Zein gomazko aire poltsa daude ontziaren abiatzeko eta berreskuratzeko modukoak?

Gomazko ontziaren erabilera printzipioak itsasontzien abian jartzean eta itsas hondamendien berreskuraketan

Itsasontzien abian jarri eta berreskuratze lanen mekanika komuna gomazko ontziak erabiliz

Gomazko aire poltsen oinarri fisikoak berdinak dira, ontziak abiatzeko erabili edo itsas hondamendietan lan egiteko, gutxi gorabehera. Gailu hauek gomaren mintz sendoek sortutako murgiltze kontrolatuaren mende daude. Ontziak abiatzerakoan, aire poltsak ontziaren azpian kokatzeak gainazalaren marruskadura gutxitzen du nabarmen, 2020ko Itsas Teknologiaren aldizkarian argitaratutako ikerketa baten arabera, %68 inguru. Horrek ahalbidetzen du itsas arteko ontzi handiak lehorraren eraikuntzatik uretan era nabilki mugitu. Salvamenturako lanetan, printzipioa berdina da, baina emaitza desberdinak izanik. Aire poltsak itsasoko ura kanporatzen dute, unitate bakoitzak 250 tona baino gehiago gaineko indar eran sortuz. Gomaren bidez gurutzatutako sei eta zortzi geruzatan osatutako sintetikoak diren erregaien oihalak erabiliz vulkanizazio prozesuan, egitura sendo hauek presio handiari aurre egiten diote bi egoera horietan.

Aplikazio Bikoetarako Gomazko Aire Poltsen Gako Performantzia Eskakizunak

Erabilera bikoitzeko airbag-ek hiru irizpide nagusi bete behar dituzte:

1. Presioarekiko erresistentzia 0,08–0,12 MPa erresistitzea deformaziorik gabe
2. Iraunkortasun ekologikoa gatz ura, UV esposizioa eta marruskadurarekiko erresistentzia
3. Operazio Malgutasuna -4°F eta 140°F (-20°C eta 60°C) artean funtzionatze fidagarria

Kautxu konposatu aurreratuak 45 kN/m gaineko iraketen erresistentzia lortzen du, eta 500 konpresio ziklo ondoren 92% elastikotasuna mantentzen du (Itsas Ingeniaritza Txostenaren arabera, 2022). ISO 14409 ziurtagiriak dituzten modeluek 24 orduko aire bolumenaren %3 baino gutxiago galtzen dute, eta horrek berreskuratze lanetan epe luzeko performantzia bermatzen du.

Nola zehazten duen flotagarritasunak eta karga banaketak airbag-aren egokitasuna

Flotagarritasun efizientzia bolumenaren eta desplazamenduaren arteko erlazio zehatzaren araberakoa da. 5.000 tona estandarreko ontzi baterako:

Ingeniari itsasgintzak 70/30 aurre-atzeko karga banaketa gomendatzen du 55.000 DWT baino txikiagoak diren ontzietarako, egitura deformatzen ez dadin eta abian jartzean eta berreskuratzean kontrola mantentzeko, adierazitako bezala itsas ingeniaritza aplikazioak .

Ehuneko tekniko kritikoak erabilera anitzeko kautxuzko ontzietarako

Materialaren osaketa: kautxuzko egitura geruza sintetikoekin

Airbag anitz erabilera kautxuzko hidrogenatu nitril kautxuz eginak daude, material sendo sintetikoekin sendoagoak diren kimikoekiko erresistenteak izateko eta haien formaren eutsia izateko. Testek HNBR-k bere indarraren % 92 mantentzen duela erakutsi dute, 600 egun baino gehiago itsasoaren uretan egon ondoren ere. Eta geruza sabeltarrak hauek askoz ere sendoagoak izatea ahalbidetzen dute, haien eboluzioa izan da erregularren baino % 40 inguru hobeak direla 2021ean argitaratutako ikerketa batean Polymers-en. Bereziki berehalako airbag hauek bereziki bereizten dituen gauza da beren malgutasun maila guztia mantentzea da. Haien osaketa sendo horren aurka ere, haien osaketa 35% arte luzatu daiteke, hau da, botatzerakoan edo presioaren kontrola garrantzitsuena den berreskuratze lanetan ere ondo funtzionatzen dutela esan nahi du.

Itsaso ingurunetarako presioarekiko erresistentzia eta iraupenaren erreferentzia-balioak

Itsas mailako airbag-ek barne-presioa 10 MPa jasateko gai izan behar dute eta ziklo bakoitzeko deformazioa %0,5 izan behar du. Ekoizle onenek hiru geruzako vulkanizazioa erabiltzen dute baldintza horiek betetzeko:

Estandarrak itsasoaren eta murgiltze egoera guztietan 5–7 urteko zerbitzu fidagarriak bermatzen dituzte.

Egoera errealetako flotazio kalkuluak eta bolumenaren eta kargaren arteko proportzioak

Igaroko ahal den karga honen formularen arabera kalkulatzen da B = V × Í × g , non V aire poltsaren bolumena den, Í itsasoko urearen dentsitatea eta g grabitatea diren. 3 metroko diametroa duen aire poltsekin 1.200 tona jasotzeko:

• Beharrezko bolumena: 1.100 m³
• Segurtasun margena: kalkulatutako kargaren gaineko % 25
• Sakontasun presioa: 0,25–0,35 MPa

Hegoekialdeko Asiako ontzitegietako datu errealak erakusten dute teoriaren eta praktikaren arteko % 98ko korrelazioa aire poltsak egiaztatuak erabiltzean.

Aire poltsa berresle erabilerako ebidentzia estandarizatuak

ISO 22762-3-k sei etapako balidazioa behartzen du:

1. Aging acceleratua (70°C, %30ko gatz-kontzentrazioa, 500 ordu)
2. Presio ziklikoaren proba (8 MPa-n, 10.000 ziklo)
3. Moztearen erresistentzia (ASTM D624)
4. Hartzaparrekiko erresistentzia (ASTM D430)
5. Itsasoko uretan murgiltzea (1.000 ordu, pisuaren neurketa eginez)
6. Eremuaren simulazio osoa

Hirugarren parteen laborategiek 2023an fabrikatzaileen artean %89ko babesera eman zuten, hauen %63 solapamenaren eta %28 balbularen mantentze sistemen akatsetan oinarrituta.

Nanhai ES, S eta P Serieen analisi konparatiboa aplikazio bikoitzetarako

Nanhai ES seriea: Itsasontzien abiatzean eta berreskuratzean erabiltzeko doitasuna

Itsaskari buruz dagoenean, ES serieak bereizi egiten du bereziki metalezko bukaerak sendotuak direlako, ontziaren gainean pisua era berdintsuan banatzen dutenak, tentsio aldaketak %15 azpian mantenduz. Nahiko interesgarria da eraikuntza horren abantailen berdinak erabiltzen direla ere berreskuratze lanetan. Sistema honek presio egonkortasuna %85 inguruan mantentzen du hiru egunetan zehar, horrek guztiaren aldea egiten du ontzi hondatua gainazalera itzultzeko saiatzerakoan. Guztira, eraikuntza hibrido jakintsu honek indarrez mozten diren indarrak nahiko ondo jasaten ditu (karratu milimetroko inguru 14 kN) desplazamenduaren pisuarekiko heisteko gaitasun ona eskainiz, 1:2,3 inguruko proportzioan kokatuta. Nire ustez, ingeniaritza harrigarria da.

S-serieko aire poltsak: Itsasketa eta argibideen berreskuraketarako malgutasun eta indarraren oreka

S-serieko aire poltsak hirukote sintetikoak dituzte, industrian ohiko dena baino inguru %22 gehiago iraun dezaketen flexio zikloa ematen diena. Horrek aire poltsa hauek ontzien fabriketan behin eta berriz ontziak itsasoratzeko behar diren egoeretarako oso egokiak izaten ditu. Erreskate lanetan, aire poltsa hauek 300 eta 400 kN/km2 arteko presioak jasan ditzake, beraz, ondo funtzionatzen dute partzialki urperatutako ontzi azpian ere erabiltzen direnean. Hala ere, kontuz ibili behar da - ontziak 5.000 tonako pisu baino gutxiagozkoak direnean bakarrik dira egoki. Egoera errealetan egin diren probek erakutsi dutenez, haien karga gaitasun maximoaren %85ean, aire poltsak ez dute %3 baino gehiago deformatzen, beste unitate batzuekin batera ere airea sartzen ari diren bitartean.

P-serieko aire poltsak: Ontzi erreskatean erabiltzeko ahalmen handiko soluzio optimizatuak

P-serioko unitateek lan zailak egiteko izan dira diseinatuak, bi kordenez osatutako sistema horiekin bultzada gehigarria emanez, irteera-presioa %18 hainbeste hobetuz, metro karratu bakoitzeko 550 kN artean iritsiz. Eredu hauek abian jartzeko modu orokorrean moldatzen dira, baina zailtasunak izaten dituzte kurba estuetan, beren konpontzeko erradioa S-serioko bertsioenarenak baino %32 txikiagoa delako, eta horrek ontzi konplexuagoen hondak egin beharreko lanetan eraginkortasuna murrizten du. Oso sakaturik daudenean, unitate hauek gainontzeko eraginkortasun ona mantentzen dute, 1-3,1 arteko proportzioan. Kanpoko geruzek ISO 2230:2021 araua betetzen dute eta desgastearekiko erresistenteak dira, ezaugarri hau oso garrantzitsua bihurtzen da urpeko lan luzeetan, non tresneria asko erabiltzen den.

Aplikazio anitzeko eraginkortasuna: Nanhai ereduak bi roletarako egokiena da?

2023 urteko 47 itsas proiektuen inguruko ikerketa batek ES seriea aukera erabilgarriena dela erakutsi du bi erabilera horietarako:

ES-seriek badira presioaren gaineko hirien eta korda geometriaren egokitzapenaren atalen integratuekin, abiatze eta berreskuratze beharren % 83 betetzen dutenak — S-serieko % 67 eta P-serieko % 41 baino nabarmen handiagoa. Eragozpen funtzionalen % 60 edo gehiago behar duten proiektuetarako, fabrikatzaileek ES modeloa gomendatzen dute.

Eragiketak eta Hedapenaren Gida Onenak

Zurezko ontziak abiatzeko prozesu etapakatua

Hedapen arrakastatsua hiru fase gakoetatik doa:

1. Aurreko hutsaldi egiaztapenak – Egiaztatu materialaren osotasuna eta ontziaren grabitate zentrora lerrokatzea
2. Hutsaldi etapakatua – Sincronizatutako pompak erabiliz, presioa 80-85% kapazitatera gradualki igotu
3. Kontrolatutako deskoladura – 0,8–1,2 MPa presio diferentziala mantendu poltsa ere edozein artean

2023ko 47 ontzolarien operazioen azterketa batek protokolo estandarizatuak erabiltzeak abiatze hutsegiteak %62ra murriztu zituela aurkitu zuen, metodo arruntak erabiltzearekin alderatuta.

Opatu beharreko ontzien azpian itsas erreskatu gomazko poltsetan estrategiko kokapena

Kokapen optimoa altxatzeko efizientzia eta egitura segurtasuna orekatzen ditu:

Itsas Erreskate Nazioarteko Elkartak aire ontzien guztien %25–35 buru eta oinan dauden puntu ahulen inguruan kokatzea gomendatzen du itsasoaren gainean leheneratzerakoan osoaren pusketa saihesteko.

Hegaleko eta kontrol sistemak sinkronizatzea itsasoan leheneratze lanetan zehar

Gaur egungo lanetan PLC kontrolatutako multipletoak erabiltzen dira uhin ultrasonikoekin neurtzeko lodierako sentsoreekin batera, aire ontzien arteko presioaren desbiderapena %5 barruan mantentzeko. Datuek erakusten dute sistema sinkronizatuak itsas ingurunetan azaleratzea %92 azkarragoa dela eta tentsioaren neketsua %78 murrizten dutela (Itsaso Zientzien Elkartea, 2024). Garrantzitsuena da automatizatutako presio ebaketa balbulak eta AI bidezko karga berrantolatze sistema erabiltzea itsas oinarriko mugimenduak konpontzeko.

Egiazko kasu ikasketak eta industria joerak erabili anitzeko gomazko aire ontzietan

Zarautz baten itsasoan sartzea erabiliz itsasontziaren abiarazteko aire poltsak Hego-Ekialdeko Asian

2023an berriro, arrantzaleek lortu zuten 12.000 tonako zama ontzi bat berriro uretan sartzea ontzia arrecife arrunt baten gainean jarri ondoren. Erabili zituzten aire poltsa estandar horiek guztiek dakizkigunak. Taldeak 28 aire poltsa jarri zituen ontziaren ezkerraldean eta zehazki inflatzea programatu zuen itsasaldiaren batera. Horrek ontziaren flotagarritasuna gehitzea ahalbidetu zuen kalte gehiago gabe. Benetan eragin zuena 0,8 MPa gaineko presio goraldiak gainontzekoak izan zirela izan zen. Zenbaki hori oso garrantzitsua zela aitortu zuten Itsas Erreskate Materialen Txostenak 2024ko edizionean, eragiketa mota honetan arrakasta izateko gako gisa.

Aplikazio Bikoitza: Ontzi berri bat abiarazi eta ontzi baten iraulitako bat berreskuratzea

Filipinetan, ontzolabur batek aire poltsa berak erabili zituen helburu desberdinetarako azken aldiz. Lehenik, 90 metroko RoPAX ferry masiboa itsasoratzean lagundu zuten, eta hilabete geroago, bere anaiaren barrena eroriaren aurka itzultzeko itzuli ziren. Benetan inpresionatu zituen guztiak sintetizatutako gurpil kordaren babesleak izan zirela. Materialak sei eta zortzi geruzen artean zituen, aski indartsuak izanik 3.200 tonetatik gorako zerbait itsasoratzeko eta ateratzeko ahaleginetan asteetan zehar itsas oheko hezurduraz arrastatu ondoren ere bizirik iraun. Guztia aztertu ondoren, ingeniariak aurkitu zuten materialak guztira %3 baino gehiagoko desgastea ez zutela. Hau da, aire poltsak funtzio anitzak bete ditzaketela, baldin eta pisu banaketa muga seguruetan mantentzen badugu, zehazki sistema horrek baloratutakoaren %75a gainditzen ez duenean.

Marine Erreskate Airbag Eragiketetan Huts Egin Dutenen Ikasgaiak

• 150 tona baino gehiagorako balioztatutako airbag-ak 80 tonetan peldatu ziren itsasoko hondoko ezberdinengatik
• Erosioa gertatu zen ur gaziko infiltrazioaren ondorioz kanabera tratamendurik gabeko gomaren kasuan
• Besterik gabe, denbora errealeko gainbegiratze falta izan zen lekeen detekzioa atzeratzeko

Arazo hauek ISO 23904-2023 eguneratzeko bultzatu zuten, erreskate espezifikoaren babesa eta korrosioaren aurkako estalkiak behartuz.

Goma Airbag-uen Iradantzia eta Gainbegiratze Sistema Adimendunetan Aurrerapausoak

Azkeneko ereduak 2 mm-ko klorobutil goma geruzak eta IoT sentsoreak dituzte barne, eragiketa biziaren luzapena bermatuz ur gazian. Saiakeren arabera, sentsore hauek mikrotropak detektatzen dituzte 8–12 ordu lehenago ikusgai izan arte, arrisku larriak 67% murriztuz (Itsas Segurtasun Kontseilua, 2023). Orain fabrikatzaileek diseinu modularrak eskaintzen dituzte airbag zaharrei gainbegiratze adimendunak gehitzeko aukera ematen dienak.