুধুমাত্র কয়েকটি টাকা সাশ্রয়ের চেষ্টা করার তুলনায় দীর্ঘমেয়াদী আর্থিক দৃষ্টিকোণ থেকে এটি যৌক্তিক বলে মনে হয়।

FAQ বিভাগ

ডক ফেন্ডার কী?

ডক ফেন্ডারগুলি সমুদ্রের পরিবেশে ব্যবহৃত হয় যেখানে জাহাজগুলি ডকে ঠেকার সময় সেগুলির ধাক্কা শোষণ করে, এর ফলে জাহাজ এবং ডকের অবকাঠামোকে রক্ষা করা হয়।

ডক ফেন্ডারগুলির জন্য উপাদান নির্বাচন কেন গুরুত্বপূর্ণ?

দুর্দান্ত সমুদ্রের পরিবেশে ফেন্ডার সিস্টেমের টেকসই এবং কার্যকারিতা নির্ভর করে উপাদান নির্বাচনের উপর। রাবার, পলিইউরিথেন এবং কম্পোজিট এর নিজস্ব সুবিধা রয়েছে।

স্মার্ট ডক ফেন্ডারগুলি কীভাবে বন্দরগুলিকে উপকৃত করতে পারে?

আইওটি একীভূতকরণ সহ স্মার্ট ডক ফেন্ডারগুলি বাস্তব সময়ে প্রভাব বলগুলি পর্যবেক্ষণ করতে পারে এবং মেরামতের জন্য সতর্কবার্তা পাঠাতে পারে, যার ফলে মেরামতের খরচ কমে যায় এবং নিরাপত্তা বৃদ্ধি পায়।

গুণগত ডক ফেন্ডারগুলিতে বিনিয়োগের অর্থনৈতিক সুবিধাগুলি কী কী?

গুণগত ডক ফেন্ডারগুলি কম খরচের বিকল্পগুলির তুলনায় দীর্ঘায়ু এবং কম মোট খরচ প্রদান করে, যার মধ্যে বীমা প্রিমিয়াম কমানো এবং নিয়ন্ত্রক অনুপালনের সুবিধা অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।