डॉक सुरक्षा के लिए योकोहामा फेंडर के क्या लाभ हैं?

आधुनिक बर्थिंग आवश्यकताओं के लिए अतुलनीय ऊर्जा अवशोषण और झटका कम करना

योकोहामा वायुचालित फेंडर नियंत्रित वायु संपीड़न के माध्यम से उच्च-ऊर्जा प्रभावों को कैसे बिखेरते हैं

योकोहामा फेंडर प्रणाली मजबूत रबर के आवरण में हवा को फंसाकर काम करती है, जिससे जहाजों द्वारा डॉक्स से टकराने के बल को क्षति के बजाय ऊष्मा में बदलने में मदद मिलती है। जब डॉकिंग के दौरान एक जहाज इन फेंडर्स के खिलाफ धक्का देता है, तो अंदर की हवा संपीड़ित हो जाती है, और धीरे-धीरे दबाव बढ़ता जाता है, जिससे पूरी प्रक्रिया के लिए शॉक अवशोषक की तरह कार्य होता है। इन फेंडर्स को सामान्य ठोस रबर विकल्पों से अलग करने वाली बात यह है कि ये संपर्क क्षेत्र भर में बल को कैसे वितरित करते हैं। इसका अर्थ है कि नावों और पियर्स को अचानक तनाव के बिंदुओं का बहुत कम सामना करना पड़ता है। वास्तविक टर्मिनलों में कुछ परीक्षणों से पता चलता है कि इस डिजाइन से अधिकतम तनाव स्तर में लगभग 35 से 40 प्रतिशत तक की कमी आती है, हालांकि परिणाम परिस्थितियों के आधार पर भिन्न हो सकते हैं।

वास्तविक दुनिया की पुष्टि: रॉटरडैम यूरोमैक्स टर्मिनल पर आर्च फेंडर्स की तुलना में 38% कम प्रतिक्रिया बल

रॉटरडैम यूरोमैक्स टर्मिनल पर, 24,000-TEU जहाजों के डॉकिंग के दौरान योकोहामा फेंडर्स ने स्टील-प्रबलित आर्क फेंडर्स की तुलना में 38% कम अधिकतम प्रतिक्रिया बल दर्ज किए। यह कमी डॉक बुनियादी ढांचे पर संरचनात्मक घिसावट को कम करती है, सेवा आयु को बढ़ाती है और धातु-प्रबलित प्रणालियों से जुड़े गैल्वेनिक संक्षारण के जोखिम को खत्म कर देती है।

बढ़ते जहाज आकार और गति के कारण योकोहामा फेंडर की ऊर्जा क्षमता (E = ½mv²) मिशन-आवश्यक क्यों हो जाती है

गतिज ऊर्जा के सूत्र E = ½mv² को देखना यह समझने में मदद करता है कि आज बड़े जहाज इतनी बड़ी समस्या क्यों हैं। एक विशाल कंटेनर जहाज जो 24,000 TEUs ले जा रहा हो और केवल 0.2 मीटर प्रति सेकंड की गति से चल रहा हो, उसमें 1,500 किलोजूल से अधिक प्रभाव ऊर्जा होती है, जो वास्तव में पुराने पैनामैक्स जहाजों की तुलना में तीन गुना अधिक है। जहाजों के आकार भी लगातार बढ़ रहे हैं, 2020 के बाद से प्रति वर्ष लगभग 12 प्रतिशत की दर से, इसलिए नियमित फेंडर तब तक ही काम कर सकते हैं जब तक उन्हें 60 प्रतिशत से अधिक संपीड़ित नहीं किया जाता, उसके बाद वे विफल होने लगते हैं। यहीं पर योकोहामा फेंडर का महत्व आता है। ये नए मॉडल 70 प्रतिशत से अधिक संपीड़न के बाद भी ऊर्जा को अवशोषित करना जारी रखते हैं, जिससे यह लगभग आवश्यक बन जाता है कि बंदरगाह इन विशाल जहाजों को बजट तोड़े या क्षति किए बिना संभाल सकें।

अभियांत्रिकृत स्थायित्व: पराबैंगनी (UV), लवणता, ओजोन और तापीय तनाव के विरुद्ध प्रतिरोध

पेटेंटीकृत EPDM/NR यौगिक जिसमें पराबैंगनी (UV) स्थायीकर्ता और लवणता-प्रतिरोधी उपचार रसायन शामिल है

योकोहामा फेंडर प्राकृतिक रबर के साथ EPDM रबर के एक विशेष मिश्रण को जोड़ते हैं, इसके अलावा इनमें UV स्थिरीकरण एजेंट और लवण जल प्रतिरोधी संवर्धक भी शामिल होते हैं। इसका क्या प्रभाव है? मूल रूप से, यह सूर्य के संपर्क में आने पर अणुओं के टूटने को रोकता है, समुद्र के पानी से होने वाले संक्षारण से लड़ता है, और ओजोन के संपर्क में आने पर सामग्री के दरार डालने से बचाता है। इसके अलावा, ये फेंडर माइनस 30 डिग्री सेल्सियस से लेकर प्लस 70 डिग्री तक के तापमान में भी लचीले बने रहते हैं। प्रयोगशाला परीक्षणों में उम्र बढ़ने की प्रक्रिया को तेज करके कुछ काफी प्रभावशाली परिणाम भी दिखाए गए—नियमित नियोप्रीन उत्पादों की तुलना में लगभग 58 प्रतिशत बेहतर UV सुरक्षा और लगभग 40 प्रतिशत बेहतर लवण जल क्षति प्रतिरोध देखा गया। इसलिए समुद्र पर कठोर परिस्थितियों से निपटने वालों के लिए, इसका अर्थ है लंबे समय तक चलने वाला प्रदर्शन बिना गुणवत्ता के नुकसान के।

क्षेत्र में सिद्ध लंबी आयु: जेबेल अली बंदरगाह पर 12 वर्ष की सेवा आयु बिना कोर प्रतिस्थापन के

जेबेल अली बंदरगाह ने 18,000 से अधिक जहाजों के ठहराव के बावजूद 12 साल से अधिक समय तक योकोहामा फेंडर्स का संचालन किया है, जिसमें कोर प्रतिस्थापन की आवश्यकता नहीं हुई। इंजीनियरों ने पिछली स्थापनाओं की तुलना में अवनमन दर में 73% की कमी की सूचना दी, जो इस बात की पुष्टि करता है कि उन्नत रबर यौगिक रखरखाव की आवश्यकताओं को काफी कम कर देते हैं और चरम तटीय परिस्थितियों के तहत विश्वसनीय संचालन सुनिश्चित करते हैं।

स्वामित्व की कम कुल लागत: न्यूनतम रखरखाव और जंग लगने का शून्य जोखिम

पूर्ण-रबर निर्माण गैल्वेनिक जंग, बोल्ट की थकान और धातु निरीक्षण चक्रों को समाप्त कर देता है

एम्बेडेड धातु घटकों के अभाव में, योकोहामा फेंडर्स चक्रीय लोडिंग के कारण होने वाले गैल्वेनिक जंग और बोल्ट विफलता को समाप्त कर देते हैं। निर्बाध, पूर्ण-रबर डिज़ाइन नमक के छींटे और समुद्री जैविक जमाव का सामना करता है, जिससे नियमित निरीक्षण, जंग निगरानी या टोर्क जाँच की आवश्यकता समाप्त हो जाती है—प्रति इकाई प्रति वर्ष 40 से अधिक श्रम घंटे बचते हैं।

जीवन चक्र लागत विश्लेषण: स्टील-प्रबलित विकल्पों की तुलना में 10 वर्षों में 62% कम रखरखाव व्यय

2024 के एक हालिया बंदरगाह बुनियादी ढांचे के अध्ययन के अनुसार, योकोहामा फेंडर प्रतिस्पर्धियों से इसलिए अलग खड़े हैं क्योंकि उन्हें समय के साथ पुनः लेपन, नाभिकीय संरक्षण कार्य या जंग की समस्याओं के सामना करने की आवश्यकता नहीं होती। इसका अर्थ है कि दस वर्षों में रखरखाव लागत में महत्वपूर्ण कमी आती है, जिससे प्रति रैखिक मीटर लगभग 14,800 डॉलर की बचत होती है। इसके विपरीत स्टील से सुदृढ़ विकल्पों की कहानी अलग है। इन्हें प्रति वर्ष दो बार अल्ट्रासोनिक परीक्षण द्वारा जाँच करने की आवश्यकता होती है, साथ ही उन बलिदान एनोड्स को बदलना पड़ता है जिसकी लागत आमतौर पर लगभग 4,200 डॉलर प्रति वर्ष होती है। अधिकांश को सात वर्ष के निशान के आसपास बड़ी संरचनात्मक मरम्मत की भी आवश्यकता होगी। यद्यपि प्रारंभिक निवेश लागत इन विकल्पों के बीच लगभग बराबर होती है, दीर्घकालिक दृष्टिकोण से योकोहामा प्रणालियों की कुल लागत उनके जीवनकाल में सभी खर्चों को देखते हुए लगभग 62 प्रतिशत कम रहती है।

बंदरगाह बुनियादी ढांचे के विभिन्न प्रकारों में योकोहामा फेंडर के बहुमुखी अनुप्रयोग

मॉड्यूलर अनुकूलनशीलता: कंटेनर टर्मिनल, एलएनजी जेट्टी और रो-रो रैंप के लिए YK, YM और YP श्रृंखला को ट्यून करना

अपने विकल्पों की समीक्षा करते समय, बंदरगाह संचालक अक्सर YK, YM और YP श्रृंखला सहित योकोहामा के मॉड्यूलर समाधानों की ओर रुख करते हैं, जो प्रत्येक भिन्न डंक की आवश्यकताओं के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। बेलनाकार डिज़ाइन वाली YK श्रृंखला उन व्यस्त कंटेनर टर्मिनलों में विशेष रूप से उभरती है जहाँ प्रभाव को अवशोषित करना महत्वपूर्ण होता है। तरलीकृत प्राकृतिक गैस संचालन के लिए, YM मॉडल प्रयोग में लाया जाता है क्योंकि यह कम प्रतिक्रिया बल उत्पन्न करता है, जिसका अर्थ है स्थानांतरण के दौरान कम चिंगारियाँ और बेहतर सुरक्षा सीमाएँ। फिर YP श्रृंखला है जो जमीन के निकट स्थित होती है, जो Ro-Ro रैंप पर उचित स्पष्ट ऊंचाई बनाए रखने में सभी अंतर बनाती है। हाल की उद्योग रिपोर्टों के अनुसार, इन अनुकूलनीय प्रणालियों पर स्विच करने वाले बंदरगाह आमतौर पर पुरानी एकल-प्रोफ़ाइल सेटअप के बजाय पुनर्निर्माण खर्चों पर लगभग 15% बचत करते हैं।

कस्टम एकीकरण: संरचनात्मक मजबूती के बिना बूढ़े डॉक के फलक पर योकोहामा फेंडर को पुनर्निर्मित करना

योकोहामा फेंडर पुरानी डॉक के लिए बहुत अच्छे काम करते हैं क्योंकि उन्हें वेल्डिंग या बोल्टिंग की आवश्यकता नहीं होती, जिसका अर्थ है कि पहले से कमजोर संरचनाओं पर कोई अतिरिक्त दबाव नहीं पड़ता। वायु से भरी डिज़ाइन उन्हें दरार वाली कंक्रीट सतहों पर सीधे लगाने की अनुमति देती है, बिना महंगे अपग्रेड की आवश्यकता के। पिछले साल के मैरीटाइम इंजीनियरिंग के अनुसार, इस दृष्टिकोण से प्रत्येक कार्य पर लगभग 220,000 डॉलर की बचत होती है। जिन अधिकांश लोगों ने इन पुराने डॉक में इनकी स्थापना की है, उनमें से 100 में से लगभग 78 मामलों में मौजूदा संरचना में किसी भी बदलाव की आवश्यकता नहीं पड़ी, फिर भी नई स्थापना के समान ही प्रदर्शन किया।