Miksi käyttää laivan laskuilmapussia laivojen laskemiseen?

Parannettu turvallisuus ja vähentynyt riski laivan laskemisessa

Laivanlaskuilmatyynyt uudistavat merenkulun toimintoja korvaamalla jäykät laskujärjestelmät mukautuvalla tyynyn teknologialla. Toisin kuin perinteiset menetelmät, jotka altistavat laivan rungon äkillisille tärinäkuormituksille, nämä järjestelmät imevät ja uudelleenjakavat kuormitusta, suojelevat laivoja kalliilta rakenteilta vaurioilta.

Kuinka laivanlaskuilmatyyny vähentää rungon vaurioita ja mekaanista rasitusta

Airbagit tekevät taikuutensa jakamalla paineesta tasaisesti laivan keulan alta, jolloin ei synny näitä epämiellyttäviä kuumia kohtia, joissa vauriot ovat taipuvaisia tapahtumaan. Joitain vuoden 2023 merikonsulttien tutkimuksia mukaan arvioiden telakat, jotka siirtyivät airbag-teknologiaan, kokeilivat noin 62 prosenttia vähemmän ongelmia keulan muodonmuutoksissa laivojen laskiessa veteen verrattuna vanhoihin laskuramppeihin. Todellinen hyöty johtuu siitä, miten paino jakautuu koko pinta-alan yli. Tämä auttaa välttämään näitä pienten halkeamien syntymistä hitsisaumojen kohdalle, joita vaivaa perinteisiä teräskisko-järjestelmiä liian usein. Monet kokemuksella varustetut laivanrakentajat kertovat, että tämä tekee valtavan eron pitkän aikavälin huoltokustannuksissa.

Parannettu hallinta ja jousitus laukaisu- ja laskeutumisvaiheiden aikana

Käyttäjät säätävät paineita reaaliajassa mukautuakseen vuorovesien ja aluksen painon siirtoihin. Ohjatussa laskussa vaiheittainen turvapussin tyhjennys hidastaa aluksen liikettä – ratkaiseavaa vedenpintaan yhtäkkäisten törmäysten estämiseksi. Kansainvälisen merenkulkujärjestön vuoden 2022 turvallisuusraportissa mainittiin 45 % vähennys käynnistysvaiheen onnettomuuksissa turvapussivarustetuilla telakoiden alueilla.

Todelliset turvallisuustiedot vs. Perceived Risks of Inflatable Marine Airbags

Huolimatta vakaustta koskevista väärinmielisyyksistä, nykyaikaiset turvapussit ylläpitävät 99,6 %:n onnistumisasteen yli 850 dokumentoidussa käynnistyksessä (Global Marine Engineering Consortium, 2023). Edistyneet polymeerimateriaalit kestävät roskien aiheuttamia rei'ityksiä, kun taas monikammiojärjestelmä tarjoaa varmennuksen, jos yksi osa menettää paineen. Vertaileva analyysi osoittaa, että kiinteillä liukukeloilla on 8-kertainen korkeammat tapahtumamäärät 10 000 DWT:n alaisille aluksille.

Merkittävät kustannussäästöt ja pitkän ajan taloudelliset edut

Infrastruktuuri- ja työkustannusten vähentäminen kannettavilla alusten laskemisessa käytettävillä ilmatyynnysojärjestelmillä

Kannettava ilmatyynnysojärjestelmä alusten laskemiseen poistaa kalliiden pysyvien laskukallaiden ja kranien tarpeen, joita suurin osa telakoista tällä hetkellä käyttää, ja vähentää alkuperäisiä investointikustannuksia jopa 60–80 % verrattuna vanhoihin menetelmiin. Kun 500 tonnin vene lasketaan veteen, merenilmatyynnykset tarkoittavat, että 8–12 työntekijää käyttää työhön noin kaksi päivää. Tämä on huomattavasti tehokkaampaa kuin raideratkaisut, joihin kuluu jopa 200–300 työtuntia. Todellinen etu on siinä, että telakat voivat käyttää säästetyt kustannukset ylläpidosta muihin parannuksiin tekemättä kompromisseja alusten ajoituksen suhteen.

Merien ilmatyynyjen uudelleenkäytettävyys ja kestävyys useilla laskuilla

Laadukkaat merityyppiset ilmatyynyt kestävät yleensä 30–50 käynnistystä ennen kuin niitä täytyy tarkistaa uudelleen, ja monet niistä kestävät hyvin yli 15 vuotta, jos niitä hoidetaan oikein. Ilmatyynyjen uudelleenkäyttömahdollisuus muuttaa kustannusten hahmottamista. Kertakäyttöisten investointien sijaan ne muuttuvat säännöllisiksi käyttökustannuksiksi. Katso esimerkiksi lukuja: ilmatyynyn hinnaksi tulee noin 18 000 dollaria, mikä oikeasti säästää rahaa verrattuna pysyvän infrastruktuurin rakentamiseen jokaiselle käynnistysalueelle, jonka hinta on yleensä yli 150 000 dollaria. Tehtaan tiedot paljastavat myös mielenkiintoisen seikan. Useimmille valmistajille palautuu noin 89 prosenttia alkuperäisestä sijoituksesta jo 8–10 käyttökerran aikana, kun ilmatyynyjä käytetään toistuvasti erityyppisissä aluksissa niiden koko käyttöiän ajan.

Tapaus: 40 % kustannusten leikkaus pienillä ja keskisuurilla telakoiden ilmatyynyjä käyttäen alusten laskemiseen

Vuoden 2023 analyysi 27 aasialaisesta telakasta paljasti johdonmukaiset 38–43 % kustannusten leikkaukset siirryttäessä ilmapussijärjestelmiin aluksi, joiden DWT on alle 10 000. Merkittäviä säästöjä olivat:

Tutkimus vahvisti, että ilmatyynyt lyhensivät liukurakennusaikoja 6–8 kuukaudelta 2–3 viikkoon ja mahdollistivat alusten laskun satamiin, joiden vesisyvyys oli <5 m – aiemmin mahdotonta perinteisillä menetelmillä.

Todenäköinen joustavuus ja sijainnin mukautuvuus

Laivanlaskuilmatyynyn käyttö erilaisten alusten tyyppeihin ja kokoihin

Alusten laskuun tarkoitetut ilmatyynyt voivat nykyään hoitaa kaikenlaista kuormaa, pienistä 50 tonnin työntöveneistä aina jopa 10 000 bruttopainotonnia mittoaviin rahtialuksiin asti. Useimmat haastattelemamme telakat totesivat käyttäneensä näitä järjestelmiä onnistuneesti yli kahdentoista eri aluksen tyypeissä. Järjestelmien segmenttirakenne mahdollistaa paine-eron tasaisen jakautumisen riippumatta siitää, millaisesta rungosta on kyse. Ajatellaanpa esimerkiksi 6 metriä leveitä kuitulujaukkoja verrattuna jopa 32 metriä leveisiin lauttoihin. Mielestä meitä on mielenkiintoista, kuinka monikäyttöinen yksi järjestelmä voi olla. Tilastot osoittavat, että se toimii noin 85 prosentissa rannikkotyöveneistä ja noin 70 prosentissa sisävesiveneistä. Tämä tarkoittaa sitä, että alustenrakentajien ei tarvitse enää varastoida useita erilaisia laskumenetelmiä, mikä säästää aikaa ja kustannuksia pitkäaikaisesti.

Toiminta kaukana tai kehittymättömissä satamissa, joissa ei ole kiinteää laskurakennetta

Ilmatyynyjen käyttö alusten laskemiseen vähentää tarvetta pysyvälle infrastruktuurille noin 80 %:lla verrattuna vanhoihin lastausrakennelmiin. Tämä mahdollistaa toiminnan alueilla, joissa on vuorovesi-olosuhteet tai perusvarustetut satamat, jotka eivät ole vielä täysin kehittyneet. Viime vuonna julkaistun tutkimuksen mukaan noin joka toinen kaupallisista alusten korjausprojekteista Kaakkois-Aasiassa on siirtynyt merenilmatyynyjen käyttöön, sillä vanhat puurakenteet eivät yksinkertaisesti toimi hyvin. Erityisen kiinnostavaa on näissä järjestelmissä niiden liikkuvuus. Ne säästävät noin kaksi kolmannesta asennusaikataulusta, jotka ovat tarpeen ennen aluksen laskemista perinteisillä kiskoilla. Alueille, joissa ei ole hyvää syvävesiliitännää, tämä joustavuus voi olla ratkaiseva tekijä nopean toiminnan ja tarpeeksi pitkän laitteiston odotusajan välillä.

Ilmatyynyjen asennuksen helppous ja nopea käyttöönotto

Modulaariset ilmatyynyn asetelmat saavuttavat toimintavalmiuden 6–8 tunnissa verrattuna 3–5 päivään perinteisiin laskujärjestelmiin. Tämä 2024 Laivanrakennuksen Tehokkuusindeksi asiakirjat dokumentoivat 74 %:n vähennyksen asennustyövoimassa standardoiduilla inflaatioprotokollilla ja RFID-tunnisteilla komponenteilla. Kriittisillä testauksilla on osoitettu, että 98 %:ssa asennuksista tarvitaan enintään 2 teknistä työntekijää, kun taas hydraulisilla sivulaukaistusjärjestelmillä tarvitaan 8–12 työntekijää.

Parantunut käyttötehokkuus ja teollisuuden hyväksymispyrkimykset

Laukaistuksen valmisteluajan ja telakoiden käyttökatkosten vähentyminen

Laivanrakennusteollisuudessa, jossa on siirrytty ilmatyynyyn alusten laskemiseen, laskuvalmistelut ovat nopeutuneet noin puolella verrattuna perinteisiin liukukallioihin. Mikä tämän mahdollistaa? Ei enää tarvitse käyttää pitkiä aikoja voiteluun, ja valmiuksien tarkastuksia ennen laskua tarvitaan noin 40 % vähemmän, kuten Naval Engineering Review raportoi viime vuonna. Myös ilmatyynyn itsestään tasautuvat ominaisuudet ansaitsevat maininnan. Ne mahdolluttavat työntekijöille säätää rungon tukea kerralla koko aluksen levyiltä eikä vain yksittäisistä kohdista. Keskimääräiselle 300 tonnin veneelle tämä tarkoittaa ajan säästöä noin kahdeksasta tunnista alle 90 minuuttiin viimeisen asennon valmistelussa. Tällainen ajan säästö kertyy merkittäväksi, kun useita aluksia lasketaan säännöllisesti.

Tehostettu logistiikka alusten laskussa ilmatyynyn avulla

Käyttöönottoon liittyvien merityyppisten ilmatyynyjen käyttöönotto on täysin muuttanut alusten laskemisen merelle. Näitä ilmatyynyeitä voidaan käyttää 72 tunnin sisällä jopa niillä rannoilla, joita ei ole valmisteltu laskuihin, joten ei enää tarvitse kuluttaa rahaa näiden pysyvien rakenteiden ylläpitoon. Puhutaanpa myös siitä, kuinka paljon työvoimaa säästyy. Perinteiset kiskojärjestelmät vaativat noin 22 hengen miehistön, mutta ilmatyynyjen avulla saman työn tekee vain kahdeksan henkilöä. Todellinen innovaatio on tässä joustavuudessa. Telakat voivat nyt suunnitella useita laskuja joka kuukausi sen sijaan, että odottaisivat kolme kuukautta niiden välillä. Tämä tarkoittaa noin 30 prosentin kasvua vuosittaiseen tuotantoon ilman, että on pakko rakentaa uusia tiloja tai käyttää pääomaa infrastruktuurin päivityksiin. Tästä syntyy selkeitä etuja sekä käyttöönotto- että taloudellisesta näkökulmasta tarkasteltuna.

Merityyppisten ilmatyynyjen yleistyvä käyttö Aasiassa ja kehittyvillä markkinoilla: Trendianalyysi

Aasia vastaa nyt 63 %:sta globaaleista merilaivairrokkeiden käytöstä, ja sen kasvuun ovat vaikuttaneet telakoiden modernisointiohjelmat Vietnamissa (+210 %:n hyväksymis kasvu vuodesta 2020) ja Bangladeshissa (+175 %). Vuoden 2023 analyysi 47 kehittyvän markkinan telakasta paljasti, että 86 % valitsi ilmatyynylaukausjärjestelmät kiinteän infrastruktuurin sijaan uusiin tiloihin, ja priorisoi toiminnallista joustavuutta nopeasti muuttuvissa merenkulku markkinoilla.

UKK

Mikäli ovat pääasialliset edut laivojen ilmatyynylaukausta käytettäessä?

Laivojen ilmatyynylaukausjärjestelmät tarjoavat paremmman turvallisuuden, alhaisemmat infrastruktuurikustannukset ja parantuneen joustavuuden. Ne vähentävät runko vaurioriskiä ja mekaanista rasitusta laukauksen aikana, ja tarjoavat merkittäviä kustannussäästöjä ja pitkän aikavälin taloudellisia etuja.

Kuinka laivojen ilmatyynyt vähentävät runkovaurioita?

Ilmatykset jakavat paineen tasaisesti aluksen runon alla, välttäen rasitusherkkiä kohtia ja estäen murtumien syntymisen. Tämä vähentää rakenteellisten vaurioiden riskiä verrattuna perinteisiin menetelmiin.

Ovatko nykyaikaiset merenilmatykset luotettavia?

Kyllä, nykyaikaiset merilentotyynyt pitävät yllä 99,6 %:n onnistumisasteen satojen käynnistysten ajan. Ne on valmistettu edistyneistä materiaaleista, jotka kestävät rei'itymisen, ja niissä on turvallisuuden vuoksi varajärjestelmiä.

Miten ilmatyynyt vaikuttavat telakoiden kustannusrakenteeseen?

Ilmatyynyt vähentävät merkittävästi infrastruktuuri- ja työvoimakustannuksia poistamalla tarpeen pysyvien laskulaukkujen ja nostureiden käytölle. Ne tarjoavat uudelleenkäytettävän ja kestävän ratkaisun, joka alentaa pitkän aikavälin toimintakustannuksia.

Missä paikoissa alusten laskuun tarkoitettuja ilmatyynyeitä voidaan käyttää tehokkaasti?

Nämä järjestelmät soveltuvat erityyppisiin ja -kokoisiin aluksiin, ovat käytettävissä sekä rannikko- että sisävesillä ja erityisen hyviä kaukaisissa tai kehittymättömissä satamissa, joissa ei ole kiinteää laskujärjestelmää.