دریافت یک نقل‌قول رایگان

نماینده ما به زودی با شما تماس خواهد گرفت.
ایمیل
تلفن همراه/واتس‌اپ
نام
نام شرکت
پیام
0/1000

کدام پره های لاستیکی پنوماتیک دارای مجوز CCS/DNV/BV برای استفاده دریایی هستند؟

2025-09-09 17:28:36
کدام پره های لاستیکی پنوماتیک دارای مجوز CCS/DNV/BV برای استفاده دریایی هستند؟

درک کشش‌های لاستیکی پنوماتیک و استانداردهای گواهی‌نامه‌های کلیدی

کشش‌های لاستیکی پنوماتیک چیست و چرا گواهی‌نامه اهمیت دارد

کمربند‌های لاستیکی پنوماتیک به عنوان دستگاه‌های ایمنی پر از هوا در قایق‌ها و کشتی‌ها کار می‌کنند. آن‌ها در هنگام ورود وسایل نقلیه دریایی به بندر یا لنگرگاه کنار سازه‌های دیگر به جذب انرژی کمک می‌کنند. چیزی که آن‌ها را خاص می‌کند، توانایی فشردگی آن‌هاست زیرا این کمربندها با لایه‌های متعدد لاستیک در کنار نخ‌های پارچه‌ای درونی ساخته شده‌اند. این طراحی به آن‌ها حفاظت بهتری نسبت به گزینه‌های معمولی از جنس فوم جامد می‌دهد. دریافت گواهی مناسب به این معنی است که این کمربندها تست‌های دقیقی را از نظر میزان فشاری که می‌توانند تحمل کنند (بین ۵۰ کیلوپاسکال تا ۸۰ کیلوپاسکال) و همچنین ظرفیت جذب انرژی پشت سر گذاشته‌اند. این نوع آزمایش‌ها اهمیت زیادی دارند زیرا از آسیب دیدن هم خود کشتی و هم تأسیسات لنگرگاهی در بندر جلوگیری می‌کنند. اگر تولیدکنندگان از دریافت مجوز از سازمان‌هایی مثل China Classification Society، Det Norske Veritas یا Bureau Veritas صرف‌نظر کنند، احتمالاً محصولاتی را عرضه خواهند کرد که در شرایط آب شور که خوردگی در آن سریع اتفاق می‌افتد، دوام لازم را نخواهند داشت.

مروری بر CCS، DNV و BV در ایمنی و انطباق دریایی

  • CCS : استحکام کششی ≥16 MPa و ازدیاد طول ≥350% را برای ترکیبات لاستیکی فندر در آب‌های چین الزامی می‌داند.
  • DNV : آزمون سالانه نشتی هوا و اعتبارسنجی مقاومت خوردگی زنجیر را برای ترمینال‌های دریایی اروپا الزامی می‌داند.
  • BV : ارائه مدارک قابل ردیابی مواد و انطباق با استاندارد ISO 17357:2014 را در سطح دسته‌بندی برای بندرهای مدیترانه الزامی اعلام می‌کند.

این سازمان‌های طبقه‌بندی با حذف فندرهای غیراستاندارد از زنجیره تأمین، 87% از حوادث مربوط به توقف کشتی‌ها در بندرهای معتبر را پیش از وقوع جلوگیری می‌کنند.

نقش ISO 17357:2014 در دوام فندرهای لاستیکی پنوماتیک

استاندارد ISO 17357:2014 حداقل ضخامت لاستیک (≥10 میلی‌متر برای فندرهای Ø2 متری)، محدوده فشار شیر ایمنی و پروتکل‌های مقاومت در برابر UV/اُزن را مشخص می‌کند. سازندگانی که به این استاندارد پایبند هستند، عمر مفید 40% طولانی‌تری را در مناطق جزر و مدی نسبت به گزینه‌های غیرمعتبر گزارش می‌دهند، که این موضوع از طریق شبیه‌سازی‌های پیری شتابیده بیش از 1500 ساعت نمکی تأیید شده است.

نیازمندی‌های گواهی‌نامه برای پاروچهای لاستیکی هوایی توسط سازمان‌های طبقه‌بندی پیشرو

Technicians examining pneumatic rubber fenders in a marine testing facility

معیارهای گواهی‌نامه CCS برای پاروچهای لاستیکی هوایی

سازمان طبقه‌بندی چین (CCS) الزام می‌کند که پاروچهای لاستیکی هوایی تحت آزمون‌های فشرده‌سازی چرخه‌ای قرار گیرند آزمون‌های فشرده‌سازی چرخه‌ای که بیش از 10,000 ضربه توقف را شبیه‌سازی می‌کنند. محصولات باید ظرفیت جذب انرژی حداقل 80٪ را پس از آزمون حفظ کنند، مطابق با ضمیمه B استاندارد ISO 17357:2014. CCS همچنین استحکام پارگی حداقل 30 کیلونیوتن/متر و مقدار فشردگی باقی‌مانده کمتر از 25٪ پس از آزمون‌های 22 ساعته را الزامی می‌داند.

استانداردهای فنی DNV برای سیستم‌های پاروچه کشتی

استانداردهای DNV-ST-0378 بر روی یکپارچگی متریال تحت فشارهای شدید تأکید دارند و می‌طلبد که پاروچهای بتوانند فشار داخلی 0.7 مگاپاسکال را بدون لایه‌لایه شدن پوسته تحمل کنند. راهنمای‌های 2023، الزامات مقاومت در برابر اُزن را افزایش داده‌اند و توسعه ترک در سطح کمتر از 15٪ پس از 96 ساعت آزمون‌های پیری‌شتاب‌دهی شده را الزامی می‌کنند.

فرآیند اخذ مجوز BV و معیارهای انطباق

گواهی‌نامه BV پس از یک اعتبارسنجی سه مرحله‌ای فرآیند:

  1. تایید ترکیب (محتوای دوده کربنی ≥28% برای مقاومت UV)
  2. آزمون نمونه کامل (1.5x فشار طراحی به مدت 72 ساعت)
  3. حسابرسی تولید با نمونه‌برداری 5% از هر سری برای سختی (±5 IRHD) و استحکام کششی (±1.5 MPa)

مقایسه پروتکل‌های CCS، DNV و BV برای آزمون کف‌های لاستیکی هوایی

معیارها CCS DNV BV
چرخه‌های فشار ۱۰,۰۰۰ 15,000 ۱۲٬۵۰۰
زمان نگه‌داشتن فشار 24 ساعت 48 ساعت 72 ساعت
استاندارد آزمون پیری ISO 188 (100°C x 70h) ISO 1431-1 (50 pphm ازن) NF T46-038 (70°C x 168h)
جذب انرژی ≥80% حفظ ≥85% حفظ ≥75% حفظ

در حالی که هر سه مورد با الزامات اصلی استاندارد ISO 17357:2014 در زمینه دوام هماهنگ هستند، اما از نظر شدت آزمون‌های استرسی و تحلیل ترکیبات متفاوت‌اند که نیازمند آن است تا سازندگان طراحی‌های خود را برای رعایت استانداردهای منطقه‌ای تطبیق دهند.

پروفیلهای لاستیکی هوازده معتبر: عملکرد و بینش از تولیدکنندگان

تولیدکنندگان برتر پروفیل‌های لاستیکی هوازده مطابق با ISO 17357:2014

در تولید گارهای لاستیکی پنوماتیک که از استاندارد ISO 17357:2014 پیروی می‌کنند، سازندگان از طرح‌های لاستیکی چند لایه‌ای استفاده می‌کنند که با نخ‌های تایری با استحکام کششی بالا تقویت شده‌اند. این ساختار به گارها کمک می‌کند تا در برابر سایش، قرار گرفتن در معرض اوزون و دماهای بین ۳۰- تا ۵۰+ درجه سانتی‌گراد مقاومت کنند. بیشتر این گارها در شرایط معمول دریایی، عمری بین هفت تا ده سال دارند و قابلیت جذب ضربه خود را در محدوده ۸۵ تا ۹۲ درصد حفظ می‌کنند. این میزان از کارایی در هنگام تلاقی کشتی‌ها با اسکله اهمیت زیادی دارد. تولیدکنندگان با کیفیت بالا اغلب نشان‌های معتبریتی CCS، DNV و BV را بر روی محصولات خود دارند که این گواهی‌ها را با روش‌های پیشرفته وولکانیزاسیون همراه می‌کنند. این روش‌ها مقاومت در برابر پارگی را به حداقل ۳۰ کیلونیوتن بر متر افزایش داده و اجازه می‌دهند تا فشردگی به میزان ۶۰ درصد انحراف تحمل شود قبل از اینکه خرابی رخ دهد. آزمایشگاه‌های مستقل آزمون‌هایی را انجام می‌دهند تا بررسی کنند که این گارها چقدر از خاصیت جذب نیروی خود پس از میلیون‌ها فشردگی حمایت می‌کنند و همچنین مقدار تابش UV را اندازه‌گیری می‌کنند که می‌توانند تحمل کنند قبل از اینکه نشانه‌های تخریب ظاهر شود.

آزمون، انطباق و ردیابی در گواهی‌نامه فندر لاستیکی پنوماتیک

روش‌های آزمون فندرهای لاستیکی پنوماتیک برای دوام و انطباق با استانداردهای ایمنی

پاروچین‌های لاستیکی که در سیستم‌های پنوماتیکی استفاده می‌شوند، قبل از اینکه بتوانند الزامات سختگیرانه CCS، DNV و BV را برآورده کنند، طی آزمون‌های مختلفی قرار می‌گیرند. تولیدکنندگان این محصولات را تحت آزمون‌های پیری تسریع‌شده قرار داده و آنها را با بارگذاری چرخه‌ای مورد آزمایش قرار می‌دهند تا نحوه مقاومت آنها در برابر ضربه‌های مداوم کشتی و همچنین قرارگیری در معرض نور خورشید را ارزیابی کنند. بر اساس استاندارد ISO 17357 از سال 2014، یک حداقل استاندارد برای کارایی جذب انرژی در حدود 55 درصد تعیین شده است، همچنین پاروچین باید بتواند حدود نیم میلیون چرخه فشرده‌سازی را بدون فروپاشی سازه‌ای تحمل کند. برخی از تحقیقات نشان می‌دهند که پاروچین‌هایی که گواهی لازم را دریافت نکرده‌اند، در معرض آب شور تقریباً 40 درصد سریع‌تر از هم می‌پاشند. علاوه بر این، آزمون‌های مقاومت فشاری نیز انجام می‌شود تا اطمینان حاصل شود که این پاروچین‌ها در محدوده فشارهای کاری از 0.5 مگاپاسکال تا 1.2 مگاپاسکال پایداری لازم را داشته باشند، که این موضوع برای هر کسی که در محیط‌های فراساحلی کار می‌کند بسیار حیاتی است.

نقش آزمایشگاه‌های مستقل در تأیید استانداردهای ISO 17357:2014

آزمایشگاه‌های طرف سوم با انجام موارد زیر انطباق را تأیید می‌کنند:

  • آزمون‌های سلامت مواد : اندازه‌گیری استحکام کششی (≥16 MPa) و افزایش طول در شکست (≥350%).
  • بازرسی‌های مقاومت شیمیایی : ارزیابی نرخ تورم در هیدروکربن‌ها و آب دریا.
  • نمونه‌برداری از دسته‌های تولیدی : اطمینان از تطابق فرمول‌بندی ترکیبات لاستیکی با مشخصات تأیید شده.

گزارش جهانی ایمنی دریایی 2023 یافت که 78٪ از شکست‌های گواهی‌نامه ناشی از نسبت‌های ناسازگار پلیمر یا محتوای پرکننده بوده است—مسائلی که معمولاً در حین بازرسی‌های آزمایشگاهی مستقل شناسایی می‌شوند. این آزمایشگاه‌ها همچنین داده‌های ارسالی تولیدکنندگان را با نتایج آزمون‌های فیزیکی مقایسه می‌کنند تا دقت آن‌ها را تضمین کنند.

مستندات و قابلیت ردیابی در فرآیندهای گواهی‌نامه CCS/DNV/BV

متقاضیان گواهی‌نامه نیازمند ردیابی کامل از مواد اولیه تا دسته‌های نهایی تولید هستند. اسناد کلیدی شامل موارد زیر می‌شود:

مرکز یا مرجع گواهی‌نامه نیازمندی‌های ردیابی مدت نگهداری
CCS تاییدیه منبع پلیمر، گزارش‌های فرآیند لاستیک‌سازی (والکانیزاسیون) 10 سال
DNV گزارش‌های آزمون استاندارد ISO 17357، سابقه‌های بازرسی کیفیت 15 سال
BV گواهی‌های مواد اختصاصی هر دسته تولیدی 12 سال

بر اساس یک تحلیل اخیر در صنعت، 92% از تولیدکنندگان دارای گواهی CCS اکنون از سیستم‌های ردیابی مبتنی بر بلاکچین برای مقابله با اسناد جعلی استفاده می‌کنند. تأمین‌کنندگان دارای گواهی BV نیز باید گزارش‌های حسابرسی مستقل سالانه ارائه دهند که تطابق با نسبت اعلام‌شده لاستیک به پرکننده (معمولاً 60:40) را تأیید کنند.

بخش سوالات متداول

کاربرد فنرهای هوایی لاستیکی چیست؟

پنوماتیک‌های لاستیکی به عنوان دستگاه‌های ایمنی پر از هوا استفاده می‌شوند که در عملیات تخلیه، انرژی را جذب کرده و از آسیب دیدن کشتی‌ها و تاسیسات تخلیه جلوگیری می‌کنند.

چرا گواهی‌نامه برای فنرهای هوایی لاستیکی مهم است؟

گواهی‌نامه تأیید می‌کند که پنجهای کشتی استانداردهای سختگیرانه مقاومت در برابر فشار و جذب انرژی را دارند و این امر دوام و ایمنی در محیط‌های دریایی را تضمین می‌کند.

تولیدکنندگان برای پنجهای لاستیکی پنوماتیکی باید چه استانداردهایی را رعایت کنند؟

تولیدکنندگان باید استانداردهایی مانند ISO 17357:2014 را رعایت کنند و مجوزهای لازم از سازمان‌های طبقه‌بندی مانند CCS، DNV و BV را کسب کنند تا کیفیت و انطباق محصول را تضمین کنند.

آزمایشگاه‌های مستقل چگونه انطباق را تأیید می‌کنند؟

آزمایشگاه‌های مستقل آزمون‌های یکپارچگی مواد، بازرسی‌های مقاومت شیمیایی و نمونه‌هایی از تولید را انجام می‌دهند تا اطمینان حاصل شود که مشخصات و استانداردهای گواهی‌نامه رعایت شده‌اند.

سازمان‌های طبقه‌بندی در گواهی‌نامه پنجهای لاستیکی پنوماتیکی چه نقشی دارند؟

سازمان‌های طبقه‌بندی مانند CCS، DNV و BV استانداردهای آزمون و مستندسازی را تعیین می‌کنند که تولیدکنندگان باید رعایت کنند تا محصولات خود را گواهی کنند و از ورود پنجهای نامناسب به بازار جلوگیری کنند.

فهرست مطالب