Cruthaíonn an staidéar ISO 17357 comhthéacsachta slándála ar fud an domhain do chosáin phneimiteacha caoutchouc, ag scaradh iad i dhá chatagóir mhór bunaithe ar leibhéil brú. Bainistíonn Cuid 1 córas ard-bhrú, agus bainistíonn Cuid 2 córas ísli-bhrú. Nuair a bhíonn sé ag teacht isteach ar chosáin ard-bhrú faoi ISO 17357-1:2014, déanta go sonrach iad chun na hionphallaí móra a sheachaint nuair a théann longa móra cosúil le tancairí nó longa comhaimseartha i bporthanna. Coisc iontu go mór-láidre agus ábhair chaoutchouc speisialta atá in ann síosúlacht de thart ar 400% a fháil. Ar an láimh eile, oibríonn cosáin ísli-bhrú a leanann ISO 17357-2:2014 níos fearr i réigiúin shiombraí scoilte áit a bhfuil níos lú cumhacht ann. Teastaíonn aire go cúramach ón gcaoutchouc chun fleascacht a chaomhnú laistigh de raon idirdheamhachta timpeall 50 go 60 IRHD agus caithfidh siad aer a choinneáil taobh istigh i bhfad níos faide ná a gcuid comhghleacaithe ard-bhrú. Caithfidh gach samhail, neamhspleách ar rang brú, fanacht laistigh de theorainneacha méid an-tight: gan níos mó seans 2% i mboth length agus leithead tomhais ionas go mbeidh siad comhoiriúnach le cathracha portáin reo le clochaíocht agus innill dhlúthaithe.
Cuimsíonn fenders pánaipíoch comhlach ceithre chosaint mháinleá eite:
Caithfidh monaraitheoirí tástáil bhrú a dhéanamh ag 10 kN thar 3,000 chuimle, cosúil le deich mbliana oibre i bporth, le cruthú faoi thuilleamh ceadaithe teoranta ag 3%. Cinntíonn sé seo 97% aiseolú crutha laistigh de 5 nóiméad tar éis athrú crutha, agus comhtháite le srianta idirnáisiúnta faoi fhadtéarmachta
Is é a thástáil fionscartha ná iad a chur faoi bhrú idir 60 go 70 faoin gcéad chun tástáil an féidir leo seasamh nuair a bhíonn longanna ag teacht i d'aghaidh longphort. Maidir le héifeachtaíocht in aghaidh fuáilteoireachta, breathnóimid ar chileannúitín mhéadar le linn uathaíochtaí uasluchtaithe atá cosúil leis na rudaí a tharlaíonn nuair a bhíonn longa móra ag cealú in aghaidh pier. Cá fhad a fhilleann fionscarta ar ais i ndiaidh dóibh a bheith bruite? Tástálaimid a gcumas fillte ar a bhfuil bunospraide laistigh de dhó nóiméad tar éis tástálacha brúite. Tá sé seo an-chuid ba chóir i longportaí gnóthacha áit a bhfuil longanna ag teacht isteach agus ag imeacht ar feadh an lae. Mura bhfillfidh na fionscarta go tapa go leor, cuirfear béimeanna ar na hoibreáidí. Nuair a bhíonn sé ag teastáil as neart poncálaithe, déanann monaróirí tástálacha tionchair éilipte ar samplaí. Caithfidh aonaid a fhaigheann cáilíochtín seasmhacht ionracais timpeall 500 siúil de dhóthain gan briseadh go hiomlán.
Is é aitheantais fongaire a bheith i ndáiríre aeruiteach ná iad a phréamháil ag 1.5 huaired an méid a bhaineann leo go minic (ar a dtugtar an rátaíocht P80) agus ansin iad a chur faoi uisce ar feadh lá slán chun aon sciorracha a aithint. Chun tástáil ar fheidhmíocht fhadtéarmach a dhéanamh, déanann déantóirí na seicthe brú seo níos mó ná 10,000 uair agus iad ag nochtadh na mballaí go coinnellacha an-ghairmeacha ó mhínas 30 céim Celsius go dtí chomh ard is plus 60 céim. Meastar go léiríonn sé seo cad a tharlaíonn nuair a bhíonn fongairí in úsáid le blianta fada. De réir tomhálacha ar domhan ó sheapáilte, is féidir le fongairí pneamatacha cáile do 95 faoin gcéad den bhrú bunaidh a chaomhnú fiú tar éis cúigcéad bliain ar an uisce. Tá sé seo an-mhaith i gcomparáid le roghanna níos saoire a chríochnaíonn suas le 34 pointe faoin gcéad níos mó brú a chailleadh thar an tréimh chéanna.
Déantar tástáil aibhéiseadh ar fheidhneáin áit a bhfuil iad ag aghaidh tuartha comhtháite solais UV agus sprae salainn ar feadh thart ar 3,000 uair an chloig. Imíonn sé seo cad a tharlaíonn tar éis thart ar deich mbliana in aice leis an gcósta. De réir na nionórún a shocraigh ISO 188, caithfidh an ábhar coimeád atá fis 85 faoin gcéad den chruthlacht thugtha go dtí an tús tar éis gach tástála. Tá seansanna eile ann freisin. Mar shampla, caithfidh ábhair bheith in ann fánaíocht thart ar 50 cuid in gach céad milliún a sheachaint. Déantar tástálacha orthu freisin chun a fhios a bheith acu conas a oibríonn siad faoi théamh le himeacht ama. Go sonrach, fanann samplaí i gcomhshúileacht le teas timpeall 70 céim Cealsiuis ar feadh trí lá slán d'arda. Is é an sprioc anseo ná cinntiú nach ruiteann rud ar bith nó nach éalófar nuair a dhéantar long téamh ard air go leanúnach.
Is iad rátaí brú caighdeánach a bhfuil cluaisíní pneamatacha ag teacht ar choinneáil le haghaidh idirghníomhaíochtaí sábháilte idir longa agus docranna. Nuair a labhairt muid faoi rátaí P50, táimid ag féachaint ar an bhrú inmheánach nuair a bhíonn an chluaisín comhbhrúite go dtí thart ar leathbhealach, rud a ghabhann isteach formhór na hoibríochtaí gnáth. Ansin tá an ráta P80 ann, a mheasann brú ag thart ar 80% de chomhbhrú, áit a n-iombuiscíonn an chluaisín an méid is mó fuinnimh le linn ionsaí. Mar shampla: más fáth le ráta 1.5 bar don P50 agus 3.0 bar don P80 aige, ní mór don chluaisín fanacht slán faoi na coinníollacha sin 3.0 bar chun rátáil a fháil do na caighdeáin sábháilteachta OCIMF agus PIANC. Tugann taighde ón Athbhreithniú Sábháilteachta Mhara sa bhliain 2023 le fios rud tábhachtach freisin. D'aimsí siad go nuair nach bhfuil achfholcadh P80 leor ag cluaisíní, ardófar an bhabhta coláide trí thart ar 17%. Mar sin féin, is é sin an cúis go bhfuil an-chuid tábhacht le méid cheart a fháil chun meaitseáil leis na fórsaí fuinnimh atá i gceist nuair a théann longa i dtreo an chéibh.
Cuireann vailvé slándála i ngníomh nuair a théann an brú thar leibhleanna P80, chun rudai a choinneáil ó bhéileadh ró-mhór agus b'fhéidir triallamh ar fad. I na coinníollacha lae inniu, cuirtear na gnéithe slándála sin go minic in éineacht le teicneolaíocht fainneachais bheo a choinneálann an brú go bunosodaithe stádach timpeall + nó - 0.2 bar fiú nuair a athraíonn luchtanna go tobann. De réir oibre portanna i ndáiríre, laghdaigh fadhbanna féinéirí i gcuraclainn a bhfuil scéimeanna cosc dhá-chnuasach acu go dtí beagnach 40% idir 2013 agus 2023 de réir taighde Ponemon. Tá an cluiche tionscana níos dúine freisin. Éilíonn forlíontanacha caighdeán mar ABS seicghnéithe bliantúla ar gach socruithe rialaithe brú chun cinntiú go mbíonn siad ag freastal ar na rialacha BSI PAS 2070 faoi dhioscairt agus faoi fhadhbanna tréimhse teicneolaíochta faoi bhruite.
Tá Oil Companies International Marine Forum, nó OCIMF mar a is cuireann air go minic, ag socraíocht caighdeáin do chórais púcairíní pneimiteacha fender ag crainn farma timpeall an domhain. Cuirtear moltaí isteach a léiríonn riachtanais shonracha maidir leis an méid fuinnimh a theastaíonn ó na córais seo a abhsorbáil agus faoi mhéid at féidir leo imshúthú sula mbriseann siad, rud a bhfuil sé ag lúchaint ar chúlaithe ó thimpill laistigh d'fhórsa. Don duine ar bith a oibríonn na suíomhanna seo, is obair ríthábhachtach é seiceáil an bhfuil a gcfenderáin i gcomhréir le caighdeáin Safe Berthing 2022 ó OCIMF. Glacann na caighdeáin seo le roinnt fhachtóirí, lena n-áirítear meáchan an longa atá ag teacht isteach, a luas agus an long ag teacht ar an gcé, agus fiú athruithe ar leibhéil uisce de bharr na ndaoileadh trath na hoíche.
Croílínte PIANC 2002 a shocraíonn na rialacha maidir le conas fenders pneamatacha a chur isteach i struchtúir áiteanna mara ar fud an domhain. De réir na nionnach sin, ní mór do ingineoirí anailís a dhéanamh ar an dóigh a scaipeann lucht trí ar a laghad cúig déag d’fhormaí geoiméadracha ionas nach mbeidh ró-bhur ar aon phointe amháin ar na pilings longphointe. Nuair a dhearann siad na córais seo, bíonn fhachtóirí timpeallachta á baint amach freisin. Tá tábhacht mór le rá ag dul in éineacht leis na tonntraí agus le conas a imríonn na longa nuair a thagann siad gar don struchtúr, go háirithe i longphointí oscailte áit a bhfuil difríocht mór ann maidir le feidhmíocht agus slándáil má bhaineann tú eagarthóireacht idir seachtó agus ochtó faoin gcéad as an uasmhéid.
Cuirtear riachtanais ar feidhmíocht i bhfeidhm de réir an chaighdeáin BSI PAS 2070:2021 bunaithe ar chonair saoil iomlán mhalach mara. Chun a dtáirgí a fhíorú go mbeidh siad in ann fadhbanna timpeall 20 bliain a dhéanamh, ní mór do tháirgeoirí iarrachtaí iarthu i bhformáid níos mó ná 5,000 a rith agus a sheiceáil conas go spreagann craicleacha beaga le himeacht ama. Ansín déanann iniúchóirí tríú páirtí iniúchadh ar thionscail áiteanna soláthairt agus ar chonsachtacht na gcodanna i rith tháirgeála. Cuirtear teorainneacha géarchurtha ann freisin, ag ligean ar difríocht 2% amháin i dlús idir rithlínte táirgeála éagsúla. Cuireadh gach seic cháilíochta seo i bhfeidhm tar éis an Athbhreithniú Sábháilteachta Porta 2021 a aimsiú go raibh ceathrúna ón seacht n-uisceoir bád os comhair port nó bád de bharr malach ar locht ar mhalaí mara íseal. Mar sin, bíonn na caighdeáin seo ann chun cineálacha áirithe fadhbanna cosaint i ngeataí agus i bportaí ar fud an domhain.
Déanann na heagraíochtaí móra aicmitheolaíochta amach ansin cosúil le ABS, LR ón Lloyd's Register, BV ag an Bureau Veritas, CCS i nGearmáin, agus SGS cinntiú go mbíonn longanna i gcomhréir le caighdeáin do réimsí cosúil le ISO 17357, treoracha PIANC, agus an caighdeán nua BSI PAS 2070:2021. Déanann na heagraíochtaí seo seic ar gach rud ó chomh maith is a sheasann na dearbhacháin faoi bhéim go dtí na míreanna a úsáidtear, agus fiú an bealach a oibrítear i dtonnlaíocht agus tástáil fachtóirí feidhmíochta mar shampla an méid fuinnimh a abshorbáiltear le linn ionsaithe nó cé chomh maith is atá coimeádadh brú. Ciallaíonn teastas a fháil óibh seo teacht ar thréithiú orthu do chaighdeán ISO 9001 freisin. Is iomaí calafort ar fud an domhain a éilíonn an cineál sin de mharc ceadaithe tríú páirtí sula gcuirfear aon chosaintí i bhfeidhm. Cabhraíonn sé sin le cur slándáis ar leibhéal den chineál céanna ar fud na suíomh ina ndeachaíonn longanna, rud a dhéanann cúram nuair a mheascann tú an éagsúlacht mhór longa a thagann isteach i gcairdeáin laethúla.
Úsáideann fabrú nua-aimseartha córas tri-leibhéal cinntíochta cáilíochta:
Aithníodh sa staidéar slándála muirbheachta sa bhliain 2022 go laghdú traceáilteacht bunaithe ar bhlocchain 34% ar rátaí míchumais le linn iniompúchán. Déanann marcáil chaighdeánta iniompúcháin réimsí a shreameáil freisin, agus tugann PIANC isteach ar laghdú 50% i dtaighdeachtaí eachtraí nuair a thaispeántar sonraí teastais go soiléir ar fhreanganna.
Soláthraíonn na caighdeáin ISO 17357 treoracha maidir le freanganna rúbair pneamatacha, roinnte ina dhá chuid: Cuid 1 do chórais bhruí agus Cuid 2 do chórais ís-bhrú.
Dearcaí ardh-bhrúite a dhizainn na haghaidh fórsaí trombhualta, cosúil le sincneoirí nó longa coinnill, agus tá ailt láidre istigh acu agus rubar spriocach. Is iad na dearcaí ís-bhrúite do cheantair chonracha sásta, agus teastaíonn séanmhaise uathu laistigh de raoinní daingneacht ó 50 go 60 IRHD.
Mheasann an rátaíocht P80 brú ag thart ar 80% comhbhrúite, áit a n-iombhaíonn na dearcaí an chuid is mó den energía le linn bualadh, ag cinntiú slándála agus laghdú ar an risce colúin.
Seansailíonn cónraí rangaileachta cosúil le ABS, BV, agus CCS comhlachtú le caighdeáin, daingneacht an dearbhaithe, cáilíocht na gcomhábhar, agus bainistiú tástála chun cinntiú go mbíonn na táirgí ina luí le caighdeáin riachtanacha slándála agus feidhmíochta.
Cabhróidh faisnéisúlacht, lena n-áirithe marcáil RFID agus marcáil chomhlachta, le cabhair a fháil ar sholáthraithe go dtí na táirgí deiridh, ag cinntiú caighdeán ard d'oiliú agus laghdú ar rátaí míchumais.
Nuacht ThuathCóipcheart © 2025 ag Qingdao Hangshuo Marine Products Co., Ltd. — Beartas Príobháideachta
EN
