जहाज प्रक्षेपण एयरबैग्स कैसे सुरक्षित पोत प्रक्षेपण संचालन सुनिश्चित करते हैं?

जहाज प्रक्षेपण एयरबैग्स के पीछे का विज्ञान और उनके सुरक्षा लाभ

एक महत्वपूर्ण सुरक्षा प्रौद्योगिकी के रूप में जहाज प्रक्षेपण एयरबैग की व्याख्या

जहाज के प्रक्षेपण के लिए उपयोग किए जाने वाले एयरबैग मूल रूप से कई परतों से बने बड़े इन्फ्लेटेबल कुशन होते हैं। ये संरचनाएं नावों को पानी में लॉन्च करते समय उन्हें सहारा देने में मदद करती हैं। इसकी बनावट में दोनों तरफ रबर होता है, जिसमें से सिंथेटिक टायर कोर्ड्स गुजरते हैं, जो वल्केनाइजेशन नामक एक प्रक्रिया द्वारा एक दूसरे से जुड़े होते हैं। यह पूरा ढांचा जहाज के वजन को उसके पूरे शरीर में फैलाने के लिए पर्याप्त मजबूत होता है। जब जहाज इन एयरबैग्स पर फिसलते हैं, तो क्षति की कम संभावना होती है, क्योंकि दबाव एक जगह केंद्रित नहीं होता। पारंपरिक तरीकों में अक्सर कठोर सतहों का उपयोग होता है, जो यदि सही ढंग से संरेखित न हों, तो समस्याएं पैदा कर सकते हैं। लेकिन एयरबैग उस नाव के आकार के अनुसार लचीलेपन से ढल जाते हैं, जिससे घर्षण कम हो जाता है और जहाज के उतरते समय होने वाले खतरनाक झटकों या धक्कों से बचा जा सकता है। इससे जहाज पर सवार सभी लोगों की सुरक्षा बेहतर हो जाती है, साथ ही जहाज की संरचना की रक्षा भी होती है।

पारंपरिक ग्रीस्ड वेज़ और स्लिपवे सिस्टम की तुलना में प्रमुख लाभ

• लागत दक्षता : महंगे ग्रीस वाले स्लिपवे या क्रेन को समाप्त कर देता है, उद्योग के अनुमानों के अनुसार बुनियादी ढांचे की लागत में 60% तक की कटौती करता है।
• पर्यावरण संरक्षण : पारंपरिक ग्रीस वाले तरीकों से रसायन निकास को समाप्त कर देता है, समुद्री पारिस्थितिकी को संरक्षित करता है।
• परिचालन लचीलापन : 3,000 टन तक के जहाजों के लिए उपयुक्त, वायुथैली महज 1:70 के ढलान पर लॉन्च की अनुमति देते हैं—जो पारंपरिक स्लिपवे के लिए आवश्यक 1:20 ढलान की तुलना में काफी धीमा है।
• लचीला ढांचा क्षति : समान दबाव वितरण पेंट छीलने और कठोर या ग्रीस वाले तरीकों में होने वाले सूक्ष्म दरारों को रोकता है।

जहाज लॉन्च करने वाले वायुथैली की तकनीकी विशेषताएं और उनका परिचालन सुरक्षा पर प्रभाव

जहाज लॉन्च करने के लिए एयरबैग्स के मामले में, वे आमतौर पर 0.08 से 0.12 MPa के दबाव पर फूलने पर सबसे अच्छा काम करते हैं। वास्तविक भार क्षमता इस बात पर निर्भर करती है कि पोत कितना भारी है और लॉन्च संचालन के दौरान किस प्रकार की स्थितियां मौजूद हैं। उदाहरण के लिए, लगभग 1.5 मीटर व्यास वाले एक सामान्य आकार के एयरबैग पर विचार करें, ये चीजें वास्तव में 150 टन तक का भार बिना किसी समस्या के सहन कर सकती हैं। उन्हें इतना प्रभावी क्या बनाता है? खैर, यह सब इनके अंदरूनी प्रबलित परतों पर निर्भर करता है। इन परतों के माध्यम से कॉर्ड्स किस कोण पर चलते हैं, इसमें काफी भूमिका होती है। अधिकांश निर्माता लगभग 45 डिग्री से 54 डिग्री के कोणों का उद्देश्य रखते हैं क्योंकि ऐसा लगता है कि यह लचीलेपन का उचित मिश्रण प्रदान करता है और तनाव के तहत फटने से भी रोकता है। इन विनिर्देशों को सही पाना केवल इतना सुनिश्चित करने के लिए नहीं है कि मामला फूलने के दौरान चिकनी रूप से चले। यह उन खतरनाक स्थितियों को रोकने में भी मदद करता है जहां एयरबैग्स लॉन्च के दौरान अचानक पार्श्व रूप से खिसक सकते हैं या दबाव खो सकते हैं, जो किसी को भी तब नहीं होना चाहिए जब मूल्यवान उपकरणों और कर्मचारियों की बात आती है।

प्री-लॉन्च तैयारी: एयरबैग की अखंडता और स्थल तैयारी सुनिश्चित करना

शिप लॉन्चिंग एयरबैग्स को सुरक्षित रखने के लिए स्लिपवे की तैयारी और छिद्रण सुरक्षा उपाय

स्लिपवे को मलबे से मुक्त रखना जहाजों को लॉन्च करते समय आने वाले परेशान करने वाले छिद्रण से बचने में मदद करता है। किसी भी संचालन शुरू होने से पहले, क्रू को आसपास पड़ी तीखी वस्तुओं को साफ करना होता है, वेल्ड स्पैटर को खुरचना होता है और सतह पर मौजूद खुरदरे स्थानों को चिकना करना होता है। यह भी संख्याओं से समर्थित है - कई तटीय यार्ड में किए गए परीक्षणों ने दिखाया है कि 20 MPa से कम सतह कठोरता की जांच दबाव परीक्षण के माध्यम से करने से छिद्रण में लगभग दो तिहाई की कमी आती है। पहनने और टूटने के खिलाफ अतिरिक्त सुरक्षा के लिए, कई सुविधाएं अब लॉन्च क्षेत्र में मोटे रबर के मैट्स को स्टील मेष के साथ प्रबलित करके बिछा देते हैं, जहां जहाज के संचलन के दौरान एयरबैग्स संपर्क में आते हैं।

एयरबैग्स की प्री-लॉन्च जांच और वायुरोधी परीक्षण

गहन जांच तीन मुख्य चरणों का अनुसरण करती है:

1. दृश्य जांच 2 मिमी से अधिक गहराई वाली सतह दरारों के लिए (तुरंत अस्वीकृति मानदंड)
2. दबाव परीक्षण जहां एयरबैग 30 मिनट के लिए संचालन भार का 110% तक समर्थन करते हैं
3. वायुरोधीकरण की पुष्टि iSO 14409 प्रोटोकॉल के अनुसार एक घंटे के बाद 5% से अधिक दबाव ह्रास की आवश्यकता नहीं होती है
   2022 में किए गए 82 प्रक्षेपणों के विश्लेषण में पाया गया कि पूर्णतः अनुपालन वाले एयरबैग का उपयोग करने वाले जहाजों में निरीक्षण चरणों को छोड़ने वाले जहाजों की तुलना में 87% कम मध्य-प्रक्षेपण दबाव विफलताएं हुईं।

प्रक्षेपण के दौरान जहाज प्रक्षेपण एयरबैग प्रदर्शन को प्रभावित करने वाले पर्यावरणीय कारक

जब मिट्टी में नमी 15% से अधिक हो जाती है, तो एयरबैग्स और जमीनी सतहों के बीच घर्षण लगभग 40% कम हो जाता है। इससे संचालन के दौरान चीजें आसानी से पार्श्व रूप से फिसलने लगती हैं। मिट्टी में मृत्तिका की अधिक मात्रा वाले क्षेत्रों के लिए, तटीय संपत्तियों में जमीनी सतह को स्थिर करने के लिए तेजी से सूखने वाले सीमेंट उत्पादों को मिलाया जाता है। तापमान में परिवर्तन का भी इस पर प्रभाव पड़ता है। यदि तापमान में एक घंटे के भीतर 10 डिग्री सेल्सियस से अधिक की वृद्धि होती है, तो रबर के घटक कठोर और कम लचीले हो जाते हैं। इसी कारण ऐसी स्थितियों में प्रक्षेपण स्थगित कर दिए जाते हैं। और तीन डिग्री से अधिक ढलान वाली पहाड़ियों के साथ काम करते समय कोई भी एयरबैग्स की सीधी रेखा व्यवस्था का उपयोग नहीं करता है। इसके बजाय, वे ढलान पर उन्हें टूटी हुई स्थितियों में फैला देते हैं ताकि तैनाती के दौरान गुरुत्वाकर्षण बेकाबू ढंग से सब कुछ ढलान से नीचे न खींचे।

प्रक्षेपण के दौरान दबाव नियंत्रण और प्रबंधन में वृद्धि

आदर्श जहाज प्रक्षेपण एयरबैग प्रदर्शन के लिए उचित प्रक्रिया और दबाव प्रबंधन

मुद्रास्फीति को सही तरीके से करने का मतलब है कि चीजों को दबाव में लाने के चरणों से गुजरना ताकि दोनों उत्प्लावकता ठीक से काम करे और संरचना बरकरार रहे। सबसे पहले, लोगों को यह जांचना होगा कि क्या लॉन्चिंग पैड साफ है और शुरुआत करने से पहले यह सुनिश्चित करना होगा कि एयरबैग अच्छी स्थिति में हैं। फिर वास्तविक मुद्रास्फीति का भाग आता है जहां ऑपरेटर अपने कैलिब्रेटेड उपकरणों पर भरोसा करते हैं ताकि धीरे-धीरे प्रत्येक बार लगभग 0.1 MPa के चरणों में बैग में हवा भरी जा सके। अधिकांश समय, वे तब रुक जाते हैं जब इसे पूर्ण क्षमता का लगभग 60 से 80 प्रतिशत तक पहुंचा दिया जाता है। किसी माध्यमिक आकार के पोत के लिए, इसका आमतौर पर 0.5 से 0.8 MPa के दबाव स्तर के बीच होना माना जाता है। वहां रुकने से सब कुछ पर समान रूप से भार वितरित होता है और सामग्री को उनके तनाव के बिंदुओं से आगे धकेले जाने से रोका जाता है जिससे बाद में समस्याएं उत्पन्न हो सकती हैं।

अत्यधिक मुद्रास्फीति को रोकने के लिए वास्तविक समय में एयरबैग दबाव की निगरानी करना

आज के लॉन्च सिस्टम में वायरलेस दबाव सेंसर लगे होते हैं जो सूचनाओं को सीधे केंद्रीय नियंत्रण पैनल तक पहुंचाते हैं, जिससे ऑपरेटर एक समय में कई एयरबैग्स की निगरानी कर सकते हैं। जब दबाव का स्तर आवश्यकता के 85% पर पहुंच जाता है, तो चेतावनी लाइटें जगमगाने लगती हैं, जिससे मरम्मत दल को समस्या उत्पन्न होने से पहले लगभग दस से पंद्रह मिनट का समय मिल जाता है। यह निगरानी व्यवस्था काफी महत्वपूर्ण है क्योंकि यह कंपोजिट प्लाई सेपरेशन नामक समस्या को रोकती है। पिछले साल मैरीन इंजीनियरिंग जर्नल में प्रकाशित एक अध्ययन के अनुसार, अत्यधिक फुलाए गए एयरबैग्स के लगभग सात मामलों में से दस में इस समस्या को देखा गया है। इस समस्या को रोकने से भविष्य में होने वाले खर्च और संभावित सुरक्षा खतरों से बचा जा सकता है।

अनियंत्रित दबाव परिवर्तनों के कारण अनुचित संचालन के जोखिम

जब दबाव में अचानक गिरावट आती है, तो वह जहाज के स्थिरता को बहुत तेजी से प्रभावित कर सकती है। 2021 में, दक्षिण पूर्व एशिया में एक समस्या आई थी, जहां लगभग 900 टन वजन वाला एक बड़ा मालवाहक जहाज अचानक अपनी दाईं ओर 12 डिग्री से अधिक झुकने लगा, क्योंकि जहाज का एक हिस्सा दूसरे की तुलना में हवा तेजी से खो रहा था, इसे जटिल ज्वारीय गतिविधियों के दौरान हुआ। ऐसी घटनाएं वास्तव में यह दर्शाती हैं कि जहाजों पर स्वचालित दबाव नियंत्रण प्रणालियों की आवश्यकता क्यों होती है। ये प्रणाली दबाव में अंतर को लगभग प्लस या माइनस 0.05 MPa के भीतर रखती हैं, जब जहाज पानी के भीतर आगे बढ़ रहा हो। इसके अलावा, ये प्रणाली मैन्युअल रूप से दबाव को समायोजित करने में होने वाली मानव त्रुटियों को कम करती हैं, जो सुरक्षा के मामले में बहुत बड़ा लाभ है।

जहाज के लॉन्च के दौरान सुरक्षा प्रोटोकॉल और टीम समन्वय

सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए जहाज लॉन्चिंग एयरबैग के संचालन प्रक्रिया का मानकीकरण

मानकीकृत ऑपरेटिंग प्रक्रियाओं का होना अलग-अलग प्रकार के जहाजों को तैनात करते समय सभी अंतर उत्पन्न करता है, चाहे उनका आकार या भार कुछ भी हो। मानक संचालन प्रक्रियाओं (एसओपी) में आमतौर पर विशिष्ट इंफ्लेशन चरणों को स्थापित करना, एक के बाद एक निश्चित स्थितियों में एयरबैग्स की व्यवस्था करना और प्रत्येक जहाज की विशिष्ट आवश्यकताओं के अनुरूप चार्ट का उपयोग करना शामिल होता है। जब शिपयार्ड इन निर्धारित प्रक्रियाओं का पालन करते हैं बजाय इसके कि वे चीजों को चलते फिरते बना लें, तो गलतियां काफी कम हो जाती हैं। पिछले वर्ष मैरीटाइम सेफ्टी रिव्यू ने रिपोर्ट में बताया था कि इस तरह से त्रुटि दर लगभग 42% तक कम हो जाती है। अब अधिकांश शिपयार्ड दैनिक संचालन के लिए विस्तृत चेकलिस्ट का उपयोग करते हैं। ये चेकलिस्ट यह सुनिश्चित करती हैं कि एयरबैग्स की स्थिति से लेकर स्लिपवे के कोण की जांच तक और उन बड़े पैमाने पर विन्चों को सामंजस्य स्थापित करने तक सब कुछ ठीक प्रकार से संरेखित हो जाए ताकि संरचना पर बल का वितरण असमान न हो।

एयरबैग सहायता वाले प्रक्षेपण के दौरान टीम समन्वय, संचार और भूमिका आवंटन

प्रक्षेपण टीमें एक तीन-स्तरीय संचार संरचना के तहत काम करती हैं:

• नियंत्रण इंजीनियर दबाव सेंसर और हाइड्रोलिक सिस्टम की निगरानी करते हैं
• क्षेत्र ऑपरेटर एयरबैग व्यवहार का दृश्य मूल्यांकन करते हैं
• विंच ऑपरेटर वास्तविक समय के भार प्रतिक्रिया के आधार पर तनाव समायोजित करते हैं
  डिजिटल इंटरकॉम सिस्टम मैनुअल संकेतों को प्रतिस्थापित करते हैं, जो असहमतियों पर तीन सेकंड से कम प्रतिक्रिया समय को सक्षम करते हैं। तिमाही आधार पर भूमिका-विशिष्ट अभ्यास सुनिश्चित करते हैं कि जटिल, बहु-एयरबैग इंफ्लेशन अनुक्रमों के दौरान सुचारु समन्वय।

आपातकालीन प्रतिक्रिया तैयारी और स्टैंडबाय पर सहायक उपकरण

दोहरी निरंतरता उपाय संभावित विफलताओं का समाधान करते हैं:

1. सहायक एयरबैग क्षतिग्रस्त इकाइयों को बदलने के लिए 10% अतिरिक्त क्षमता पर पूर्व-स्थित
2. स्वचालित दबाव नियंत्रण वाल्व जो 12.5 PSI से अधिक दबाव होने पर सक्रिय होते हैं
   अनिवार्य आपातकालीन अभ्यास में एयरबैग फटने की स्थिति का अनुकरण किया जाता है, जिसमें टीमों को सहायक समर्थन बीम का उपयोग करके 90 सेकंड के भीतर वाहनों को स्थिर करना होता है। थर्मल इमेजिंग ड्रोन त्वरित क्षति मूल्यांकन में सहायता करते हैं, जिससे हाल के क्षेत्र परीक्षणों में घटना के बाद के समय में 58% की कमी आई है।

एयरबैग सुरक्षा में वास्तविक दुनिया का प्रदर्शन और भावी नवाचार

केस स्टडी: चीन में कई जहाज प्रक्षेपण एयरबैग सरणियों का उपयोग करके 1,200-टन के जहाज के सफल प्रक्षेपण का

चीन में एक हालिया परियोजना में, आठ सिंक्रनाइज़्ड जहाज प्रक्षेपण एयरबैग 1,200-टन के मालवाहक जहाज के प्रक्षेपण में सफल रहे। इंजीनियरों ने इस परिणाम का श्रेय सटीक दबाव नियंत्रण (0.25–0.35 MPa पर बनाए रखा) और वास्तविक समय में भार मॉनिटरिंग को दिया, जिससे पारंपरिक स्लिपवे प्रक्षेपण में देखे जाने वाले झुकाव के जोखिम को खत्म कर दिया।

डेटा बिंदु: एशियाई शिपयार्ड द्वारा रिपोर्ट किए गए एयरबैग प्रक्षेपण में 98% सफलता दर (2020–2023)

2020 से 2023 तक, एशियाई शिपयार्ड्स ने एयरबैग सहायता वाले लॉन्च में 98% सफलता दर हासिल की, जिसमें अधिकांश असफलताओं का कारण मानव त्रुटि थी, उपकरण दोष नहीं। इसकी तुलना में उसी अवधि के दौरान ग्रीस्ड-वे विधियों के लिए 84% सफलता दर थी, जो एयरबैग प्रणालियों की श्रेष्ठ सुरक्षा और विश्वसनीयता की पुष्टि करती है।

अपर्याप्त दबाव निगरानी के कारण असफल लॉन्च से सीखे गए पाठ

2022 में, ज्वारीय परिवर्तनों के दौरान एयरबैग दबाव 0.18 MPa से नीचे गिरने के कारण दक्षिण पूर्व एशिया में 900-टन फेरी का लॉन्च स्थगित हो गया, जिसके परिणामस्वरूप असमान उत्प्लावकता उत्पन्न हुई। घटना के बाद के विश्लेषण में दबाव-लॉगिंग आवृत्ति में कमी की पहचान की गई, जो संचालन में देरी और संरचनात्मक तनाव से बचने के लिए निरंतर स्वचालित निगरानी की आवश्यकता को रेखांकित करती है।

आईओटी सेंसर और पूर्वानुमानित विश्लेषण का एकीकरण अगली पीढ़ी के एयरबैग सुरक्षा के लिए

नवाचार के क्षेत्र में अग्रणी निर्माताओं ने एयरबैग्स के स्वयं के निर्माण में आईओटी सेंसर लगाना शुरू कर दिया है। ये छोटे उपकरण दबाव में परिवर्तन, तापमान में उतार-चढ़ाव, और यहां तक कि वाहन के चलने के दौरान बढ़ते हुए तनाव की मात्रा की निरंतर निगरानी करते हैं। इस सभी डेटा को कुछ स्मार्ट पूर्वानुमान विश्लेषण उपकरणों के साथ संयोजित कर दें, और अचानक हमारे पास ऐसी प्रणालियां होती हैं जो किसी भी समस्या के वास्तव में घटित होने से आधे मिनट से लेकर पूरे एक मिनट पहले तक संभावित समस्याओं का पता लगा सकती हैं। इससे इंजीनियरों को आपदा घटित होने से पहले आवश्यक सुधारात्मक कार्यवाही करने के लिए पर्याप्त समय मिल जाता है। इस प्रौद्योगिकी के साथ शुरुआत में शामिल होने वाली कंपनियों का कहना है कि उन्होंने पाया है कि पारंपरिक मैनुअल जांच के मुकाबले उनके आपातकालीन रोक घटनाओं में लगभग चालीस प्रतिशत की कमी आई है। ऑटोमोटिव निर्माण में सुरक्षा के महत्व को देखते हुए यह काफी प्रभावशाली है।

पूछे जाने वाले प्रश्न

जहाज लॉन्च करने वाले एयरबैग क्या हैं?

जहाज लॉन्च करने के एयरबैग बड़े आकार के उबरने वाले कुशन होते हैं जिनका उपयोग जल में लॉन्च करते समय पोत को सहारा देने के लिए किया जाता है, भार को समान रूप से वितरित करके क्षति को कम करना।

जहाज लॉन्च करने के एयरबैग की तुलना पारंपरिक स्लिपवे विधियों से कैसे होती है?

एयरबैग पारंपरिक तेल लगाए गए स्लिपवे की तुलना में अधिक लागत दक्षता, पर्यावरण संरक्षण, परिचालन लचीलेपन और कम धातु क्षति प्रदान करते हैं।

जहाज लॉन्च करने के एयरबैग को भरने के लिए कौन सा दबाव स्तर आदर्श होता है?

आदर्श दबाव 0.08 से 0.12 MPa तक होता है, जो पोत के वजन और लॉन्च स्थितियों के आधार पर भिन्न होता है, प्रभावी उत्प्लावकता और संरचनात्मक अखंडता सुनिश्चित करने के लिए।

वास्तविक समय निगरानी एयरबैग के प्रदर्शन में सुधार कैसे करती है?

वायरलेस सेंसर के साथ वास्तविक समय निगरानी दबाव में परिवर्तन के बारे में टीमों को सूचित करके अत्यधिक भराव को रोकने में मदद करती है, लॉन्च प्रक्रिया के दौरान सुरक्षित संचालन सुनिश्चित करना।