EN
DNVおよびBV認証：海洋用ゴムフェンダーの主要要件
海洋用ゴムフェンダーの設計および試験における基礎標準としてのISO 17357適合性
ISO 17357:2014は、世界中で海洋用ゴムフェンダーを認証するための主要な規格です。この仕様では、直径2メートルのフェンダーについて少なくとも10mmの厚さが必要であり、安全弁の適切なキャリブレーション、および塩水噴霧試験で1500時間以上経過後も紫外線やオゾンによる損傷に材料が耐えうることを証明することが求められます。製造業者がこれらのガイドラインに従うことで、潮の影響により機器が常に摩耗する沿岸地域において、通常製品寿命が約40％長くなることが見込まれます。この延長された耐用年数は、何年にも及ぶ海洋環境を模倣した厳しい試験プロトコルによるものです。
必須の性能試験：圧縮、反発、貫通抵抗、気密性の検証
認証には、ISO 17357およびDNV-ST-0378に準拠した厳格な物理的検証が必要です：
- 繰返し圧縮 10,000回の接岸衝撃を模擬
- 反発効率 試験後80％以上（ISO 17357附属書B準拠）
- 圧力完全性 0.7 MPaで層間剥離なし
- オゾンに強い 96時間の加速老化後、表面割れが<15%を示す
必須文書：圧力、寸法、ゴム化合物、および環境老化試験報告書
製造業者はトレーサブルでロット固有の以下の文書を提出しなければなりません：
- 紫外線耐性のためのカーボンブラック含有量証明書（≥28%）
- 引張強度（±1.5 MPa）および硬度（±5 IRHD）の試験結果
- 22時間の負荷試験後に<25%の変形を示す圧縮永久ひずみデータ
- 検証済み曝露モデルから導き出された環境老化予測
DNVとBVにおける海洋用ゴムフェンダー評価の相違点
材料のトレーサビリティおよび工場監査の厳密度：BVの厳しいサプライチェーン検証
Bureau Veritas、通称BVは、サプライチェーン管理の要件に対して非常に厳格に対応しています。彼らはゴム化合物の原産地や製造工程を示す完全な記録を求め、生産のすべての段階で工場に対する抜き打ち検査を実施します。これにより、企業が製品完成後にチェックボックスを埋めるだけではなく、日常業務において実際にISO 17357:2014規格を遵守していることを保証しています。彼らの材料追跡システムでは、カーボンブラック含有量の誤差を約2％以内に抑え、厳しい引張強度の要件も満たしており、実際の生産開始前に材料に関する問題を早期に発見できます。この影響は特に地中海の港湾で顕著であり、情報の欠如が原因で保険請求に関して大きな論争が生じることがよくありました。昨年の『海事安全報告書』によると、BVのプロトコルを導入して以来、こうした紛争は約30％減少しました。
動的シミュレーション対実環境での経年変化：DNVの運用負荷モデリングへの注力
構造物の長期的な信頼性を予測するにあたって、DNVは計算モデリング技術を重視しています。DNV-ST-0378規格により、エンジニアは何年にもわたる係留時の衝撃や、構造物に当たる波浪による応力、さらに内部圧力が0.7 MPaの場合の圧力分布についてシミュレーションを行うことができます。従来の手法では静的に観察したり、現場での観測結果に依存するだけですが、DNVは動的負荷解析という異なるアプローチを採用しています。この手法では、実際に設置する前段階で、シェルの層間剥離や応力が集中する領域といった潜在的な問題点を特定することが可能です。これは特に北海水域の沿岸ターミナルにおいて極めて重要です。なぜなら、これらの地域では非常に強い波力が発生し、通常よりもはるかに早く構造物が劣化するためです。このようなシミュレーションを行う目的は、構造物の老朽化を時間とともに観察するだけではなく、より正確に寿命を予測することにあります。
認定製造業者の選定：適合を保証する能力
実績のある能力を持つ製造業者を選ぶことは、DNV／BV認定の船舶用ゴムフェンダーを確実に調達するために不可欠です。以下の不可欠な能力を確認してください。
- 設計および試験の統合： 施設には動的負荷モデル化や環境エージング試験が可能な高度なシミュレーションツールを備えており、量産開始前にプロトタイプ検証がISO 17357に準拠していることを保証する必要があります。
- 材料トレーサビリティシステム： ポリマーの調達から化合物の配合まで、サプライチェーンの透明性が必須です。ロットごとの一貫性を証明できる監査可能な記録を求めましょう。
- 社内品質インフラ： 現場に圧縮／反発試験装置および穿孔抵抗試験ラボを備えることで、製造中にリアルタイムで適合性を確認でき、出荷前の高額な失敗を防止できます。
- 文書管理体制： メーカーは、DNV／BVの提出要件に合わせて事前フォーマットされた、圧力曲線、寸法報告書、ゴム老化データを含む標準化されたテストパッケージを作成すべきです。
これらの運用基準を持つパートナーから調達することで、認証の遅延を最小限に抑え、船舶資産のライフサイクルリスクを低減できます。
検証済みの事例：DNVおよびBVにより認証された海洋用ゴムフェンダー
ケーススタディ：DNV／BVの型式承認ドキュメントを完全に備えた、ISO 17357準拠の南海製フェンダー
アジアを代表する大手メーカーは、開発および生産のすべての段階にISO 17357:2014を組み込むことで、DNVとBVの二重認証を取得しました。同社のフェンダーは包括的な性能検証を実施しました。
- 圧縮試験では、1,000サイクル後でも永久変形が15％未満でした。
- オゾン耐性は、96時間の加速老化後の表面ひび割れが15％未満というBVの2023年要件を満たしました。
- 気密性は0.7 MPaの内部圧力で漏れや層間剥離なしに確認されました。
完全なドキュメンテーションには、寸法安定性レポート、ゴム化合物分析、および加速環境劣化データが含まれていました。製造監査により、5％のロットサンプリングにおいて一貫した硬度（±5 IRHD）および引張強度（±1.5 MPa）が確認されました。この事例は、以下の3つの統合された柱を通じて二重認証がどのように達成されるかを示しています。
- エンドツーエンドの材料トレーサビリティシステム
- DNV-ST-0378およびBVの要件の両方に準拠した第三者による検証済み試験プロトコル
- DNVの運用負荷モデル基準を満たす透明性のある劣化性能データ
これにより得られた認証は、非認証品と比較してクライアントの賠償リスクを32％削減しました（ Maritime Safety Review 2023 ）。これは、厳格なコンプライアンスが測定可能な安全性と財務的価値をもたらすことを裏付けています。
よくある質問
-
ISO 17357規格とは何ですか？
ISO 17357:2014は、海洋用ゴムフェンダーの設計および試験に関する国際規格であり、特定の性能および耐久性基準を満たすことを保証します。 -
DNVおよびBV認証はどのように異なりますか？
DNVは動的シミュレーションと運転負荷モデリングに注力している一方、BVは材料のトレーサビリティと厳格なサプライチェーン監査を重視しています。 -
ISO 17357適合が重要な理由は何ですか？
適合により、フェンダーが堅牢で信頼性が高くなり、沿岸環境下での寿命が約40％延びます。 -
海洋用ゴムフェンダーに必要な必須性能試験は何ですか？
試験には、繰り返し圧縮、反発効率、耐圧性およびオゾン耐性が含まれます。