جہاز لانچنگ عملیات کے لیے دریائی Airbags کو چुनنے کا نہایتی Guide

سمندری ہوائی بگز کی سمجھ برائے جہاز کے لانچنگ

سمندری ہوائی بگز کا کام جہاز کے لانچنگ عمل میں

مارین ایئربیجز آج کل جہاز کے مینوفیکچرنگ کے عمل میں اہم کردار ادا کرتے ہیں کیونکہ یہ بڑے جہازوں کو پانی میں اتارنے کا ایک کارآمد اور قیمتی طریقہ فراہم کرتے ہیں۔ بنیادی طور پر، یہ ہوائی تھیلے انہیں کمپریسڈ ہوا سے بھر کر کام کرتے ہیں جو جہاز کو زمین سے اٹھاتی ہے، اسے سلپ وے سے سمندر میں سرکنے کو آسان بنا دیتی ہے۔ جب جہاز کو اتارا جاتا ہے، ملازمین ان پھولے ہوئے تھیلوں کو جہاز کے تلے میں رکھتے ہیں۔ یہ ترتیب جہاز کے چلنے کو زیادہ ہموار بناتی ہے کیونکہ یہ سیمنٹ یا اسٹیل کی سطح پر گھسٹنے کی بجائے پھسلتے ہیں۔ یہاں اصل فائدہ جہاز کے جسم اور لانچ ریمپ کے درمیان کم از کم رگڑ ہوتی ہے۔ کم رگڑ کا مطلب ہے کہ پورا عمل زیادہ ہموار اور تیزی سے ہوتا ہے۔ صنعتی رپورٹس سے ظاہر ہوتا ہے کہ روایتی طریقوں کے مقابلے میں مارین ایئربیجز کے استعمال سے لانچنگ کے وقت میں تقریباً 30 فیصد کمی آتی ہے۔ اس سے جہاز کی تعمیر کرنے والی کمپنیوں کے شیڈول کو منظم کرنے اور نئے جہازوں کو سروس کے لیے تیار کرنے کے دوران اخراجات پر قابو پانے میں بڑی مدد ملتی ہے۔

قدرتی فائدے قدیم طریقوں کے مقابلے میں

روایتی طریقوں یا بھاری مشینری کے مقابلے میں، سمندری ایئربیجز کچھ حقیقی فوائد فراہم کرتے ہیں۔ سب سے پہلے، یہ چیزیں کافی ہلکی ہوتی ہیں اور استعمال نہ ہونے کی حالت میں کم جگہ لیتی ہیں، لہذا انہیں رکھنے کی تکلیف کم ہو جاتی ہے۔ ایئربیجز کو واقعی منفرد بنانے والی چیز یہ ہے کہ وہ کتنے مطابق ہوتے ہیں۔ چاہے چھوٹی مچھلی پکڑنے والی کشتیوں کا سامنا ہو یا بڑے کارگو جہازوں کا، یہ اچھی طرح کام کرتے ہیں، جس کی وجہ سے مختلف قسم کی کشتیاں ان پر بھروسہ کرتی ہیں۔ جب کسی چیز کو لانچ کرنے کا وقت آتا ہے، تو یہ ایئربیجز بڑے شاک ایبسوربرز کی طرح کام کرتے ہیں، ہل کو نقصان پہنچنے کے خطرات کو کم کرتے ہیں اور کشتی کو لانچ کرنے کے بعد بھی اچھا دکھائی دیتے رکھتے ہیں۔ اعداد و شمار کی بنیاد پر بھی ایک اور کہانی سامنے آتی ہے۔ جہاز کے ڈویلرز کو ایئربیجز کے نظام کو اپنانے سے کافی بچت کی اطلاع دیتے ہیں۔ یہ بچت کم تعداد میں ماہر تنصیبات کی ضرورت اور کم سامان کے ساتھ زیادہ کام کرنے کی وجہ سے ہوتی ہے، جس کی وجہ سے دنیا بھر کے جہاز سازوں کی بڑھتی ہوئی تعداد اس ٹیکنالوجی کو اپنا رہی ہے، اگرچہ کچھ لوگ نئی ٹیکنالوجی کے بارے میں مختلف سوچتے ہوں۔

سمندری ہوائی بگز چونٹنے کے وقت کرنسیل عوامل

کشتی کے ابعاد اور وزن کی ضروریات

صحیح سمندری ایئربیجز حاصل کرنا اس بات پر بہت زیادہ منحصر کرتا ہے کہ جہاز کا صحیح سائز اور اس کا وزن کتنا ہے۔ اس کے ایما اور وزن سے یہ طے ہوتا ہے کہ کتنے ایئربیجز کی ضرورت ہوگی اور محفوظ لانچ کے لیے کون سا نظام سب سے بہتر کام کرے گا۔ ان مینوفیکچررز میں سے زیادہ تر، جو یہ مصنوعات تیار کرتے ہیں، بشمول ان کے جو مارین فینڈرز کی فراہمی بھی کرتے ہیں، اپنے ایئربیجز کے ذریعہ برداشت کیے جانے والے وزن کی حد کے بارے میں تفصیلات فراہم کرتے ہیں۔ جہاز کے وزن اور پیمائش دونوں کے مطابق ایئربیجز کا انتخاب صرف ضروری ہی نہیں، بلکہ سمندر میں حادثات سے بچنے کے لیے بالکل لازمی ہے۔ لوگ عموماً پریشانی میں اس وقت پڑتے ہیں جب وہ سوچتے ہیں کہ ان کا جہاز اس کے فی الحقیقتی وزن سے کم وزنی والا ہے۔ یہی وجہ ہے کہ تمام وزن کی تفصیلات کو غور سے دیکھنا اور جہازوں کی صحیح پیمائش کرنا ایک ضروری کام بن جاتا ہے، جس کی پہلے ہی تصدیق کی جائے گی قبل اس کے کہ کوئی بھی کچھ خریدنے کا فیصلہ کرے۔

محیطی شرائط اور زمین کی بنیاد

مارین ایئربیجز کو محفوظ اور مؤثر انداز میں چلانے کے لیے ماحولیاتی عوامل کا تعین کنندہ کردار ہوتا ہے۔ لانچ کی جگہ پر ہم کس قسم کی مٹی سے نمٹ رہے ہیں، اس کا بھی بہت زیادہ اثر ہوتا ہے۔ ریتلی مٹی، دوسری مٹی یا چٹانوں والی زمین سے مختلف طریقے سے برتاؤ کرتی ہے، اور نمی کی مقدار سے ایئربیجز کی استحکام کے حوالے سے ہر چیز تبدیل ہو جاتی ہے۔ زمین کا مائلانہ پن بھی ایک اہم عنصر ہے جس پر کم بات کی جاتی ہے لیکن یہ ہوا بھرنے کی رفتار سے لے کر کارکردگی تک ہر چیز کو متاثر کرتا ہے۔ ہم نے بہت ساری صورتحال دیکھی ہے جہاں غلط تیاری کی وجہ سے بعد میں سنگین مسائل پیدا ہوئے۔ تاخیر ہوتی ہے، خطرات بڑھ جاتے ہیں، کبھی کبھار سامان خراب ہو جاتا ہے۔ اسی لیے دانشمند آپریٹر ہمیشہ نصب کرنے سے پہلے زمینی حالات کی جانچ پڑتال کرتے ہیں۔ ایک تیز سائٹ کا جائزہ بعد کے مسائل کو کم کرتا ہے اور یقینی بناتا ہے کہ تمام افراد کے لیے محفوظ رہے، جو کہ ایک مشکل آپریشن ہو سکتا ہے۔

سلامتی کے حاشیے اور وزن کی اجازت

بیرونی ہوا کے تھیلوں کے استعمال کے حوالے سے حفاظتی فاصلے کو درست رکھنا بہت اہم ہوتا ہے جب جہازوں کو لانچ کیا جاتا ہے۔ بنیادی خیال تو بہت سیدھا ہے، ہوا کے تھیلے اتنے وزن کو سہارا دینے کے قابل ہونے چاہئیں جو درحقیقت درکار سے زیادہ ہو، اس سے ناکامیوں کا امکان کم ہوتا ہے جب معاملات شروع ہوتے ہیں۔ زیادہ تر سمندری حفاظت کی ہدایات میں وضاحت کی گئی ہوتی ہے کہ کتنی اضافی وزن برداشت کرنے کی صلاحیت کو شامل کیا جائے تاکہ ہوا کے تھیلوں پر بہت زیادہ بوجھ ڈالنے کی صورت سے بچا جا سکے۔ صنعت کے ماہرین عموماً تقریباً 15 فیصد کو اس حفاظتی گنجائش کے لیے اچھی ابتدائی حد قرار دیتے ہیں جو کہ پورے جہاز کے وزن کے حساب سے ہوتی ہے۔ اس معاملے کی اہمیت کیوں اتنی زیادہ ہے؟ دراصل، جہازوں کا وزن ہمیشہ اتنا نہیں ہوتا جتنا کہ ہم لانچ سے پہلے توقع کرتے ہیں، اور یہ اضافی گنجائش موجود ہونے کے باعث آپریٹرز کو اس صورت میں حیران کن صورت حال کا سامنا نہیں کرنا پڑتا اگر کسی غیر متوقع بوجھ کی تقسیم کی صورت میں اس کا اطلاق عملی طور پر ہوتا ہے۔

ٹیکنیکل خصوصیات کو جائزہ لینے کے لئے

مواد کی کیفیت اور مستقلی (ربر وسیالات کے مقابل)

مارین ائربیجز کے بارے میں غور کرتے وقت، مواد کی کوالٹی اور ان کی مدت استعمال بہت اہمیت رکھتی ہے۔ ربر کے اختیارات اور کمپوزٹ میٹریل سے بنے ہوئے ائربیجز میں سے کسی ایک کا انتخاب کرنا ہمیں اپنی رقم کے عوض کیا مل رہا ہے، اس پر کافی اثر ڈالتا ہے۔ اچھی قسم کی سینٹھیٹک ربر پہننے اور ماحولیاتی تناؤ کے خلاف اچھی طرح سے مقابلہ کر سکتی ہے، لہذا عمومی طور پر زیادہ دیر تک چلتی ہے۔ ربر کے ائربیجز نے خود کو سخت حالات میں ثابت کیا ہے، سیٹ واٹر کے ساتھ ساتھ سمندر میں بہت زیادہ درجہ حرارت کی صورت میں بھی بچ کر نکل آئے ہیں۔ کچھ مطالعات کمپوزٹ میٹریلز کی طرف اشارہ کرتے ہیں کہ وہ کچھ خاص حالات میں بہتر کارکردگی کی نشاندہی کرتے ہیں، جس کا مطلب یہ ہے کہ مستقبل میں کم دفعہ مرمت کی ضرورت ہوگی۔ آخر کار کوئی بھی اضافی پیسہ خرچ کرنا نہیں چاہتا کسی چیز پر جو اس کی سب سے زیادہ ضرورت کے وقت اس کا ساتھ نہ دے، لہذا استعمال کی شرائط کے مطابق میٹریل کا انتخاب کرنا بالکل ضروری ہے۔

لوڈ کیپیسٹی اور پریشر ریٹنگز

سمندری ایئربیگز کی ایک خاص لوڈ حد اور دباؤ کی ضرورت ہوتی ہے جو یہ طے کرتی ہے کہ وہ کہاں استعمال ہو سکتے ہیں۔ صحیح دباؤ کی درجہ بندی حاصل کرنا بہت ضروری ہے کیونکہ اس سے براہ راست اس بات پر اثر پڑتا ہے کہ ایئربیگ جہاز کے بڑے لانچ کے دوران اس پر رکھے گئے وزن کو کس طرح محفوظ انداز میں سنبھالے گا۔ صنعت میں مختلف سازوسامان تیار کرنے والوں کے درمیان خصوصیات کے موازنہ کے لیے معیاری پیمائشات کا تعین کیا گیا ہے۔ سنجیدہ لفٹنگ کے کاموں کے لیے بنائے گئے بھاری ایئربیگز کو دیکھیں - یہ سمندر پر بڑے تجارتی جہازوں کے لانچ کے وقت ضروری سامان ہوتے ہیں۔ سمندری ربر فینڈر سپلائرز کو ان اعداد و شمار پر غور کرنا چاہیے کیونکہ یہ ان کی آپریشنل مطالبات کے مطابق مصنوعات کی استطاعت کے بارے میں بہت کچھ بتاتا ہے۔

ایسو/سی سی ایس/ڈی این وی معیاروں کے ساتھ مطابقت

بین الاقوامی معیارات بشمول آئی ایس او کے ساتھ ساتھ سی سی ایس (چائنا کلاسیفیکیشن سوسائٹی) اور ڈی این وی (ڈیٹ نورسک ویریٹس) جیسی درجہ بندی کرنے والی تنظیموں کے معیارات کی پیروی سمندری ایئربیجز کے لیے بہت اہم ہے۔ جب کمپنیاں ان ضروریات پر عمل کرتی ہیں تو وہ حفاظت کی صورتحال کو بہتر بناتی ہیں اور صارفین اور شراکت داروں دونوں کے ساتھ اعتماد پیدا کرتی ہیں۔ آئی ایس او معیارات کے مطابق سرٹیفیکیشن حاصل کرنا مصنوعات کی قابل اعتماد پیداوار کے لیے سنجیدہ عہد کا مظہر ہے جو وقتاً فوقتاً اچھی طرح کام کرتی ہیں۔ ان معیارات پر پورا اترنے والی کمپنیوں کو مستقبل میں قانونی مسائل کا سامنا کم کرنا پڑتا ہے۔ اس کے علاوہ ان کی سمندری فینڈر کی پیشکشیں مارکیٹ میں زیادہ پرکشش بن جاتی ہیں۔ سمندری فینڈر کی قیمت کی فہرستوں کا جائزہ لینے یا بڑے آرڈرز پر غور کرنے والے کو فوراً اس فرق کا ادراک ہو گا۔

ہوائی بگ کی ضرورت کی گنتی

جہاز کی ٹنیج پر مبنی تعداد کی تجویز

جب یہ طے کرنے کی بات آتی ہے کہ ایک جہاز کو کتنے ائربیگز کی ضرورت ہوتی ہے، تو اس کا نقطہ آغاز ہمیشہ اس کی ٹونیج ریٹنگ کو دیکھنا ہوتا ہے۔ اس سب کے پیچھے کی ریاضی اس لیے اہم ہوتی ہے کیونکہ بنیادی طور پر، بڑے جہازوں کو ان کے سائز اور مجموعی ابعاد کے مطابق زیادہ ائربیگز کی ضرورت ہوتی ہے۔ زیادہ تر ماہرین مختلف حصوں میں وزن کہاں مرکوز ہوتا ہے اور ہر حصہ کتنی تیراکی فراہم کرتا ہے کے اعتبار سے درست حساب لگانے کے لیے قائم شدہ فارمولوں پر بھروسہ کرتے ہیں۔ یہ حسابات سمندری ربر فینڈر کمپنیوں کو آپریشنز کو محفوظ انداز میں شروع کرنے کے لیے مناسب ترتیبات تیار کرنے میں مدد کرتے ہیں۔ اسے درست کرنا اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ بعد میں ناکافی تعداد کی وجہ سے سنگین حفاظتی مسائل یا وسائل کا ضیاع نہیں ہوگا۔

خالی جگہ اور ملات جلت کی رstrupیز

ایربیگس کے درمیان درست فاصلہ رکھنا اور یہ یقینی بنانا کہ ہر چیز صحیح طریقے سے ایک لائن میں ہو، کشتی کے اتارنے کے عمل کے دوران استحکام کو برقرار رکھنے کے لیے نہایت ضروری ہے۔ سمندری انجینئرز نے کچھ بہت اچھے قواعد وضع کیے ہیں کہ ایربیگس کو کہاں رکھا جائے تاکہ وہ پورے جہاز میں وزن کی تقسیم کو سہارا دے سکیں۔ جب یہ کام صحیح طریقے سے کیا جاتا ہے تو اس سے ممکنہ مسائل کو کم کیا جا سکتا ہے اور ناون کو پورے اتارنے کے عمل کے دوران مستحکم رکھا جا سکتا ہے۔ زیادہ تر سمندری فینڈر کمپنیاں دراصل مختلف ترتیبات کی سفارش کریں گی اس بات کو مدنظر رکھتے ہوئے کہ ہم کس قسم کے جہاز کی بات کر رہے ہیں، کیونکہ ہر ایک کے استحکام اور پانی میں اترنے کے بعد اس کی کارکردگی کے لیے منفرد ضروریات ہوتی ہیں۔

وینچ کیپیسٹی اور سلوپ انگل کی ملاحظات

جب ونش کی صلاحیت کو اس بات کے ساتھ دیکھا جائے کہ ڈھلان کتنی تیز ہے، تو اس کا بہت فرق پڑتا ہے کہ جہازوں کو مناسب طریقے سے لانچ کیا جائے۔ ونشوں کو اس قدر طاقت کی ضرورت ہوتی ہے کہ وہ کشتی کو حرکت دے سکیں جب وقت آ جائے۔ زیادہ تیز ڈھلانوں کا بھی بہت فرق ہوتا ہے کیونکہ وہ ہوا کے تھیلوں کو پھولنے اور رول ہونے میں مدد دینے کے حوالے سے اثر انداز ہوتے ہیں۔ 30 ڈگری کی ڈھلان پر کیا ہوتا ہے اس کا جائزہ لیں اور کسی معمولی ڈھلان کے مقابلے میں فرق دیکھیں - کارکردگی میں فرق رات اور دن کی طرح ہوتا ہے۔ زیادہ تر تجربہ کار میرین آلات فراہم کنندگان کوئی بھی شخص جو پوچھے گا اسے بتائیں گے کہ ونش کی خصوصیات کا اصل حالات سے مطابقت رکھنا سب کچھ طے کر دیتا ہے۔ وہ بہت سارے ناکام لانچ دیکھتے ہیں جہاں لوگوں نے ان بنیادی باتوں کو نظرانداز کر دیا۔ اس کام کو درست کرنا تاخیر کم کرنے، سامان پر پہناؤ کم کرنے اور بالآخر مجموعی طور پر محفوظ آپریشنز کا مطلب ہے۔

میرائن فینڈر فراہم کنندگان کے ساتھ شراکت کریں

صنعتی ماہرین کی تجربہ گواری اور گواہینامہ جات کا جائزہ

سمندری فینڈر سپلائرز کے ساتھ کام کرنے کے لیے ان کے پس منظر اور ان کے پاس موجود اسناد کا جائزہ لینا ضروری ہے۔ سمندری ایئربیجز کی صورت میں تجربہ اس لیے اہم ہے کیونکہ ان کمپنیوں کو جو اپنا کام جانتی ہیں معمول کے مطابق بہترین مصنوعات فراہم کرنے کا مظاہرہ کرتی ہیں۔ سرٹیفیکیشنز بھی اہمیت رکھتے ہیں۔ آئی ایس او جیسی جگہوں سے ملنے والے چھوٹے سے چپچھٹے صرف نمائش کے لیے نہیں ہوتے، یہ دراصل یہ ظاہر کرتے ہیں کہ کیا کمپنی صحیح طریقہ کار کی پیروی کرتی ہے اور ہر لحاظ سے معیار کی توقعات پر پورا اتر رہی ہے۔ زیادہ تر تجربہ کار ماہرین سپلائر کے بارے میں گزشتہ صارفین کی رائے دیکھنے اور ان کے کام کی حقیقی دنیا کی مثالوں کا جائزہ لینے کی سفارش کرتے ہیں۔ اس معلومات کو حاصل کرنا سپلائر کی قابل اعتمادیت کی تصدیق کرنے میں مدد کرتا ہے اور یہ یقینی بناتا ہے کہ سمندری فینڈرز پر خرچ کی گئی رقم آخرکار کسی قابل بھروسہ چیز کی طرف جائے گی جو قیمت کے لحاظ سے ادائیگی کے قابل ہو۔

گروپ خریداری مقابلہ کستم حل

بیچ میں خریداری کے مقابلے میں مارین فینڈرز کو کسٹم میڈ کرانے کا فیصلہ اس بات پر منحصر ہے کہ کتنی رقم خرچ ہوتی ہے اور یہ کہ آیا مصنوعات درست طریقے سے کام کرتی ہیں۔ جب کمپنیاں بیچ میں خریداری کرتی ہیں، تو کبھی کبھی وہ چھوٹ حاصل کر سکتی ہیں، جو بنیادی فینڈرز کی ضرورت ہوتی ہے جن میں خصوصی خصوصیات نہیں ہوتیں۔ لیکن کسی بھی آرڈر کو حتمی شکل دینے سے پہلے یہ جانچنا ضروری ہے کہ کیا ان اسٹاک آئٹمز میں وہی خصوصیات موجود ہیں جو جہاز کی آپریشنل ضروریات کے مطابق ہوں۔ کسٹم میڈ فینڈرز کے بھی اپنے فوائد ہوتے ہیں کیونکہ وہ انفرادی جہازوں کے ابعاد اور لوڈنگ صلاحیتوں کے لحاظ سے تیار کیے جاتے ہیں۔ ہاں، ان مخصوص آپشنز کی ابتدائی قیمت زیادہ ہوتی ہے۔ ابھی خرچ کرنے اور مستقبل کی بچت کے درمیان صحیح توازن قائم کرنا سمندری کاروباروں کے لیے روزمرہ کے آپریشنز اور طویل مدتی مالی منصوبہ بندی میں فرق ڈال سکتا ہے جو اپنے بیڑے کو مناسب حفاظتی سامان سے لیس کرنا چاہتے ہیں۔

بعد از فروش حمایت اور گارنٹی شرائط

جب مارین فینڈر سپلائرز کے ساتھ کام کیا جاتا ہے، تو خریدار کو ان کی بعد از فروخت کی حمایت اور وارنٹی کی شرائط پر خاص توجہ دینی چاہیے۔ ایک مستحکم بعد از فروخت سروس کا مطلب ہے ذہنی سکون کہ کوئی مدد کے لیے موجود ہوگا اگر ان ائربیگ سسٹمز کے ساتھ وقتاً فوقتاً کوئی مسئلہ درپیش آئے۔ وارنٹی کی تفصیلات بھی اہمیت کی حامل ہوتی ہیں۔ بہترین وارنٹیز صرف ظاہری خرابیوں کو ہی کور نہیں کرتیں بلکہ یہ اس بات کو بھی اُجاگر کرتی ہیں کہ اجزا وقتاً فوقتاً کس طرح خراب ہو سکتے ہیں۔ بہت سے تجربہ کار خریدار ان فائن پرنٹ سیکشنز کو پڑھنے میں گھنٹوں صرف کر دیتے ہیں قبل اس کے کہ وہ کسی چیز پر دستخط کریں کیونکہ وہ جانتے ہیں کہ اس کا طویل مدتی اخراجات پر براہ راست اثر پڑے گا۔ کچھ تو سپلائرز سے درخواست کرتے ہیں کہ وہ مشکل شرائط کو منہ بہ منہ سمجھائیں بجائے اس کے کہ وہ صرف تحریری دستاویزات پر بھروسہ کریں۔ اس اضافی محنت کا اچھا نتیجہ اس وقت سامنے آتا ہے جب کئی مہینوں یا سالوں کے بعد غیر متوقع مرمت کی ضرورت پیش آتی ہے۔

لانچنگ عملیات کو بہتر بنانا

زمین کی تیاری اور سلپوے ڈیزائن

بیڑوں کے محفوظ اور مسلسل کاروبار کے لیے زمین کو درست کرنا بہت اہم ہے۔ اگر مناسب تیاری نہ کی جائے تو غیر مستحکم لانچنگ کے مقامات عملدرآمد کے دوران مختلف مسائل کا باعث بن سکتے ہیں۔ اچھی بنیاد ان مسائل کو پیدا ہونے سے روکتی ہے۔ سلپ ویز کی بھی غور سے منصوبہ بندی کرنی چاہیے کیونکہ انہیں مختلف قسم کے جہازوں کو سنبھالنا ہوتا ہے۔ کچھ کشتیاں دوسروں کے مقابلے میں بہت بڑی ہوتی ہیں، لہذا ڈیزائن کو ان فروق کو مدنظر رکھ کر تیار کرنا چاہیے۔ تجربہ یہ ثابت کر چکا ہے کہ جب سلپ ویز کو صحیح طریقے سے تعمیر کیا جاتا ہے تو لانچنگ کے دوران ہر چیز مسلسل اور بے خطر ہوتی ہے اور واقعات کم ہوتے ہیں۔ زمین کی تیاری اور سلپ وی کی تعمیر پر اضافی وقت لگانا بعد میں جہازوں کو پانی میں لے جانے کے عمل میں بڑی کامیابی کا باعث بنتا ہے۔

وینچ منتخبی اور اضطراری پروٹوکول

سہولت سے جہاز کو سمندر میں اتارنے کے لیے صحیح ونش کا انتخاب کرنا بہت اہم ہے۔ بورڈ آپریٹرز کو اپنے فیصلہ سے قبل بوجھ کی گنجائش اور انجن کی طاقت جیسی خصوصیات کو مدنظر رکھنا چاہیے، کیونکہ یہ خصوصیات براہ راست اس بات کا تعین کرتی ہیں کہ نظام بوجھ کے تحت کس طرح کارکردگی پیش کرے گا۔ اسی طرح ایمرجنسی منصوبہ بندی بھی اتنی ہی اہم ہے۔ زیادہ تر تجربہ کار ملاحوں کو معلوم ہے کہ سخت اور سوچے سمجھے انتظامات کے ذریعے سمندر میں غیر متوقع لمحات کے دوران خطرات کو کم کیا جا سکتا ہے۔ حقیقی دنیا کے واقعات یہ بھی ظاہر کرتے رہتے ہیں کہ غیر متغیر نظاموں کی اہمیت کس قدر ہے۔ جب اہم سامان ناکام ہو جاتا ہے، تو اس کے متبادل آپشن مہنگی تاخیر کو روکنے اور مختلف حالات اور ماحول میں سمندری کارروائیوں پر اعتماد کو برقرار رکھنے میں مدد کرتے ہیں۔

لانچ کے بعد انسبیشن اور مینٹیننس

لانچ کرنے کے بعد، ایئربیگز اور کشتیوں پر مناسب چیکس کرنا ضروری ہے تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ ہر چیز مناسب طریقے سے کام کر رہی ہے۔ معمول کے مطابق چیک اپ کرنا اس بات میں فرق کر سکتا ہے کہ سمندری ایئربیگز کو تبدیل کرنے سے پہلے وہ کتنی دیر تک چل سکتے ہیں۔ زیادہ تر آپریٹرز کو محسوس ہوتا ہے کہ معمول کی مرمت پر عمل کرنا طویل مدت میں مرمت کے اخراجات کو کم کر دیتا ہے۔ جب کمپنیاں اچھی مرمت کی عادات پر عمل کرتی ہیں، تو انہیں اپنے سامان سے بہتر نتائج حاصل ہوتے ہیں۔ ایئربیگز قابل بھروسہ رہتے ہیں، خرابیاں کم ہوتی ہیں، اور روزمرہ کے کاموں میں غیر متوقع مداخلت کے بغیر چیزیں مسلسل چلتی رہتی ہیں۔