Zein ontzi goma parachoqek betetzen dute DNV/BV ziurtagiriaren arauak?

DNV eta BV Ziurtagiria: Itsas Goma Parachoquesentzako Eskakizun Nagusiak

ISO 17357-arekin bateragarria den oinarrizko estandarra itsas goma parachoquesen diseinuan eta probatan

ISO 17357:2014 mundu mailan itsas goma paragorrien ziurtagiria emateko erreferentzia estandarra da. Jakinarazpen honek 2 metroko diametroko paragorietarako gutxienez 10 mm-ko lodiera eskatzen du, segurtasun balbak egoki kalibratzea eta materialak gatz-haze probetan ordu 1500 baino gehiagotan igaro ondoren UVIren eta ozonoaren aurkako erresistentzia dutela frogatzea. Fabrikatzaileek zehaztapen hauek jarraitzen dituztenean, euren produktuek kostaldeetan 40% gehiago irauten dute, non uhinak ekipoetan konstanteki eragiten duten. Iraupen luzeago hau laborategiko inguruneetan itsasoaren urteetan igarotako baldintzak simulatzen dituzten proba zorrotzengandik datorkie.

Exekuzio proba obligatorioak: Konpresioa, errebotua, zulapena eta hermetizitatearen balidazioa

Ziurtagiria lortzeko ISO 17357 eta DNV-ST-0378-ren arabera egindako balidazio fisiko zorrotza behar da:

• Konpresio ziklikoa 10.000 atrakada-joalduri eskegitea simulatuz
• Errebotu eraginkortasuna ≥%80 proba ondoren (ISO 17357 B. Eranskina)
• Presioaren integritatea 0,7 MPa-tan desegitearik gabe
• Ozonorekiko erresistentzia azaleran < %15 pitzadura erakusten du 96 orduko adinpeetze azeleratuaren ondoren

Dokumentazio beharrezkoak: Presioa, dimentsioak, goma konposatuaren eta ingurumenarekiko adinpeetze-proba txostenak

Egileek jatorria hautematen duten, saio-espezifiko dokumentuak aurkeztu behar dituzte, hala nola:

• Karbono beltzeko edukien ziurtagiriak (≥%28 ingurumen-argiaren aurkako erresistentzia)
• Erdarakortasun neurketak (±1,5 MPa) eta gogortasunarena (±5 IRHD)
• 22 orduko karga-probetan <%25 deformazioa erakusten duen konpresio-muga datuak
• Esposizio-modelo egiazkoetatik eratorritako ingurumen-adinpeetze iragarpenak

Nola aldatzen diren DNV eta BV itsasoko goma paragolapeen ebaluaketan

Materialaren jatorri-hautematea eta fabrikako audituen intentsitatea: BV-ren kate-borrerako egiaztapen zorrotza

Bureau Veritas edo ohiko laburduraz BV-k, hornidura-katearen kudeaketarako eskakizunak benetan zorrotz jartzen ditu. Kautxuzko konposatuak non sortu diren, nola egin diren eta ekoizpen-prozesuaren zehar fabriketan burututako inspekzio sorpresak erakusten dituzten erregistro osoak eskatzen ditu. Horrek bermatzen du enpresak egiten dituztela ISO 17357:2014 arauak egunerokoan, dagoeneko eginda dagoenean soilik egiaztapenak egitearen ordez. Materialak jarraitzeko duten sistemak %2 inguru baino ez du onartzen karbono beltzearen edukian, eta tratatu beharrekoak diren materialen arazoak ekoizpena hasi baino askoz lehenago atzeman ahal izateko trakzio-indar estandarrak betetzen ditu. Mendebaldeko itsasoko portuetan bereziki nabarmena izan da eragina, non informazioa falta denean seguru-polizen arteko eztabaida larriak piztu ohi diren. Aurten Argitaratutako Itsas Segurtasun Txostenaren arabera, eztabaida horien kopurua %30 inguru murriztu da BV-ren protokoloak bertan inplementatu zirenez geroztik.

Simulazio dinamikoa eta erabileraren arindura: DNV-ren karga eragilearen modelatzean duen fokua

Egitura zenbat fidagarri izango den aurrera joan ahala aurreikustean, DNV-k modulazio konputazionalaren tekniketan oso erabat jartzen da. Beraien DNV-ST-0378 standarrak ingeniariak bertan behera egitean gertatzen dena simulatzea ahalbidetzen die urte askoan zehar, uhin-eraginengandik datozen tentsio guztiekin batera, eta 0,7 MPa barnean dagoenean presioa nola banatzen den ere. Metodo tradizionalak objektuak estatikoki aztertzen dituzte edo eremuaren behakuntzetan oinarritzen dira. Baina DNV-k beste bide bat hartzen du karga dinamikoaren analisia erabiliz. Metodo honek delaminazio-potentiala edo tentsioa metatzen diren area kaltegarriak detektatzen ditu instalatu baino askoz lehenago. Horrek guztiak bereziki garrantzitsua egiten du Ipar Itsasoko terminal pribatuentzat, non uhin-indarrak oso intentsak diren eta normalean baino askoz azkarrago hondatzen duten. Simulazio hauek egiteko helburua iraupen handiagoa izango duen ala ez hobeto aurreikustea da, objektuak naturalki zaharbiltzen diren bitartean ikusten denarekin alderatuta.

Fabrikatzaile Baimendu bat Aukeratzea: Egokitasuna Bermatzeko Gaitasunak

Aurretik frogatutako gaitasuna duten fabrikatzaile bat aukeratzea entsungarria da DNV/BV-certifikatutako itsasoko goma paragolpeak lortzeko. Ziurtatu beharrezko gaitasun hauek:

• Diseinu eta Probak Integratzea: Instalazioek karga dinamikoen modelizaziorako tresnak eta ingurumenarekiko zaharbide-probak egiteko gai izan behar dute—prototipoen balidazioa produktioa hasi baino lehenago egiaztatzeko ISO 17357 arauaren arabera.
• Materialen Trazaibilitate Sistema: Kateko transparentzia hornikuntzan—polimeroen jatorritik konposizioaren formulaziora arte—derrigorrezkoa da; eskatu lotez lote kontsistentzia egiaztatzen duten erregistro auditagarriak eskatzea.
• Kalitate-Infrastruktura Barnekoak: Barneko konpresio/erreboten proba-gailuak eta zulapenaren aurkako laborategiak fabrikazioan zehar erreala denbora baterako betekizun-egiaztapenak egiteko ahalbidetzen dituzte, esportazio aurretiko hutsak ekidinez gerozti kostu handikoak izan daitezkeelarik.
• Dokumentazio Zorrotza: Ekoizleek DNV/BV-kiko bidalketetarako aurretik formatu dezaketeten proba-pakete estandarren sortu beharko lituzkete—presio-kurbak, neurrien txostenak eta goma zahartzearen datuak barne.

Jardueren disziplina hauek dituzten hornitzaileetatik erosketak egiteak ziurtagirien atzerapenak gutxitzen ditu eta itsasontzien aktiboen bizitza-zikloaren arriskuak murrizten ditu.

Egiaztatutako adibideak: DNV eta BV-k ziurtagiria eman dieten Itsas Goma Parachoques-ak

Kasu-azterketa: Nanhai-ren ISO 17357-rekin bat datorren parachoques-ak, DNV/BV-kiko mota-baimen dokumentazio osoarekin

Asiar ekoizle nagusi batek DNV eta BV-ren ziurtagiri bikoitza lortu zuen bere garapen eta ekoizpen-prozesu guztietan ISO 17357:2014 sartuta izanda. Bere parachoques-ek errendimenduaren balidazio sakona jasan zuten:

• Sakatze-probak <15% deformazio iraunkorra erakutsi zuen 1.000 ziklo ostean
• Ozonoarekiko erresistentzia BV-ren 2023ko eskakizunari lotu zitzaion, <%15 surface pitzadura gehienez 96 orduko zahartze azeleratuaren ondoren
• Hermetikotasuna 0,7 MPa barne-presioan baieztatu zen, isuririk edo desegiterik gabe

Dokumentazio osoa barne hartzen zuen neurri-egonkortasunen txostenak, goma-konposamenen azterketak eta ingurumeneko zahartze azeleratuaren datuak. Ekoizpen-auditek baieztatu zuten gogortasun egonkorra (±5 IRHD) eta luzaketarekiko erresistentzia (±1,5 MPa) %5eko lote-lagin batean zehar. Kasu honek erakusten du nola lortzen den bikoiztutako ziurtagiria hiru zutabe integratuen bidez:

1. Materialen trazabilitate-sistemak amaiera arte
2. Hirugarren partek balioestutako proba protokoloak DNV-ST-0378 eta BV eskakizunekin lerrokatuta
3. Zahartze-errendimenduaren datu gardena, DNV-ren eragiketa-karga modelatze-estandarrak betetzeko

Lortutako ziurtagiriak bezeroaren arduragabetze arriskua %32ra murriztu zuen ziurtagiririk gabeko aukeren aldean ( Itsas Gaitasun Berrikuspena 2023 ), eta horrela baieztatzen da konpliazentzia zorrotza segurtasun eta balio ekonomiko neurgarria ematen dituela.

Ohiko galderak

• Zer da ISO 17357 standarra?
  ISO 17357:2014 itsasontzi-metalezko gomazko parachoquen diseinu eta proba lehenetsia da, euren portaera eta iraupenari buruzko irizpide zehatzak betetzen dituztela bermatzeko.
• Nola aldatzen dira DNV eta BV ziurtagiriak?
  DNV-ek simulazio dinamikoan eta eragiketakoen kargen modelatzean jartzen du arreta, BV-k berriz materialen aztarnakutzia eta katearen hornidurari buruzko auditore zorrotzak azpimarratzen ditu.
• Zergatik da garrantzitsua ISO 17357 betetzea?
  Betebeharra betetzeak defensak sendotuak eta fidagarriak izatea bermatzen du, haien bizitza 40% inguru luzatuz kostaldeko baldintzetan.
• Zein dira itsasoko goma defensen prestazio proba beharrezkoak?
  Probek konpresio ziklikoa, errebotu-eraginkortasuna, presio-integritatea eta ozonoarekiko erresistentzia barne hartzen dituzte.