Các loại tấm cao su hàng hải nào đáp ứng tiêu chuẩn chứng nhận DNV/BV?

Chứng nhận DNV và BV: Các yêu cầu cốt lõi đối với giàn bơm cao su hàng hải

Sự phù hợp với ISO 17357 là tiêu chuẩn nền tảng cho thiết kế và thử nghiệm giàn bơm cao su hàng hải

ISO 17357:2014 là tiêu chuẩn được sử dụng rộng rãi để chứng nhận các thiết bị giảm chấn cao su hàng hải trên toàn thế giới. Quy định này yêu cầu độ dày tối thiểu 10mm đối với các thiết bị giảm chấn đường kính 2 mét, hiệu chuẩn đúng van an toàn, và chứng minh vật liệu có khả năng chịu được tia cực tím và hư hại do ozone sau hơn 1500 giờ trong điều kiện phun muối. Khi các nhà sản xuất tuân thủ các hướng dẫn này, sản phẩm của họ thường kéo dài tuổi thọ khoảng 40% khi được triển khai tại các khu vực ven biển nơi thủy triều liên tục làm mài mòn thiết bị. Tuổi thọ kéo dài này đến từ các quy trình thử nghiệm nghiêm ngặt mô phỏng nhiều năm điều kiện đại dương trong môi trường phòng thí nghiệm.

Các bài kiểm tra hiệu suất bắt buộc: Nén, hồi phục, khả năng chống đâm thủng và xác minh độ kín khí

Chứng nhận yêu cầu xác minh vật lý nghiêm ngặt phù hợp với ISO 17357 và DNV-ST-0378:

• Nén chu kỳ mô phỏng 10.000 lần va chạm cập bến
• Hiệu suất hồi phục ≥80% sau khi thử nghiệm (theo Phụ lục B của ISO 17357)
• Độ kín áp suất ở 0,7 MPa mà không bị bong lớp
• Khả năng kháng ozon hiển thị <15% nứt bề mặt sau khi lão hóa tăng tốc trong 96 giờ

Tài liệu cần thiết: Báo cáo thử nghiệm áp suất, kích thước, hỗn hợp cao su và độ lão hóa môi trường

Các nhà sản xuất phải nộp tài liệu có thể truy xuất nguồn gốc theo từng lô, bao gồm:

• Chứng nhận hàm lượng muội than (≥28% để chống tia UV)
• Kết quả thử nghiệm độ bền kéo (±1,5 MPa) và độ cứng (±5 IRHD)
• Dữ liệu biến dạng nén cho thấy độ biến dạng <25% sau các bài kiểm tra chịu tải trong 22 giờ
• Dự báo lão hóa môi trường được tính toán từ các mô hình phơi nhiễm đã được xác thực

Sự khác biệt giữa DNV và BV trong đánh giá giật tàu bằng cao su hàng hải

Truy xuất nguồn gốc vật liệu và mức độ kiểm toán nhà máy: Xác minh chuỗi cung ứng nghiêm ngặt của BV

Bureau Veritas hay còn gọi tắt là BV như cách gọi thông thường thực sự siết chặt các yêu cầu quản lý chuỗi cung ứng. Họ đòi hỏi hồ sơ đầy đủ chứng minh nguồn gốc các hợp chất cao su, phương thức sản xuất và tiến hành kiểm tra bất ngờ tại các nhà máy trong suốt mọi giai đoạn sản xuất. Điều này đảm bảo rằng các công ty thực sự tuân thủ tiêu chuẩn ISO 17357:2014 trong hoạt động hàng ngày, chứ không chỉ đơn thuần kiểm tra sau khi mọi thứ đã được sản xuất xong. Hệ thống theo dõi vật liệu của họ cho phép sai lệch chỉ khoảng 2 phần trăm về hàm lượng muội than và đáp ứng các yêu cầu nghiêm ngặt về độ bền kéo, nhờ đó phát hiện sớm các vấn đề về vật liệu trước cả khi sản xuất thực tế bắt đầu. Tác động này đặc biệt rõ rệt tại các cảng khu vực Địa Trung Hải, nơi mà việc thiếu thông tin thường dẫn đến các tranh cãi lớn về bồi thường bảo hiểm. Theo Báo cáo An toàn Hàng hải năm ngoái, các tranh chấp loại này đã giảm khoảng 30 phần trăm kể từ khi triển khai các quy trình của BV tại khu vực này.

Mô phỏng động học so với lão hóa thực tế: Trọng tâm của DNV về mô hình hóa tải vận hành

Khi nói đến việc dự đoán độ tin cậy của các kết cấu theo thời gian, DNV tập trung mạnh vào các kỹ thuật mô hình hóa bằng máy tính. Tiêu chuẩn DNV-ST-0378 của họ cho phép các kỹ sư mô phỏng những gì xảy ra sau nhiều năm chịu tác động khi tàu cập bến, tất cả các ứng suất do sóng va chạm vào kết cấu, cùng với cách phân bố áp lực khi bên trong có áp suất 0,7 MPa. Các phương pháp truyền thống chỉ xem xét vấn đề một cách tĩnh hoặc dựa vào quan sát thực tế tại hiện trường. Tuy nhiên, DNV đi theo một hướng tiếp cận khác thông qua phân tích tải trọng động. Phương pháp này thực sự phát hiện được những vấn đề tiềm tàng như hiện tượng tách lớp vỏ và các khu vực tích tụ ứng suất ngay từ trước khi lắp đặt. Điều này tạo nên sự khác biệt lớn đối với các đầu mối ngoài khơi ở khu vực Biển Bắc, nơi phải đối mặt với các lực sóng cực kỳ mạnh gây hư hại nhanh hơn nhiều so với điều kiện bình thường. Mục đích chính của việc thực hiện các mô phỏng này là để đưa ra dự đoán chính xác hơn về tuổi thọ của kết cấu, thay vì chỉ quan sát diễn biến tự nhiên khi vật liệu già hóa theo thời gian.

Lựa chọn Nhà sản xuất Được chứng nhận: Các Năng lực Đảm bảo Tuân thủ

Việc lựa chọn nhà sản xuất có năng lực đã được chứng minh là rất quan trọng để đảm bảo đệm cao su hàng hải đạt chứng nhận DNV/BV. Hãy xác minh các năng lực bắt buộc sau:

• Tích hợp Thiết kế và Kiểm tra: Cơ sở phải được trang bị các công cụ mô phỏng tiên tiến để mô hình tải động và các bài kiểm tra lão hóa trong môi trường—đảm bảo việc xác nhận nguyên mẫu phù hợp với tiêu chuẩn ISO 17357 trước khi sản xuất bắt đầu.
• Hệ thống Truy xuất Nguồn gốc Vật liệu: Minh bạch chuỗi cung ứng—từ nguồn gốc polymer đến công thức pha trộn—là bắt buộc; yêu cầu các hồ sơ có thể kiểm toán được để chứng minh sự nhất quán giữa các lô sản phẩm.
• Cơ sở Hạ tầng Chất lượng Nội bộ: Các thiết bị thử nghiệm nén/phục hồi tại chỗ và phòng thí nghiệm kiểm tra khả năng chống thủng cho phép kiểm tra tuân thủ theo thời gian thực trong quá trình sản xuất, ngăn ngừa các lỗi tốn kém trước khi giao hàng.
• Tính Cẩn trọng trong Tài liệu: Các nhà sản xuất nên tạo các gói kiểm tra tiêu chuẩn—bao gồm các đường cong áp suất, báo cáo kích thước và dữ liệu lão hóa cao su—được định dạng sẵn cho cửa nộp hồ sơ của DNV/BV.

Việc mua hàng từ các đối tác có các nguyên tắc vận hành này sẽ giảm thiểu sự chậm trễ trong chứng nhận và làm giảm rủi ro vòng đời cho các tài sản hàng hải.

Các ví dụ đã được xác minh: Tấm tựa cao su hàng hải đã được DNV và BV chứng nhận thành công

Nghiên cứu điển hình: Tấm tựa của Nanhai tuân thủ ISO 17357 với đầy đủ tài liệu chứng nhận mẫu theo DNV/BV

Một nhà sản xuất hàng đầu ở châu Á đã đạt được chứng nhận kép DNV và BV bằng cách tích hợp ISO 17357:2014 vào mọi giai đoạn phát triển và sản xuất. Các tấm tựa của họ đã trải qua kiểm định hiệu suất toàn diện:

• Kiểm tra nén cho thấy độ biến dạng vĩnh viễn dưới 15% sau 1.000 chu kỳ
• Khả năng chống ozone đáp ứng yêu cầu của BV năm 2023 là ít hơn 15% vết nứt bề mặt sau quá trình lão hóa tăng tốc 96 giờ
• Độ kín khí đã được xác minh ở áp suất bên trong 0,7 MPa mà không bị rò rỉ hay bong lớp

Tài liệu đầy đủ bao gồm báo cáo về độ ổn định kích thước, phân tích thành phần cao su và dữ liệu lão hóa môi trường tăng tốc. Kiểm toán sản xuất xác nhận độ cứng nhất quán (±5 IRHD) và độ bền kéo (±1,5 MPa) trên toàn bộ mẫu lô 5%. Trường hợp này minh họa cách đạt được chứng nhận kép thông qua ba trụ cột tích hợp:

1. Hệ thống truy xuất nguồn gốc vật liệu từ đầu đến cuối
2. Các quy trình thử nghiệm được xác thực bởi bên thứ ba, phù hợp với cả yêu cầu DNV-ST-0378 và BV
3. Dữ liệu hiệu suất lão hóa minh bạch đáp ứng các tiêu chuẩn mô hình tải vận hành của DNV

Chứng nhận đạt được đã giảm rủi ro trách nhiệm pháp lý cho khách hàng 32% so với các phương án không có chứng nhận ( Tạp chí Đánh giá An toàn Hàng hải 2023 ), khẳng định rằng việc tuân thủ nghiêm ngặt mang lại giá trị an toàn và tài chính đo đếm được.

Câu hỏi thường gặp

• Tiêu chuẩn ISO 17357 là gì?
  ISO 17357:2014 là tiêu chuẩn quốc tế về thiết kế và thử nghiệm phao bảo vệ tàu biển bằng cao su, đảm bảo chúng đáp ứng các tiêu chí cụ thể về hiệu suất và độ bền.
• Chứng nhận DNV và BV khác nhau như thế nào?
  DNV tập trung vào mô phỏng động học và mô hình tải vận hành, trong khi BV nhấn mạnh tính truy xuất nguồn gốc vật liệu và các cuộc kiểm toán chuỗi cung ứng nghiêm ngặt.
• Tại sao việc tuân thủ ISO 17357 lại quan trọng?
  Việc tuân thủ đảm bảo các tấm va liễn chắc chắn và đáng tin cậy, kéo dài tuổi thọ khoảng 40% trong điều kiện ven biển.
• Các bài kiểm tra hiệu suất bắt buộc đối với tấm va liễn cao su hàng hải là gì?
  Các bài kiểm tra bao gồm nén chu kỳ, hiệu quả hoàn nguyên, độ kín áp suất và khả năng chịu ozone.