אילו מסופי גומי ימיים עומדים בדרישות האישור של DNV/BV?

אישורים של DNV ו-BV: דרישות ליבה לפגושים גומיים מarine

עמידה בתקן ISO 17357 כתקן יסוד בעיצוב ובמבחני פגושים גומיים מarine

ISO 17357:2014 הוא הסטנדרט המוביל לאישור של פדראים מוגנים מ каучוק ימי ברחבי העולם. הדליקה דורשת עובי מינימלי של 10 מ"מ לפדראים בקוטר 2 מטרים, קליברציה מתאימה של שסתומי ביטחון, והוכחה שהחומרים יכולים לעמוד בפני חשיפה ל-UV ולנזק מאוזון לאחר יותר מ-1500 שעות במבחני רסס מלח. כאשר יצרנים עוקבים אחר הדרישות האלה, הם לרוב מבחינים באורך חיים ממושך בכ-40% של המוצרים בהשוואה לשימוש באזורים חופיים שבהם הגאות והשפל שוחקים תמידי את הציוד. אורך החיים הנוסף הזה נובע מפרוטוקולי בדיקה קפדניים שמדמים שנים של תנאים ימיים בסביבת מעבדה.

בדיקות ביצועים חובה: דחיסה, התאוששות, עמידות בנקב ובדיקת עמידות באוויר

לאישור נדרשת אימות פיזי קפדני בהתאם ל-ISO 17357 ול-DNV-ST-0378:

• דחיסה מחזורית מדמה 10,000 פעימות עגינה
• יעילות התאוששות ≥80% לאחר הבדיקה (לפי תוספת B של ISO 17357)
• שלמות לחץ בתנאי 0.7 MPa ללא התנתקות שכבות
• עמידות לאוזון מראה שבירת פנים בשטח של <15% לאחר זקנה מואצת בת 96 שעות

הכרחיי תיעוד: דוחות בדיקות לחץ, מידות, תערובת גומי וזקנה סביבתית

יצרנים חייבים להגיש תיעוד בר-איתור לפי סדרת ייצור, כולל:

• אישורים על תוכן פיח קרbon (≥28% לגילוי UV)
• תוצאות בדיקות חוזק מתיחה (±1.5 MPa) וקשיות (±5 IRHD)
• נתוני עיוות ללחיצה המציגים עיוות <25% לאחר מבחני עומס של 22 שעות
• תחזיות זקנה סביבתית הנגזרות ממודלי חשיפה מאומתים

איך DNV ו-BV שונים בהערכת כריות גומי ימיות

איתור חומר וכثافة ביקורת מפעל: אימות שרשרת האספקה המחמיר של BV

Bureau Veritas או BV כפי שידועים לרוב, ממש מחמירים את דרישות ניהול שרשרת האספקה. הם דורשים רישומים מלאים שמראים מאיפה מגיעים תערובות הגומי, איך הם מיוצרים, ועושים בדיקות פתע במפעלים בכל שלבי הייצור. מה שזה עושה זה מוכן שחברות באמת עוקבות אחר התקנים ISO 17357:2014 במהלך פעולות יומיומיות ולא רק ממלאות תיבות לאחר שכולו כבר נעשה. המערכת שלהם למעקב אחר חומרים מאפשרת סטייה של כ-2 אחוזים בלבד בתכולת הפיח הפעיל ועונה על דרישות קשיחות של חוזק מתיחה, מה שעוזר לזהות בעיות בחומרים הרבה לפני שהייצור הממשי מתחיל בכלל. ההשפעה הייתה מיוחדת לנראה בנמלי הים התיכון, שם חוסר במידע גרם לעתים קרובות לריבים גדולים סביב טענות לביטוח. לפי דוח הבטיחות הימית של השנה שעברה, סוג זה של סכסוכים ירד בכ-30 אחוזים מאז יישום פרוטוקולי BV באזור.

סימולציה דינמית לעומת גילוי בעולם האמיתי: המיקוד של DNV במודל עומס תפעולי

כשמדובר בזיהוי מהימנות של מבנים לאורך זמן, DNV מתמקדת רבות בטכניקות מודל חישובי. הסטנדרט DNV-ST-0378 מאפשר להנדסאים לדמות את המתרחש לאחר שנים רבות של התנגשויות בעגינה, כל הלחצים הנובעים מגלי ים הפוגעים במבנה, וכן את התפלגות הלחץ כאשר יש 0.7 MPa בפנים. שיטות מסורתיות פשוט בודקות דברים בצורה סטטית או מסתמכות על מה שרואים בשטח. אך DNV בוחרת בגישה שונה באמצעות ניתוח עומסים דינמיים. השיטה הזו מזהה למעשה בעיות פוטנציאליות כמו נתק קליפות ואזורים בהם מתרכז לחץ עוד לפני שהרכיבים מותקנים בכלל. זה מה שמשנה את כל ההבדל למסופי ים במפרץ הצפוני, במיוחד מכיוון שבמקומות הללו קיימים כוחות גלים אינטנסיביים ביותר שמגרים בלאי מהיר בהשוואה למצב רגיל. המטרה העיקרית של הרצת סימולציות אלו היא להשיג תחזיות טובות יותר לגבי משך החיים של רכיב מסוים, בהשוואה פשוט לצפייה במה קורה באופן טבעי עם הזדקנות הזמן.

בחירת יצרן מאושר: יכולות שמבטיחות עמידה בדרישות

בחירת יצרן עם יכולות מוכחות היא קריטית להבטחת אמצעי שטיחון ימיים מאושרים על ידי DNV/BV. יש לבדוק את היכולות החיוניות הבאות:

• שילוב עיצוב ובקרת איכות: המתקנים חייבים לכלול כלים מתקדמים לדימות ממוחשב של מודלים דינמיים של עומסי עבודה ובדיקות זקנה סביבתית – כדי להבטיח שאישור הפרוטוטיפ תואם לתקן ISO 17357 לפני תחילת הייצור.
• מערכות זיהוי מעקב אחר חומרי גלם: שקיפות של שרשרת האספקה – ממיקור הפולימרים ועד לתערובת הסופג – הנה חובה; יש לדרוש מסמכים ניתני ביקורת המוכיחים עקביות בין משלוח לשליחה.
• תשתיות איכות פנימיות: ציוד לבדיקות דחיסה/החלמה באתר ומעבדות לבדיקת עמידות בנקבים מאפשרים בדיקות עמידה בזמן אמת במהלך הייצור, ומונעים כשלים יקרים לפני המשלוח.
• דיוק במסמך יצרנים צריכים ליצור ערכות בדיקה סטנדרטיות - כולל עקומות לחץ, דוחות ממדים ונתוני גילוי גומי - מוכנות מראש לתקופות הגשה של DNV/BV.

רכש ממגויסים עם דיסציפלינות אופרטיביות אלו מפחית עיכובים באישורים ומקטין סיכונים לאורך מחזור החיים של נכסים ימיים.

דוגמאות מאומתות: פדלרים מפוליאן ימיים שאושרו בהצלחה על ידי DNV ו-BV

מקרה לדוגמה: פדלרים של Nanhai בהתאם לתקן ISO 17357 עם תיעוד מלא לאישור טיפוסי לפי DNV/BV

יצרן מוביל באסיה השיג אישור כפול מ-DNV ומ-BV על ידי שילוב התקן ISO 17357:2014 בכל שלבי הפיתוח והייצור. הפדלרים שלו עברו אימות מקיף של הביצועים:

• בדיקות דחיסה הראו התכווצות קבועה פחות מ-15% לאחר 1,000 מחזורי עבודה
• עמידות לאוזון עמדה בדרישות BV לשנת 2023 של פחות מ-15% סדקים על פני השטח לאחר 96 שעות של התרחקות מהירה
• אטימות האוויר אומתה בלחץ פנימי של 0.7 MPa ללא דליפה או התרוקנות

כלול תיעוד מלא, דוחות יציבות ממדית, ניתוחי תרכובות גומי ונתוני זקנה סביבתית מאיצה. ביקורות ייצור אישרו עקביות בקשיחות (±5 IRHD) ובכוח משיכה (±1.5 MPa) לאורך דגימת לוט של 5%. מקרה זה מדגים כיצד מושגת אימות כפול באמצעות שלושה עמודי תומך משולבים:

1. מערכות עקיפה של חומר מקצה לקצה
2. פרוטוקולי בדיקה מאומתים על ידי צד שלישי, המתיישרים עם דרישות DNV-ST-0378 וגם עם דרישות BV
3. נתוני ביצועי הזדקנות שקופים המקיימים את סטנדרטי הדגם של DNV להעמסה תפעולית

התעודה שהושגה הפחיתה את הסיכון האזרחי של הלקוח ב-32% בהשוואה לחלופות ללא תעודה ( סקירת בטיחות ימית 2023 ), ומאשרת כי עמידה מסודרת בדרישות מספקת ערך בטיחותי וכלכלי מודד.

שאלות נפוצות

• מהי תקני ISO 17357?
  ISO 17357:2014 הוא תקן בינלאומי לעיצוב ולבדיקת פונרים מarinים מוגמים, המבטיח שהם עומדים בקריטריונים מסוימים לביצועים ובראות.
• מה ההבדל בין התעודות DNV ו-BV?
  DNV מתמקדת במודל סימולציה דינמית ובמודל עומסי פעולה, בעוד ש-BV מדגישה את עקביות החומרים וה ביקורות המחמירות של שרשרת האספקה.
• למה חשוב עמידה בתאום עם ISO 17357?
  התאמת לעמידה מבטיחה שהפנדרים עמידים ואמינים, ומאריכת את מחזור החיים שלהם בקירוב 40% בתנאי חוף.
• אילו מבחני ביצועים הם חובה לפנדרי גומי ימיים?
  המבחנים כוללים דחיסה ציקלית, יעילות התאוששות, שלמות לחץ ועמידות לאוזון.