כריות אוויר המשמשות להשקת אוניות מגיעות בצורות גליליות ומבוצרות ממספר שכבות של בד סינתטי משולב עם каוץ' וולקניזowany. הכריות העצומות הללו יכולות לשאת משקל העולה על 10,000 טון, מה שפירושו שהן כמעט ובהחלט תפסו את מקומן של הדרכים הישנות להנחתת אוניות. במקום שהאונייה תחליק במורד הרמפה, היא נכנסת למים בצורה רכה כאשר כריות האוויר ממולאות נכון. כל כרית מורכבת מcompartments נפרדים שפועלים על מנת לחלק את הלחץ בצורה שווה על פני השטח. העיצוב הזה מאפשר להן להתאים צורות שונות של אוניות וכן להפחית את העומס המופעל על מבנה האונייה הן בעת הכניסה והן בעת היציאה מהמים.
בעת שיגור ספינות, מהנדסים ממקמים תאי אוויר מתחת לציר הספינה במבנה מדורג שיוצר מעין פלטפורמה נעה לתמיכה. כאשר הספינות הענקיות יוצאות לים, תאי האוויר למעשה מתגלגלים מתחת לכישת הספינה, ובכך מפחיתים משמעותית את החיכוך הקווי – פחות ב-70% לעומת מה שקורה עם מסילות פליז מסורתיות, לפי כתב העת Marine Engineering מהשנה שעברה. המעניין הוא שהמערכת הזו בדיוק עובדת מצוין גם במשיכת הספינות חזרה. על ידי איזון זהיר בין ציפה לכוחות לחיצה, המערכת מסוגלת להרים ספינות שלמות חזרה אל היבשה כשכל המערכת נשארת יציבה לאורך התהליך.
מערכות תיקים נפוחים עוקפות את המגבלות הגאוגרפיות של מסילות שטח וחומרים, ואת עלויות השיגור הגבוהות באמצעות סירות דחיפה. בשונה מהטחת קשיחה שמתבססת על תנאי גאות מדודים, תיקים נפוחים פועלים בצורה יעילה גם על פני שטח בלתי שווים או improvised – מה שעושה אותם לאידיאליים לאזורים חופיים עם תשתיות מוגבלות.
עיצוב המודולרי של מערכות המיתלים חוסך 30–50% בהוצאות הון בהשוואה להתקנות קבועות במדרגות שיט, על פי מדדי הנדסת ים מ-2023. היכולת لإعادة השימוש בהן בפרויקטים מרובים—תכונה שאומתה במחקר תפעול ימי—מסלקת את הלוית על מבני תמיכה חד-פעמיים, מה שעושה אותן מתאימות במיוחד לשipyards זמניות ומרכזי תיקון.
שחרור לחץ מדויק מאפשר שליטה ברמת המילימטרים על תהליך הירידה, ומצמצם את סיכן ההזזה הצולבת ב-65% בהשוואה לשיטות המבוססות על מנופים. בכך מופחתת סיבת הסיכון לעיוותים בתא המנוע, וכן נדרש 40% פחות כוח אדם בהשוואה למסילות שיטור מסורתיות—שזהו גורם מרכזי בפופולריות הגוברת שלהם במפעלי ספנות הממוקדים בבטחה באסיה.
לפי מחקר הנדסי ימי מ-2023, מערכות איוורור מורידות כ-60 עד 80 אחוזים מההוצאות הראשוניות בדרך כלל קשורות לבניית מסילות או מערכות מסילות, הן דורשות מעט מאוד הכנות להתקנה שכן אינן מזדקקות לנקודות גישה למיים עמוקים או מבנים יקרים מבלוקים מבטון מזוין. עלות המערכת הסטנדרטית של מערכת איוורור נע בין 15,000 ל-50,000 דולר, מה שקטן בהשוואה ל-2 מיליון הדולרים הנדרשים להתקנות קבועות של מסילות, בנוסף, מערכות אלו מסוגלות להניע ספינות שמשקלן מגיע ל-3,000 טון. גם הוצאות התפעול ירדו בכ-שלושים אחוזים, שכן אינן מושפעות מתסיסה מתמדת ותקלות מכניות שכיחות במערכות ווינטש ומסילות מסורתיות.
הכילים מיוצרים מחומרים סינתטיים בעלי ביצועים גבוהים, קיסונים עמידים ל-50 שיגורים או יותר לפני בדיקה מחודשת, ויכולים לשרוד למעלה מ-15 שנה בתנאים אידיאליים. קיימום מצמצם את עלות ההחלפה ב-90% בהשוואה לשמנים חד-פעמיים או תמיכות עץ. דוגמאות ממרינות מציינות שהפסקות בין שיגורים התקצרו ב-40%, מאחר שניתן להחליף את מיקום הקיסונים בתוך שעות ולא ימים.
ניתוח משנת 2023 של 12 מרינות באסיה הראה חיסכון שנתי ממוצע של 740,000 דולר לאחר מעבר למערכות קיסונים. מתקן אחד הפחית את עלות השיגור הבודד מ-28,000 דולר ל-6,500 דולר על ידי שימוש חוזר בקיסונים ב-23 שיגורים. במחקר גם נרשמה הפחתה של 68% בכל הוצאות הקשורות לעצירת תהליך העבודה, מאחר שהפעולה כבר לא תלויה בתקופות הגאות והשפל.
כריות אוויר בולעות 30–50% מהאנרגיה הקינטית במהלך ירידה, ופוחתות את המתח המבני על הגוף. משטחיהן המורכבים מ каучוק מוגזltr וطبقות החוטים בעלי המתיחות הגבוהה מבטיחים הפצה אחידה של העומס ויציבות על פני קרקע לא שטוחה או גאות ושפל משתנים. מחקר בהנדסת ים מ-2022 גילה ששיגור בעזרת כריות אוויר הפחית את עיוות הגוף ב-67% בהשוואה לשיטות שיגור באמצעות רמפה.
כריות אוויר מודרניות מצוידות בעיצוב תא כפול עם מעקב אחר לחץ בזמן אמת למניעת כשלון קטסטרופלי. אם תא אחד מאבד אויר, תאים סמוכים ממלאים את הפער אוטומטית – מהמהלך שיפור גדול על פני הדגמים בעלי התא הבודד שהיו בשימוש לפני 2018. תקני תעשייה דורשים בדיקת כפליות בלחץ גבוה פי 1.5 מהלחץ בתנאי פעולה, כדי להבטיח עמידה בדרישות של ארגוני סיווג.
כיסאות אוויר חסכו בحوות שיגור במפעלי אוניות באסיה ב-50 אחוז מאז 2020, לפי נתוני המועצה לבטיחות ימית משנת שעברה. התקנים הללו פותרים בעיות כמו סדירות לא תקינה של סירות דחיפה או תנאים ימיים לקויים במורד המפלס, מה שגורם לשמונה מתוך עשר תקלות שיגור ישנות. השינוי האמיתי מגיע גם עם מערכות לחץ אוטומטיות. הן מונעות כמעט את כל הבעיות starumas כאשר אנשים מחלחלים דברים בטעות, מה שאומר שהציוד של היום טוב פי ארבעה בשמירה על הבטחת העובדים בהשוואה למה שהיה בשימוש בעבר.
בחלקים רבים בעולם המתפתח, הפכו מערכות המיתוח לאמצעי ההפצה של ספינות. סטטיסטיקות מצביעות על כך שבערך 8 מתוך 10 חצרות ספנות קטנות באסיה ובערך שני שליש באפריקה אימצו טכנולוגיה זו. מערכות אלו הופיעו לראשונה בשנת 1981 מפרובינציית ג'ינאן בסין, והיום מטפלות בספינות שמשקלן קרוב ל-55 אלף טונות נפחית אמורות (DWT) גם במיקומים בהם אין גישה לספירות עומק מתאימות. מחקר שנערך באתר מראה כי פעולות אלו מפחיתות את הזיהום החופי בבערך ארבעים אחוז בהשוואה לשיטות הרציף הישנות. הפחתה זו כוללת דברים כמו הפרעת משקע ופגיעה בסביבות הטבעnicas במהלך ההפצה.
האימוץּ העולמי של כריות אוויר צמח ב-210% מאז 2015, בעקבות ירידה של 60% בעלויות תשתית בהשוואה לשיטות תמיכה מסורתיות. הגמישות שלהן תומכת במבצעי תיקון זמניים, במיוחד באומות האיים של דרום מזרח אסיה, שם 92% מהמרינות החופיות משתמשות כיום במערכות כריות אוויר מודולריות.
| מטרי | מערכת כריות אוויר | שיגור דרך מסלול שטוח |
|---|---|---|
| זמן הגדרה ממוצע | 12 שעות | 72 שעות |
| תלויות בגאות ושפל | ללא | קריטי |
| שיעור הצלחה | 97% | 89% |
נתונים ממספנות באינדונזיה מצביעים על כך שכריות אוויר מאפשרות הקפה מהירה ב-22% של כלי שיט בהשוואה למערכות מסילה.
למרות היתרונות, כריות אוויר משמשות רק ב-12% מהמספנות באירופה, בהשוואה ל-78% באסיה. א דוח חדשנות ימית 2024 מחזיקה את הפער הזה לרגל תקנות הבטחה מחמירות של האיחוד האירופי לעובדי נמל, אשר דורשות פי שלושה שעות אימון לאופרטורים של כריות אוויר בהשוואה לצוותי שיגור רגילים.
כריות אוויר לשיגור אוניות הן כריות גדולות בצורת גליל העשויות מבד סינתטי ו каוץ' מ vulkanized, המשמשות כדי להוריד בזהירות את האוניות למים על ידי פיזור לחץ באופן שווה על פני שטח הספינה.
במהלך השיגור, כריות האוויר המונחות מתחת לרציחת האונייה מתגלגלות יחד עם האונייה, ומפחיתות את החיכוך הקורע בכ-70% בהשוואה לרלות פליז מסורתיות.
כריות האוויר מפחיתות משמעותית את עלות ההקמה ההתחלתית בהשוואה למדות שיגור מסורתיות, כאשר מחירה נע בין 15,000 ל-50,000 דולר. הן מקטינות את ההשקעה ב-30–50% ו מורידות את עלויות התפעול עקב פחות תאכלות ותקלות מכניות.
כן, מתקנים אלו מצוידים במט blown באוויר עם שני תאים ומעקב אחר הלחץ ב режим אמת, מה שמקטין את הסיכון לשביתת חמור ומשפר את הבטחה של העוברים ופוחת את התאונות.
Hot News2025-01-22
2025-01-22
2025-01-22
כל הזכויות זכויות שמורות © 2025 על ידי Qingdao Hangshuo Marine Products Co., Ltd. — Privacy Policy
EN
