Melyik pneumatikus gumikötél felel meg a CCS/DNV/BV tanúsítványnak tengerészeti felhasználásra?

A Pneumatikus Gumi Pontonok és a Főbb Tanúsítási Szabványok Megértése

Mi a Pneumatikus Gumi Ponton és Miért Fontos a Tanúsítvány

A pneumatikus gumikötélcsomók levegővel töltött biztonsági eszköntként működnek hajókon és hajózási járműveken. Segítenek elnyelni az energiát, amikor a hajók kikötőbe érnek vagy más szerkezetekhez dokkolnak. Ami különlegessé teszi őket, az az összenyomódási képességük, mivel több réteg gumiból és textilbetéteket tartalmazó szerkezetből készülnek. Ez a kialakítás jobb védelmet biztosít az ütésekkel szemben, mint amit a hagyományos szilárd habanyagok tudnának nyújtani. A megfelelő tanúsítvány megszerzése azt jelenti, hogy ezek a kötélcsomók megfelelnek szigorú teszteknek, amelyek a kialakuló nyomás ellenállását mérik 50 kilopascal és 80 kilopascal között, valamint energiát elnyelő képességüket. Ez a fajta ellenőrzés különösen fontos, mivel megakadályozza a hajó testének és a kikötő létesítményeinek esetleges károsodását. Ha a gyártók elmulasztják a China Classification Society, a Det Norske Veritas vagy a Bureau Veritas szervezetektől származó jóváhagyás beszerzését, akkor jelentős valószínűséggel olyan termékeket fognak forgalmazni, amelyek nem bírják ki a sós vízi körülményeket, ahol a korrózió gyorsan előfordulhat.

Áttekintés a CCS-ről, DNV-ről és BV-ről a tengeri biztonság és szabályozás tekintetében

• CCS : Előírja a ≥16 MPa szakítószilárdságot és ≥350% nyúlást hajócsatoló gumiösszetevők számára a kínai vizeken.
• A DNV : Éves légveszteség-tesztelést és lánckorrózió-állóság ellenőrzését írja elő az európai offshore terminálokon.
• BV : Nyomonkövethető anyagdokumentáció és ISO 17357:2014 szabvány kötelező betartását írja elő tételszinten a mediterrán kikötőkben.

Ezek az osztálytársaságok együttesen megelőzik a tanúsított kikötőkben a dokkolással kapcsolatos incidensek 87%-át a gyenge minőségű hajócsatolók kizárásával az ellátási láncból.

Az ISO 17357:2014 szerepe a pneumatikus gumi hajócsatolók tartósságában

Az ISO 17357:2014 szabvány előírja a minimális gumi vastagságot (≥10 mm Ø2m-es hajócsatolókhoz), biztonsági szelep nyomásértékeket és UV/ózonállósági protokollokat. A szabványnak megfelelő gyártók 40%-kal hosszabb élettartamot jeleznek a dagályzónákban, nem tanúsítványozott alternatívákhoz képest, amit 1500 órás sópermet gyorsított öregítési szimulációkkal validáltak.

A vezető osztályozó társaságok által előírt tanúsítási követelmények pneumatikus gumibumperekre vonatkozóan

A CCS tanúsítási kritériumai pneumatikus gumibumperekre

A China Classification Society (CCS) előírja, hogy a pneumatikus gumibumperek ciklikus nyomáspróbán esnek át, amely szimulálja a 10 000-nél több kikötési becsapódást. A termékeknek meg kell őrizniük legalább 80%-os energiamegkötő képességet a tesztelés után az ISO 17357:2014 B. függelékének megfelelően. A CCS továbbá legalább 30 kN/m szakítószilárdságot és 22 órás terhelési teszt után legfeljebb 25%-os összenyomódási értéket ír elő.

DNV tengeri bumpers rendszerekre vonatkozó műszaki szabványai

A DNV-ST-0378 szabványok a anyagok integritására hívják fel a figyelmet extrém nyomásviszonyok mellett , amelyek során a bumpereknek ellen kell állniuk 0,7 MPa belső nyomásnak héjleválás nélkül. A 2023-as irányelvek szigorították az ózonlykképességi követelményeket, előírva, hogy a gyorsított öregítési tesztek során 96 óra után legfeljebb 15%-os felületi repedésképződés történjen.

BV jóváhagyási folyamata és megfelelési szintjei

A Bureau Veritas (BV) tanúsítvány háromszakaszos ellenőrzést követ háromszakaszos ellenőrzés folyamat:

1. Összetevő-ellenőrzés (UV-állóság érdekében a szén tartalma ≥28% feketeanyagban)
2. Teljes méretű prototípus tesztelése (1,5-szeres tervezési nyomás 72 órán keresztül)
3. Gyártásauditek 5%-os tétel mintavétellel keménység (±5 IRHD) és szakítószilárdság (±1,5 MPa tűrések) vizsgálatára

A CCS, DNV és BV pneumatikus gumifenderekre vonatkozó vizsgálati protokolljainak összehasonlítása

Míg mindhárom megfelel az ISO 17357:2014 által előírt alapvető tartóssági követelményeknek, a stressztesztek intenzitásában és a komponensanalízisben térnek el, amely gyártóktól elvárja az igazítást regionális szabályozásokhoz való igazodáshoz.

Legjobb minőségileg ellenőrzött pneumatikus gumibumperek: teljesítmény és gyártói információk

Az ISO 17357:2014 előírásainak megfelelő pneumatikus gumibumpereket gyártó vezető gyártók

Az ISO 17357:2014 szabványnak megfelelő pneumatikus gumifenderek gyártásakor a gyártók többrétegű gumikonstrukcióra támaszkodnak, amelyet nagy szakítószilárdságú abroncsfonállal erősítenek. Ez a kialakítás lehetővé teszi, hogy ellenálljanak az elhasználódásnak, kopásnak, ózonexpozíciónak, valamint olyan hőmérsékleti tartománynak, mint a -30 Celsius-foktól egészen +50 Celsius-fokig. Ezek a fenderek általában tengeri körülmények között hét-tíz évig tartanak, és képesek megőrizni ütéselnyelő képességük 85%-ától 92%-áig. Ez a fokú hatékonyság kritikus fontosságú, amikor a hajók a mólóhoz kanyarodnak. A legmagasabb minőségű gyártók termékeiken CCS, DNV és BV tanúsítványjeleket helyeznek el, amelyeket gyártási folyamataikban alkalmazott korszerű vulkanizálási módszerekkel kombinálnak. Ezek a megközelítések növelik a szakítóállóságot legalább 30 kilonewton/méterre, és akár 60% összenyomódást is lehetővé tesznek a meghibásodás előtt. Független laboratóriumok teszteket végeznek annak megállapítására, hogy ezek a fenderek milyen jól megőrzik erőelnyelő tulajdonságaikat több millió összenyomás után, valamint megmérik, mennyi UV-sugárzást bírnak ki meghibásodás előtt.

Tesztelés, megfelelés és nyomonkövethetőség a pneumatikus gumiból készült védőbetétek tanúsításában

A pneumatikus gumiból készült védőbetétek tartóssági és biztonsági előírások szerinti tesztelése

A pneumatikus rendszerekben használt gumibumperek mindenféle tesztelésen átesnek, mielőtt kielégítenék a szigorú CCS, DNV és BV előírásokat. A gyártók gyorsított öregítési vizsgálatokat végeznek rajtuk, valamint ciklikus terhelésnek vetik alá őket, hogy megállapítsák, hogyan bírják a hajók állandó ütközését és a napfénynek való kitettséget. Az ISO 17357:2014 szabvány szerint az energiaelnyelési hatásfok minimális követelménye körülbelül 55%, továbbá a bumpereknek kb. félmillió összenyomási ciklust ki kell bírniuk szerkezeti meghibásodás nélkül. Egyes kutatások szerint a megfelelő tanúsítvánnyal nem rendelkező bumperek kb. 40%-kal gyorsabban tönkremennek, ha sósvízben állnak. A nyomásállóságot is ellenőrzik, így biztosítva, hogy a bumperek stabilak maradjanak 0,5 MPa-tól egészen 1,2 MPa-ig terjedő üzemeltetési nyomástartományban, ami különösen fontos azok számára, akik tengeren dolgoznak.

Független laboratóriumok szerepe az ISO 17357:2014 szabványok ellenőrzésében

Harmadik félként működő laboratóriumok ellenőrzik a megfelelést a következő módon:

• Anyagminőségi vizsgálatok : Szakítószilárdság mérése (≥16 MPa) és szakításnál történő megnyúlás (≥350%).
• Kémiai ellenállás ellenőrzése : Szénhidrogénekben és tengervízben történő duzzadási arányok értékelése.
• Termelési tétel mintavételezése : A gumi keverékek összetételének ellenőrzése a hitelesített specifikációkkal való összhangban.

A 2023-as Globális Tengerbiztonsági Jelentés megállapította, hogy a tanúsítási hibák 78%-a a polimerek arányának vagy a kitöltő anyag tartalmának inkonzisztenciájából ered – ezeket a kérdéseket általában a független laboratóriumi ellenőrzések során azonosítják. Ezek a laboratóriumok a gyártó által benyújtott adatokat is összehasonlítják a fizikai teszteredményekkel az adatok pontosságának biztosítása érdekében.

Dokumentáció és nyomonkövethetőség a CCS/DNV/BV tanúsítási folyamatokban

A tanúsító szervek teljes nyomonkövetettséget követelnek meg a nyersanyagoktól a végső termelési tételig. A kulcsdokumentumok tartalmazzák:

Egy friss ipari elemzés szerint a CCS-felügyelet alatt álló gyártók 92%-a már használ blockchain-alapú nyomonkövetési rendszereket a hamis dokumentáció ellen. A BV-felügyelet alatt álló beszállítóknak éves harmadik fél általi könyvvizsgálati jelentéseket is be kell nyújtaniuk, amelyek megerősítik a deklarált gumi-adalékanyag arányok betartását (általában 60:40).

GYIK szekció

Mire használják a pneumatikus gumikezeket?

A pneumatikus gumikezeket levegővel töltött biztonsági eszközként használják, amelyek elnyelik az energiát dokkolási műveletek során, megakadályozva a hajók és a dokkoló létesítmények károsodását.

Miért fontos a tanúsítvány a pneumatikus gumikezek esetében?

A tanúsítvány igazolja, hogy a csomók képesek ellenállni a szigorú nyomáskezelési és energialevezetési szabványoknak, biztosítva az anyag tartósságát és biztonságát tengeri környezetben.

Milyen szabványoknak kell megfelelniük a pneumatikus gumicsomók gyártóinak?

A gyártóknak be kell tartaniuk az ISO 17357:2014 szabványt, valamint jóváhagyásokat kell szerezniük osztályozó társaságoktól, mint például CCS, DNV és BV, hogy biztosítsák a termék minőségét és szabályozási előírásoknak való megfelelését.

Hogyan ellenőrzik a független laboratóriumok a szabályozási előírásoknak való megfelelést?

A független laboratóriumok anyagvizsgálatokat, kémiai ellenállás ellenőrzéseket és gyártási minták elemzéseket végeznek a tanúsított specifikációk és szabványoknak való megfelelés biztosítása érdekében.

Milyen szerepet játszanak az osztályozó társaságok a pneumatikus gumicsomók tanúsításában?

Az osztályozó társaságok, mint például a CCS, DNV és BV, tesztelési és dokumentációs szabványokat határoznak meg, amelyeknek a gyártóknak meg kell felelniük termékeik tanúsításához, ezzel megakadályozva, hogy alacsony minőségű csomók kerüljenek a piacra.