Რა უპირატესობები აქვს იოკოჰამას დამაგრების სისტემას სხვა ზღვის დამაგრების სისტემებთან შედარებით?

Უმაღლესი ენერგიის შთანთქმა და დარტყმისგან დაცვა

Იოკოჰამას დუღლები ადგენს ზღვის დარტყმისგან დაცვის სტანდარტს დამუშავებული ინჟინერიის მეშვეობით, რომელიც უპირატესობას ანიჭებს ენერგიის მართვას დასვენების სცენარების განმავლობაში.

Როგორ აღემატება იოკოჰამას პნევმატიკური დუღლები დინამიურ ენერგიის შთანთქმაში

Პნევმატიკური კონსტრუქცია უზრუნველყოფს კონტროლირებად შეკუმშვას, რომლის დროსაც შიდა ჰაერის წნევა დროებით იზრდება დარტყმის დროს. ეს სტადიური ენერგიის დისიპაცია ამცირებს ძალის მწვერვალებს და ამაღლებს კინეტიკური ენერგიის გარდაქმნას — რაც აუცილებელია ხომალდებისა და პორტის ინფრასტრუქტურის დაცვისთვის მაღალი ენერგიის მქონე დასვენების შემთხვევებში.

Დაბალი რეაქციის ძალა და წნევის თანაბარი განაწილება კორპუსის უსაფრთხოებისთვის

Yokohama-ს ცილინდრული პროფილი შეინარჩუნებს 15%-ით მეტ ზედაპირულ კონტაქტს მყარი რეზინის ამონაგებთან შედარებით, რაც უზრუნველყოფს შეჯახების ძალების თანაბარ განაწილებას გემის კორპუსზე. ეს ამცირებს ლოკალურ დატვირთულ ზონებს 37%-ით უმაღლესი დიზაინების შედარებით (Ponemon 2023), რაც შემცირებს საღებავის ზიანს და სტრუქტურულ ცვეთას მიუხედავად არასწორი მიდგომებისა.

Მონაცემებზე დაფუძნებული შედეგი: 50%-ით მეტი ენერგიის შთანთქმა ტრადიციულ ამონაგებთან შედარებით

Მონაწილეების მიერ ჩატარებული შეკუმშვის ტესტები დადასტურებენ Yokohama-ს ამონაგების ენერგეტიკულ უპირატესობას:

Ახალგაზრდა სამრეწველო კვლევები ადასტურებს, რომ ამ ამონაგებებს შეუნარჩუნებენ 92% საწყის მაჩვენებელს 15 წლის განმავლობაში მარილიან წყალში გამოყენების შემდეგ, რაც მიუთითებს გრძელვადიან საიმედოობაზე.

Რეალური გავლენა: გემებისა და პირსის დაზიანების შემცირება მთავარ ტერმინალებში

2022 წლის ანალიზი 23 სითხეში გადაქცეული ბუნებრივი აირის (LNG) ტერმინალის შესახებ, რომლებიც იყენებენ Yokohama-ს ამონაგებებს, აჩვენებს:

• 57%-ით ნაკლები შემთხვევა გასასწორებლად კილის რემონტის შესახებ ზღვისპირა სადგურებთან შედარებით, სადაც გამოიყენება თავსებადი ბურები
• 40%-იანი შემცირება დანაგვის შესანახი სადგურის მოვლის ხარჯებში 5-წლიანი პერიოდის განმავლობაში
• Სტრუქტურული დაზიანების სრული აღმოფხვრა ტაიფუნის ძალის მქონე პირობებში დადგომის დროს

Ეს მდგრადობა გამოწვეულია დამაგრებული შიდა კონსტრუქციით, რომელიც ახშობს გვერდითი ზოლების გადახურვის შესაძლებლობას — ეს კი ხშირად ხდება დაზიანების წერტილად დაბალხარისხიან პნევმატიკურ ბურებში

Გამორჩეული ადაპტაციის უნარი სხვადასხვა ზღვის გარემოში

Მუშაობის ხარისხი დახრილ, კუთხოვან და ღია ზღვის პირობებში დადგომის სცენარებში

Იოკოჰამის ფენდერის სისტემა მოგვარებს ზღვის ინჟინერებისთვის ნამდვილ პრობლემას, როდესაც საქმე მიდამს ეხება, რომელიც გეგმის მიხედვით არ ხდება. ეს არ არის სტანდარტული მყარი ფენდერის კონფიგურაცია. ამის ნაცვლად, ისინი იყენებენ გაჭუჭყიან პნევმატიკურ დიზაინს, რომელიც ფორმის შეცვლას უნდა შეძლოს დაახლოებით 35 გრადუსამდე, მაგრამ მაინც შეინარჩუნებს სტრუქტურულ მთლიანობას. ეს მნიშვნელოვნად განსხვავდება იმ ადგილებისა, სადაც ნავებს პირდაპირ ვერ უშვებენ მიდან, როგორიცაა საწყობის ან შემონადების პლატფორმები, წყლის მოძრაობის გამო. წელს გამოქვეყნებულმა კვლევამ შეისწავლა, თუ რამდენად კარგად მუშაობს ეს სისტემა და შედეგები საკმაოდ შთამბეჭდავი იყო. იოკოჰამის ფენდერები შეამცირა გვერდიდან გემის კელზე მოქმედი დატვირთვა დაახლოებით 40%-ით, როდესაც გემი კუთხით უშვებენ მიდან, რაც მნიშვნელოვნად უმჯობესია ტრადიციულ მყარ რეზინის ვარიანტებთან შედარებით, რომლებიც ხშირად მარცხავენ ანალოგიურ პირობებში.

Მოძრავი დიზაინი და ავტომატური შემონადების კომპენსაცია

Ახალი ამოტივტივებლობის სისტემა უძლებს მთელ 8 მეტრამდე მაღალ ცვლილებებს და შეინარჩუნებს სწორ წნევას ნებისმიერ პირობებში, უმნიშვნელოდ იმისა, თუ რა დონეზეა წყალი. აღარ არის საჭირო ხელით კორექტირება, რაც დიდი პრობლემა იყო ისეთ ადგილებში, როგორიცაა ფანდის ყურე, სადაც თანამშრომლებს უწევთ ხელით მოარგონ ძველი დამაბუგებელი სისტემები დღეში 12-დან 15-ჯერ. ამ სისტემების შიგნით არის ჰაერის კამერები, რომლებიც საჭიროებისამებრ იღებენ და ამოიღებენ ჰაერს. ისინი შეინარჩუნებენ წნევის სტაბილურობას 12-დან 15 კპა-მდე, მიუხედავად იმისა, რომ მიმდინარეობა უეცრად შეიცვალოს მიმართულება. ასეთი ავტომატური რეაგირება მნიშვნელოვნად ამარტივებს პორტის ოპერატორების საქმიანობას პირობებში, სადაც სანაპირო პირობები მუდმივად იცვლება.

Საიმედო მუშაობა საფრთხის ზღვებში და ცვალებად წყლის დონეზე

Ტყიფონების ზონაში მდებარე აზიურ პორტებში, 2022–2023 წლების შტორმულ სეზონებში იოკოჰამის დამაგრებებმა 98,6%-იანი ოპერაციული საიმედოობა გამოავლინა. მრავალშრიანი ამაგრება გაძლებს 3 კჯ/მ²-ზე მეტ ტალღების ზემოქმედებას — რაც შეესაბამება 5-მეტრიან ტალღებს, რომლებიც 2 მ/წმ სიჩქარით ეჯახებიან. დახურული უჯრედების რეზინის კონსტრუქცია ხელს უშლის წყლის შეღწევას ჩაძირვის დროს და თავიდან აიცილებს 60%-იან ეფექტურობის დაქვეითებას, რაც ხშირად ხდება თევზის ქსოვილით შევსებულ დამაგრებებში მარილიანი წყლის შეღწევის შემდეგ.

Მყარი რეზინის და თევზის ქსოვილით შევსებული დამაგრების ტექნოლოგიების შედარება

pneumatiuri vs. მყარი რეზინი: ენერგეტიკული ეფექტურობა და სტრუქტურული დაცვა

Იოკოჰამის პნევმატიკური ფენდერის სისტემა მუშაობს კინეტიკური ენერგიის შთანთქმით, რიგორიზებული ჰაერის შეკუმშვის საშუალებით. ეს ფენდერები რეაქციის ძალებს გადაადებენ გემის კილის 20-დან 35 პროცენტამდე უფრო თანაბრად, შედარებით ტრადიციულ მყარ რეზინის ვარიანტებთან. პრაქტიკაში ეს ნიშნავს ლოკალური დატვირთვის წერტილების რისკის შემცირებას, რომლებიც შეიძლება გამოიწვიონ ფოლადის ფილების ჩაჭრა ან საზღვაო საშუალებებზე დამცავი საღებავის დაზიანება. მყარი რეზინის ალტერნატივები დარტყმის შემდეგ ბევრად უფრო სწრაფად აღდგენენ თავდაპირველ ფორმას, რაც ფაქტობრივად გადასცემს დაჯახების 40%-ით მეტ ენერგიას იმას, რასაც შეეჯახებიან, როდესაც გემები ერთმანეთს კუთხით უახლოვდებიან, რაც გამოკვლეულია პორტის ინჟინერიის ჟურნალში გამოქვეყნებული კვლევის მიხედვით წელს. ოპერატორებისთვის, რომლებიც აინტერესებს ინფრასტრუქტურის დაცვა მრავალჯერადი დადგომებისგან, ეს განსხვავება დროთა განმავლობაში საკმაოდ მნიშვნელოვან მნიშვნელობას ასახავს.

Თავსებული თეს წინა იოკოჰამის პნევმატიკური: მოვლის, მაგალითად და ხარჯების შედარება

Ქსოვითი ნავთობის დამაგრებული ფეხურები აღმოფხვრის საჭიროებას ჰაერის წნევის შემოწმებისა, რაც პირველ შეხედვაზე მოსახერხებლად ჩანს. მაგრამ უფრო მასშტაბური განხილვისას, ასეთები ხელახლა შეცვლის დროს საშუალოდ 50-დან 70 პროცენტამდე მეტი ღირებულების ხარჯვას ითხოვს იმავე ზომის Yokohama-ს პნევმატიკურ მოდელებთან შედარებით. ათი წლის განმავლობაში ჩატარებულმა რეალურმა გამოცდებმა კი საინტერესო მონაცემები გამოავლინა. ცხელ ტროპიკულ არეებში ქსოვითი სავსები სამჯერ უფრო სწრაფად იშლება, ვიდრე ჩვეულებრივი რეზინის ფეხურები. და კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი ფაქტი: ყოველი მეოთხედი (22%) ქსოვითი ფეხურის საშუალოდ სიცოცხლის მაჩვენებლის მიდრეკილების დროს სარემონტო საჭიროება გამოეწვია, მაშინ როდე ტრადიციული პნევმატიკური ვერსიების მხოლოდ 8%-ს ჰქონდა ასეთი პრობლემა. ეს ყველაფერი კიდევ ერთხელ განიხილავს იმ შესაძლებლობას, რომ შეუხებელი მოვლის ვარიანტი არჩეულ იქნას.

Გამართულების სიხშირე და გრძელვადიანი საიმედოობა ფეხურების სახეობების მიხედვით

Ზღვის 23,000-ზე მეტი დაცვის გაშვების დამოუკიდებელი ანალიზი დაადასტურა, რომ იოკოჰამას პროკოლვისგან დამცავი ფენები კატასტროფული დეფლაციის რისკს ყოველწლიურად 0.3%-ზე ნაკლებამდე ამცირებს — რაც უკეთეს შედეგს აჩვენებს ალტერნატიულ ტექნოლოგიებთან შედარებით უწყვეტ რთულ ამინდში ექსპლუატაციის დროს.

Ინჟინერიის გამორჩეულობა და სმარტ დიზაინის ინოვაციები

Მაღალი ხარისხის მასალები და მყარი კონსტრუქცია გაგრძელებული სიცოცხლის ხანგრძლივობისთვის

Იოკოჰამის ბურტები დამზადებულია გამაგრებული რეზინის რამდენიმე ფენისგან, რომლებზეც განსაკუთრებული ანტისახსები ზედაპირებია. 2023 წლის Marine Structures Journal-ში გამოქვეყნებული მონაცემების თანახმად, მარინის პირობებში ჩატარებულმა გამოცდებმა აჩვენა, რომ ეს ბურტები ისახსება დაახლოებით 38%-ით ნელა, ვიდრე საშუალო მაჩვენებელი ინდუსტრიაში. რაც მათ ნამდვილად გამორჩევა, არის მასალაში ჩამორთმეული ფოლადის ძაფები, რაც აძლევს მათ უსაფრთხოების მარგინს ოთხჯერ მეტს ჩვეულებრივთან შედარებით აფეთქების წინააღმდეგ, არ დაკარგავენ ხაზის და მოქნილობის უნარს. ამ მაგალითის მიუხედავად, პორტებში ინტენსიური გამოყენების შემთხვევაში ისინი გრძელდება 15-დან 20 წლამდე, რაც აღემატება ჩვეულებრივ რეზინის ბურტებს დაახლოებით 8 წლით მეტი სერვისის ხანგრძლივობით შეცვლამდე.

Მოდულური, მსუბუქი კონსტრუქცია მარტივი ტრანსპორტირებისა და მონტაჟისთვის

Იოკოჰამის სეგმენტური პნევმატიკური ბუმბულები წონით დაახლოებით 60 პროცენტით ილევის მყარი რეზინის ანალოგებზე. ეს საშუალებას აძლევს დიდი ბურტებისათვის მთელი ბუმბულის სისტემის გადაზიდვას მხოლოდ ერთი გემით, რაც არ მოითხოვს რამდენიმე სატვირთო გემის გამოყენებას. ფაქტობრივი მონტაჟის სამუშაოების მიხედვით, ეკიპაჟი 3 მეტრიანი დიამეტრის ბუმბულის დაყენებას 45 პროცენტით უფრო სწრაფად ასრულებს ძველი მოდელების შედარებით. ასევე, მათ ჭერის მანქანის დახმარებით 80 პროცენტით ნაკლები ამოტვირთვა სჭირდებათ. მოდულური შეერთების სისტემა საშუალებას აძლევს მშენებლებს სიგრძე ადგილზე შეცვალონ პლუს/მინუს ორი მეტრით. ეს ლაგი გარკვეულწილად მნიშვნელოვანი ხდება შორეული ზღვისპირა საშუალებების რემონტისას, სადაც ჩანაცვლების ნაწილების მიღება დროსა და ფულს მოითხოვს.

Ახალი თაობის ტენდენციები: იოკოჰამის ბუმბულებში სმარტ მონიტორინგის ინტეგრაცია

Ამ სისტემების უახლესი თაობა ინტერნეტ-ობიექტების წნევის სენსორებითაა აღჭურვილი, რომლებიც პირდაპირ გადასცემენ ტვირთის შესახებ ინფორმაციას ნავსადგურის მართვის პანელს. საწყისი გამოცდები აჩვენებს, რომ ეს სმარტ სენსორები შემთხვევების 92%-ში ზუსტად იწვევს შეკვეთის საჭიროებას. ეს საკმაოდ შთამბეჭდავია ძველი ვიზუალური შემოწმების შედარებით, რომლებიც მილის დამალულ დამხვევას მესამედით უგულებელყოფს 2024 წლის ნავსადგურის ტექნოლოგიის მიერ გამოქვეყნებული ინდუსტრიული ანგარიშის მიხედვით. მომავალში დეველოპერები აპირებენ დატვირთვის გაზომვის შესაძლებლობის დამატებას ავტომატური წნევის კორექტირების თანხლებით. ეს განახლებები შეამცირებს პერსონალის მუდმივი ხელით მონიტორინგის საჭიროებას.

Გრძელვადიანი ხარჯთა ეფექტურობა და ოპერაციული ეფექტურობა

Საერთო ფლობის ღირებულება: იოკოჰამა წინააღმდეგ სხვა ბურების 10 წლის განმავლობაში

Იოკოჰამის ბურები 10 წლის განმავლობაში 35%-ით დაბალ საერთო ფლობის ღირებულებას გვთავაზობს მყარი რეზინის და თამში შევსებული ალტერნატივების შედარებით, 2024 წლის ზღვის ინფრასტრუქტურის ანალიზის მიხედვით. მთავარი მოძრავი სილა შედის:

• 54% ნაკლები შეცვლა ჭრილობისგან დამცველი მასალების გამო
• 72% ნაკლები შემსვენებელი დანაკარგი კოროზიისგან დამცველი კონსტრუქციების გამო
• 28% ენერგიის ეკონომია მოდულური მსუბუქი სისტემების გამოყენებით მონტაჟის დროს

Იმავე კვლევამ გამოავლინა, რომ ტრადიციული ფენდერები წელიწადში 18000 დოლარს ხარჯავენ დამალულ ხარჯებზე, როგორიცაა ავარიული შეკეთება და ბერთების დახურვა, ხოლო იოკოჰამის სისტემები შეძლებენ წლიური ექსპლუატაციური ხარჯების 6000 დოლარზე დაქვეითებას პროგნოზირებადი შემსვენების ციკლების წყალობით.

Დამტკიცებული საიმედოობა სასტიკ ამინდში და მაღალი ინტენსიურობის ნავსადგურის ოპერაციებში

Კატეგორია 4-ის ურაგანების და წელიწადში 5000 სატრანსპორტო საშუალების მოძრაობის მოდელირებისას ჩატარებულმა სტრეს-ტესტებმა აჩვენა, რომ იოკოჰამის ფენდერებმა 10 წლის შემდეგ შეინარჩუნეს ენერგიის შთანთქმის 90% შესაძლებლობა — 41%-ით აღემატა თევსისებურ ანალოგებს. ეს საიმედოობა გამომდინარეობს:

• Ავტომატური წნევის ბალანსირება შტორმული ნაღვლის დროს (-70% გემის ზღვარი ცემინებთან შედარებით)
• Ტალღების კომპენსირებული ამომგდებლობა ხელოვნური კორექტირების გაუქმება ±4მ შესვლის ზონებში
• Ულტრაიისფერის სტაბილიზებული რეზინის ნაერთები 60%-ით ნაკლები გამოყოფა ინდუსტრიულ სტანდარტებთან შედარებით

Მთავარი ტერმინალები აღნიშნავენ 740 ათას დოლარიან შემცირებას შეჯახებებთან დაკავშირებულ ზიანში ხუთი წლის განმავლობაში (Ponemon 2023), რაც ადასტურებს მათ ეფექტურობას მოთხოვნად გარემოში.

Ხელიკრული

Რა განსაზღვრავს Yokohama-ს პნევმატიკური ცემინების განსხვავებულობას ენერგიის შთანთქმაში?

Yokohama-ს პნევმატიკური ცემინების კონსტრუქცია უზრუნველყოფს კონტროლირებად შეკუმშვას, რაც ზრდის შიდა ჰაერის წნევას დარტყმისას. ეს პროცესი ხელს უშლის ძალის მკვეთრ ზრდას და მაქსიმალურად გამოიყენებს კინეტიკური ენერგიის გარდაქმნას, რაც აუცილებელია გემებისა და ნავსადგურის ინფრასტრუქტურის დასაცავად სასწრაფო დადგმის შემთხვევაში.

Როგორ უზრუნველყოფენ Yokohama-ს ცემინები გემის უსაფრთხოებას?

Იოკოჰამის დარტყმის ავზები შენარჩუნებული აქვთ ცილინდრული პროფილი, რომელიც უზრუნველყოფს 15%-ით მეტ ზედაპირულ კონტაქტს თან დამუშავებულ რეზინის ავზებთან შედარებით. ეს კონსტრუქცია გადანაწილებს შეჯახების ძალებს გემის კილის გასწვრივ თანაბრად, რაც ამცირებს ლოკალურ დატვირთულ ზონებს 37%-ით და შესამჩნევად ამცირებს საღებავის დაზიანებას და სტრუქტურულ ცვეთას.

Იოკოჰამის დარტყმის ავზები ხანგრძლივი პერიოდის განმავლობაში ხარჯების მხრივ ეფექტურია?

Დიახ, იოკოჰამის დარტყმის ავზების სარგებლობის სრული სიცოცხლის განმავლობაში (10 წელი) სარგებლობის სრული ხარჯი 35%-ით ნაკლებია თან დამუშავებულ რეზინის და თევრისებურად შევსებული ალტერნატივებთან შედარებით. ეს გამოიწვევა უფრო ნაკლები ჩანაცვლებით, ნაკლები შეჩერებით შემართვის დროს და ენერგიის დანაზოგით მონტაჟის დროს.

Რამდენად საიმედო არის იოკოჰამის დარტყმის ავზები საშიში ამინდის პირობებში?

Იოკოჰამის დარტყმის ავზები ავლენენ გამორჩეულ საიმედოობას და შეინახავენ ენერგიის შთანთქმის შესაძლებლობის 90%-ზე მეტს 10 წლის განმავლობაში, მათ შორის კატეგორიის 4-ის შტორმების და მაღალი ინტენსივობის ნავსადგურის ოპერაციების სიმულაციის შემთხვევაშიც კი. ისინი უზრუნველყოფენ ავტომატურ წნევის ბალანსირებას შტორმული ტალღების დროს და აღმოფხვრიან საჭიროებას ხელით დარეგულირებისა საწყლო ზოლების ცვლადობის შემთხვევაში.