Რატომ უნდა გამოვიყენოთ გემის გაუშვის ჰაერის ჩანთები გემის გასაუშვად?

Უმაღლესი უსაფრთხოება და დაბალი რისკი გემის გაუშვისას

Გემის გაუშვის ჰაერის ჩანთები ახდენს ზღვის ოპერაციების რევოლუციას მკვეთრი გაუშვის სისტემების გამაგრების მაგივრად გამოყენებით ადაპტირებადი ამორტიზაციის ტექნოლოგიით. განსხვავებით ტრადიციული მეთოდებისგან, რომლებიც კილს ექვემდებარება უეცარ შოკს, ეს სისტემები შთანთქავს და ხელახლა განაწილებს დატვირთვას, იცავს გემებს ხარჯიანი სტრუქტურული ზიანისგან.

Როგორ ამცირებს გემის გაუშვის ჰაერის ჩანთა კილის დაზიანებას და მექანიკურ დაძაბულობას

Ბევრი ნავთქვამის არქიტექტორის მიერ 2023 წელს ჩატარებული კვლევის მიხედვით, გემთმშენებელ სადგურებში, სადაც გამოყენებულ იქნა საჰაერო ჩანთების ტექნოლოგია, გემების გადასვლისას გემის სხეულის დეფორმაციის პრობლემები ძველი ტიპის გადასასვლელებთან შედარებით 62 პროცენტით ნაკლები იყო. საჰაერო ჩანთები თავისი მაგიური მოქმედებით ახდენენ წნევის გასამართლებას გემის სხეულის ქვემოთ, რის გამოც არ წარმოიქმნება ადგილები, სადაც ხშირად ხდება ზიანის მოყვანა. წონის მთელი ზედაპირის გასწვრივ განაწილება ასევე ახდენს მცირე cracks წარმოქმნის თავიდან აცილებას შემწეობის სახელურებში, რაც ხშირად ხდება ტრადიციულ სარკინის სარკინე სისტემებში. ბევრი გამოცდილი გემთმშენებელი გვეუბნება, რომ ეს განსხვავება მნიშვნელოვანად აისახება გამოსაკვეთი ხარჯებში.

Გაუმჯობესებული კონტროლი და ამორტიზაცია გემის გადასვლისა და მიწას შეხების პერიოდში

Ოპერატორები რეალურ დროში ახდენენ ინფლაციის დონის კორექტირებას მორიგი ცვლილებებისა და გემის სხეულის წონის გადანაწილების შესაბამისად. კონტროლირებული ჩამოსვლის დროს სტაგერირებული საჰაერო ქვედა დეფლაცია ანელებს გემის იმპულსს — აუცილებელია წყალში უცებ დარტყმის თავიდან ასაცილებლად. საერთაშორისო საზღვაო ორგანიზაციის 2022 წლის უსაფრთხოების ანგარიშში აღინიშნა 45%-იანი შემცირება გაუშვის ეტაპზე მომხდარი ავარიების საჰაერო ქვედა აღჭურვილი გემთმშენებელ დაწესებულებებში.

Რეალური მონაცემები უსაფრთხოების შესახებ სამაგვალო ზღვის საჰაერო ქვედების აღქმული რისკების საწინააღმდეგ.

Არამართებული აზრის მიუხედავად არასტაბილურობის შესახებ, ახალგაზრდა საჰაერო ქვედები შენარჩუნებენ 99.6% წარმატების მაჩვენებელს 850-ზე მეტი დოკუმენტირებული გაშვების დროს (გლობალური ზღვის ინჟინერიის კონსორციუმი, 2023). დანამატი პოლიმერული მასალები გამძლეა ნარჩენებისგან გამოწვეული დაზიანების მიმართ, ხოლო მრავალ კამერიანი დიზაინი უზრუნველყოფს საშუალებას სისტემის საიმედოობის შესანარჩუნებლად ერთ-ერთი სექციის წნევის დაკარგვის შემთხვევაში. შედარებითი ანალიზი აჩვენებს, რომ სამუდმო საკიდ გზებს აქვთ 8-ჯერ მაღალი შემთხვევების მაჩვენებელი 10,000 DWT-ზე ნაკლები გემებისთვის.

Მნიშვნულად შემცირდა ხარჯები და გრძელვადიანი ეკონომიკური სარგებელი

Ინფრასტრუქტურის და სამუშაო ძალის ხარჯების შემცირება პორტატული გემის გაუშვების ჰაერის ჩანთების სისტემებით

Გემების გასაუშვებლად განკუთვნილი პორტატული ჰაერის ჩანთების სისტემა ამაღლებს იმ ხარჯიან მუდმივ საწევ მისასვლელებს და მანქანებს, რომლებზეც უმეტესი სადგურები დამოკიდებულნი არიან, რაც საწყისი ინვესტიციების ხარჯებს 60%-დან ალბათ 80%-მდე ამცირებს ძველი მეთოდების შედარებით. როდესაც საქმე 500 ტონიანი ნავის წყალში გასაშვებას შეეხება, ზღვის ჰაერის ჩანთების გამოყენებისას დაახლოებით 8-დან 12 სამუშაოს დაახლოებით ორი დღე სჭირდებათ სამუშაოს შესრულებაზე. ეს მნიშვნელად უკეთესია რელსებიანი სისტემების მაგალითზე, რომელიც საჭიროებს 200-300 საათ სამუშაო დროს. ნამდვილად დიდი უპირატესობა იმაში მდგომს, რომ სადგურები ახლა შეძლებენ შენახვაზე დაგეგმილი თანხების გამოყენებას სხვა გაუმჯობესებებისთვის იმავე დროს გემების გაუშვების შესაძლებლობის შენარჩუნებით.

Ზღვის ჰაერის ჩანთების ხელახლა გამოყენება და მარაგი მრავალი გაუშვების განმავლობაში

Მაღალი ხარისხის ზღვის აირბეგები იძლევა 30-დან 50-მდე გაშვებას მათი ხელახლა შემოწმების აუცილებლობის გარეშე და ბევრი მათგანი სრულფასოვნად იმსახურებს 15 წელზე მეტი დრო სწორი მოვლის შემთხვევაში. იმის ფაქტი, რომ აირბეგების ხელახლა გამოყენება შესაძლებელია, ცვლის ხარჯებთან დაკავშირებულ მოსაზრებას. ერთჯერადი დიდი ინვესტიციების ნაცვლად, ისინი გადაიქცევიან სამუშაო ხარჯებად. შეადარეთ რიცხვები: აირბეგის სისტემის შესაძენად 18,000 დოლარის გადახდა ფასდაბალ ამონახსნად ითვლება მუდმივი ინფრასტრუქტურის აშენების ხარჯებთან შედარებით გაშვების თითოეულ ადგილზე, რაც სტანდარტულად 150,000 დოლარზე მეტს უდრის. მონაცემები ქარხნიდან საინტერესო მაგალითებს უწყობს. უმეტესი მწარმოებლების გამოკითხვები აჩვენებს, რომ აირბეგების ხელახლა გამოყენების შედეგად საწყისი ინვესტიციის დაახლოებით 89 პროცენტი უკვე 8-დან 10-გამოყენების ვადაში აღდგება მათი საშენი ნაგებობების სხვადასხვა სახის გემებზე გამოყენების შედეგად.

Შესწავლის შედეგად მიღებული შედეგი: პატარა და საშუალო ზომის გემთმშენებლობის დაალაღების ხარჯების შემცირება 40%-ით გემის გაშვების აირბეგების გამოყენებით

2023 წლის ანალიზი 27 აზიურ ნავმშენებლობაზე აჩვენებს 38-43%-იან ხარჯთა შემცირებას საჰაერო ჩანთების სისტემების გამოყენებისას 10,000 DWT-ზე ნაკლები მასშტაბის გემებისთვის. ძირითადი დახმარება შედგებოდა:

Კვლევამ დაადასტურა, რომ საავარიო ბალონების გამოყენება შეამსუბუქა მოცურის მშენებლობის ვადების 6–8 თვიდან 2–3 კვირამდე, რამაც პორტებში გაუმჯობესა გაშვების პირობები 5 მეტრზე ნაკლები წყლის სიღრმით, რაც ადრე შეუძლებელი იყო ტრადიციული მეთოდებით.

Უსწრები მოქნილობა და ადგილის გატარება

Ნავის გაშვების ბალონების გამოყენება სხვადასხვა ტიპისა და ზომის ნავებზე

Დღეს გემების გაშვების ჰაერის ბუშტები შეძლებენ მცირე 50 ტონიანი წევნის ნავებიდან დაწყებული 10,000 ტონიანი მასის მქონე სატვირთო გემების ჩათვლით ყველაფრის მართვას. ჩვენთან საუბრის დროს უმეტესობა გამოყენებული სისტემების საშუალებით მოგვცა ინფორმაცია იმაზე, რომ მათ წარმატებით გამოიყენეს სხვადასხვა ტიპის ნავებზე, რომლებიც ათ სახეობას აღემატება. სისტემების სეგმენტების მიხედვით აგებული სტრუქტურა საშუალებას გვაძლევს თანაბრად გავანაწილოთ წნევა ნებისმიერი ტიპის კილის შემთხვევაში. წარმოიდგინეთ მსგავსი ფიზიკური მახასიათებლების მქონე ნავები, როგორიცაა 5 მეტრი სიგანის მქონე მსუბუქი ნავი და მასშტაბური ბარჟები, რომლებიც 32 მეტრს აღწევს სიგანეში. საინტერესოა იმ ერთი დამონტაჟების მრავალფეროვნება, რადგან სტატისტიკურად ის მუშაობს სანაპირო ნავების დაახლოებით 85 პროცენტზე და ასარებს შიდა წყალგზების გემების დაახლოებით 70 პროცენტსაც. ეს ნიშნავს, რომ გემთშენებლებს აღარ სჭირდებათ რამდენიმე სხვადასხვა გაშვების მეთოდის მარაგის შენახვა, რაც დროისა და ფულის დაზოგვას უზრუნველყოფს გრძელვადიან პერიოდში.

Ოპერაციები არასამაგრებულ ან განუვითარებელ პორტებში, სადაც არ არსებობს მყარი გაშვების ინფრასტრუქტურა

Გემების გაშვებაში ჰაერის ჩანთების გამოყენება სამუდამო ინფრასტრუქტურის საჭიროებას ამცირებს დაახლოებით 80%-ით ძველი ტიპის გემთმშრალებთან შედარებით. ეს საშუალებას იძლევა მუშაობა ტალღების არეებში ან პორტის საშუალო და არასრულყოფილ საშუალებებშიც კი. გლობალური პორტების მიერ გამოქვეყნებული კვლევის მიხედვით, წელზე გამავალ წელს, სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიის გემთა შეკეთების დაახლოებით 60%-ში გადასვლა მოხდა ზღვის ჰაერის ჩანთებზე, რადგან ისინი არ ურთიერთქმედებენ იმ მოწყობილობებთან. განსაკუთრებით გამორჩეულია ამ სისტემების მობილურობა. ისინი ახორციელებენ გაშვებამდე საჭირო მომზადების დროს დაახლოებით ორი მესამედით რეილის ტრადიციული მეთოდების შედარებით. ადგილებისთვის, სადაც არ არის კარგად განვითარებული საზღვაო წვდომა, ასეთი სიმკვიდრე შეიძლება განსაზღვრავი იყოს სწრაფად მუშაობის დაწყების ან აღჭურვილობის მოსვლამდე კვირების გასაღებად.

Ზღვის ჰაერის ჩანთების მარტივი დაყენება და სწრაფი გაშვება

Მოდულური ჰაერის ჩანთების კონფიგურაციები მიაღწევენ მომზადებულობას 6–8 საათში 3–5 დღის საშუალებით უფრო პირველადი გაშვების სისტემების შედარებით. 2024 წლის გემთმშენებლობის ეფექტიანობის ინდექსი გადამწერს 74%-იან შემცირებას დანაგვიანების შრომით სტანდარტული გაფუთვის პროტოკოლების და RFID-შეიცავად კომპონენტების გამოყენებით. კრიტიკული გზის ტესტირება აჩვენებს, რომ ინსტალაციების 98%-ს სჭირდება ≤2 ტექნიკური თანამშრომელი, ჰიდრავლიკური გვერდითი გაშვების სისტემებისთვის კი საჭიროა 8–12 სამუშაო ადამიანი.

Გაუმჯობესებული ოპერაციული ეფექტიანობა და საინდუსტრიო მიღების ტენდენციები

Გაშვების მომზადების დროისა და გემთმშენებლური დასვენების დროის შემცირება

Იმ ხომალდგამშვებ დოკებმა, რომლებმაც გადაადგილებული საშუალებების გამოყენებით გადახადეს ხომალდების გაშვება, დაადგინეს გაშვების მომზადების სიჩქარის გაორმაგება ძველი ტრადიციული მეთოდების შედარებით. რა განაპირობებს ამას? პირველ რიგში, ისინი აღარ ხარჯავენ დროს ზეთის მონტაჟზე და გაშვებამდე საჭირო შემოწმებების რაოდენობა 40%-ით ნაკლებია გასულ წელს გამოქვეყნებული ნავთის ინჟინერიის მიმოხილვის მიხედვით. საინტერესოა ასევე ამ ბუშტების თვითდამალების ფუნქცია, რაც საშუალებას აძლევს მუშაკებს ერთდროულად შეასწორონ გემის მხარდაჭერა ადგილის მიხედვით, სადაც ეს საჭიროა. სტანდარტული 300 ტონიანი გემის შემთხვევაში, ეს ნიშნავს დროის შემცირებას სამუშაოდ 8 საათიდან მხოლოდ 90 წუთამდე. ასეთი დროის ეკონომია მნიშვნელოვან როლს თამაშობს მაშინ, როდესაც ხომალდების გაშვება ხდება რეგულარულად.

Ხომალდის გაშვების ბუშტების გამოყენებით ლოგისტიკის გამარტივება

Პორტატიული ზღვის საჰაერო ჩანთების შესავალმა სრულიად შეცვალა გემების ზღვაში გაშვების მეთოდები. ამ ჩანთების გაშლა შესაძლებელია 72 საათის განმავლობაში მიუხედავად იმისა, არის თუ არა ადგილი მომზადებული გაშვებისთვის, რაც ნიშნავს, რომ აღარ დაგვჭირდება ასეთი სამუდამო ნაგებობების შენარჩუნებაზე დახარჯული თანხა. ასევე მოდით ვისაუბროთ მუშა ძალის ეკონომიაზე. ტრადიციული რელსების სისტემა მოითხოვს დაახლოებით 22 ადამიანისგან შედგენილი გუნდს, ხოლო საჰაერო ჩანთების გამოყენებით იმავე სამუშაოს ასრულებს მხოლოდ 8 ადამიანი. ნამდვილად მნიშვნელოვანია ამ სისტემის მოქნილობა. ამასთან, გემთმშენებლებს შეუძლიათ დაგეგმონ რამდენიმე გემის გაშვება თითოეული თვის განმავლობაში, ნაცვლად იმისა, რომ დაელოდონ სამი თვის განმავლობაში მომდევნო გაშვებას. ეს ნიშნავს წელზე გამოშვებული გემების რაოდენობის დაახლოებით 30 პროცენტით გაზრდას ახალი საშენი მოწყობილობების აშენების ან ინფრასტრუქტურის განვითარებაზე დამატებითი თანხის დახარჯვის გარეშე. ამას ლოგიკურად მივყვებით როგორც ოპერაციული, ასევე ფინანსური მხარედან.

Ზღვის საჰაერო ჩანთების გამოყენების ზრდა აღმოსავლეთ აზიაში და ამყარებულ ბაზარზე: ტენდენციების ანალიზი

Ახლა აზია მოიცავს მსოფლიო ზღვის საჰაერო ბურთების გამოყენების 63%-ს, რასაც განაპირობებს ვიეტნამში (+210% მიღება 2020 წელიდან) და ბანგლადეშში (+175%) განთავსებული კორაბლის სადგურების მოდერნიზაციის პროგრამები. 2023 წელს ჩატარებულმა ანალიზმა 47 ამყდა ბაზრის კორაბლის სადგურების შესახებ აჩვენა, რომ ახალი საშენებლებისთვის აირჩიეს 86%-მა ინფლაქციური გაშვების სისტემები სამუდამო ინფრასტრუქტურის ნაცვლად, რათა უზრუნველყოთ მოქმედების მართვადობა სწრაფად მეტი ზღვის ბაზრებში.

Ხელიკრული

Რა არის გემის გაშვების საჰაერო ბურთების გამოყენების მაინ უპირატესობები?

Გემის გაშვების საჰაერო ბურთები სთავაზობენ უმაღლეს უსაფრთხოებას, ინფრასტრუქტურის დაბალ ხარჯებს და გაუმჯობესებულ მართვადობას. ისინი ამცირებენ გემის ტანის დაზიანების და მექანიკური დატვირთვის რისკს გაშვების დროს და სთავაზობენ მნიშვნელოვან დანაზოგებს და გრძელვადიან ეკონომიკურ სარგებელს.

Როგორ ამცირებს გემის გაშვების საჰაერო ბურთები გემის ტანის დაზიანებას?

Საჰაერო ბურთები გემის ტანის ქვეშ ახდენენ წნევის თანაბარ განაწილებას, რაც აცილებს დატვირთული ადგილების წარმოქმნას და ათავისუფლებს cracks-ის წარმოქმნისგან. ეს ამცირებს სტრუქტურული დაზიანების რისკს ტრადიციული მეთოდების შედარებით.

Დამოუკიდებელია თუ არა თანამედროვე ზღვის საჰაერო ბურთები?

Დიახ, სამედის საჰაერო ჩანთებს აქვთ 99.6% წარმატების მაჩვენებელი ასეულობით გაშვების შემთხვევაში. ისინი დამზადებულია სპეციალური მასალებისგან, რომლებიც გამძლეა და არ იშლება და ასევე გათვალისწინებულია საიმედოების დამაგრების სისტემა.

Როგორ აისახება საჰაერო ჩანთები სანაოსნოების ხარჯთა სტრუქტურაზე?

Საჰაერო ჩანთები ამცირებს ინფრასტრუქტურის და სამუშაო ხარჯებს, რადგან ამოიღებს სამუდამო გადასატარებელი მაგიდების და მანქანების საჭიროებას. ისინი გამოყენებადია ხელმისაწვდომობის და გამძლეობის მქონე ამონახსნია, რომელიც ამცირებს ხანგრძლივი ვადის საოპერაციო ხარჯებს.

Სად შეიძლება ეფექტურად გამოვიყენოთ გემის გასატარებელი საჰაერო ჩანთები?

Ეს სისტემები შესაძლოა გამოვიყენოთ სხვადასხვა ტიპის და ზომის გემებზე, შესაფერისია როგორც სანაპირო, ასევე შიდა წყალგზებისთვის და განსაკუთრებით ხელსაყრელია დურგის ან განვითარებადი პორტებისთვის, სადაც არ არსებობს მყიდრო გასატარების ინფრასტრუქტურა.