Որ ծովային ռետինե օդապարկերն են համապատասխանում միջազգային չափորոշիչներին:

ISO 14409:2011-ին համապատասխանություն. ծովային ռետինե սայլակների պարտադիր չափանիշ

Նավեր ջրի մեջ իջեցնելու և ամրացնելու համար նախատեսված հիմնական կոնստրուկտորական և շահագործման պահանջներ

ISO 14409:2011 ստանդարտը ներկայացնում է կարևոր հղումներ ծովային ռետինե օդապարկերի համար՝ նավերի լողացման և դուրգացման ժամանակ: Այս հատուկ օդապարկերը պետք է կարողանան դիմակայել մեծ բեռների՝ առանց ձևից դուրս գալու կամ քայքայվելու նավի շարժման ընթացքում: Կարևոր խնդիրներից մեկը ճնշման հավասարաչափ բաշխումն է, որպեսզի նավի կապտերը վնասվեն: Նրանք պետք է նաև դիմադրեն կրկնվող լարվածության փորձարկումներ, որոնք նմանակում են իրական լողացումները: Ըստ 2023 թվականի Marine Safety Journal-ի վերջերս հրապարակված հետազոտությունների՝ այս ստանդարտին հետևելը նվազեցնում է ձախողված լողացումների քանակը մոտ երեք քառորդով՝ համեմատած հին մոդելների հետ, որոնք սերտիֆիկացված չէին: Չափսից և ձևից բացի, ռետինը ինքնին պետք է ունենա հատուկ հատկություններ: Օրինակ՝ իր ամրությունը ձգվելիս, ինչքան կարող է ձգվել խզվելուց առաջ, իր կոշտության մակարդակը և օզոնային քայքայումից պաշտպանվածությունը, որոնք բոլորն էլ կարևոր դեր են խաղում: Սա ապահովում է հուսալի աշխատանք՝ անկախ նրանից, արդյոք օդապարկերը օգտագործվում են սառը Արկտիկայի ջրերում, թե տաք արևադարձային նավահանգիստներում, որտեղ ջերմաստիճանը օրվա ընթացքում կտրուկ փոփոխվում է:

Նոմինալ ճնշում, ճեղքման ճնշում (3 անգամ) և սեփական ծանրության ստուգման մեթոդներ

Ճնշման խիստ փորձարկումը ISO 14409-ին համապատասխանելու հիմնարար սկզբունքն է: Ծովային ռետինե օդապարկերը պետք է ցուցադրեն՝

• Ճեղքման նվազագույն ճնշում՝ նոմինալ աշխատանքային ճնշման 3 անգամ (օրինակ՝ 0.45 ՄՊա նոմինալ ճնշման դեպքում պահանջվում է 1.35 ՄՊա ճեղքում)
• Բեռնունակության ստուգումը՝ հիդրավլիկ փորձարկման սարքավորումներով, որոնք մոդելավորում են 10,000+ ներդրման ցիկլեր
• Առաձգական վերականգնում՝ ≥92% 72-ժամյա սեղմման ընթացքում՝ առավելագույն նոմինալ բեռի դեպքում
  Երրորդ կողմի սերտիֆիկացման մարմինները ստուգում են այս պարամետրերը՝ օգտագործելով լարվածության դիմադրողականության սենսորներ և դեֆորմացիայի սենսորներ, որպեսզի ապահովեն, որ օդապարկերը փորձարկումից հետո պահպանեն ≤5% մշտական դեֆորմացիա: Սա բազմաշերտ ստուգում է, որը կանխում է կատակլիզմային անհաջողությունները կրիտիկական գործողությունների ընթացքում, երբ ներգրավված են մինչև 30,000 մետրիկ տոննա զանգվածով նավեր:

Նյութի և մաշվածության փորձարկում՝ ծովային ռետինե օդապարկերի երկարաժամկետ հուսալիությունն ապահովելու համար

Շատնողական ամրություն, երկարացում, կոշտություն և օզոնի դիմադրություն՝ ISO ստանդարտներին համապատասխան

Նավերի ջրի մեջ դուրս գալու ժամանակ ծովային ռետինե օդապարկերը ենթարկվում են զգալի մեխանիկական լարվածության: Ստուգելու, թե արդյոք նրանք կարող են դիմանալ այդ բեռին, արտադրողները դրանք ենթարկում են ISO ստանդարտներին համապատասխան փորձարկումների: Հիմնական փորձարկվող պարամետրերից է ձգման ամրությունը՝ ըստ ISO 37 ստանդարտի, որն իրականում ցույց է տալիս, թե ինչպես է նյութը դիմադրում ճեղքվմանը ձգվելիս: Նույն այդ ISO 37 մեթոդով փորձարկվում է նաև ձգման ժամանակ երկարացումը՝ տվյալ նյութը սահմաններից այն կողմ ձգելու արդյունքները տեսնելու համար: Կարծրության չափումները՝ հիմնված ISO 48 ստանդարտի վրա, օգնում են որոշել, թե արդյոք օդապարկը կկարողանա դիմանալ սեղմողական ուժերին: Վերջապես, կան նաև օզոնի նկադմամբ կայունության փորձարկումներ՝ համաձայն ISO 1431 ստանդարտի, որոնք ցույց են տալիս, թե ինչ վնաս է հասնում նյութին երկարատև օդային միջավայրում գտնվելու հետևանքով: Այն ռետինե խառնուրդները, որոնք համապատասխանում են ISO 1431-1 օզոնի նկադմամբ կայունության պահանջներին, աղի ջրի պայմաններում 5 տարվա ընթացքում մոտ 40 տոկոսով ավելի քիչ են ճեղքվում, քան այն նմուշները, որոնք չեն համապատասխանում այդ սպեցիֆիկացիաներին: Բոլոր այս փորձարկումները կարևոր են, քանի որ համոզված են լինում, որ օդապարկերը պահպանում են իրենց ճնշման հատկությունները՝ միաժամանակ ապահովելով անվտանգությունը նավերի իրական ջրի մեջ դուրս գալու գործողությունների ընթացքում:

Ինչպես է նյութի վատթարացումը ազդում ծովային տեղատվություններում, ՈՒՖ ճառագայթման և մաշվածքի ենթակա միջավայրերում ծառայողական կյանքի վրա

Նյութերը շատ ավելի արագ քայքայվում են այն տարածքներում, որտեղ դրանք անընդհատ ենթարկվում են աղի ջրի, արևի լույսի և նավի կապտի մակերեւույթի մաշման։ Լաբորատոր փորձարկումների համաձայն՝ օրինակ՝ ISO 4892-3 ստանդարտի, առանց ՈՒՖ վնասումներից պաշտպանության արևը մեկ տարում կարող է կրճատել ռետինի ամրությունը մոտ 25%: Միևնույն ժամանակ՝ մակերեսների նկատմամբ շարժումները մաշում են արտաքին շերտը, ինչը ժամանակի ընթացքում նյութերը դարձնում է նոսր և թույլ։ Նավահանգիստները նույնպես խնդիրներ են առաջացնում՝ օզոնի և օքսիդացման անընդհատ ցիկլի պատճառով, որն ավելի շուտ ճեղքեր է առաջացնում։ Այնուամենայնիվ, բարձրորակ ռետինը դիմադրում է այդ տանջանքներին։ Որոշ թոփ մոդելների արտադրանքներ 20,000 սեղմման ցիկլերից հետո նույնիսկ պահպանում են իրենց ճկունության շուրջ 90%-ը՝ ըստ ISO 4666 փորձարկման ստանդարտների։ Սա նշանակում է, որ այս թոփ տարբերակները շատ ավելի երկար են տևում, քան էժան նյութերը, որոնք արագ քայքայվում են՝ ենթարկվելով ծայրահեղ ծովային պայմանների։ Շատ փորձագետներ խորհուրդ են տալիս բաղադրիչները ստուգել տարեկան առնվազն երկու անգամ՝ որպեսզի վաղ հայտնաբերվեն մաշվածության նշանները՝ մինչև լուրջ խափանումներ տեղի ունենան:

Երրորդ կողմի սերտիֆիկացում. Ինչու՞ կարևոր են ծովային ռետինե օդապարկերի համար LR-ը, DNV-ն, ABS-ը, BV-ն, CCS-ն և CCS Nanhai-ն

Սերտիֆիկացման ոլորտ, աուդիտի հաճախադեպություն և հետևելիություն IMO MSC.1/Circ.1496-ի համաձայն

IMO MSC.1/Circ.1496-ը պահանջում է ծովային ռետինե օդապարկերի համար խիստ ստուգում դասակարգման ընկերությունների կողմից՝ ներառյալ Lloyd’s Register (LR), DNV, ABS, Bureau Veritas (BV), China Classification Society (CCS) և դրա հատուկ Nanhai մասնաճյուղը: Տարեկան աուդիտները հաստատում են կարևոր համապատասխանության կետերը.

• Նախագծի վավերացում : Կառուցվածքային ամբողջականության հաստատում նոմինալ ճնշման դեպքում
• Մարմնի հետևագրություն : Ռետինե խառնուրդների և ամրապնդումների լոտային փաստաթղթավորում
• Արտադրության հսկողություն : Արտադրության համապատասխանության ստուգում վայրում
• Ֆունկցիոնալ փորձում : Հիդրոստատիկ ճնշման և օդաչունելիության հաստատում

Սերտիֆիկացման գործընթացը իրականում ներառում է ամեն ինչ ISO 14409:2011 ստանդարտներից սկսած մինչև կարևոր 3-պատիկ ճնշման պահանջը, որը ամբողջ մատակարարման շղթայով հիմնավորված է ճիշտ փաստաթղթերով: Տարբեր արդյունաբերություններում ապացույցներ կան, որ այս միջոցառումները սերտիֆիկացված կազմակերպություններում կանխում են խնդիրների մոտ 8-ը 10-ից: Աուդիտների հաճախադեպությունը կախված է այն բանից, թե որքան ռիսկային է միջավայրը: Այն վայրերում, որտեղ սարքավորումները լարված են օգտագործվում, անհրաժեշտ է տարեկան ստուգումներ իրականացնել, մինչդեռ սովորական կառույցներում ստուգումների միջև կարելի է սպասել երկու տարի: Կազմակերպություններ, ինչպիսին օրինակ CCS Nanhai-ն է, ավելի հեռու են գնում՝ նյութերի համար ներդնելով թվային փաստաթղթեր: Դրանք իրականում յուրաքանչյուր մասն կապում են սկզբնական փորձարկման արդյունքներին՝ ստեղծելով որոշակի մշտական թղթակից որակի ապահովման նպատակներով:

Իրական աշխարհի արդյունավետության ստուգում. կնքվածություն, առաձգական վերականգնում և բեռի դեֆորմացիայի վարք

Ծովային կաուչուկե օդապարկերի փորձարկումը իրական պայմաններում ներառում է երեք հիմնական ցուցանիշների ստուգում: Օդապարկերի կնքվածությունը ստուգելու համար կատարվում են երկարատև խորասուզման փորձարկումներ՝ ճնշման պահպանման համար: Եթե ճնշման կորուստը մեկ ժամվա ընթացքում գերազանցի 1%-ը, ապրանքը չի համապատասխանում ISO 14409 ստանդարտին, ինչը շատ կարևոր է շատ արտադրողների համար: Վերականգնման ցուցանիշի վերաբերյալ՝ 72 ժամ ընթացքում կատարվում է սեղմում նոմինալ բեռնվածության դեպքում: Շատ ընկերություններ պահանջում են առնվազն 95% վերականգնում, որպեսզի օդապարկերը նավերից կամ շոգենավերից բազմակի վայրէջքներից հետո չձևախեղվեն: Կատարվում է նաև բեռի դեֆորմացիայի փորձարկում հիդրավլիկ հարթակներում, որոնք մոդելավորում են ալիքների հարվածը կամ նավերի բախումը: Սա օգնում է նախապես հայտնաբերել հնարավոր թույլ կետերը՝ խնդիրներ առաջանալուց առաջ: Բոլոր այս փորձարկումները կարևոր են, քանի որ անվտանգությունը կախված է դրանցից: Օդապարկերը, որոնք դինամիկ բեռնվածության դեպքում տատանվում են մոտ 5%-ի սահմաններում, հուսալի կերպով աշխատում են նաև ծովում ծայրահեղ պայմանների դեպքում:

Հաճախ տրամադրվող հարցեր

Ինչ է ISO 14409:2011-ը?

ISO 14409:2011-ը ստանդարտ է, որը սահմանում է նավերի շահագործման և ամրացման համար օգտագործվող ծովային կաուչուկե օդապարկերի նախագծման և արդյունքների պահանջներ՝ ապահովելով անվտանգությունը և հուսալիությունը:

Ինչու՞ է կարևոր վավերացված երրորդ կողմի ստուգումը:

LR, DNV և ABS նման կազմակերպությունների կողմից վավերացված երրորդ կողմի ստուգումն ապահովում է, որ ծովային կաուչուկե օդապարկերը համապատասխանում են միջազգային անվտանգության ստանդարտներին և համակարգված են ստուգվել հուսալիության և արդյունքների վերաբերյալ:

Ինչպե՞ս է նյութի փորձարկումը ազդում ծովային կաուչուկե օդապարկերի վրա:

Նյութի փորձարկումը ապահովում է, որ օդապարկերում օգտագործվող կաուչուկը կարող է դիմադրել մեխանիկական լարվածությանը, UV ազդեցությանը և շրջակա միջավայրի պայմաններին, ինչը երկարացնում է դրա ծառայության ժամկետը և պահպանում է արդյունքների ստանդարտները:

Ո՞ր իրական աշխարհի արդյունքների գործոններն են փորձարկվում ծովային կաուչուկե օդապարկերի համար:

Ծովային կաուչուկե օդապարկերի իրական աշխարհի արդյունքների փորձարկումը ներառում է օդապարկության, առաձգական վերականգնման և բեռի դեֆորմացիայի վարքագծի գնահատում՝ ապահովելու դրանց արդյունքները ծայրահեղ ծովային պայմաններում: