Ինչ առավելություններ ունեն Yokohama-ի բամպերները բախումների կանխարգելման համար:

Գերազանց էներգիայի կլանում՝ բախումների ավելի արդյունավետ կանխարգելման համար

Ինչպես են Yokohama-ի օդային բամպերները գերազանցում հարվածային էներգիայի կլանման մեջ

Յոկոհամայի բուրթերը օգտագործում են առաջադեմ պնևմատիկ ինժեներիա, որպեսզի կինետիկ էներգիան վերածեն վերահսկվող դեֆորմացիայի: Ռետինե բազմախորշ կառուցվածքը աշխատում է ինչպես սեղմման զսպանակ, աստիճանաբար դանդաղեցնելով նավերը նստեցման ընթացքում: Այս կոնստրուկցիան օգտագործում է նյութերի հետազոտություններում ցուցադրված օպտիմալացված կառուցվածքային դասավորություններ՝ հասնելով մինչև 68% ավելի բարձր էներգիայի դիսիպացիայի, քան պինդ բուրթերը:

Կատարման մետրիկներ՝ ռեակցիայի ուժ և էներգիայի կլանման արդյունավետություն

Անկախ փորձարկումները հաստատում են, որ Յոկոհամայի բուրթերը պահպանում են 0.35–0.50 ՄՆ հաստատուն ռեակցիայի ուժ՝ յուրաքանչյուր հարվածի դեպքում կլանելով 2.8–3.5 ՄՋ՝ բավարար է 50,000 տոննա զանգվածով նավը 0.15 մ/վ արագությամբ անվտանգ կերպով կանգնեցնելու համար: Քանի որ էներգիայի կլանման արդյունավետությունը գերազանցում է 85%-ը (կլանված էներգիան համեմատած առավելագույն ռեակցիայի ուժի հետ), այս բուրթերը զգալիորեն նվազեցնում են նավի կապողի վրա ընկնող լարվածությունը:

Համեմատություն ավանդական բուրթերի հետ՝ մինչև 50% ավելի բարձր էներգիայի կլանում

Վերացնելով ավանդական պինդ բուրթերին բնորոշ հանկարծակի ուժի սրվածքները, Յոկոհամայի պնևմատիկ համակարգերը ապահովում են ուժ-դեֆորմացիայի հարթ կորեր, նվազագույնի հասցնելով հանկարծակի բեռնվածությունները: Կատարողականի առավելությունը ակնհայտ է.

Սա ապահովում է գերազանց պաշտպանություն նավերի և ենթակառուցվածքների համար:

Իրական տվյալներ՝ բախման վնասները նվազեցնելու արդյունավետության ապացույց

12 հսկվող նավահանգստային տեղակայումներում Յոկոհամայի բուրթերը տարեկան ամեն մի շրջանակի համար նստեցի պատնեշի վերանորոգման ծախսերը 120,000 դոլարով: Ասիայի մեծ տերմինալներից մեկում պնևմատիկ համակարգերին անցնելուց հետո նիստի կորությունները 83% պակաս էին, իսկ հարվածային ուժերը բաշխվում էին պինդ այլընտրանքների համեմատ 60% ավելի մեծ մակերեսի վրա:

Դինամիկ ճկունություն և կորուստների ընթացքում կոշտացման կլանման հաստատունություն

Յոկոհամայի բուրթերը առաջարկում են բացառիկ ճկունություն՝ շնորհիվ պնևմատիկ ճկունության , թույլատրելով 20-40% դեֆորմացիա՝ առանց կառուցվածքային խախտումների: Ազդեցության ուժերը ուղղակիորեն հաղորդելու փոխարեն, դրանք բաշխում են էներգիան երեք մեխանիզմների միջոցով՝

1. Բազմախորշ օդային խոռոչներ, որոնք սեղմվում են ասիմետրիկ
2. Ուժեղացված արտաքին շերտեր՝ վերահսկվող ճկունությամբ
3. Ներքին պատեր, որոնք հորիզոնական ուղղությամբ վերահղում են հարվածային ալիքները

Այս կոնստրուկցիան ապահովում է կայուն ռեակցիայի ուժի բաշխում ±12% շեղումով բախման մոդելավորման ընթացքում, կանխելով տեղային լարվածության կետերը, որոնք վնասում են կայանները: Բարձր շահագործման տերմինալներից հավաքված տվյալները ցույց են տալիս 30%-ով ավելի երկար ծառայողական կյանք, քան պինդ ռետինե բուրթերինը, երբ կիրառվում են 250 կՋ-ից բարձր ազդեցությունների դեպքում՝ համարժեք 50,000 տոննա նավի մոտեցմանը 0.35 մ/վ արագությամբ:

Ստուգումները ցույց են տվել, որ այս բուֆերները կորցնում են 5%-ից պակաս էֆեկտիվություն, նույնիսկ արագացված մաշվածության 10,000 սեղմման ցիկլ անցնելուց հետո: Դա դրանք հիանալի ընտրություն դարձնում է անընդհատ շարժման իրավիճակների համար, օրինակ՝ բեռների փոխադրում նավերի միջև, երբ տատերները առաջացնում են անկյունների անկանխատեսելի փոփոխություններ: Դրանց տարբերվող առանձնահատկությունը ռադիալ ընդլայնման կարողությունն է, որը հասնում է նորմալ չափի 1.5 անգամին, երբ ճնշում է գործադրվում: Այս առանձնահատկությունը նավերին հնարավորություն է տալիս հաստատուն կոնտակտում մնալ բարդ մոտեցման ընթացակարգերի ընթացքում: Ի՞նչ արդյունք: Ծովային ինժեներները հայտնաբերել են, որ գագաթնային ուժերը 18-22 տոկոսով կրճատվում են համեմատած ավանդական բուֆերների դիզայնների հետ: Այսպիսի բարելավումները մեծ նշանակություն ունեն իրական կիրառություններում, որտեղ անվտանգության սահմանները պետք է պահպանվեն նույնիսկ ծովում փոփոխվող պայմանների դեպքում:

Չորս հիմնարար նորարարություն է որոշում այս կատարողականը.

• Փոխվող պատի հաստություն (14–28 մմ), համադրված հարվածի գոտիների հետ
• Ներքին ինքնաշմող շերտ, որը նվազեցնում է ջերմության կուտակումը
• Ամրացված նայլոնե թելեր՝ պահպանելով ձևի հիշողությունը
• Կցվող ծայրային սեղմակներ՝ անկյունային հարվածների ժամանակ օդի արտահոսքը կանխելու համար

Ընդհանուր առմամբ, այս հատկանիշները օգնում են օպերատորներին համապատասխանել ծովային բուֆերային համակարգերի ISO 17357.2023 ստանդարտներին՝ ինչպես նաև կրճատել ենթակառուցվածքների վերանորոգման ծախսերը 38%-ով՝ հինգ տարվա շահագործման ընթացքում

Դիմադրություն և վստահելիություն ծայրահեղ ծովային պայմաններում

Յոկոհամայի բուֆերների երկարաժամկետ աշխատանքը ծայրահեղ ծովային պայմաններում

Յոկոհամայի ֆենդերները պատրաստված են ամրացված ռետինե կոմպոզիտներից՝ հատուկ հակակոռոզիոն ծածկոցներով, որոնք օգնում են դիմակայել ծովային խիստ պայմաններին: Վերջերս կատարված ուսումնասիրությունների համաձայն՝ այս համադրությունը նյութի քայքայումը կրճատում է մոտ 63%-ով աղի ջրում երկարատև ենթարկվելու դեպքում, համեմատած սովորական այլընտրանքների հետ: Այս արտադրանքները դիմացկուն են ՈՒՖ ճառագայթմանը, պատահական քիմիական արտահոսքերին և հուսալի են աշխատում -30 աստիճան Ցելսիուսից մինչև +70 աստիճան լայն ջերմաստիճանային տիրույթում: Ամենակարևորը, դրանք շարունակում են լավ աշխատել նաև մոտ 15 տարի անընդհատ օգտագործման ընթացքում ծովափնյա պայմաններում, որտեղ այլ նյութերը սովորաբար շատ ավելի շուտ կձախողվեին:

Օգտագործում բարձր հաճախադրությամբ տերմինալներում՝ մաշվածության դիմացկություն և սպասարկման ընդմիջումներ

Սինգապուրի և Ռոտերդամի նման խոշոր նավահանգիստներում Յոկոհամայի ամրակները հինգ տարի շարունակ պահպանում են 98 %-ի աշխատանքային ցուցանիշ՝ միայն տեսողական ստուգումներ կատարելով տարեկան: Ճանկռումների դիմադրող արտաքին շերտը դիմանում է ամենօրյա հարվածներին, իսկ օդի պահպանման համակարգի ճնշման ստուգումները պահանջվում է կատարել միայն 18 ամիսը մեկ անգամ՝ կրճատելով սպասարկման ծախսերը երկու անգամ համեմատած փրփրապլաստիկ ամրակների հետ:

Կեղծ պնդումը վերացնել. Արդյո՞ք փուչիկային ամրակները պինդ ամրակներից պակաս են տևական:

Կողմնակի փորձարկումները ցույց են տվել, որ օդային բուրթերը այնքան էլ փխրուն չեն, ինչպես շատերն են կարծում: Հատկապես Yokohama ապրանքանիշը կարող է հանդուրժել ավելի քան 40 տոկոսով շատ սեղմման ցիկլեր, քան սովորական ռետինե անալոգները: Մենք խոսում ենք 14,000-ից ավելի ցիկլերի մասին՝ մինչև փոխարինում պահանջվի: Այս օդային սարքերը պահում են մոտ 300 կՊա ճնշումը՝ նույնիսկ տասը տարի անընդհատ օգտագործելուց հետո: Սա ոչ ոքի ենթադրություն չէ, այլ նշված է 2024 թվականի Նավահանգստային ենթակառուցվածքների անվտանգության վերջին զեկույցում: Իրական կիրառություններին նայելիս՝ նավահանգիստներում, որտեղ նավային երթևեկությունը մեծ է, սպասարկման ծախսերը զգալիորեն նվազել են: Որոշ վայրերում տարեկան խնայողությունը շուրջ 180,000 դոլար է շինությունների վերանորոգման ծախսերում՝ դրանով իսկ ցույց տալով, թե ինչպես են այս բուրթերը կլանում հզոր հարվածները:

Տեղադրման հեշտություն, շարժականություն և ցածր սպասարկման պահանջներ

Հարմարակազմ կառուցվածք՝ պարզ տեղափոխում և տեղադրում Yokohama բուրթերի համար

Դրանց մոդուլային և թեթև կառուցվածքի շնորհիվ այս միավորները շատ ավելի հեշտ է տեղափոխել և արագ տեղադրել: Դրանք հարմարավետ են դասավորվում սովորական հարթ բեռնատարների վրա, ինչը տեղափոխման ծախսերը կրճատում է մոտ 25%-ով՝ համեմատած այդ մեծ ծավալով այլընտրանքների հետ: Երբ չեն օգտագործվում, դրանք կարող են մասամբ անօդանց լինել պահեստավորման տարածքի խնայման համար: Այս պաշտպանները փուչ անելը սովորաբար տևում է մոտ մեկ ու կես ժամ՝ օգտագործելով այն հարմար կարգավորված ներառված կոմպրեսորները, որոնք արդեն տեղափոխում են շատ թիմեր: Տեղամասի թիմերը զեկուցում են, որ այս պաշտպանները տեղադրելու համար 30% ավելի քիչ ժամանակ է պահանջվում, քան հին տարբերակների դեպքում: Նման արագությունը շատ կարևոր է նավահանգիստներում արտակարգ իրավիճակների դեպքում կամ այն պահերին, երբ գործողությունների ժամանակը կրիտիկական է:

Արագ տեղադրում և նվազագույն սպասարկում՝ անընդհատ աշխատանքի համար

Նախնական հավաքված մասերը ստանդարտ միացումներով են, ուստի մեծամասնությունը կարող է տեղադրվել ընդամենը երկու ժամվա ընթացքում՝ օգտագործելով հիմնական ձեռքի գործիքներ: Սա կրճատում է նավերի անգործության տևողությունը սպասարկման ընթացքում: Այս միավորները կշռում են մոտ 40 տոկոսով պողպատե փողոցներից թեթև, ինչը նշանակում է, որ հատուկ կռունկների կամ ծանր տեխնիկայի կարիք չկա դրանց տեղափոխման համար: Պահպանման հարցում հիմնականում պահանջվում է միայն տարեկան ստուգում և երբեմն ճնշման փորձարկումներ: Համեմատելով դա կոշտ փողոցային համակարգերի հետ, որոնք նույնիսկ փոքր հարվածներից կամ բախումներից ճեղքվում կամ կոտրվում են, պահանջելով անընդհատ վերանորոգում և փոխարինում:

Эկսպլուատացիոն ծախսերի կրճատում՝ նվազեցնելով անգործությունը և աշխատանքի ծախսերը

Յոկոհամայի փաթաթողները նավերի շահագործողների ծախսերը կրճատում են մոտ 18 հազար դոլարով տարեկան՝ հաշվի առնելով տեղադրման արագությունն ու սպասարկման պահանջները: Փոքր թվով խափանումները նշանակում են նաև այն, որ նավերը կրել են մոտ 60 տոկոսով պակաս դադարի դեպքեր համեմատած հին մոդելների հետ: Երբ մասերը վնասվում են, էնքադրները պարզապես փոխարինում են վնասված հատվածը՝ ամբողջ կառույցները չքանդելով: Այն կոնտեյներային տերմինալների համար, որոնք երբեք չեն քնում, այս տեսակի կայունությունը ապահովում է հարթ շահագործում: Բարձր եղանակի ընթացքում մեկ ժամվա ուշացումը կարող է կրել 5-7 հազար դոլարի կորուստ, ուստի յուրաքանչյուր րոպե հաշվի է առնվում, երբ նավերը պետք է արագ մոտենան և բեռնաթափեն բեռը:

Գլոբալ կիրառություններ և ապացուցված արդյունավետություն ծովային գործողություններում

Լայնորեն օգտագործվում է նավ-նավ և նավ-պարան ամրացման սցենարներում

Յոկոհամայի փողոցները օգտագործվում են աշխարհի 89% ծովային աջակցող նավերում՝ նավից նավ տեղափոխման (STS) համար: Դրանց ճկուն ճնշման ռեակցիան ապահովում է վստահելի աշխատանք ինչպես բաց ջրերում, այնպես էլ նավահանգստում կայանելիս, որտեղ մակընթացություններն ու նավերի դիրքի փոփոխությունները պահանջում են ճշգրիտ հարվածի վերահսկում:

Ուսումնասիրությունների դեպքեր. խոշոր նավահանգիստներում նավերի և պարանների վնասվածքների կրճատում

2023 թվականի 17 միջազգային նավահանգիստների վերլուծությունը ցույց տվեց, որ Յոկոհամայի համակարգերի ներդրումից հետո պարանների վերանորոգման ծախսերը կրճատվել են միջինը 42%: Սինգապուրի նավահանգստում, որտեղ տարեկան մշակվում է ավելի քան 37 միլիոն TEU, օդային փողոցները բախման պատճառով առաջացած դեպքերը նվազեցրել են 31%-ով՝ նախորդ ռետինե փողոցների համակարգերի համեմատ:

Տեխնիկական բնութագրեր, որոնք ապահովում են օպտիմալ բախումների պաշտպանություն

Հիմնական ինժեներական պարամետրերը ներառում են.

• 300 կՆ/մ էներգիայի կլանման հնարավորություն 50% սեղմման դեպքում
• 0.6–1.0 ՄՊա շահագործման ճնշման միջակայք դինամիկ բեռի ճկուն հարմարվման համար
• 8:1տրամագծի և երկարության հարաբերակցություն, որը օպտիմալացնում է հպման մակերեսի բաշխումը

Այս բնութագրերը ապահովում են, որ դադարեցման շատությունը մնա 0.3 մ/վ²-ի սահմաններում նստեցման ընթացքում, ինչը նվազված է ISO 17357:2014 սահմանափակման նկատմամբ՝ ապահովելով նավերի անվտանգ կառավարում:

Հաճախ տրամադրվող հարցեր

Ինչո՞ւ են Եոկոհամայի ամրակները գերազանցում այլ ամրակներին էներգիայի կլանման տեսանկյունից:

Եոկոհամայի ամրակները օգտագործում են առաջադեմ պնևմատիկ ինժեներիա և բազմախորշ ռետինե կառուցվածք, որը հնարավորություն է տալիս կինետիկ էներգիան վերածել վերահսկվող դեֆորմացիայի՝ առաջացնելով 68% ավելի բարձր էներգիայի ցրում, քան պինդ ամրակները:

Ինչպե՞ս են Եոկոհամայի ամրակները ավելի լավ պաշտպանություն ապահովում համեմատած ավանդական ամրակների հետ:

Ավանդական ամրակները հաճախ առաջացնում են կտրուկ ուժի սրունքներ, մինչդեռ Եոկոհամայի ամրակները ապահովում են հարթ ուժ-տեղաշարժման կորեր, որոնք զգալիորեն նվազեցնում են կտրուկ բեռնվածությունները և ապահովում են հաստատուն պաշտպանություն նավերի և ենթակառուցվածքների համար:

Արդյո՞ք Եոկոհամայի ամրակները տևական են ծովային ծայրահեղ պայմաններում:

Այո, Յոկոհամայի փողոցների ամրացված ռետինե կոմպոզիտները և հակակոռոզիոն ծածկույթները նյութի քայքայումը կրճատում են մոտ 63%-ով, ինչը դարձնում է դրանք վստահելի՝ նույնիսկ 15 տարի շահագործման ընթացքում ծովափնյա խիստ պայմաններում:

Ի՞նչ են Յոկոհամայի փողոցների սպասարկման պահանջները:

Յոկոհամայի փողոցները պահանջում են նվազագույն սպասարկում՝ տարեկան տեսողական ստուգումներ և 18 ամիսը մեկ ճնշման ստուգումներ, ինչը համեմատաբար նվազեցնում է սպասարկման ծախսերը փրփուրային սերդված փողոցների համեմատ: