بڑے جہاز کی لانچنگ کے لیے کون سے قابلِ اشتعال ایئربیگز فٹ ہوتے ہیں؟

سمندری درخواستات میں قابلِ پھیلاؤ ربڑ کے ائربیگز کا استعمال کس مقصد کے لیے کیا جاتا ہے؟

قابلِ پھیلاؤ ربڑ کے ائربیگز جہازوں کے لیے موبائل اطلاقی پلیٹ فارم کے طور پر کام کرتے ہیں، جو روایتی سلیپ ویز اور خشک ڈاکس کی جگہ لیتے ہیں۔ یہ بیلنی شکل کے آلات جہازوں کو کنٹرول شدہ پھیلاؤ کے ذریعے اوپر اٹھاتے ہیں، تعمیر کی جگہ سے آبی راستوں تک روانگی کو آسان بناتے ہیں۔ بحری انجینئرز ان کا استعمال مندرجہ ذیل مقاصد کے لیے کرتے ہیں:

• 55,000 DWT (مردہ وزن ٹن ناپ) تک کے جہازوں کی اطلاق
• فن تلنے والے یا ڈوبے ہوئے جہازوں کی بازیابی
• پوںٹون جیسی سمندری ساختوں کی منتقلی

حالیہ مطالعات سے پتہ چلتا ہے کہ یہ ائربیگس 234 ٹن کے بوجھ کو سنبھالتے ہوئے 0.12 میگا پاسکل تک دباؤ برداشت کر سکتے ہیں، جس کی وجہ سے وہ ان ساحلی اور دور دراز جہاز سازی کے اڈوں میں ناقابل فراخی ہو جاتے ہیں جہاں مستقل بنیادی ڈھانچہ موجود نہیں ہوتا۔

معیاری اور مضبوط قسم کے ہوائی ربر کے ائربیگ: اہم فرق

بھاری کام کے ورژن میں تیز دھار والے ہل کے کناروں اور ناہموار سلپ ویز کو سنبھالنے کے لیے سائیکنے مزاحم ربڑ کے مرکبات کا استعمال کیا جاتا ہے، جو طویل البحری آپریشنز میں معیاری ماڈلز پر بہتر کارکردگی کا مظاہرہ کرتے ہیں۔

جہاز کی حمایت پر ائربیگ کے سائز اور ابعاد کا اثر

مناسب ائربیگ سائز کا انحصار ہل کی جیومیٹری اور وزن کی تقسیم پر ہوتا ہے:

بڑے قطر والے علاقے کے رابطے کو بڑھاتے ہیں، تنگ ڈیزائن کے مقابلے میں زمین پر دباؤ کو 40–60% تک کم کرتے ہیں۔ تمام رابطہ نقاط پر دباؤ کو متوازن کرکے ہم آہنگ متعدد ایئربیگ کی تشکیل جہاز کے ڈھانچے کی خرابی کو روکتی ہے۔

سمندری انجینئرنگ کے بہترین طریقوں سے حاصل شدہ ڈیٹا۔

بڑے جہازوں کے اطلاق میں قابلِ ہوا ربڑ کے ایئربیگ کے لیے لوڈ کی صلاحیت کی ضروریات

قابلِ ہوا سمندری ایئربیگ میں برداشت کی صلاحیت (Qp، Qg، Qs) کو سمجھنا

ربر کے پھولنے والے ایئربیگ مختلف طاقت کی اقسام میں آتے ہیں جو ان کی وزن برداشت کرنے کی صلاحیت پر منحصر ہوتی ہیں۔ بنیادی اقسام عام استعمال (QP)، بھاری استعمال (QG) اور انتہائی بھاری استعمال (QS) ہیں۔ ہر زمرہ اندرونی تہوں کی تعمیر سے متعلق ہوتا ہے۔ QS ماڈلز کی مثال لیجئے، جن کے اندر کم از کم نو مضبوط تہیں ہوتی ہیں جو انہیں بہت زیادہ بھاری وزن اٹھانے کے قابل بناتی ہیں۔ صنعتی ضوابط جیسے ISO 14409 بھی موجود ہیں جو ان بیگز کے دباؤ برداشت کرنے کی حد مقرر کرتے ہیں۔ یہ معیارات اس بات کو یقینی بنانے میں مدد کرتے ہیں کہ نقل و حمل کے دوران جب ایئربیگ جہاز کے تہہ تک پہنچتے ہیں تو وزن برابر تقسیم ہو۔ اکثر تیار کنندگان سامان کی منتقلی کے دوران ساختی خرابی سے بچنے کے لیے ان ہدایات پر قریب سے عمل کرتے ہیں۔

محفوظ کام کرنے کا دباؤ اور حقیقی حالات میں بوجھ کی کارکردگی: 0.12MPa پر 234 ٹن

جدید ایئربیگس جہاز کی حرکت کے دوران 0.12MPa کام کرنے والے دباؤ پر 234 ٹن تک اٹھانے کی صلاحیت حاصل کرتے ہیں، جو 0.14MPa پر سٹیٹک صلاحیت 272 ٹن تک بڑھ جاتی ہے۔ یہ 16 فیصد دباؤ-بار برداشت کرنے کی حد جاری کرتے وقت درج ذیل متغیر قوتوں کو مدنظر رکھتی ہے:

• سلپ وے سے پانی میں منتقلی کے اثرات
• چاندی کے بہاؤ کا مقابلہ
• ہل کی تشکیل میں تبدیلی کی اصلاح

زیادہ سے زیادہ جہاز کا وزن اور DWT: 55,000 DWT تک

مناسب طریقے سے تشکیل دی گئی ایئربیگ سسٹمز 55,000 ڈیڈ ویٹ ٹن (DWT) وزن والے جہازوں کو سنبھالتی ہیں، جو پیناماکس کلاس بیلک کیریئرز کے برابر ہوتے ہیں۔ اہم عوامل میں شامل ہیں:

ایربیگ کی لوڈ کیپسٹی اور جہاز کے ڈس پلیسمنٹ کے درمیان تعلق

لانچ کے دوران بیوائنسی اثرات کو مدنظر رکھتے ہوئے ڈس پلیسمنٹ کے حسابات کو یقینی بنایا جائے:
درکار ایربیگ کی صلاحیت = (جہاز کا وزن × سیفٹی فیکٹر) ÷ بیوائنٹ فورس
عام طور پر سیفٹی فیکٹرز 1.3 تا 1.5 کے درمیان ہوتے ہیں، جو سلیپ وے کے مائل (4° تا 8° بہترین) اور سمندر کے تہہ کی تشکیل پر منحصر ہوتے ہیں۔ ساحلی مرطوب مٹی کے ذرائع گرینائٹ پلیٹ فارمز کے مقابلے میں 18% زیادہ صلاحیت کے حامل ہوتے ہیں۔

بہترین سپورٹ کے لیے انفلیٹیبل ربڑ کے ایربیگز کی ماپ اور تشکیل

55,000 DWT تک کے جہازوں کو محفوظ طریقے سے لانچ کرنے کے لیے انفلیٹیبل ربڑ کے ایربیگز کی مناسب ماپ اور ترتیب نہایت اہم ہے۔ حالیہ سمندری انجینئرنگ کے مطالعات ظاہر کرتے ہیں کہ 78% لانچ کی ناکامیاں غلط ایربیگ تشکیلات کی وجہ سے ہوتی ہیں، جو ابعاد اور ترتیب دونوں میں درستگی کی اہمیت پر زور دیتے ہیں۔

دستیاب ایربیگ کے ابعاد: قطر 0.8 میٹر تا 2.0 میٹر اور لمبائی 6 میٹر تا 18 میٹر

معیاری سمندری ائربیگ کے قطر 0.8 میٹر سے لے کر 2.0 میٹر تک ہوتے ہیں، جو تنگ ہلز کے لیے ہوتے ہیں اور چوڑی بیم والی کشتیوں کے لیے 18 میٹر تک لمبائی میں دستیاب ہوتے ہیں۔ یہ پیرامیٹرز براہ راست حمل و کشید کی صلاحیت سے منسلک ہوتے ہیں۔ مثال کے طور پر 0.12MPa دباؤ پر 1.5 میٹر قطر کا ائربیگ عام طور پر 234 ٹن تک سنبھالتا ہے، جبکہ بڑے 2.0 میٹر ماڈل 40 فیصد تک زیادہ بوجھ سنبھال سکتے ہیں۔

ائربیگ کے سائز کو ہل کی جیومیٹری اور کیل کے رابطہ نقاط کے مطابق ملا کر استعمال کرنا

ذیل کی میز مختلف قسم کے ہل کے مطابق تجویز کردہ ائربیگ کی تفصیلات کو ظاہر کرتی ہے:

مناسب مطابقت شدید نقطہ بار کو روکتی ہے، جو روانگی کے دوران ہل کی تشکیل کے 62 فیصد واقعات کا سبب بنتی ہے۔

ملٹی ایئر بیگ سنکرونائزیشن: بڑی جہازوں کے لیے محاذ اور دباؤ کا توازن

آج کے لانچ سسٹمز ایک آئی ایس او معیاری فارمولا پر انحصار کرتے ہیں جس میں N برابر ہوتا ہے K1 ضرب Qg تقسیم C6 RL کی چوتھی طاقت کے، جب یہ طے کیا جاتا ہے کہ کتنے ایئربیگز کی ضرورت ہے۔ ان ایئربیگز کے درمیان فاصلہ بھی مخصوص حدود میں رہتا ہے، عام طور پر πD/2 + 0.3 میٹر اور 6 کلو پیرامیٹرز کے درمیان۔ حالیہ بحری ماہرینِ تعمیرات کی 2023 کے آخر سے جاری بات چیت کے مطابق، نئی ڈیول پریشر مانیٹرنگ ٹیکنالوجی نے پورے ایئربیگ سسٹم میں دباؤ کے فرق کو صرف ±2% تک کم کر دیا ہے۔ یہ پرانے کنٹرول سسٹمز کے مقابلے میں قابلِ ذکر بہتری ہے جن میں تقریباً 50% زیادہ تغیرات تھیں۔ اس قسم کے سخت کنٹرول کا اثر بڑے جہازوں کو لوڈنگ ڈاک سے ہموار طریقے سے نکالنے میں بہت زیادہ ہوتا ہے، خاص طور پر وہ بڑے بڑے جہاز جو 250 میٹر سے زیادہ لمبائی کے ہوتے ہیں، جہاں چھوٹی سی وقت کی غلطی بھی ان لوڈنگ آپریشنز کے دوران بڑی پریشانی کا باعث بن سکتی ہے۔

اینفلیٹبل ایئربیگ کی کارکردگی پر انجینئرنگ اور ماحولیاتی عوامل کا اثر

جدید جہاز کے اتارنے کے آپریشنز ساختی تقاضوں کے ساتھ ساتھ ماحولیاتی حقائق کو متوازن رکھنے کے لیے پھولنے والے ربڑ کے ایربیگس پر انحصار کرتے ہیں۔ ذیل میں ہم سمندری درخواستوں میں کارکردگی کو متاثر کرنے والے چار اہم عوامل کا تجزیہ کرتے ہیں۔

پھولنے والے ربڑ کے ایربیگس کی مواد تشکیل اور ساختی مضبوطی

نائیلون یا پولیسٹر کی تہوں کے ساتھ مضبوط کیے گئے اعلیٰ درجے کے مصنوعی ربڑ کے مرکبات پائیدار ایربیگس کی بنیاد تشکیل دیتے ہیں۔ ان مواد کو بار بار کمپریشن کے دوران برداشت کرنا چاہیے جبکہ چھید، نمکین پانی کی خوردگی، اور یو وی تخریب سے مزاحمت کرنا چاہیے۔ مثال کے طور پر، ساحلی علاقوں میں تعیناتی کے لیے نمکین پانی سے مزاحمت کرنے والے پولیمر فارمولے درکار ہوتے ہیں تاکہ مواد کی وقت سے پہلے کمزوری کو روکا جا سکے۔

جہاز کے اتارنے کے دوران دباؤ کی تقسیم کی حرکیات

جب جہاز سلپ وے سے پانی میں منتقل ہوتے ہیں تو ائربیگ کا دباؤ 0.08 میگا پاسکل (آرام کی حالت) اور 0.15 میگا پاسکل (زیادہ سے زیادہ بوجھ) کے درمیان تبدیل ہوتا رہتا ہے۔ حقیقی وقت کے دباؤ کی نگرانی کے نظام ہوا بھرنے کی سطحوں کو خودکار طریقے سے منضبط کرتے ہیں، جس سے رابطہ نقاط پر بوجھ کی برابر تقسیم یقینی بنائی جاتی ہے۔ اس سے مقامی سطح پر دباؤ کے اتباہ کو روکا جاتا ہے جو ائربیگ کے پھٹنے یا ہال کو نقصان پہنچانے کا باعث بن سکتا ہے۔

ائربیگ کی کارکردگی کو متاثر کرنے والے سلپ وے کا زاویہ، زمین کی قسم، اور ماحولیاتی حالات

قطبی اور استوائی ماحول میں -30°C پر لچک برقرار رکھنے یا 45°C پر حرارتی دراڑوں سے بچنے کے لیے خصوصی ربڑ کے مرکبات کی ضرورت ہوتی ہے۔

بڑے جہازوں کے اتارنے کے لیے محفوظ طریقے سے جزر و مد کی منصوبہ بندی اور وقت کا تعین

آپریٹرز منسلک دورانیے کے ساتھ ا launch کو ہم آہنگ کرتے ہیں تاکہ لانچ کی ضروری فاصلے اور زمینی رگڑ کو کم سے کم کیا جا سکے۔ بہار کے چڑھتے ہوئے پانی کی وجہ سے نیپ چکروں کے مقابلے میں 20–30% زیادہ پانی کی گہرائی حاصل ہوتی ہے، جس سے ائربیگ کی رولنگ مزاحمت میں نمایاں کمی واقع ہوتی ہے۔ طوفان کے بعد ملبے کی جانچ اور حقیقی وقت کی موسم کی نگرانی سے اہم مراحل کے دوران تصادم کے خطرات کو مزید کم کیا جاتا ہے۔

فیک کی بات

قابلِ انبساط ربڑ کے ائیربیگ کیا ہیں؟

قابلِ انبساط ربڑ کے ائیربیگ جہازوں کے لیے ایک متحرک لانچ پلیٹ فارم فراہم کرتے ہیں، جو بناوٹی مقامات سے آبی راستوں تک جہازوں کے منتقلی میں مدد کرتے ہیں۔ ان کا استعمال بنی ہوئی کشتیوں کو بچانے اور سمندری ساختوں کی دوبارہ جگہ تبدیل کرنے کے لیے بھی کیا جاتا ہے۔

ائیربیگ بڑے جہازوں کی مدد کیسے کرتے ہیں؟

ائیربیگ کنٹرول شدہ انبساط کے ذریعے جہازوں کو اوپر اٹھاتے ہیں، جس سے جہاز کے وزن کو لانچ کے دوران یکساں طور پر سہارا دیا جاتا ہے۔ انہیں 0.12 میگا پاسکل تک دباؤ اور زیادہ سے زیادہ 234 ٹن تک کے بوجھ کو برداشت کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔

معیاری اور بھاری استعمال کے ائیربیگ میں کیا فرق ہے؟

معیاری ائربیگز میں مضبوطی کی کم تہیں ہوتی ہیں اور دباؤ برداشت کرنے کی صلاحیت کم ہوتی ہے، جو چھوٹی کشتیوں کے لیے مناسب ہوتی ہے۔ بھاری ائربیگز میں زیادہ کشیدگی والی تہیں ہوتی ہیں، دباؤ برداشت کرنے کی صلاحیت زیادہ ہوتی ہے، اور بڑے مال بردار جہازوں کے لیے استعمال ہوتی ہیں۔

4. ماحولیاتی حالات ائربیگ کی کارکردگی کو کیسے متاثر کرتے ہیں؟

سلپ وے کے زاویہ، زمین کی قسم، اور ہوا کی رفتار جیسے عوامل اثر انداز ہوتے ہیں کہ ائربیگز کتنی موثر طریقے سے کام کرتے ہیں۔ قطبی یا استوائی علاقوں جیسے انتہائی ماحول کے لیے خصوصی مواد کی ضرورت ہوتی ہے۔

5. درست ائربیگ کی تشکیل کیوں اہم ہے؟

مناسب سائز اور ترتیب غلط تشکیل کو روکتی ہے جس کی وجہ سے لانچ ناکام ہو سکتا ہے۔ درستگی جہاز کے ذریعے دباؤ کو متوازن رکھنے کو یقینی بناتی ہے، جس سے ہل کی تشکیل میں تبدیلی کا خطرہ کم ہوتا ہے۔