Რომელი შემსუფთავებელი საბურავები შეესაბამება დიდი ზომის გემების ჩაწყენებას?

Რისთვის გამოიყენება აირით შევსებადი რეზინის სარქვლები ზღვის აპლიკაციებში?

Აირით შევსებადი რეზინის სარქვლები მოძრავ საწყებ პლატფორმას წარმოადგენს გემებისთვის, რომლებიც ჩანაცვლებენ ტრადიციულ გადასასვლელებს და სამშენ ბორტებს. ეს ცილინდრული მოწყობილობები ამაღლებს გემებს კონტროლირებადი შევსების საშუალებით, რაც უზრუნველყოფს მშვიდ გადასვლას მშენებლობის ადგილიდან წყალსამართლებში. ზღვის ინჟინრები იყენებენ მათ:

• Გემების ჩაწყენება 55,000 DWT-მდე (მკვეთრი წონითი ტევადობა)
• Დამხვიდრებული ან ჩაძირული გემების ამოყვანა
• Შესართავი სტრუქტურების, როგორიცაა პონტონები, გადაადგილება

Ახალგაზრდა კვლევები აჩვენებს, რომ ამ საჰაერო ქულებს შეუძლიათ გაუძლონ 0.12 MPa-მდე წნევას და 234 ტონამდე მასას, რაც ხდის მათ აუცილებელს სანაპირო და დაშორებულ ნავსადგურებში, სადაც არ არის მუდმივი ინფრასტრუქტურა.

Სტანდარტული და მძიმე ტიპის გამაჯანსაღებელი რეზინის საჰაერო ქულები: ძირეული განსხვავებები

Მძიმე ტიპის ვარიანტები იყენებენ ცემინის წინააღმდეგ მდგრად რეზინის შენადნობებს, რათა უმკლავდებიან მკვეთრ корпусის კიდეებს და არარეგულარულ ჩასქვეყნებს, რაც უზრუნველყოფს მათ უკეთ შესრულებას გრძელვადიან სამრეწველო ოპერაციებში სტანდარტულ მოდელებთან შედარებით.

Როგორ აისახება აირის ბალიშების ზომა და გამომზომები გემის მხარდაჭერაზე

Ოპტიმალური აირის ბალიშის ზომა დამოკიდებულია კორპუსის გეომეტრიაზე და წონის განაწილებაზე:

Დიამეტრის გაზრდა ზედაპირთან კონტაქტის არეს აძლიერებს და ზემოქმედების წნევას ამცირებს 40–60%-ით შლაპიკისებურ კონსტრუქციებთან შედარებით. სინქრონიზებული მრავალბალონიანი კონფიგურაცია ხელს უშლის კორპუსის დეფორმაციას, რადგან წნევას თანაბრად ნაწილავს ყველა კონტაქტურ ზედაპირზე.

Მონაცემები მიღებულია ზღვის ინჟინერიის საუკეთესო პრაქტიკიდან.

Დიდი ზომის გემების ჩაგდებისას გამაგრებადი რეზინის ბალონების დატვირთვის მოთხოვნები

Მოძრავი ზღვის ბალონების ამჭამი მოძრაობის უნარის (Qp, Qg, Qs) გაგება

Რეზინის ბუშტები ხვდება სხვადასხვა სიმტკიცის კატეგორიებად, რომლებიც დამოკიდებულია იმაზე, თუ რამდენ წონას უძლებენ. ძირეულად გამოიყენება სტანდარტული (QP), მძიმე (QG) და სპეციალური მძიმე (QS) ტიპები. თითოეული კატეგორია დამოკიდებულია შიდა ქსოვილის ფენების აგებნაზე. მაგალითად, QS მოდელებს აქვთ სულ ცოტა ცხრა ამაგრებელი ფენა, რაც საშუალებას აძლევს მათ გაუძლონ ძალიან მასიურ წონას. ასევე არსებობს სამრეწველო ნორმები, როგორიცაა ISO 14409, რომლებიც არეგულირებენ ამ ბუშტების უსაფრთხოდ დასაშვებ წნევის ზღვარს. ეს სტანდარტები უზრუნველყოფს იმას, რომ წონა თანაბრად გავრცელდეს, როდესაც ბუშტი შეხება გემის ფსკერს ტრანსპორტირების დროს. უმეტესი წარმოებელი მჭიდროდ მიჰყვება ამ მითითებებს, რათა თავიდან აიცილოს სტრუქტურული დაზიანებები ტვირთის ტრანსპორტირების დროს.

Უსაფრთხო სამუშაო წნევა და სარეალო სიმძიმის მუშაობა: 234 ტონა 0.12MPa-ზე

Თანამედროვე სარბილები იძლევა 234 ტონის წონის ასაწევად 0.12MPa სამუშაო წნევის დროს გემის მოძრაობის დროს, რაც იზრდება 272 ტონამდე სტატიკური ტვირთის შემთხვევაში 0.14MPa-ზე. ეს 16%-იანი წნევის-ტვირთის გადახრა აისახებს დინამიურ ძალებს გემის ჩაწევის დროს, როგორიცაა:

• Გემთმშენებლობიდან წყალში გადასვლის დროს დარტყმები
• Ტალღოვანი ნაგუნის წინააღმდეგობა
• Კილის დეფორმაციის კორექტირება

Მაქსიმალური გემის წონა და DWT: მაქსიმუმ 55,000 DWT

Სწორად გამართული სარბილების სისტემა უძლებს 55,000 ტვირთის ტონის (DWT) მქონე გემების ასაწევად, რაც შეესაბამება Panamax-კლასის ნავთობის გემებს. მნიშვნელოვანი ფაქტორებია:

Აეროქსილის ტვირთის მაჩვენებლის და გემის წონის კორელაცია

Გემის წონის გამოთვლა უნდა გაითვალისწინოს ამომგდებლობის ეფექტი გემის ჩაშვების პროცესში:
Საჭირო აეროქსილის მოცულობა = (გემის წონა × უსაფრთხოების კოეფიციენტი) ÷ ამომგდები ძალა
Ტიპიური უსაფრთხოების კოეფიციენტები მერყეობს 1.3–1.5 შუალედში, რაც დამოკიდებულია ჩაშვების დახრის კუთხეზე (4°–8° ოპტიმალური) და ზღვის ფსკერის შემადგენლობაზე. სანაპირო თიხის საფარზე 18%-ით მეტი მოცულობის მარჟა მოითხოვება, ვიდრე გრანიტზე.

Ავზების ზომები და კონფიგურაცია გასაფუთლებელი რეზინის აეროქსილებისთვის ოპტიმალური მხარდაჭერისთვის

Გასაფუთლებელი რეზინის აეროქსილების სწორი ზომები და განლაგება საშუალებას გვაძლევს უსაფრთხოდ შევუშვათ გემები 55,000 DWT-მდე. ახალგაზრდა ზღვის ინჟინერიის კვლევები აჩვენებს, რომ გემის ჩაშვების 78% შეცდომა არასწორად შერჩეულ აეროქსილებზე დგას, რაც ზომებისა და განლაგების სიზუსტის მნიშვნელობაზე მიუთითებს.

Ხელმისაწვდომი აეროქსილების ზომები: დიამეტრი 0.8მ–2.0მ და სიგრძე 6მ–18მ

Სტანდარტიზებული საზღვაო საჰაერო ბალიშების დიამეტრები მერყეობს 0,8 მეტრიდან ვიწრო კორპუსებისათვის 2,0 მეტრამდე ფართო ხაზის გემებისთვის, მათი განკუთვნილი სიგრძე კი 18 მეტრამდეა. ეს პარამეტრები პირდაპირ უკავშირდება ტვირთის ტარების უნარს. 1.5 მეტრის დიამეტრის საჰაერო ბალიში 0.12MPa წნევის დროს, როგორც წესი, იტანს 234 ტონას, ხოლო უფრო დიდი 2.0 მეტრიანი მოდელები 40% -მდე უფრო მეტ დატვირთვას

Ჰაერსაფარის ზომის შეესაბამება ჰალსტუხის გეომეტრიას და კელის კონტაქტის წერტილებს

Ქვემოთ მოცემული ცხრილი ასახავს ჰაერსაბურღი სპეციფიკაციების რეკომენდაციას, რომელიც ეფუძნება კორპუსის ტიპს:

Სწორი შერჩევა თავიდან აცილებს ზედმეტ წერტილოვან დატვირთვას, რომელიც საწყისი ოპერაციების დროს ისრულებს 62% კილის დეფორმაციის შემთხვევას.

Მრავალი ჰაერის ბალიშის სინქრონიზაცია: დიდი გემებისთვის სწორი განლაგება და წნევის ბალანსი

Დღევანდელი გაშვების სისტემები იყენებს ISO სტანდარტულ ფორმულას, სადაც N უდრის K1-ს გამრავლებულ Qg-ზე გაყოფილი C6 RL-ის მეოთხე ხარისხში, რომ განსაზღვროს, რამდენი საჰაერო ბალონია საჭირო. ამ საჰაერო ბალონებს შორის მანძილი ასევე შეზღუდულია გარკვეულ ზღვრებში, ჩვეულებრივ π D/2 + 0,3 მეტრიდან 6 კილო პარამეტრამდე. იმის მიხედვით, რასაც ზღვის ინჟინრები ხსენიან 2023 წლის ბოლოდან, ახალი ორმაგი წნევის მონიტორინგის ტექნოლოგია მთელი საჰაერო ბალონების სისტემის წნევის სხვაობას მხოლოდ ±2%-მდე შეამცირა. ეს მნიშვნელოვნად წინ წასვლას წარმოადგენს ძველი კონტროლის სისტემების შედარებით, რომლებსაც დაახლოებით 50%-ით მეტი განსხვავება ჰქონდათ. ასეთი ზუსტი კონტროლი მნიშვნელოვან განსხვავებას ქმნის მაშინ, როდესაც უზარმაზარი გემების ჩატვირთვის დოკიდან გამოტვირთვა ხდება, განსაკუთრებით ისეთი მონსტრული გემების შემთხვევაში, რომლებიც 250 მეტრზე მეტი სიგრძისაა, სადაც უმნიშვნელო დროის პრობლემებიც კი დიდ პრობლემებს იწვევს გატვირთვის პროცესში.

Ინჟინერიისა და გარემოს მოქმედების ფაქტორები შემსველებელი საჰაერო ბალონების მუშაობაზე

Თანამედროვე გემების წყალში ჩადების ოპერაციები იყენებს აირით შევსებულ რეზინე ბურღულებს, რათა დააბალანსოს კონსტრუქციული მოთხოვნები გარემოს რეალობებთან ერთად. ქვემოთ ვანალიზებთ ოთხ ძირეულ ფაქტორს, რომლებიც გავლენას ახდენენ სამრეწველო აპლიკაციებში მათ შესრულებაზე.

Აირით შევსებული რეზინის ბურღულების მასალის შემადგენლობა და სტრუქტურული მდგრადობა

Მაღალი ხარისხის სინთეტიკური რეზინის ნარევები, რომლებიც დამაგრებულია ნაილონის ან პოლიესტერის ძაფის ფენებით, წარმოადგენს მდგრადი ბურღულების საფუძველს. ამ მასალებმა უნდა უძლონ მრავალჯერადი შეკუმშვის ციკლები, ასევე უნდა იყვნენ მდგრადი დარტყმის, მარილიანი წყლის კოროზიის და UV-დეგრადაციის მიმართ. მაგალითად, სანაპირო ზონებში გამოყენებისთვის საჭიროა მარილიან წყალში მდგრადი პოლიმერული შემადგენლობები, რათა თავიდან იქნეს აცილებული მასალის прежდევრება.

Წნევის განაწილების დინამიკა გემის წყალში ჩადების ფაზაში

Როდესაც სანავი გადადის ჩაშლის მიდამდებლიდან წყალში, ჰაერის ბურთულის წნევა იცვლება 0.08 MPa (სველი) და 0.15 MPa (პიკური ტვირთის) შორის. სინამდვილეში წნევის მონიტორინგის სისტემები დინამიურად არეგულირებენ ჩაფხუტვის დონეს, რაც უზრუნველყოფს ტვირთის თანაბარ განაწილებას კონტაქტურ წერტილებზე. ეს თავიდან აიცილებს ლოკალურ დატვირთულობას, რომელიც შეიძლება გამოიწვიოს ბურთულების გასვლა ან კელის დაზიანება.

Ჩაშლის მიდამდებლის კუთხე, საფარის ტიპი და გარემოს პირობები, რომლებიც ზეგავლენას ახდენენ ჰაერის ბურთულების ეფექტიანობაზე

Არქტიკული და ტროპიკული გარემოები მოითხოვს სპეციალურ რეზინის შენადნობებს, რომლებიც ინარჩუნებენ მოქნილობას -30°C-ზე ან წინააღმდეგობას წარმოადგენენ თერმულ გატეხვას 45°C-ზე

Მდინარის დონის განრიგი და დროის გათვალისწინება დიდი ზომის სანავების უსაფრთხო ჩაშლისთვის

Ოპერატორები შესაბამისობაში მოჰყავთ გაუშვებები ზედა ნაპირის პერიოდებთან, რათა მინიმუმამდე შეამცირონ გაუშვებისთვის საჭირო მანძილი და ხახუნი დედამიწასთან. შემოქმედი ტალღები 20–30% უფრო მეტ ღრმაობას იძლევა, ვიდრე შემოკლებული ციკლები, რაც მნიშვნელოვნად ამცირებს ჰაერის ჩაგდებადი ბურცვების როლის წინააღმდეგობას. ქარის შემდგომი ნარჩენების შემოწმება და სიმუშაო ამინდის მონიტორინგი კიდევ უფრო ამცირებს შეჯახების რისკს კრიტიკულ ეტაპებზე.

Ხელიკრული

1. რა არის ჩაგდებადი რეზინის ბურცვები?

Ჩაგდებადი რეზინის ბურცვები უზრუნველყოფს გემების მობილურ გაუშვების პლატფორმას, რათა დაეხმაროს გემებს მშენებლობის ადგილიდან წყალსამართლებში გადასვლაში. ისინი ასევე გამოიყენება დანაგვის გემების ამოსაღებად და შორი სანაპირო სტრუქტურების გადასატანად.

2. როგორ ხდება მსხვილი გემების მხარდაჭერა ბურცვებით?

Ბურცვები აწევენ გემებს კონტროლირებადი ჩაგდების საშუალებით, რომლებიც თანაბრად ამაღლებენ წნევას და უზრუნველყოფს გემის წონის მხარდაჭერას გაუშვების დროს. ისინი შეიმუშავებულია მაქსიმუმ 0.12 MPa-მდე წნევის და 234 ტონამდე მასის გასაძლებად.

3. რა განსხვავებაა სტანდარტულ და მძიმე დატვირთვის ბურცვებს შორის?

Სტანდარტულ ბალონებზე ნაკლები ამაგრებელი ფენები და დაბალი წნევის მაჩვენებელი მახასიათებელი აქვს, რაც პატარა ნავებისთვის შესაფერისია. მძიმე დატვირთვის ბალონები მაღალი სიმტკიცის ფენებით და მაღალი წნევის დატვირთვის მაჩვენებლით გამოირჩევიან და დიდი სატვირთო გემებისთვის გამოიყენება.

4. როგორ ახდენს გავლენას გარემოს პირობები ბალონების მუშაობაზე?

Სასრიალე მისაღების კუთხე, საფარის ტიპი და ქარის სიჩქარე ზეგავლენას ახდენს ბალონების მუშაობის ეფექტურობაზე. განსაკუთრებული მასალებია საჭირო ექსტრემალური გარემოსთვის, როგორიცაა არქტიკა ან ტროპიკული რეგიონები.

5. რატომ არის ზუსტი ბალონების კონფიგურაცია მნიშვნელოვანი?

Ზომის და განლაგების სწორი შერჩევა ახდენს შეუსაბამო კონფიგურაციების თავიდან აცილებას, რომლებიც გამომსვლელი წარუმატებლობის მიზეზი ხდებიან. სიზუსტე უზრუნველყოფს წნევის დატვირთვის დატოლებას გემის მთელ სიგრძეში, რაც ამცირებს იალქნის დეფორმაციის რისკს.