کون سے پنومیٹک ربڑ کے فینڈرز بین الاقوامی سمندری معیارات پر پورا اترتے ہیں؟

آئی ایس او 17357 کی پابندی: پنومیٹک ربڑ کے فینڈر سرٹیفکیشن کی بنیاد

آئی ایس او 17357-1:2014 کی سرٹیفکیشن اور بحری حفاظت میں اس کی اہمیت

آئی ایس او 17357-1:2014 معیار پنومیٹک ربڑ کے فینڈرز کے لیے اہم کارکردگی کی ضروریات مقرر کرتا ہے۔ اس میں مصنوعی ٹائر کارڈ تقویت کے استعمال کا حکم دیا گیا ہے اور متعدد دباؤ کے بعد کم از کم 97 فیصد ری باؤنڈ کارکردگی کا تقاضا کیا جاتا ہے۔ جب یہ خصوصیات پوری ہوتی ہیں، تو جہازوں پر اثر انداز ہونے والی قوت میں 60 فیصد تک کمی آتی ہے، ناقابل عمل ماڈلز کے مقابلے میں جو اس پر عمل نہیں کرتے، جو سمندر میں حادثات کو روکنے میں بہت حد تک مدد کرتا ہے، جیسا کہ پونمین کی 2023 کی تحقیق میں بتایا گیا ہے۔ توانائی کو جذب کرنے کے معیارات درحقیقت او سی آئی ایم ایف کی موورنگ سفارشات سے اچھی طرح مطابقت رکھتے ہیں، جس سے آف شور سرگرمیوں میں مسلسل حفاظتی پروٹوکول تشکیل پاتے ہیں۔ اس مطابقت کی وجہ سے، وہ لمحات جب جہاز ڈاکس یا ٹرمز کے قریب آتے ہیں، اُس دوران فینڈرز عام طور پر بہتر کام کرتے ہیں۔

آئی ایس او 17357 کے تحت ہائی پریشر اور لو پریشر پنومیٹک فینڈرز کے درمیان فرق

ہائی پریشر فینڈرز (P80 کلاس) بھاری استعمال کے آف شور ماحول کے لیے 80 kPa پر کام کرتے ہیں، جبکہ کم دباؤ والے ورژن (P50 کلاس) پناہ گاہ والے بندرگاہی ماحول کے لیے 50 kPa استعمال کرتے ہیں۔

یہ فرق آپریٹرز کو سائٹ کے مخصوص لہر کی حرکت، جہاز کے سائز اور جزرِ مد کے تناسب کے مطابق فینڈر کی کارکردگی کو مربوط کرنے کی اجازت دیتا ہے۔

انرجی جذب، کمپریشن اور ریبانڈ کارکردگی کے لیے ٹیسٹنگ طریقہ کار

آئی ایس او 17357-1:2014 کے تحت سرٹیفکیشن سخت ٹیسٹنگ کا متقاضی ہے:

1. 50 کلو نیوٹن قوت کے تحت 50% ترتیب (ای اے ایس ٹی ایم ڈی575 کے مطابق)
2. ساختی خرابی کے بغیر 200,000+ تھکاوٹ کے چکر
3. 48 گھنٹے تک نمک کے سپرے کے بعد ری باؤنڈ کارکردگی برقرار رکھنا

یہ پروٹوکول جدید سمندری ماحول میں طویل مدتی مضبوطی کی تصدیق کرتے ہیں، جس سے یقینی بنایا جاتا ہے کہ فینڈر کی سروس زندگی کے دوران توانائی کا مستقل انتشار رہے۔

آئی ایس او سرٹیفائیڈ فینڈرز میں سوراخ روکنے اور ہوا بند ہونے کی ضروریات

ہوا کا رساو 24 گھنٹوں کے دوران 2.5% سے کم رہنا چاہیے—صرف 14 پلائی مصنوعی مضبوطی اور مکمل طور پر ولکنائزڈ درزیں ہی اس کی اجازت دیتی ہیں۔ مواد کی سالمیت کی تیسرے فریق کی تصدیق قطبی حالات میں ناکامی کی شرح کو 83% تک کم کردیتی ہے (DNV GL 2023)، جو آپریشنل قابل اعتمادی کو برقرار رکھنے میں تیاری کی درستگی کی اہمیت کو اجاگر کرتی ہے۔

جدلی تجزیہ: مختلف سازوسامان سازوں کے درمیان آئی ایس او 17357 کی تشریح میں تغیر

جھگڑے جاری ہیں مندرجہ ذیل حوالے سے:

• نائیلون یا پولی اسٹر کیڈ لیئرز کا استعمال
• کمپریسڈ موٹائی کے تناسب کی رواداری (±8 فیصد کی اجازت ہے)
• متبادل ولکنائزیشن طریقوں کی قبولیت (گرم بمقابلہ سرد علاج)

سرخیلے مینوفیکچررز ان عدم مساوات کو شفاف تھرڈ پارٹی سرٹیفیکیشن اور ڈیجیٹل ٹریس ایبلیٹی سسٹمز کے ذریعے حل کرتے ہیں جو ہر مواد کے بیچ اور دباؤ کے ٹیسٹ کے نتائج کو ریکارڈ کرتے ہیں، جس سے ذمہ داری اور معیار کی کنٹرول بہتر ہوتی ہے۔

اہم بین الاقوامی معیارات کے ساتھ ہم آہنگی: او سی آئی ایم ایف، پی این سی، اور بی ایس آئی پی اے ایس 2070

آف شور مومنگ اور فینڈر کے انتخاب میں او سی آئی ایم ایف ہدایات کا کردار

آئل کمپنیز انٹرنیشنل میرین فورم (OCIMF) آف شور توانائی کے آپریشنز میں پنومیٹک ربڑ کے فینڈرز کے لیے ضروری کارکردگی کے اقدار مقرر کرتا ہے۔ ان کی 2022 کی موئرنگ سامان ہدایات بندرگاہوں میں داخل ہونے کے دوران 60 تا 70 فیصد توانائی کے جذب کی کارکردگی کی ضرورت ہوتی ہے، جو بحری حفاظت کے آڈٹس کے مطابق زیادہ دباؤ والے سمندری ماحول میں غیر مطابقت رکھنے والے 43 فیصد فینڈرز کو خارج کر دیتی ہے۔ OCIMF معیارات مسلسل کمپریشن خصوصیات پر زور دے کر طوفانی علاقوں میں اچانک واپسی کے واقعات کو روکنے میں مدد کرتے ہیں، جس سے عملے اور اثاثوں کی حفاظت میں نمایاں بہتری آتی ہے۔

بندرگاہوں اور ٹرمینل فینڈر سسٹمز کے لیے PIANC 2002 تجاویز

PIANC کی 2002 کی رہنمائی بارگو ٹرمینلز میں فینڈرز کے لیے کارکردگی کی توقعات کا تعین کرتی ہے، جس میں سخت ساختوں کے مقابلے میں ردعمل کی طاقت میں کم از کم 55% کمی کا مطالبہ کیا جاتا ہے۔ 2023 میں PIANC کے ایک کیس اسٹڈی میں پایا گیا کہ مناسب نظام برساتی طور پر زور کو بہتر انداز میں منتشر کرنے کی وجہ سے ہر برتر پر سالانہ واف کی مرمت کی لاگت میں 18,000 ڈالر کی کمی کرتے ہیں۔ یہ فوائد خاص طور پر ان ہائی ٹریفک بندرگاہوں کے لیے قیمتی ہیں جو بڑے جہازوں جیسے پیناماکس درجہ کے کنٹینر جہازوں کو سنبھالتی ہیں۔

BSI PAS 2070:2021 کی پابندی اور اس کا برطانیہ اور یورپی یونین کی بحری بنیادی سہولیات پر اثر

BSI PAS 2070:2021 نے زندگی کے دوران تشخیص کی ضروریات متعارف کرائی ہیں جن کا اطلاق 2024 میں سروے کیے گئے 78% برطانوی بندرگاہ آپریٹرز پر ہوتا ہے۔ معیار ربر کے مرکبات کے لیے 25 سالہ پائیداری کی ضمانت کا مطالبہ کرتا ہے، جس سے دھوپ مزاحم تین لیئر مواد کے استعمال کو فروغ ملتا ہے۔ اب یورپی یونین کی جانب سے فنڈ کیے گئے بندرگاہ کی جدید کاری کے منصوبوں میں ٹینڈر کے جائزے کے معیارات کا 35% حصہ پابندی بن چکی ہے، جو بنیادی ڈھانچے کے ڈویلپرز کے لیے ایک حکمت عملی ترجیح بن چکی ہے۔

موازنہ: ISO 17357 اور PAS 2070 کیسے اوورلیپ اور مختلف ہوتے ہیں

دونوں معیارات 500 سائیکل کمپریشن ٹیسٹنگ کی ضرورت ہوتی ہے اور سوراخ مزاحمت کی حدود (15 kN/mm²) پر متفق ہیں، جو عالمی سطح پر تیار کرنے والوں کے لیے ہم آہنگ بنیادی سطح فراہم کرتی ہیں۔ تاہم، PAS 2070 مخصوص موسمی معیارات پر زیادہ سختی کرتا ہے، جس میں 72 گھنٹے کی نمک کے سپرے کے بعد 94 فیصد ہوا کی برقراری (BS EN ISO 9227) شامل ہے، جو ISO 17357 کی 90 فیصد کی شرط سے آگے بڑھتا ہے۔ یہ بہتری PAS 2070 کو شمالی یورپ اور ساحلی علاقوں میں طویل عرصے تک خوردہ حالات کا مقابلہ کرنے والی تنصیبات کے لیے خاص طور پر متعلقہ بناتی ہے۔

تصنیفی معاشروں کے ذریعے تیسرے فریق کی تصدیق اور تیار کنندہ کی نشاندہی

پنومیٹک ربڑ فینڈر منظوری میں ABS، LR، BV، CCS، اور SGS کا تصدیقی کردار

ABS، LR، BV، CCS، اور SGS جیسی بڑی درجہ بندی شدہ کمپنیاں اپنے تین مرحلے پر مشتمل جانچ سسٹم کے ذریعے ISO 17357-1:2014 معیارات کی پیروی یقینی بنانے کے لیے کام کرتی ہیں۔ پہلے وہ دباؤ کی حد اور مواد کی سختی کی پیمائش جیسی بنیادی ڈیزائن خصوصیات کا جائزہ لیتی ہیں۔ پھر تیاری کے عمل میں چیزوں کی تیاری کی تصدیق کی جاتی ہے، جیسے ولکنائزیشن کے درجہ حرارت اور مواد کو مناسب طریقے سے علاج کرنے کے لیے درکار وقت کی جانچ پڑتال۔ آخر میں حقیقی دنیا کے تناؤ کے ٹیسٹ میدان میں کیے جاتے ہیں۔ بیورو ویریٹس کو مثال لیجیے۔ ان کی ضروریات کے مطابق ربڑ کے فینڈرز کو منجمد (-20 درجہ سیلسیس) اور گرمیوں کے درجہ حرارت (+40C) کے درمیان 100 ہزار بار دبانے کے بعد بھی تقریباً 92 فیصد اپنی اصل توانائی کو سونپنے کے قابل ہونا چاہیے۔ اصل نتائج کو دیکھتے ہوئے فرق کافی حد تک نمایاں ہوتا ہے۔ جہاز جو آزادانہ طور پر تصدیق شدہ فینڈرز استعمال کرتے ہیں، عام طور پر ان جہازوں کے مقابلے میں تقریباً آدھے ڈاکنگ واقعات کا سامنا کرتے ہیں جو صرف اپنی داخلی جانچ کو کافی سمجھتے ہیں۔

کیس اسٹڈی: شمالی سمندر کے آف شور ٹرمینلز میں بی وی سرٹیفائیڈ فینڈرز

ناروے کے ایک تیل ٹرمینل کے 2022 کے اپ گریڈ نے پی اے ایس 2070:2021 پائیداری معیارات کو پورا کرنے والے بی وی منظور شدہ پنومیٹک فینڈرز کی وضاحت کی۔ منتخب ماڈل سے درج ذیل مراحل سے گزارا گیا:

1. ڈیزائن کا مرحلہ: محدود عناصر کا تجزیہ جو 60% کمپریشن پر ≤ 1.8 می پی اے دباؤ کی تصدیق کرتا ہے
2. مواد کی نشاندہی: ربڑ کمپاؤنڈ کے آڈٹس جو اے ایس ٹی ایم ڈی2000 ایم4ای اے 717 تفصیلات کی تصدیق کرتے ہیں
3. آپریشنل ٹیسٹنگ: 72 گھنٹے کی نمک اسپرے کی قسمت جو 15 سالہ خدمت کی نمائندگی کرتی ہے

نصب کے بعد کی نگرانی میں سردیوں کے طوفانوں کے دوران غیر سرٹیفائیڈ یونٹس کے مقابلے میں 12% زیادہ ری باونڈ کارکردگی ظاہر ہوئی، جو یکساں سرٹیفیکیشن کی اہمیت کی تصدیق کرتی ہے۔

تصنیع کار کی سرٹیفیکیشنز اور نشاندہی کی اہمیت

بہترین مینوفیکچررز باہر ISO 9001 معیار کے نظام کو ان مواد کے سرٹیفکیٹس کے ساتھ جوڑ رہے ہیں جو EN 10204 3.1 کے مطابق ہیں تاکہ پروڈکٹ کے حیاتی دوران تمام چیزوں کی نگرانی کی جا سکے۔ گزشتہ سال کی کچھ تحقیق کے مطابق، تقریباً تین چوتھائی بندرگاہ کے مینیجرز کو واقعی ڈیجیٹل رسائی حاصل کرنے کی فکر ہوتی ہے ان تمام پیداواری ریکارڈز تک۔ ہم خاص پولیمر بیچز کی نگرانی کی بات کر رہے ہیں جو لائن کے آخر میں ان کی جانچ پڑتال تک جاری رہتی ہے۔ جب کمپنیوں کو اپنی سپلائی چین کے بارے میں اس قسم کی بصیرت حاصل ہوتی ہے تو آڈٹ کے دوران ریگولیٹرز سے نمٹنا بہت آسان ہو جاتا ہے۔ اس کے علاوہ، اگر کہیں بعد میں کوئی چیز غلط ہو جائے تو یہ جاننا کہ کیا ہوا تھا، کاغذی دستاویزات کی تلاش کرنے کی بجائے بہت تیزی سے ہو سکتا ہے۔

طویل مدتی کارکردگی کے لیے مواد کی پائیداری اور ساختی ڈیزائن

تین لیئر والی تعمیر اور ASTM D412 سرٹیفائیڈ ربڑ کی تفصیلات

جدید پنومیٹک فینڈرز تقریباً 30 میپا سے زائد پھاڑ کی طاقت حاصل کرنے کے لیے اے ایس ٹی ایم ڈی 412 سرٹیفائیڈ ربڑ کے ساتھ تین لیئرز پر مشتمل تعمیر کا استعمال کرتے ہیں۔ اندرونی کارکس لیئر ساختی استحکام یقینی بناتی ہے، درمیانی اینٹی ابrazن لیئر بار بار برسٹھنے کی وجہ سے پہننے کے خلاف مزاحمت کرتی ہے، اور بیرونی لیئر یو وی مستحکم مرکبات کو شامل کرتی ہے جو آئی ایس او 188:2022 تیز رفتار بڑھاپے کے ٹیسٹس میں ثابت ہوتے ہیں اور سمندری ماحول میں 15 سال کے بعد بھی 85 فیصد لچک برقرار رکھتے ہیں۔

سٹیل فلینج کا انضمام اور بار بار ضرب کے تحت میکانیکی پائیداری

10 ملی میٹر سٹیل شیٹس سے تعمیر کردہ فلینجز آزادانہ ٹیسٹنگ میں 50,000 لوڈ سائیکلز سے زائد کا مقابلہ کرتے ہیں—غیر مضبوط شدہ متبادل حل کے مقابلے میں 40 فیصد زیادہ۔ 2024 سٹرکچرل انٹیگریٹی رپورٹ کے مطابق مضبوطی کے حوالے سے نشاندہی کی گئی ہے کہ ریڈیل لے آؤٹ کے مقابلے میں زاویہ دار بولٹ ہول پیٹرن تناؤ کی اکائی کو 27 فیصد تک کم کردیتے ہیں، جو زیادہ ضرب کے علاقوں میں سروس لائف کو نمایاں طور پر بڑھاتے ہیں۔

ماحولیاتی مزاحمت یو وی، نمک کے چھڑکاؤ، اوزون، اور درجہ حرارت کے بڑھاپے (آئی ایس او 188) کے خلاف

پی اے ایس 2070:2021 کے مطابق تیار کردہ مرکبات ماحولیاتی استحکام کو بہتر بناتے ہیں جس میں کلورو بیوٹائل ربڑ کے اندرلے لیئرز شامل ہیں (جوما سالانہ ہوا کے نقصان کو 0.05 فیصد تک محدود کرتے ہیں)، یو وی حفاظت کے لیے 12 فیصد کاربن بلیک ایڈیٹوز، اور -40°C سے +70°C کے درمیان کام کرنے کے قابل او زون مزاحم بیرونی تہیں۔ یہ خصوصیات دونوں خطوں، جنوبی اور قطبی دونوں میں قابل اعتماد کارکردگی کو یقینی بناتی ہیں۔

جدید فینڈرز میں دباؤ کی درجہ بندی (P50 اور P80) اور حفاظتی طریقہ کار

P80 درجہ بندی شدہ فینڈرز میں نامی دباؤ سے 15 فیصد زیادہ حفاظتی حد ہوتی ہے، جس میں ایمرجنسی ریلیف والوز ڈیزائن کی حد سے 1.3 گنا زیادہ پر کام کرتے ہیں۔ آئیو ٹی کی بنیاد پر دباؤ کی نگرانی سے آپریٹرز کو اس وقت انتباہ دیا جاتا ہے جب کمپریشن ISO 17357-1:2014 کی حد سے ≤ 5 فیصد زیادہ ہوجاتی ہے، جس سے بحری صنعت کے اعداد و شمار کے مطابق تباہ کن ناکامی کے خطرے میں 63 فیصد کمی آتی ہے۔

فیک کی بات

ISO 17357-1:2014 سرٹیفکیشن کیا ہے؟

آئی ایس او 17357-1:2014 کا سرٹیفکیشن یقینی بناتا ہے کہ پنومیٹک ربڑ کے فینڈرز مقررہ کارکردگی اور حفاظتی تقاضوں کو پورا کرتے ہیں۔ اس میں مصنوعی ٹائر کارڈ تقویت اور ری باؤنڈ کارکردگی جیسی تفصیلات شامل ہیں۔

پی 80 اور پی 50 پنومیٹک فینڈرز میں کیا فرق ہے؟

پی 80 زیادہ دباؤ والے فینڈرز شدید آف شور درخواستوں کے لیے 80 کلو پاسکل کے دباؤ کے ساتھ ڈیزائن کیے گئے ہوتے ہیں، جبکہ پی 50 کم دباؤ والے فینڈرز محفوظ بندرگاہی ماحول میں 50 کلو پاسکل کے دباؤ کے ساتھ استعمال ہوتے ہیں۔

پنومیٹک فینڈرز کے لیے تھرڈ پارٹی سرٹیفکیشن کیوں ضروری ہے؟

بی وی، اے بی ایس، ایل آر اور دیگر ماہر اداروں کی جانب سے تھرڈ پارٹی سرٹیفکیشن یقینی بناتی ہے کہ پنومیٹک فینڈرز صنعتی معیارات پر پورا اترتے ہیں، قابل اعتمادگی کو یقینی بناتے ہیں اور ڈاکنگ کے واقعات کو کم کرتے ہیں۔

آئی ایس او 17357 اور پی اے ایس 2070 معیارات کا باہمی تعلق کیا ہے؟

آئی ایس او 17357 اور پی اے ایس 2070 دونوں معیارات کمپریشن ٹیسٹنگ کی ضرورت ہوتی ہے اور سوراخ روک تھام کی حدود پر متفق ہوتے ہیں، حالانکہ پی اے ایس 2070 موسم کے مطابق معیارات کے لیے سخت تقاضے رکھتا ہے۔