Ո՞ր առավելություններ ունի Yokohama փրկարարական սայլակը այլ ծովային փրկարարական սայլակների նկատմամբ

Գերազանց էներգիայի կլանում և հարվածից պաշտպանություն

Յոկոհամայի բուրթերը ծովային հարվածից պաշտպանության արդյունաբերական ստանդարտն են սահմանում՝ կիրառելով առաջադեմ ինժեներական մոտեցում, որը նախատեսված է նստեցման տարբեր իրավիճակներում էներգիայի կառավարումը առաջնահերթությամբ դասավորելու համար:

Ինչպես են Յոկոհամայի պնևմատիկ բուրթերը գերազանցում դինամիկ էներգիայի կլանման մեջ

Պնևմատիկ կառուցվածքը թույլ է տալիս վերահսկվող սեղմում, որի ընթացքում ներքին օդի ճնշումը աստիճանաբար աճում է հարվածի դեպքում: Այս փուլային էներգիայի դիսիպացիան կանխում է սուր ուժի ցատկերը՝ առավելագույնի հասցնելով կինետիկ էներգիայի փոխակերպումը, ինչը կարևոր է նավերին և նավահանգստի ենթակառուցվածքներին բարձր էներգիայով նստեցման իրադարձությունների ընթացքում պաշտպանելու համար:

Ցածր ռեակցիայի ուժ և ճնշման հավասարաչափ բաշխում՝ նավի կառուցվածքի անվտանգության համար

Յոկոհամայի գլանաձև պրոֆիլը պահպանում է մինչև 15% ավելի մեծ մակերևույթային շփման տարածք, քան պինդ ռետինե փողոցները, ապահովելով հարվածի ուժերի հավասարաչափ բաշխում նավի կառուցվածքի վրա: Սա 37%-ով կրճատում է տեղային լարվածության կետերը համեմատած համեմատական նախագծերի հետ (Ponemon 2023), նվազագույնի հասցնելով ներկի վնասվածքներն ու կառուցվածքային մաշվածությունը՝ նույնիսկ անհամապատասխան մոտեցումների դեպքում:

Տվյալների վրա հիմնված արդյունավետություն. մինչև 50%-ով ավելի շատ կլանված էներգիա՝ համեմատած համեմատական փողոցների հետ

Կողմնակի սեղմման փորձարկումները հաստատում են Յոկոհամայի փողոցների գերազանց էներգային ցուցանիշները.

Վերջերս ծովային ուսումնասիրությունները հաստատում են, որ այս փողոցները պահպանում են սկզբնական արդյունավետության 92%-ը 15 տարի աղի ջրի ազդեցությունից հետո, ինչը ցույց է տալիս երկարաժամկետ հուսալիությունը:

Իրական ազդեցություն. նվազեցված նավերի և պիրսերի վնասվածքները խոշոր տերմինալներում

2022 թվականի անալիզը 23 ԼՆԳ տերմինալների Յոկոհամայի փողոցներով օգտագործման վերաբերյալ ցույց տվեց.

• 57%-ով պակաս թեքության վերանորոգման դեպքեր՝ համեմատած փրփուրով լցված բամպերներ ունեցող տերմինալների հետ
• նավահանգստի պահպանման ծախսերի 40%-ով կրճատում 5-ամյա ընթացքում
• Տայֆունային ուժի նստեցման գործողությունների ընթացքում կառուցվածքային անջատումների բացակայություն

Այս հարմարվողականությունը պայմանավորված է արտոնագրված ներքին ամրապնդմամբ, որը կանխում է կողային միացումների բաժանումը՝ որն ընդհանուր խափանման կետ է ներքին որակի օդային բամպերներում

Բացառիկ հարմարվողականություն տարբեր ծովային շրջակա միջավայրերում

Կատարողականը թեք, անկյունային և ծովափից դուրս նստեցման սցենարներում

Յոկոհամայի փողոցային համակարգը լուծում է ծովային ինժեներների համար իսկական խնդիր՝ նավերի պաշտպանության հարցում, երբ նավամայթին մոտենալը ընթանում է չնախատեսված կերպով: Սրանք ստանդարտ պինդ փողոցային կառույցներ չեն: Փոխարենը, դրանք օգտագործում են խելացի պնևմատիկ կոնստրուկցիա, որը կարող է ձևախեղվել մինչև մոտ 35 աստիճան անկյուններով՝ պահպանելով կառուցվածքային ամրությունը: Սա մեծ տարբերություն է առաջացնում օֆշորային LNG տերմինալներում կամ մակընթացային հարթակներում, որտեղ նավերը չեն կարող ուղիղ անկյունով մոտենալ նավամայթին՝ ջրի շարժման պատճառով: Անցյալ տարի հրապարակված որոշ հետազոտություններ ուսումնասիրել են այս փողոցային համակարգերի արդյունավետությունը, և ստացված արդյունքները շատ ազդեցիկ էին: Յոկոհամայի փողոցային համակարգերը 40 տոկոսով կրճատել են նավերի կողերի լայնական լարվածությունը անկյունային մոտեցման ժամանակ, ինչը մեծ բարելավում է ավանդական պինդ ռետինե տարբերակների նկատմամբ, որոնք սովորաբար ձախողվում են նմանատիպ պայմաններում:

Լողացող կոնստրուկցիա և ինքնաշխատ մակընթացության հարմարում

Նոր լողունակության համակարգը կարող է հաղորդակցվել 8 մետր փոփոխությունների դեպքում և պահում է ճիշտ ճնշումը անկախ ջրի մակարդակից: Այլևս ոչ մի ձեռքով կարգավորումներ, որոնք խնդիր էին Բայ օֆ Ֆանդիի նման վայրերում, որտեղ աշխատողները ամեն օր պետք է կարգավորեն հին ֆենդերային համակարգերը 12-ից մինչև 15 անգամ: Այս համակարգերի ներսում օդային խոռոչներ կան, որոնք հիմնականում շնչում են անհրաժեշտության դեպքում: Դրանք պահում են ճնշումը 12-ից մինչև 15 կՊա սահմաններում, նույնիսկ երբ ծովային տարբերակները հանկարծակի փոխում են ուղղությունը: Այսպիսի ավտոմատ պատասխանը շատ հեշտացնում է նավահանգիստների գործարկողների աշխատանքը, ովքեր գործում են անկանխատեսելի ափամերձ պայմաններում:

Հուսալի գործառույթ խիստ ծովերում և փոփոխական ջրի մակարդակների դեպքում

Ասիական նավահանգիստներում, որտեղ հաճախ են ցիկլոնները, 2022–2023 թվականների փոթորիկների սեզոնի ընթացքում Yokohama-ի բուրթերը ցուցաբերեցին 98,6% շահագործման հուսալիություն: Բազմաշերտ ամրապնդումը դիմադրում է ալիքների ազդեցությանը՝ գերազանցելով 3 կՋ/մ²-ը, ինչը համարժեք է 5 մետրանոց ալիքներին, որոնք բախվում են 2 մ/վ արագությամբ: Փակ կորիզով ռետինե կառուցվածքը կանխում է ջրի ներթափանցումը խորտակման ընթացքում՝ խուսափելով այն 60% արդյունավետության անկման համեմատությամբ, որը նկատվում է փրփուրով լցված բուրթերում աղի ջրով կուտակման արդյունքում:

Պինդ ռետինե և փրփուրով լցված բուրթերի տեխնոլոգիաների համեմատում

Շինկաներ և պինդ ռետին. էներգաօգտագործման արդյունավետություն և կառուցվածքային պաշտպանություն

Յոկոհամայի պնևմատիկ փրկագոտու համակարգը աշխատում է՝ կլանելով կինետիկ էներգիան վերահսկվող օդի սեղմման միջոցով: Այս փրկագոտիները նավերի կապուղիների վրա ռեակցիայի ուժերը բաշխում են մոտ 20-35 տոկոսով ավելի հավասարաչափ, քան ավանդական պինդ ռետինե տարբերակները: Գործնականում սա նշանակում է տեղային լարվածության կետերի ռիսկի նվազում, որոնք կարող են առաջացնել պողպատե թերթերի փոսեր կամ վնասել նավերի պաշտպանիչ ներկապատումը: Պինդ ռետինե այլընտրանքները հարվածից հետո շատ ավելի արագ են վերադառնում սկզբնական դիրքին, ինչը փոխանցում է մոտ 40% ավելի շատ բախման էներգիա այն մակերեսին, որին նավերը մոտենում են անկյունային դիրքով, ինչպես նշված է նավահանգստի ինժեներական ամսագրում անցյալ տարի հրապարակված հետազոտության մեջ: Նավահանգստում կրկնվող մոտեցումներից ենթակառուցվածքների պաշտպանության հարցով զբաղվող օպերատորների համար այս տարբերությունը երկարաժամկետ առումով շատ մեծ նշանակություն ունի:

Փրփուրով լցված և Յոկոհամայի պնևմատիկ. սպասարկում, տևողականություն և ծախսերի փոխադարձ հարաբերակցություն

Փողոցային փուչիկները վերացնում են օդի ճնշումը ստուգելու անհրաժեշտությունը, ինչը առաջին հայացքից հարմար է թվում: Սակայն ընդհանուր պատկերին նայելիս՝ դրանց փոխարինման ժամանակ դրանք սովորաբար 50-70 տոկոսով ավելի թանկ են նույն չափի Yokohama պնևմատիկ մոդելների համեմատ: Տասն տարի տևած իրական փորձարկումներն էլ հետաքրքիր բան ցույց տվեցին. տաք տրոպիկական շրջաններում այդ փուչիկների սրտում գտնվող նյութը կործանվում է սովորական ռետինե սրտի համեմատ մոտավորապես երեք անգամ ավելի արագ: Եվ ահա ևս մեկ կետ, որը արժանի է ուշադրության. փուչիկների գրեթե քառորդը (այսինքն՝ 22%-ը) կես կյանքի ընթացքում պետք է վերանորոգվեն, մինչդեռ ավանդական պնևմատիկ տարբերակների միայն 8%-ն էր այդ խնդիրը ունենում: Դա մտածելու հիմք է տալիս, նայելով այն այնպիսի տարբերակին, որը առաջարկվում է որպես «սպասարկման ազատ»:

Անհաջողության հաճախադեպությունը և երկարաժամկետ հուսալիությունը փուչիկների տեսակների ընթացքում

Ավելի քան 23,000 ծովային ֆենդերների անկախ վերլուծությունները հաստատում են, որ Յոկոհամայի թույլատրելի ճեղքվածքների դիմադրող ամրացման շերտերը կրճատում են կատաստրոֆալիս դեֆլյացիայի ռիսկերը տարեկան 0,3 %-ից պակաս՝ գերազանցելով այլընտրանքային տեխնոլոգիաներին անընդհատ ծանր եղանակային պայմաններում ծառայելիս:

Ճարտարագիտական արտահայտություն և խելացի նախագծման նորարարություններ

Գերազանց նյութեր և ամուր կառուցում՝ երկարացված ծառայողական վայրկյանների համար

Յոկոհամայի փողերը պատրաստված են ամրացված ռետինի բազմաշերտ կառուցվածքից՝ հատուկ մաշվածության դիմադրություն ունեցող մակերեսներով: 2023 թվականին Marine Structures Journal-ում հրապարակված աղի ջրում կատարված փորձարկումները ցույց են տվել, որ այս փողերը մաշվում են մոտ 38% դանդաղ, քան արդյունաբերության համար սովորականն է: Դրանք առանձնանում են նաև նրանով, որ նյութի մեջ գործված են պողպատե թելեր, որոնք ապահովում են չորս անգամ ավելի մեծ անվտանգության աստիճան՝ պայթման ճնշումների դեմ՝ առանց կորցնելու իրենց ճկունությունը: Այս ամուր կառուցվածքի շնորհիվ դրանք կարող են ծառայել 15-ից մինչև 20 տարի նավահանգիստներում ծանր օգտագործման դեպքում, ինչը 8 տարով ավելի երկար է, քան սովորական ռետինե փողերի ծառայության ժամկետը՝ մինչև փոխարինումը:

Մոդուլային, թեթև կոնստրուկցիա՝ հեշտ տրանսպորտավորման և տեղադրման համար

Յոկոհամայի սեգմենտային պնևմատիկ բուրթերը կշռում են մոտ 60 տոկոսով պակաս, քան դրանց պինդ ռետինե համակարգը: Սա հնարավորություն է տալիս փոխադրել մեծ մատչելիությամբ բուրթերի ամբողջ համակարգը մեկ նավով՝ առանց այն բազմաթիվ նավերի կիրառման: Իրական տեղադրումների վերաբերյալ զեկուցումների համաձայն՝ նավատո crew-ները 3 մետրանոց տրամագծով բուրթ տեղադրում են մոտ 45 տոկոսով ավելի արագ, քան հին նախագծերի դեպքում: Նրանք նաև օգտագործում են մոտ 80 տոկոսով պակաս ճողոպրի օգնություն: Մոդուլային միացման համակարգը թույլ է տալիս աշխատողներին կարգավորել երկարությունները օբյեկտում՝ երկու մետրով ավելացնելով կամ պակասեցնելով: Այս ճկունությունը հատկապես կարևոր է հեռավոր ծովափնյա կառույցներում խնդիրներ լուծելիս, որտեղ փոխարինող մասեր ստանալը ժամանակատար է և գումար պահանջող:

Հաջորդ սերնդի միտումներ. Ուղեկցված ինտելեկտուալ հսկողության ինտեգրում Յոկոհամայի բուրթերում

Այս համակարգերի վերջին սերունդը հագեցած է Ինտերնետ առարկաների ճնշման սենսորներով, որոնք անմիջապես փոխանցում են բեռի մասին տեղեկատվությունը նավահանգստի կառավարման վահանակներին: Վաղ փորձարկումները ցույց են տվել, որ այս ինտելեկտուալ սենսորները սպասարկման կարիքները կանխատեսելիս մոտ 92% ճշգրտություն են ցուցաբերում: Սա բավականին տպավորիչ է՝ համեմատած հին ձևի տեսողական ստուգումների հետ, որոնք, ըստ 2024 թվականի Port Technology-ի արդյունաբերական զեկույցի, մոտ մեկ երրորդը բաց են թողնում թաքնված մաշվածության խնդիրներից: Ապագայում մշակողները պլանավորում են ավելացնել լարվածության չափման հնարավորություններ և ավտոմատացված ճնշման կարգավորումներ: Այս թարմացումները պետք է նվազեցնեն անձնակազմի կողմից անընդհատ ձեռքով հսկողության կարիքը:

Երկարաժամկետ ծախսերի արդյունավետություն և շահագործման արդյունավետություն

Ընդհանուր սեփականության արժեք. Յոկոհամա նավային ամրակներ համեմատած այլընտրանքային ամրակների հետ 10 տարվա ընթացքում

Ըստ 2024 թվականի ծովային ենթակառուցվածքների վերլուծության՝ Յոկոհամայի ամրակները 10 տարվա ընթացքում 35% ցածր ընդհանուր սեփականության արժեք են ապահովում՝ համեմատած պինդ ռետինե և փրփուրով լցված այլընտրանքային ամրակների հետ: Հիմնական գործոններն են.

• 54% քիչ փոխարինում պոտումից դիմացող նյութերի շնորհիվ
• 72% պակաս սպասարկման դադար կոռոզիայից դիմացող կոնստրուկցիաների շնորհիվ
• 28% էներգախնայողություն լուսանցիկ մոդուլային համակարգերի միջոցով տեղադրման ընթացքում

Նույն ուսումնասիրությունը ցույց տվեց, որ հարմարանքների համաventional տեսակները տարեկան առաջացնում են 18 հազար դոլար ծախս անսպասելի վերանորոգումների և բերերի փակման պատճառով, մինչդեռ Yokohama-ի համակարգերը պահում են տարեկան շահագործման ծախսերը 6 հազար դոլարի սահմաններում՝ կանխատեսելի սպասարկման ցիկլերի շնորհիվ:

Ապացուցված հուսալիություն ծայրահեղ եղանակային պայմաններում և բարձր հաճախադադար նավահանգստային գործողություններում

Կատեգորիա 4 հրաբխային պայթյուններ և տարեկան 5000 նավի երթևեկություն նմանակող լարվածության թեստերում Yokohama-ի հարմարանքները 10 տարի անց պահպանեցին իրենց էներգիայի կլանման 90% հնարավորությունը՝ 41%-ով ավելի լավ արդյունք ցուցադրելով, քան փրփուրով լցված նմանատիպ հարմարանքները: Այս հուսալիությունը պայմանավորված է.

• Ինքնաշխատ ճնշման հավասարակշռում նեղուցային հորդալոցների ընթացքում (-70% նավի կորպուսի մաշում՝ համեմատած պինդ բույիների հետ)
• Ջրի մակարդակի փոփոխություններին հարմարվող լողունակություն չեզոքացնում է ձեռքով կատարվող կարգավորումները ±4 մ տիդալային գոտիներում
• ՈՒՖ-կայուն ռետինե միացություններ ցուցադրում է 60%-ով պակաս ճեղքվածքներ՝ արդյունաբերական չափանիշների համեմատ

Մեծ տերմինալները հաղորդում են բախումների հետևանքով առաջացած վնասների 5 տարվա ընթացքում 740,000 դոլարով կրճատում (Ponemon 2023), ինչը հաստատում է դրանց գործառնական արդյունավետությունը բարդ պայմաններում

Հաճախ տրամադրվող հարցեր

Ինչն է այն, ինչը Յոկոհամայի օդային բույիներին առանձնացնում է էներգիայի կլանման գործում

Յոկոհամայի օդային բույիների կոնստրուկցիան թույլ է տալիս վերահսկվող սեղմում՝ հարվածի դեպքում աստիճանաբար մեծացնելով ներքին օդային ճնշումը։ Այս գործընթացը կանխում է ուժի կտրուկ աճը և առավելագույնի հասցնում է կինետիկ էներգիայի փոխակերպումը, ինչը կարևոր է նավերի և նավահանգստի ենթակառուցվածքների պաշտպանության համար բարդ մոտեցման իրադարձությունների ընթացքում

Ինչպե՞ս են Յոկոհամայի օդային բույիները ապահովում նավի կորպուսի անվտանգությունը

Յոկոհամայի բուրթերը պահպանում են գլանաձև կառուցվածք՝ առաջարկելով մինչև 15% ավելի մեծ մակերեսային շփման տարածք, քան պինդ ռետինե բուրթերը: Այս կոնստրուկցիան հավասարաչափ բաշխում է հարվածային ուժերը նավի կաղվի վրա, նվազեցնելով տեղային լարվածության կետերը 37%-ով և նվազագույնի հասցնելով ներկի վնասվածքներն ու կառուցվածքային մաշվածությունը:

Կարո՞ղ են Յոկոհամայի բուրթերը երկարաժամկետ տեսանկյունից տնտեսապես արդյունավետ լինել:

Այո, Յոկոհամայի բուրթերի սեփականության ընդհանուր արժեքը 35% ցածր է տասնամյակի ընթացքում համեմատած պինդ ռետինե և փրփուրով լցված այլընտրանքային տարբերակների հետ: Դա պայմանավորված է փոխարինումների քանակի կրճատմամբ, նվազագույն սպասարկման դադարներով և տեղադրման ընթացքում էներգիայի խնայողությամբ:

Որքա՞ն հուսալի են Յոկոհամայի բուրթերը ծայրահեղ եղանակային պայմաններում:

Յոկոհամայի բուրթերը ցուցաբերում են հիանալի հուսալիություն՝ պահպանելով իրենց էներգիայի կլանման ունակության 90%-ից ավելին 10 տարի հետո, նույնիսկ 4-րդ կարգի սրկավայրի և բարձր շահագործման նավահանգստային գործողությունների մոդելավորման դեպքում: Նրանք ապահովում են ավտոմատ ճնշման հավասարակշռում ծովային վարելակների ընթացքում և բացառում են ձեռքով կարգավորումների անհրաժեշտությունը տարբեր ծովային տարածքներում: