Რომელი სპეციფიკაციები შეესაბამება პატარა გემის გადასახვევი ნავის ავარიული აირის ბუშტს?

Გემის გადასახვრეტი ჰაერული ბალონის სპეციფიკაციების შერჩევის მთავარი ფაქტორები პატარა საშუალებებისთვის

Როგორ განსაზღვრავს LOA (სრული სიგრძე) და საშუალების სიგანე ჰაერული ბალონის ზომას

Საშუალების ზომას მნიშვნელოვანი გავლენა აქვს იმაზე, თუ რომელი საავარიო საჰაერო ბალონები უმჯობესდება ნავის მთელ სიგრძეზე თანაბარი აწევისთვის. 20 მეტრზე ნაკლები სრული სიგრძის (LOA) პატარა ნავებს ზოგადად სჭირდებათ საჰაერო ბალონები, რომლებიც მიახლოებით 60% იკავებენ მათი კილის სიგრძის გასწვრივ, რათა ნებისმიერ ერთ წერტილზე ზედმეტი წნევა არ მოხდეს. როდესაც საქმე მიდის სიგანეში, ოთხ მეტრზე ვიწრო ნავები ფაქტობრივად უკეთესად მუშაობს 1.2-დან 1.8 მეტრამდე დიამეტრის მქონე პატარა საჰაერო ბალონებთან. ეს ხელს უშლის საფრთხის შემცველ ბრუნვით მოძრაობას, როდესაც საჰაერო ბალონები ივსება. 2023 წლის მონაცემებით, მარინე სპასების მოხსნის შესახებ დასკვნაში რაღაც საინტერესო იმართა: მიახლოებით 23% ჩაშლილი აღდგენა მოხდა მაშინ, როდესაც ადამიანებმა არასწორი ზომის საჰაერო ბალონები გამოიყენეს. ეს პრობლემები ჩვეულებრივ იწვევს არასტაბილურ პოზიციონირებას ან ნავთან კონტაქტში მყოფი ზედაპირის არასაკმარის ფართობს.

Ამომგდებლობის მოთხოვნები საშუალების წონისა და გადაადგილების მიხედვით

Იმისთვის, რომ წარმატებით აღდგინოთ რაღაც ზღვის ქვეშ, ამომგდებობა უნდა იყოს მინიმუმ 25%-ით და 50%-მდე მეტი, ვიდრე ფაქტობრივად ჩაძირულია. ავიღოთ ტიპიური თევზაობის ნავი, რომელიც იწონის დაახლოებით 10 ტონას. გადასახვევი ოპერაციებისთვის ზოგადად მოითხოვება სადამ 12-დან 15 ტონამდე მასალის ასაღებად, უბრალოდ ზედაპირზე დასაბრუნებლად, გათვალისწინებული წყალი, რომელიც შეიწოვება მასალებში, და ნილაში, რომელიც დროთა განმავლობაში იკრება. როდესაც გამოთვლით, თუ რამდენი გადაადგილება არის საჭირო, არ დაგავიწყდეთ სატვირთო მდგომარეობის ცვლილებებიც. კობრის ნავებს განსაკუთრებული გამოწვევები აქვთ, რადგან მათი საცავი სივრცეები მიერთებული აქვს საკმაოდ მნიშვნელოვანი ზღვის წყლის შესანახად. ინდუსტრიის ექსპერტები ხშირად ირჩევენ დაამატონ დაახლოებით 18-დან 22%-მდე დამატებითი ამომგდები მოცულობა იმაზე მეტი, ვიდრე ნავი იწონის სრულიად მშრალ მდგომარეობაში, რათა გაუმკლავდნენ ამ უცნაურად დამატებულ მასებს აღდგენის მცდელობის დროს.

Ჰაერის ბურთულების სპეციფიკაციების შესაბამისობა კილის გეომეტრიასა და გაშვების გარემოსთან

Გემის კილის ფორმა მნიშვნელოვნად გავლენას ახდენს საავარიო ბალონების დიზაინზე. V-ნაირი კილის მქონე გემებისთვის საჭიროა სპეციალური, გარკვეული კონტურის და გამაგრებული ბალონები, რათა ისინი არ გადაადგილდებოდნენ. ბალონები, რომლებიც უკეთ მუშაობენ დაბალ წნევაზე და უფრო მეტი სიგანის მქონენი, უკეთ შეესაბამებიან ბოძიან გემებს. ვიწრო საყენი ადგილებში, მაგალითად ვიწრო ბურგებში, საჭიროა 6 მეტრზე ნაკლები ზომის მოდულური ერთეულები, რადგან ისინი შესანიშნავად ივსებენ სხვადასხვა სახის შეფერხებებს. უმეტესობა მთავარი წარმოებლის მიერ მოცემულია კონკრეტული ინსტრუქციები ბალონების ჩაფრქვის შესახებ, განსხვავებული გარემოპირობების მიხედვით. მათ სთავაზობენ წნეის შემცირებას 10%-დან 15%-მდე, როდესაც საქმე გვაქვს ქვიან ზღვის ფსკერთან, რათა შემცირდეს პროტრუსიის ალბათობა.

Ამომგდები ძალა და აწევის მაჩვენებელი პატარა გემების სასარგებლო ამოღებისთვის

Საჭირო ამომგდები ძალის გამოთვლა გემის გადაადგილების საფუძველზე

Ნავისათვის საჭირო სარეცხი ძალის მინიმალური რაოდენობა მოდის მისი გადაადგილების გამრავლებით მარილიანი წყლის სიმკვრივის მიმართ, რომელიც დაახლოებით 1.025 კგ/ლიტრია. აიღეთ 10 ტონაანი ნავი, რომელიც დაახლოებით 70%-იანი წყალქვეშა დონის ქვეშ დგას. მას დაახლოებით 7.35 ტონა ამწე ძალაა საჭირო მხოლოდ იმისთვის, რომ ებრძოლოს წყლის წინააღმდეგობას და ოკეანის ფსკერის წებოვანებას. ოჲგვფვ ჲრ ოჲჟრთდვნთრვ ჟრპანთ ჱნამ ეა ნვ ჟვ ჲბწჟრთმ ნა რჲჱთ ოაკრნჲგთ ნამვჟრთ. ისინი ჩვეულებრივ დამატებით 25-დან 50 პროცენტამდე ტოვებენ, როგორც ბუფერულ სივრცეს, რადგან წყლის ქვეშ არაფერი რჩება სრულყოფილად მშვიდად. ტვირთის გადაადგილება, ტალღის მიმართულების მოულოდნელად შეცვლა და ყველა სახის ცვლადი, რომელიც რეალური აღდგენის ოპერაციების დროს ჩნდება, შეიძლება ყველაზე ფრთხილად გათვლილი გეგმების ჩაშლა.

Შემთხვევის შესწავლა: 15 ტონიანი თევზჭერის ნავის გადარჩენა

Ბალტიის ზღვის აუზში 15 ტონიანი თევზამჭერი ნავი ქვიშის ზოლზე დაიჭირა, მაგრამ კრეის მიერ სამი 6 მეტრიანი დიდი ჰაერის ჩანთის გამოყენების შემდეგ მათ შეძლეს თავისუფლების აღება. თითოეულმა ჩანთამ დაახლოებით 6,8 ტონის აწევის ძალა განაპირობა, რაც სულ 20,4 ტონამდე შეადგინა ნავისთვის საჭირო ძალა. ეს აღემატებოდა საჭირო მაჩვენებელს, რადგან გამოთვლები აჩვენებდა, რომ ამომგდებობისთვის მხოლოდ 19,5 ტონა სჭირდა (გათვლილი ნავის ფაქტობრივი წონის და დამატებით 30%-იანი უსაფრთხოების მარჟის გათვალისწინებით). შედეგად მოხდა ნავის ნელი ამოყვანა დაახლოებით 15 სანტიმეტრით წუთში, რაც მარტივად ჩაევიდა 20 სმ/წთ-იან მაქსიმალურ რეკომენდებულ სიჩქარეში. ეს სწორი მიდგომა მთელი ოპერაციის განმავლობაში საშუალებას აძლევდა მინიმუმამდე შეემცირებინა სატვირთო საშენის დატვირთვა.

Უსაფრთხოების მარჟის და ნაკლებ ღრმა წყალში მუშაობისას ზედმეტი შეფასების დატვირთვის დაშვება

15 მეტრზე ნაკლები ღრმის მქონე წყალში მუშაობისას, ძალიან მაღალი ამოცურებადობა ხშირად არღვევს სატრანსპორტო საშუალების სტაბილურობას რთული ნაწილობრივი ამოწევის დროს. 2023 წლის მიხედვით, ნაპირის გასასვლელის მოვლენების მოხსნის შესახებ მოხსენიება აჩვენებს, რომ ყვების დაახლოებით მეოთხედი შემთხვევა ხდება იმიტომ, რომ ჰაერის ბალონები ზედმეტად ივსება, რაც იწვევს ამ არასტაბილურ ამოწევის სიტუაციებს. ამჟამად გადარჩენის ჯგუფები იწყებენ მოდულური კონფიგურაციების გამოყენებას ერთ-ერთი დიდი ერთეულის ნაცვლად. მაგალითად, 4 ტონიანი ძირითადი ჰაერის ბალონის შემცირებულ 1 ტონიან დამხმარეებთან ერთად გამოყენება საშუალებას აძლევს უკეთესად დააკონტროლონ ამოცურების ძალები მუშაობის დროს. ეს მიდგომა განსაკუთრებით კარგად მუშაობს ნაზ ზონებში, როგორიცაა მდინარის ნაპირები, სადაც მცირე ხელშეკრულებებიც მნიშვნელოვანია, ან კორალური რიფების ახლოს, რომლებიც საჭიროებენ დაცულობას შემთხვევითი ზიანისგან აღდგენის დროს.

Მნიშვნელოვანი ტექნიკური სპეციფიკაციები: დიამეტრი, სიგრძე და სამუშაო წნევა

Ეფექტური ამოწევისა და სტაბილურობისთვის სასურველი დიამეტრი და სიგრძე

Ავარიული საშუალების ზომა მნიშვნელოვნად განსხვავდება, რადგან ეს განსაზღვრავს მის წამყვანობას და სტაბილურობას ოპერაციების დროს. 20 ტონაზე მსუბუქი საშუალებების შემთხვევაში უმეტესობა ექსპერტი არჩევანს აკეთებს 1,2-დან 1,5 მეტრამდე გადამდები ავარიულ საშუალებებზე. ეს ზომები ქმნის დაახლოებით 185-დან 220 კილონიუტონ-მეტრამდე წამყვან ძალას დაახლოებით 70%-იანი შეკუმშვის დონეზე, რაც საკმაოდ კარგია, გათვალისწინებული იქნება ის ფაქტი, რომ ისინი უნდა შეხვიდეს შეზღუდულ სივრცეში და არ დაიბლოკონ. სიგრძეც მნიშვნელოვანია. ზოგადი წესის მიხედვით, დარწმუნდით, რომ ავარიული საშუალება გადაჭიმულია გემის სიგანის 60%-ზე მეტი, რათა თავიდან აიცილოთ მისი მხრიდან მხარს ყოყინა. საშუალებაში გამჭიმული რადიალური კაბელები ეხმარება მას მთლიანობაში შენარჩუნებაში, როდესაც ის ჰაერით აივსება. წლის ბოლოს გამოქვეყნებული ბეჭდიდან Naval Salvage Journal-ში მოცემული ახალი მონაცემების მიხედვით, ზომების არასწორად შერჩევამ შეიძლება მნიშვნელოვნად შეა slowing down პროცესი. ზომების შეუსაბამობა საშუალოდ ნახევარი საათით გადააჭარბებს გაშლის დროს, რაც არავის სურს, როდესაც დრო ფულია ავარიული სამუშაოების დროს.

Სამუშაო წნევა: შევსების ეფექტურობა წინააღმდეგ სტრუქტურული მთლიანობის

Ექსპლუატაციის შენარჩუნება დაახლოებით 65-დან 85 პროცენტამდე საშუალო საშუალო სამუშაო წნევის დიაპაზონში (ჩვეულებრივ სადმე 140-დან 300 კპა-მდე) საშუალებას აძლევს სწრაფად შეივსოს, გადამორჩენილი დროის გარეშე. წლის ბოლოს ჩატარებული კვლევის თანახმად, ჰაერის ბალიშები შეინახა მათი წნევის დაახლოებით 98%, თუ ისინი დარჩა 85%-ის ქვემოთ, მაგრამ როდესაც ადამიანები აჭარბებდნენ ამ ზღვარს, რისკი მნიშვნელოვნად იზრდებოდა და შეცდომის მაჩვენებელი მომატებული იყო 12%-მდე. დღესდღეობით მწარმოებლებმა დაიწყეს უსაფრთხოების ფუნქციების დამატება, როგორიცაა ანტი-აფეთქების კლაპნები და ზოგჯერ ამ ორი ცალკე კამერის შემოტანა. ეს ხელს უშლის აფეთქებას ზედმეტი წნევის დაგროვებისგან, თუმცა უმეტეს პროდუქს შეუძლია სრულად შეივსოს დაახლოებით 15-20 წუთში, დამოკიდებული პირობებზე.

Წნევის მართვა შეზღუდულ სივრცეებში ზედმეტი გაფართოების თავიდან ასაცილებლად

Მოქმედების მოკლე სიღრმეზე დინამიური წნევის კორექტირება აუცილებელია — 5 მეტრზე ნაკლები სიღრმის შემთხვევაში სიღრმის თითო მეტრით დაკარგვის შესაბამისად შეიძლება შეიცავდეს 10 კპა-ით შემცირებულ ჩაფრქვას, რათა თავიდან იქნეს აცილებული ზედმეტი გაფართოება. რეალურ დროში მონიტორინგის სისტემები აკონტროლებს ძირეულ პარამეტრებს:

Ფაზობრივად დაყოფილი ჩაფრქვის მიმდევრობა შეამცირებს გვერდით ძალებს 38%-ით ში narrow არხებში შედარებით ერთდროულ შევსებასთან, როგორც აღნიშნულია Საზღვაო ინჟინერიის ანგარიშში (2022).

Ნავთმფლობის საგლუვო საბაგეების ტიპები და მათი შესაფერისობა პატარა სატრანსპორტო საშუალებების აღდგენისთვის

Საწოლის ტიპის საბაგეები წინააღმდეგობაში როლიკოვან რეზინის საბაგეებთან შეზღუდულ გარემოში

Საწოლის სტილის საბაგეები ავრცელებენ აწევას თანაბრად მთელ ზედაპირზე, რაც ხდის მათ განსაკუთრებით მოსახერხებელს ნაზ სამუშაოების შესრულებისას შეზღუდულ სივრცეში ან ჭაპარა წყალში. როლიკოვანი რეზინის ტიპი სხვაგვარად არის დამზადებული. ეს მოდელები იყენებს სინთეტიკური გუმბათის რამდენიმე ფენას, რაც ხდის მათ დაახლოებით 8 პროცენტით მეტად მდგრადს დარტყმის მიმართ, ჩვეულებრივი PVC ვერსიების შედარებით. ეს დამატებითი მდგრადობა სასარგებლოა რთულ ტერიტორიებზე ან ზღვის საწოლებზე, სადაც არის მახველი საგნები. 2022 წლის კვლევის მიხედვით, საწოლის ტიპის საბაგეები ბევრად სწრაფად აივსება — ისინი სრულად აიბევრდნენ 93%-ით უფრო სწრაფად ვიდრე ვიწრო გავლებში. მეორე მხრივ, როლიკოვანი რეზინის ვარიანტებმა შეინარჩუნეს ფორმა და სწორად იმუშავეს მათი დატვირთვის შემდეგ 0,25 მპა-ით სამი დღის განმავლობაში.

Მობილურობა და გაშლის სიჩქარე საგანგებო სახსნელი სიტუაციებისთვის

Ახალი კომპოზიტური მასალები ქმნიან საავარიო სადიდებს, რომლებიც ფაქტობრივად შეძლებენ 25 ტონის ასაყვანად, მიუხედავად იმისა, რომ შეკუმშულ მდგომარეობაში იკავებენ 1.5 კუბური მეტრზე ნაკლებ სივრცეს, რაც საშუალებას აძლევს ვერტმანქანით გადატანას იმ ადგილებისკენ, სადაც ჩასვლა რთულია. საველე გამოცდები აჩვენებს, რომ გადარჩენის ჯგუფები 83%-ით უფრო სწრაფად არიან მზად მოქმედებისთვის, შედარებით ძველი ტიპის გადატვირთვის მეთოდებთან, განსაკუთრებით მნიშვნელოვანი მაღალი ტალღების დროს, როდესაც ყოველი წუთი ათასი მნიშვნელობისაა. უახლესი მოდულური გაბერვის ტექნოლოგია საშუალებას აძლევს რამდენიმე სადიდების ერთდროულად გაბერვას, რაც მთლიანად ამცირებს აღდგენის დროს დაახლოებით 40%-ით ავარიული აღდგენის დროს. ეს გაუმჯობესებები იცვლის ზღვის გადარჩენის პრაქტიკას.

Ხელიკრული

Რატომ არის მნიშვნელოვანი სწორი ზომის სადიდების არჩევანი პატარა სატრანსპორტო საშუალებებისთვის?

Სწორი სადიდების ზომის არჩევა უზრუნველყოფს ნავის თანაბარ ასვლას, რაც თავიდან აცილებს ზედმეტ წნევას ნებისმიერ ერთ ადგილას, რაც შეიძლება გამოიწვიოს არასტაბილურობა ან ბრუნვის მოძრაობა.

Რამდენი ამომგდებლობაა საჭირო ეფექტური სატრანსპორტო საშუალების აღდგენისთვის?

Ამომგდებობა უნდა იყოს 25%-დან 50%-მდე მეტი ჩაძირული სატვირთო წონაზე, რათა გათვალისწინდეს დამატებითი ფაქტორები, როგორიცაა წყლის შთანთქმა და ნაღმის წონა.

Რა არის სატვირთო ავარიული სატვირთოების საკვები ჰაერის ბურღულების ძირეული ტექნიკური სპეციფიკაციები?

Ოპტიმალური დიამეტრი და სიგრძე, ასევე სამუშაო წნევა, არის მნიშვნელოვანი ეფექტური ამოწყვეტისა და სტაბილურობისთვის ავარიული სატვირთოების ამოღების დროს.

Რით განსხვავდება საწოლის ტიპის და როლიკისებრი რეზინის ჰაერის ბურღულები?

Საწოლის ტიპის ჰაერის ბურღულები უზრუნველყოფს თანაბარ ამოწყვეტას შეზღუდულ სივრცეში, ხოლო როლიკისებრი რეზინის ჰაერის ბურღულები უზრუნველყოფს უფრო მაღალ პროტივების წინააღმდეგობას, რაც ხდის მათ შესაფერისს უმაღლეს ტერიტორიებზე.