Almennur leiðbeiningar um að velja sjávarloftpoket til skipalengdarákvörðunar

Þekking á sjávarloftpokum fyrir skífa skipa

Hvernig sjávarloftpokar virka í skífukerfum

Hafnýjar lofttöskur spila mikilvægann hlutverk í dagverðum skipaleysingar-aðgerðum, þar sem þær bjóða örugga og kostnaðsæða leið til að koma stórum skipum á sjó. Í grunninn virka þessar pökkunartöskur með því að fylla þær með þrýstilofti sem lyftir skipinu frá botninum og gerir það auðveldara að fara niður á sjó úr læsléttunni. Þegar skip er leyst í sjó eru þessar pökkunar töskur settar undir bot skipins. Þessi uppsetning gerir skipinu kleift að hreyfast áfram án þess að dragast eða renna á gegnum stein eða stál. Aðal ávinningurinn er minnið á milli skipshluta og læsléttunnar. Minnið gerir alla aðgerðina að meiri öruggð og hraða. Í samanburði við hefðbundnar aðferðir sýna tölur í iðnaðinum að notkun hafnýju lofttösku getur sparað um 30 prósent af tíma sem fer í skipaleysingu. Þetta gerir mikinn mun fyrir skipaverstæður sem eru að reyna að halda áætlunum og kostnaði áfram, á meðan ný skip eru gerð tilbúin fyrir starfsemi.

Aðalþegarleiki yfir heimskemót

Þegar berast eldri aðferðir eins og hefðbundnar aðferðir eða erfiðarlyftingar við sjávar-eyðslu, koma loftpoka með raunverulega kosti. Til að byrja með eru þessir poka miklu léttari og taka minna pláss þegar þeir eru ekki í notkun, svo geymsla þeirra er ekki lengur svo erfitt mál. Það sem raunverulega gerir loftpoka sérstæða er hversu lögunarhæfir þeir eru. Þeir virka jafn vel hvort sem um er að ræða smáveiðisker eða mikla hleðsluskip og það segir það af sér af hverju svo margir gerðir af skipum enda byggja á þeim. Þegar kemur að koma eitthvað á sjó, þá virka þessir pokar eins og stórir skokkhlutir, minnka líkur á skemmdir á rumpunni og halda skipinu í góðu útliti eftir að það hefur verið lanserað. Tölur segja líka söguna. Vetur skyrða miklar sparnaðsárangur með því að skipta yfir í loftpoka frekar en hefðbundin kerfi. Sparnaðurinn kemur úr því að þurfa færri sérstæðar stofnanir og fáa meira gert með minna búnaði, sem kannski segir af sér af hverju fleiri og fleiri skipabúðir um allan heim eru að hoppa á þennan bretti þrátt fyrir það sem sumir gætu hugsanlega hugsað um nýja tæknina.

Efnisgreinar Við Val Hafslóftpokanna

Skipamælingar & Vikvaktaforsendur

Að fá rétta sjófarangur hangir mjög á því að vita nákvæmlega hver stærð og þyngd skipsins er í raun. Mælingarnar og þyngdin ákvarða hversu margar hangir þurfa að vera notaðar og hvaða uppsetning er best fyrir örugga upphafsskipun. Flerir framleiðendur sem framleiða þessi vörur, þar á meðal þeir sem lækja líka sjófara, hafa tilgreindir markaðarupplýsingar um hverjar þyngdarmörk hanga þeirra eru. Að velja hangir sem passa við bæði þyngd og mælingar skipsins er ekki bara mikilvægt, heldur algjörlega nauðsynlegt ef við viljum forðast slys á sjó. Fólk lendir oft í vandræðum þegar það heldur að skipið sé léttara en það er í raun. Þess vegna er mikilvægt að skoða allar þyngduupplýsingar nákvæmlega og mæla skipinu rétt áður en einhver ræður við kaup á neinum hlutum.

Umhverfisstöðugildi & Grunngerð

Ummhverfisþættir eru afar mikilvægir þegar um er að ræsa sjóar-veifur örugglega og árangursríkt. Jörð tegund á frumsýslustaðnum hefur einnig mikil áhrif. Sandsýra hegðar sér annars en leir- eða roðbönd og raki innihald breytir öllu varðandi hversu stöðug veifurnar verða þegar þær eru pustar upp. Halli í botninum er einnig mikilvægur þáttur sem fáir vilja tala um en hefur áhrif á allt frá hraða uppblásunarinnar til heildarlegrar afköst. Við höfum séð mörg tilfelli þar sem slæm undirbúningur jarðarinnar valdi alvarlegum vandræðum síðar. Mest eru frestunum, hætta eykur og stundum skemmd á búnaði. Þess vegna spenda ræðandi starfsmenn alltaf tíma á að skoða jarðaðstæður áður en veifurnar eru settar í starf. Fljót uppræðsla staðarins sparaður vandræðum síðar og tryggir að allir séu öruggir á meðan þetta getur annars verið frekar flókið aðgerð.

Öryggisbreidd & Vektaleyfi

Það er mjög mikilvægt að fá öryggisbilin rétt þegar kemur að sjóþolmögnum sem eru notuð við skipaleifðir. Grunnhugmyndin er í raun einföld, þar sem þolmögnum þarf að standa þyngri en nákvæmlega það sem krafist er, sem minnkar bilanir þegar hlutirnir eru í gangi. Fyrirheitin í sjómannalegum öryggisreglum segja venjulega nákvæmlega hversu mikið aukalegt þolmögum þarf að hafa til að koma í veg fyrir að of mikið þyngd verði sett á þá. Sérfræðingar í bransanum vísa venjulega til um 15% sem gott útgangspunkt fyrir þetta öryggisbil miðað við heildarþyngd skipsins. Af hverju er þetta svo mikilvægt? Nú, skip eru ekki alltaf nákvæmlega jafnþung áður en þau eru látin á sjó og með það aukalega getu stjórnendur ekki verið tekin á óvart ef einhver óvænt gerist með raunverulega þyngd dreifinguna á meðan starfsemi fer fram.

Þekkingargerðir til að einkennast

Gæði og lifandi (Reyni kontra samskeyti)

Þegar litið er á sjóþolín útblöður, þá skiptir mikill máttur af efnið er af góðri gæði og hversu lengi þær eru í notkun. Það skiptir miklu máli hvort valið er á milli útblöður sem eru gerðar úr gummi og þeirra sem eru gerðar úr samsetjum efnum. Góður syntetiskur gummi heldur sig vel á móti nýtingu og öllum konfum umhverfisáreynslum og þar af leiðandi eru þær í lengri notkun. Utblöður sem eru gerðar úr gummi hafa sýnt sig aftur og aftur í erfiðum aðstæðum, þar sem þær hafa orðið fyrir saltvatnssýni og háum hitastigum á sjó. Sumar rannsóknir benda til þess að samset efni geti boðið betri afköst í ákveðnum aðstæðum sem einnig þýðir að sjaldnara þurfi að laga þær. Að lokum vill enginn greiða meira fyrir hlut sem mun ekki standast staðinn þar sem hann er mest þörf á hann, svo að velja efnið eftir notkunaraðstæður er algjörð leiðin.

Bæðingarkraftur & Trykkmetningar

Hafnýtt loftkassar hafa ákveðin þol og þrýstingskröfur sem ákvarða þar sem þeir geta verið notaðir á skilvirkann hátt. Að fá rétt þrýstingsmerkingu er mjög mikilvægt vegna þess að það hefur beina áhrif á hversu örugglega loftkassinn getur haft með þyngdinni sem verður sett á hann við þessar stóru skipasýningar. Bransjan hefur sett upp staðlaðar mælingar sem hjálpa til við að bera saman tilvitnanir milli framleiðenda beint við hvort annað. Taktu þolþekkta loftkassa sem eru ætlaðir fyrir alvarlegar lyftingaraðgerðir - þetta er nauðsynlegt búnaður við að setja stór iðnaðarskip í sjó. Sérhver sem skoðar birgja upp úr hafnýju gummifendur þarf að bera mjög náið að þessum tölum þar sem þær segja mikið um hvort vöruverðið verður að standa undir kröfum raunverulegra sjóferða.

Samþykki með ISO/CCS/DNV Staðlar

Það er mikilvægt fyrir sjófánar að fylgja alþjóðlegum staðli eins og ISO ásamt flokkunarfélögum eins og CCS (China Classification Society) og DNV (Det Norske Veritas). Þegar fyrirtæki fylgja þessum kröfum, þá bætir það öryggisstandið og jafnframt byggir það traust meðal viðskiptavina og samstarfsaðila. Þegar fyrirtæki eru vottuð samkvæmt ISO-kröfum, kemur fram sannarlegur ákall til framleiðslu á traustum vörum sem virka á langann. Fyrirtæki sem uppfylla þessa staðla hitta sjaldan á löglega vandamál á síðari stigum. Ásamt því verða sjófánarboð þeirra meira í boði á markaðnum. Sérhver sem skoðar verðlisti fyrir sjófánar eða yfirveitir stóra pantanir mun fljótt taka eftir þessu markaðarbilinu.

Reikning á kröfu loftpokaa

Ákvarðan á fjölda út frá tonnage skipa

Þegar á að reikna út hversu mörg plósumi skip þarf er upphafspunkturinn alltaf að skoða þyngdarafgreiðslu þess. Reikniritið sem liggur að öllu máli skiptir máli vegna þess að í grundvallaratriðum þurfa stærri skip að eiga fleiri plósum í hlutfalli við stærð og heildarstærðir. Flestar fyrirtæki notast við viðurkennd reiknirit til að reikna nákvæmlega með því að taka tillit til þeirra staða þar sem þyngdin er í mismunandi hlutum skipsins og hversu mikið flotleysi hver hluti veitir. Þessar útreikningar hjálpa í að undirbúa réttan uppsetningu fyrir fyrirtæki sem framleiða gummi fender fyrir örugga ræsingu. Þetta að gera rétt kallar á vandamál síðar á meðan raunverulegrar útfærslu er á ferðinni þegar röng fjöldi gæti leitt til alvarlegra öryggisvanda eða til að eyða auðlindum óþarfa.

Bili- og jöfnunarstrategí

Að fá rétta millibilið á milli loftpotta og að tryggja að allt komi á réttan stað er algjörlega skilyrt til að halda á stöðugleika við flutning á skipi. Skipalegnir verkfræðingar hafa sett upp nokkrar vel gerðar reglur um nákvæma staðsetningu þeirra loftpotta svo þeir geti takast á við vægisdreifingu yfir allt skipið. Þegar þetta er gert rétt, þá minnkar svona samræðsla á mögulegum vandræðum og heldur áfram stöðugleika skipsins í gegnum alla flutningsferlið. Flestir framleiðendur skipalegra dempimuna munu í raun mæla með mismunandi uppsetningu eftir því hvaða tegund skips um ræði er, þar sem sérhvert skip hefur sínar eigin sérstöku kröfur hvað varðar stöðugleika og hvernig það heldur sig áfram þegar það lendir í vatninum.

Vinfjár gervi & hallaglósir

Þegar horft er á vínslugetu í samhengi við hversu skarpur hallinn er, skiptir það miklu máli fyrir að skipin séu rétt sett í sjó. Vínslurnar þurfa nægja afl til þess að færa skipið þegar komið er að því. Skarpari hallar skipta einnig miklu máli þar sem þær heilla hvernig þessar lofttöskur blásast upp og rúlla. Skoðaðu hvernig hlutirnir fara á 30 gráðu halla samanborið við mildari halla - munurinn í afköstum er eins og degi og nótt. Flerir reyndir birgir sjávarbúnaðar munu segja hverjum sem spyr að hægð vínslufræða við raunverulegar aðstæður skiptir öllu máli. Þeir sjá mörg mistök þar sem fólk hefur hunsað þessar grunnatriði. Að gera þetta rétt skilar færri biðtíðum, minni slit á búnaði og að lokum öruggari starfsemi í heildinni.

Samstarf með sjávarfendilufirspurnir

Vurðulegt að metna þekkingu og vottorgerð fornenda

Þegar unnið er við birgjaframleiðendur í sjónum er mikilvægt að kíkja í bakgrunn þeirra og hvaða viðurkenningar þeir eru með. Reynsla á málið er mikilvæg vegna þess að fyrirtæki sem skilja málið bjóða oft betri vörur. Þetta gildir sérstaklega um sjóar loftpoka. Viðurkenningar eru líka mikilvægar. Þessar litlu merkingar frá stofnunum eins og ISO eru ekki bara til fyrir sýni, heldur sýna hvort fyrirtæki fylgi réttum ferlum og uppfylli gæðaför. Fagmenn mæla oft með því að skoða umsagnir fyrrverandi viðskiptavina og líta á raunverulegar dæmigerður um vinnu fyrirtækisins. Þessi upplýsing hjálpar til við að staðfesta að birgjafyrirtækið sé traustsvert og tryggir að pengarnir sem eru greiddir fyrir sjóarbirgja fara í eitthvað sem er áreiðanlegt og gildir þá sem betur fer verðið.

Hlutfallskjöt vs. Sniðgreind Niðurstöður

Ákvörðunin um hvort farið sé í heildarkeyrslu eða sé sérhannaðir sjávarútivistyrðar hefur mikil áhrif á hversu mikið fé er eytt og hvort vörurnar virka rétt. Þegar fyrirtæki kaupa í heild eru þau stundum fá kvikka afslætti, sem virkar vel ef þau þurfa aðeins grunnútti án sérstæðra eiginleika. En áður en pöntun er lokið er mikilvægt að kanna hvort þessar hefðbundnu vörur henta í raun þeim kröfum sem skipið gerir. Sérhannaðir útivistyrðar hafa líka sína kosti þar sem þeir eru hönnuðir sérstaklega fyrir stærðir og hleðslugæði einstakra skipa. Þessar sérgerðir koma venjulega dýrari í upphafi. Að ná réttum jafnvægi á milli núverandi útgjafa og mögulegra sparnaðar í framtíðinni er allt áhrifamikið á daglegt rekstur og langtímavinnslu fjármála fyrir sjóvæðisfyrirtæki sem eru að búast við flotann sinn við rétt varnahlutahögg.

Þjónustu eftir kaup og gildiskilyrði

Þegar unnið er með birgja birgjaframleiðendur, ætti að skoða eftirmun og ályktunarskilmála að vera hátt í kaupanda skrá. Sterk eftirmun þýðir ró á huga þar sem vitað er að einhver mun hjálpa ef vandamál koma upp síðar með þessum loftbagapöntunum. Ályktunarskilmálar eru líka mikilvægir. Bestu þeirnir ná ekki bara yfir augljósan strýti heldur fjalla um mismunandi leiðir sem hlutir geta fyllst á með tíma. Margir reyndir kaupendur eyða tímum í að fara í gegnum þessar smástafir áður en þeir skrifa undir neitt vegna þess að þeir vita að það hefur bein áhrif á langtíma kostnað. Sumir spyrja jafnvel birgja til að útskýra flóknar greinar andlitsgreinandi frekar en að treysta eingöngu á skrifleg skjöl. Þessi aukinn glæggur borgar sig þegar óvæntar viðgerðir eiga sér stað mánuðum eða árum síðar.

Framkvæmd rannsóknar áframkvæmda

Jörðarforingur og skipan slípvegs

Það er mikilvægt fyrir öryggi og skömm skipanir að fá undirstöðuna rétta áður en skip eru lögð á sjó. Á óviðeigandi undirbúningi geta óstöðug löggingarsvæði leitt til ýmissa vanda á ferðinni. Góð undirstaða kemur þessum vanda í veg fyrir. Þar sem þau verða að takast á við ýmis konur skipa þarf einnig að huga vel að hliðarslíðum. Sum skip eru miklu stærri en önnur svo hönnunin þarf að miða við þá munu. Reynsla sýnir að þegar hliðarslíður eru reyndar rétt fer allt mun skærra og minni ályktanir eiga sér stað við löggingu. Það borgar sig að taka sérfram tíma fyrir bæði undirstöðu- og hliðarslíðarbyggingu því það borgar sig miklu betur seinna þegar verulega er komið að því að færa skip í sjó.

Val kúla & efnilegar reglur

Að velja réttan vindað vinnur allan muninn þegar kemur að því að losa skip öruggt og áreiðanlega. Skipstjórar þurfa að huga að hlutum eins og þolmætti og vélafu before making their choice, for þessar upplýsingar hefur beina áhrif á hvernig kerfið mun virka undir álagi. Aðgerðaráætlanir eru jafn mikilvægar þó. Flestir reyndir sjóförður vita að hafa áreiðanlega varnakerfi á staðnum minnkar áhættuþætti á meðan óspáðar aðstæður á sjó komast upp. Raunverulegar atburðir sýna aftur og aftur af hverju vikið kerfi eru einnig svo mikilvæg. Þegar aðalbúnaður missist, þá koma í hlutverki varnakerfi sem koma í veg fyrir kostnaðarsama biðtíma og halda öllu trausti í sjóferðaumhverfi yfir ýmsar aðstæður og umhverfi.

Eftirskipunarskoðun & Úthald

Þegar þær eru settar í starfheimild er mikilvægt að framkvæma rétta athuganir á loftfötum og bátum til að tryggja að allt virki rétt. Reglulegar yfirfærslur geta raunverulega breytt áhrifum á hversu lengi loftföt í sjónum eru notanlegar áður en þær þurfa að skipta út. Flestir umsjáandi finna að það að fylgja með reglulegri viðgerðastarfi minnkar viðgerðakostnaðinn á langan tíma. Þegar fyrirtæki fylgja góðum venjum við viðgerðir sjá þau yfirleitt betri árangur í búnaðinum sínum. Loftfötin haldast áreiðanleg, gallar verða sjaldgæfari og daglegt starfsemi fer óbreytt án óvænta millibilanna.