Ինչպես են ավիացիոն ռետինե բուրթերը համապատասխանում միջազգային ծովային ստանդարտներին

ISO 17357-ին համապատասխանություն. Պնևմատիկ ռետինե բուրթերի աշխատանքի հիմնական պահանջներ

Բարձր ճնշման պնևմատիկ բուրթերի համար ISO 17357-1:2014-ի ակնարկ

ISO 17357-1:2014-ը սահմանում է բավականին խիստ կանոններ բարձր ճնշման դեպքում աշխատող ավիացիոն ռետինե ամրակների նախագծման, նյութերի ընտրման և փորձարկման համար, որոնք աշխատում են 0,5 ՄՊա-ից բարձր ճնշման դեպքում: Ըստ էության, այս ռետինե ամրակները պետք է պահպանեն իրենց ամբողջականությունը, նույնիսկ երբ նավերը հզոր ուժով բախվում են դոքերին: Այս խիստ պահանջներին համապատասխանելու համար արտադրողները ստիպված են հետևել հստակ չափսերի՝ սովորաբար տրամագծի և երկարության չափումների վրա 3% շեղումով: Դա հասնում են հատուկ ամրացված ռետինե ձուլողական բանաձևերի խառնման և արտադրության ընթացքում խիստ վուլկանացման մեթոդների կիրառման միջոցով: Այս մանրամասները ճիշտ կատարելը ապահովում է ամրակների հուսալի աշխատանքը տարբեր ծովային պայմաններում՝ առանց անսպասելի ձախողումների:

Ցածր ճնշման ավիացիոն ամրակների համար ISO 17357-2:2014-ի հիմնական պահանջները

ISO 17357-2:2014-ը վերաբերում է ցածր ճնշման ֆենդերներին (≤0,3 ՄՊա), որոնք հաճախ օգտագործվում են ափամերձ և ներքին նավահանգիստներում: Կարևորագույն կատարման չափանիշներն են՝ 50 կՆմ նվազագույն էներգիայի կլանում մեկ մետր երկարության վրա, ռեակցիայի ուժի սահմանափակումները՝ համապատասխանեցված նավի տոննաժին, և անթափանցելիությունը՝ ենթարկվելով 25 մմ պոկող պողպատի 60% սեղմման:

ISO 17357-1 և ISO 17357-2 համապատասխանության շրջանակների տարբերություններ

Էներգիայի կլանման և ռեակցիայի ուժի սահմանումները՝ ISO 17357-ի համաձայն

Էներգիայի կլանումը համաչափ է թևի չափին, ինչը ստուգվել է ISO-ով հաստատված սեղմման փորձարկումներով՝ 0,1 մ/վ-ով 60% ճկում սիմուլյացնելով.

Այս արժեքները ցույց են տալիս ստանդարտացված փորձարկման պայմաններ, որոնք ապահովում են ապրանքների համեմատությունը.

Ուսումնասիրություն. ISO 17357 հավաստագրման գործընթացը լողացող պնևմատիկ ռետինե թևերի համար

2023 թվականի հավաստագրման աուդիտը 2,5 մ տրամագծով լողացող թևի համար ներառում էր երեք հիմնական փուլ.

1. Նախագծի վավերացում : Վերջավոր տարրերի վերլուծությունը հաստատեց լարվածության հավասարաչափ բաշխումը 65% սեղմման դեպքում.
2. Պրոտոտիպի փորձարկում : Միավորը endured 3,000 սեղմման ցիկլ՝ 5 %-ից պակաս մշտական դեֆորմացիայով:
3. Արտադրության աուդիտ : Խմբաքանակի փորձարկումները հաստատեցին ռետինի կոշտությունը (65±5 Շոր Ա) և ձգման ամրությունը (≥18 ՄՊա):

Լրիվ գործընթացը տևեց 14 ամիս, որը ընդգծում է ստանդարտի կենտրոնացումը երկարաժամկետ տևողության և կյանքի տևողության վստահելիության վրա:

Նախագծում, նյութեր և արտադրություն՝ համապատասխանեցված միջազգային ծովային անվտանգության ստանդարտներին

Նախագծման սկզբունքները համապատասխանում են միջազգային ծովային անվտանգության ստանդարտներին

Համապատասխան փարթողները օգտագործում են սրված երկրաչափություն՝ առանց բերման ուժերը հավասարաչափ բաշխելու, միաժամանակ պահպանելով ±5% չափագրային ճշգրտությունը: Նախագծողները օպտիմալացնում են էներգիայի կլանումը՝ գերազանցելով 60%-ը վարկանշված հզորության 55°-ի սեղմման անկյուններում՝ համապատասխանեցնելով PIANC 2002-ի հանձնարարականները բարձր շրջանառությամբ տերմինալների համար:

Նյութի ընտրություն և կառուցվածքային ամբողջականություն՝ համապատասխանեցված ISO 17357-ին

Բարձր ամրության սինթետիկ ռետինը՝ 50-60 Շոր Ա կարծրությամբ, կազմում է հիմնական կառուցվածքը, որն ամրացված է պոլիէսթեր թելերով, որոնք կարող են դիմակայել 2,500 կՆ/մ լարվածության: ՈՒՖ-դիմացկուն արտաքին շերտերը պահպանում են ճկունությունը չափազանց բարձր ջերմաստիճաններում (-30°C-ից +70°C), կանխելով ճեղքերի առաջացումը սառցե միջավայրերում:

BSI PAS 2070:2021 կատարողականի և անվտանգության պահանջների ինտեգրում

BSI PAS 2070:2021-ը բարձրացնում է անվտանգությունը հեղուկացված բնական գազի կայանների մոտ տեղադրված ֆենդերային համակարգերի համար՝ պահանջելով կրակադիմացկուն ավելացուցիչներ, որոնք այրման ընթացքում 40%-ով կրճատում են ծուխի խտությունը: Սա լրա допոլցնում է ISO 17357-ը՝ պարտադիր 12 ամսվա քիմիական կայունության փորձարկմամբ, 5,000 ցիկլ մաշվածության սիմուլյացիայով և նյութերի հետևողականության կողմնակի ստուգմամբ:

Արտադրության գործընթացի վերահսկողությունը ISO 9001 որակի կառավարման համակարգի ներքո

Ավտոմատացված վուլկանացումը ապահովում է ±2°C ջերմաստիճանի կարգավորում, ինչը նպաստում է համազանգված խաչաձև կապում: Արտադրության յուրաքանչյուր շարք ենթարկվում է լազերային չափագրական ստուգման՝ օգտագործելով ստատիստիկական գործընթացի վերահսկման (SPC) մեթոդ՝ ձգման դիմադրության տատանումները հսկելու համար (սահմանափակված <15%): Լրիվ փաստաթղթավորումը՝ սկսած հումքի վավերացման մինչև վերջնական բեռի փորձարկման զեկուցումները, ապահովում է համապատասխանությունը ամբողջ շղթայում:

Շարժիչային կամարի աշխատանքի ստուգման ստանդարտներ

Ծովային կամարի աշխատանքի սեղմման, ծակման և անդրադարձման փորձարկումներ

Կամարները փորձարկվում են մինչև 70% աղացման սահման՝ օգտագործելով հիդրավլիկ համակարգեր, որոնք նմանակում են 2 ՄՋ-ից ավել հզորությամբ հարվածներ: Ծակման դիմադրությունը գնահատվում է պորտալային պորտերի նկատմամբ, իսկ անդրադարձման վերականգնման ցուցանիշները չափվում են՝ համոզվելու, որ դրանք մնում են ISO 17357-2:2014-ում նշված 85–92% սահմաններում:

Օդափակության և երկարաժամկետ ճնշման պահպանման փորձարկման ստանդարտներ

Արտադրողները կատարում են 72-ժամյա ճնշման նվազման փորձարկում՝ 3%-ից ոչ ավելի կորստով, որին հաջորդում է 60-օրյա հսկում: Ընդհանուր սենսորները հայտնաբերում են միկրոարտահոսք (<0,05 բար/շաբաթ), ինչը հաստատում է օֆշորային տեղադրման համապատասխանությունը, որտեղ սպասարկման հասանելիությունը սահմանափակված է:

Էներգիայի կլանման և տևողականության փորձարկում նստեցման պայմանների մոդելավորման դեպքում

Փորձարկման սարքերը վերարտադրում են իրական պայմաններ, ներառյալ մակընթացության տատանումները և նստեցման արագությունները մինչև 2,5 մ/վ: Պրոտոկոլները ներառում են 55°C-ում 5000-ից ավելի սեղմման ցիկլեր, իրական ժամանակում էներգիայի դիսիպացիայի հսկում և սղոթային հարվածների ժամանակ հարթական ուժի չափում՝ դինամիկ արդյունավետությունը հաստատելու համար:

Օֆշորային կիրառման համար եղանակային դիմադրության և շրջակա միջավայրի ավելացման փորձարկումներ

Արագացված ավելացումը ներառում է 2000+ ժամ ՈՒՖ-B ճառագայթման ազդեցություն, աղի ցրտի ազդեցություն՝ համարժեք 15 տարվա ծովային սպասարկման, և ջերմային ցիկլավորում -30°C-ից մինչև +65°C: Այս փորձարկումները հաստատում են երկարաժամկետ դիմադրությունը ծայրահեղ օֆշորային պայմաններում:

Վեճերի վերլուծություն. Սերտիֆիկացման մարմինների միջև փորձարկման արդյունքների տատանումներ

2023 թվականի համատեղ սերտիֆիկացման ուսումնասիրությունը հայտնաբերեց 18% տարբերություն էներգիայի կլանման արժեքներում՝ ըստ հիմնական դասակարգման ընկերությունների, ինչը շեշտում է ISO 17357 փորձարկման մեթոդների մեծ համաձայնեցման անհրաժեշտությունը:

Երրորդ կողմի սերտիֆիկացում և համաշխարհային ճանաչում նավահանգստային ֆենդերների համապատասխանության մեջ

Դասակարգման ընկերությունների դերը (ABS, DNV, LR, BV, CCS) համապատասխանության գործում

Դասակարգման ընկերությունները՝ ներառյալ ABS-ն, DNV-ն, Lloyd's Register-ը, Bureau Veritas-ը և CCS-ն, իրականացնում են տեխնիկական չափանիշներ՝ նախագծային վերանայումների և գործարանային աուդիտների միջոցով: Նրանք համոզվում են, որ նյութերը, արտադրությունը և կատարումը համապատասխանում են ISO 17357-ին: Օրինակ, DNV-ն պահանջում է տարեկան սեղմման փորձարկում՝ նպատակ ունենալով համապատասխանությունը նավահանգստի հատուկ մոտեցման էներգիայի հաշվարկների հետ:

Որակի ապահովում երրորդ կողմի սերտիֆիկացման միջոցով (ABS, LR, BV, SG, CCS)

Ճանաչված մարմինների կողմից անկախ սերտիֆիկացումը համապատասխանության օբյեկտիվ հաստատում է: ABS, LR կամ BV սերտիֆիկացման տիրապետող արտադրողները նավահանգիստներում ստուգումների ընթացքում 30% պակաս ոչ համապատասխանության դեպքեր են ապրում (NSF International 2023): Գործընթացը ներառում է քիմիական վերլուծություն՝ օզոնի դիմադրության համար, ծովային պայմանների մոդելավորում և արտադրության գրառումների հետևողականության աուդիտ:

Արտադրամասի աուդիտներ և շարունակական արտադրության վերահսկողություն ISO 17357-ին համապատասխան

ISO 9001 սերտիֆիկացիա ունեցող արտադրողները հետեւում են իրենց գործընթացներին, հետեւում են, թե ինչպես է ջերմությունը ազդում գետնու վրա վուլկանիզացիայի ընթացքում եւ ապահովում են, որ ճիշտ խառնուրդի հարաբերակցությունները պահպանվեն արտադրության ընթացքում: Այս ընկերությունները նաեւ զբաղվում են արտաքին աուդիտորների անսպասելի այցերով, որոնք ստուգում են, թե որտեղից են նյութերը գալիս, նայում են, թե երբ են մեքենաները վերջին անգամ կալիբրիացվել, եւ վերանայում են, թե ինչ է արվում, երբ ինչ-որ բան սխալ է տեղի ունենում խմբաք Ամբողջ համակարգը բավականին լավ է աշխատում: Շատերը առանց խնդիրների անցնում են երկրորդ աուդիտը մոտ 18-24 ամիս անց: Եվ դա չի դադարեցնում այն, որ մատակարարները, ովքեր աշխատում են այս հավաստագրված արտադրողների համար, նույնպես բախվում են նմանատիպ ստուգման, ինչը օգնում է պահպանել որակի ստանդարտները գործարանի հատակինից մինչեւ պատրաստի արտադրանքը:

PIANC-ի ուղեցույցները եւ ապագա միտումները, որոնք ձեւավորում են պնեմատիկ մետաղական ֆենդերների ստանդարտները

Պնեմատիկ մետաղյա փայտե փայտե փայտե փայտե փայտե փայտե փայտե փայտե փայտե փայտե փայտե փայտե փայտե փայտե փայտե փայտե փայտե փայտե փայտե փայտե փայտե փայտե փայտե

Ժամանակակից բուֆերները համապատասխանում են PIANC 2002-ին՝ ապահովելով 450–1,800 կՋ/մ³ էներգիայի կլանում և սահմանափակելով ռեակցիայի ուժերը ≤0,45 ՄՆ-ով 50% սեղմման դեպքում: Ճիշտ բուֆերների տարածքը՝ նավի երկարության 10–15%-ի սահմաններում, և անկյունային շեղման սահմանափակումները (առավելագույնը 35°) կանխում են կառուցվածքային ճկումը, որը հատկապես կարևոր է 366 մետրից ավելի երկար Պանամաքս դասի նավերի համար:

Ուսումնասիրության դեպք. խորը ջրային տերմինալի համար բուֆերային համակարգի նախագծում՝ հիմնված PIANC-ի հանձնարարականների վրա

2023 թվականին Հարավարևելյան Ասիայում տերմինալի ընդլայնման ընթացքում կիրառվեց PIANC-ի էներգիայի բանաձևը.
E = 0.5 × DWT × V² / g, որտեղ DWT = 200,000 տոննա և V = 0,08 մ/վ:

Այս համապատասխան նախագիծը նստեցման հարվածային ուժերը նվազեցրել է 22%-ով համեմատած նախորդ՝ չստանդարտացված տարբերակների հետ

Տրենդի վերլուծություն. Նավահանգստային ենթակառուցվածքներում PIANC-ի ստանդարտների կիրառման աճ

2023 թվականի «Maritime Standards Watch 2023» զեկույցը հայտնաբերել է, որ 2023 թվականին բոլոր նոր նավահանգստային նախագծերի մոտ երկու երրորդը հետևել է PIANC-ի ուղեցույցներին, ինչը 14 տոկոսանոց աճ է 2020 թվականի դրությունից: Ինչն է այժմ ուշադրություն գրավում: Նավահանգիստները պետք է կարողանան աշխատել չափազանց ծայրահեղ եղանակային պայմաններում՝ մինուս 30 աստիճան Ցելսիուսից մինչև պլյուս 60 աստիճան: Ավելի մեծ է դառնում շեշտը կառույցների հարմարվողականության վրա, երբ նավերը թեքվում են մոտ 15 աստիճանանոց անկյուններով, ինչպես նաև նյութերի հարյուրամյա կայունության վրա՝ 50 տարվա ընթացքում միայն մոտ տասներկու տոկոսով վատթարանալով: Ամենահետաքրքիրն այն է, որ վերջերս արդյունաբերական հարցման արդյունքները ցույց են տվել, որ գրեթե բոլոր ծովային ինժեներները կենտրոնանում են PIANC-ի հաստատած ֆենդերային համակարգերի շուրջ՝ հեղուկացված բնական գազի տերմինալների և ծովափային քամու էներգիայի կայանների նման կարևոր օբյեկտների համար: Այս փոփոխությունը ցույց է տալիս միջազգային ստանդարտների կիրառման իրական ձեռքբերումը ծովային շինարարության մեջ:

Հաճախ տրամադրվող հարցեր

Ինչ է ISO 17357-ը

ISO 17357-ը միջազգային ստանդարտ է, որը սահմանում է ծովային միջավայրերում նավերի և նավահանգիստների պաշտպանության համար օգտագործվող օդային ռետինե բուֆերների կատարողականության և անվտանգության պահանջներ:

Ինչու՞ են կարևոր օդային ռետինե բուֆերները

Օդային ռետինե բուֆերները կարևոր են նավերի միացման ընթացքում վնասվածքները կանխելու համար՝ կլանելով էներգիան և նվազեցնելով հակազդեցության ուժերը, երբ նավերը միանում են բերեգին:

Որո՞նք են բարձր ճնշման և ցածր ճնշման բուֆերների տարբերությունները

Բարձր ճնշման բուֆերները աշխատում են 0.5 ՄՊա-ից բարձր ճնշման տակ և նախատեսված են ծովային հարթակների համար, իսկ ցածր ճնշման բուֆերները աշխատում են մինչև 0.3 ՄՊա ճնշման տակ և սովորաբար օգտագործվում են ներքին նավահանգիստներում:

Ինչպե՞ս է ISO 17357-ը երաշխավորում բուֆերների հուսալիությունը

ISO 17357-ը պահանջում է սահմանափակ նախագծային, նյութական և փորձարկման չափանիշներ՝ ապահովելու բուֆերների հուսալի աշխատանքը և երկարաժամկետ տևողությունը տարբեր ծովային պայմաններում:

Ինչպե՞ս են PIANC-ի ուղեցույցները ազդում բուֆերների ստանդարտների վրա

PIANC-ի ուղեցույցները տալիս են խորհուրդներ փաթաթիչների տարածման, էներգիայի կլանման և ռեակցիայի ուժի սահմանափակումների վերաբերյալ, որոնք ներառված են ժամանակակից փաթաթիչների նախագծման մեջ՝ բարձր շահագործման տերմինալների պահանջներին համապատասխանելու համար: