ยางพาราชนิดใดที่ได้รับการรับรองจาก CCS/DNV/BV สำหรับใช้ในงานทางทะเล

การรับรอง CCS: ข้อกำหนดและประโยชน์หลักสำหรับยางพาราแบบลม

การรับรอง CCS คืออะไร และเหตุใดจึงสำคัญต่อความสอดคล้องของยางพาราแบบลม

การได้รับการรับรองมาตรฐาน CCS หมายความว่า ฟenders ยางลมแบบลมอัดจริงๆ แล้วผ่านการตรวจสอบความปลอดภัยทางทะเลที่เข้มงวด ซึ่งมีความสำคัญอย่างมากต่ออุตสาหกรรมการขนส่งทางทะเล ในปัจจุบัน มีประมาณสองในสามของท่าเรือในจีนที่ต้องการผลิตภัณฑ์ที่ได้รับการรับรองมาตรฐานนี้ จากข้อมูลในรายงานความปลอดภัยทางทะเลเมื่อปีที่แล้ว การไม่มีการรับรองนี้ทำให้บริษัทต่างๆ ไม่สามารถเข้าถึงการทำธุรกิจในส่วนใหญ่ของเอเชียได้ จริงๆ แล้ว การรับรองมาตรฐานนี้แสดงให้เห็นว่า เมื่อเรือชนเข้ากับวัตถุ ฟenders จะสามารถดูดซับแรงกระแทกทั้งหมดได้โดยไม่เกิดการแตกหักหรือเสียรูปทรง และพูดตามจริงแล้ว ไม่มีใครอยากให้เรือบรรทุกสินค้าราคาหลายล้านดอลลาร์เสียหายเพียงเพราะฟenders ปลอมที่ราคาถูกพังลงขณะเทียบท่าเรือ

ข้อกำหนดทางเทคนิคหลักที่ CCS กำหนดสำหรับฟenders ยางลมสำหรับใช้ในงานทางทะเล

ฟenders ยางลมที่ได้รับการรับรองมาตรฐาน CCS ต้องตรงตามข้อกำหนดหลักสามประการ ได้แก่

• การดูดซับพลังงานขั้นต่ำ : 70 กิโลจูล/ลูกบาศก์เมตร ที่อุณหภูมิการทำงานระดับ -30 องศาเซลเซียส
• ความทนทานต่อแรงดัน : ทนต่อแรงดัน 1.5 เท่าของแรงดันออกแบบได้ต่อเนื่องเป็นเวลา 24 ชั่วโมงโดยไม่เกิดการบิดงอ
• ต้านทานการเสื่อมสภาพจากอายุ : การสูญเสียแรงดึงสูงสุดหลังจาก 96 ชั่วโมงที่อุณหภูมิ 100°C ไม่เกิน 15%

เกณฑ์เหล่านี้สอดคล้องกับมาตรฐาน ISO 17357:2018 แต่มีการทดสอบเพิ่มเติมสำหรับแรงคลื่นระดับพายุไต้ฝุ่นที่พบได้บ่อยในเขตทะเลเอเชีย เพื่อให้มั่นใจถึงความทนทานภายใต้สภาวะรุนแรงเฉพาะของภูมิภาคนั้น

กรณีศึกษา: สมรรถนะของคานยางลมที่ได้รับการรับรอง CCS ในระบบปฏิบัติการท่าเรือของจีน

การศึกษาเร็ว ๆ นี้ที่ท่าเรือหยางชานน้ำลึกในเซี่ยงไฮ้ได้แสดงข้อมูลที่น่าสนใจเกี่ยวกับแผ่นกันโคลนที่ได้รับการรับรอง CCS ตัวเลขที่ได้ค่อนข้างน่าประทับใจ โดยสามารถลดต้นทุนเหตุการณ์ขณะเทียบท่าเรือลงได้ประมาณ 34% เมื่อเทียบกับแผ่นกันโคลนทั่วไป เราได้ทำการติดตามผลเป็นเวลา 18 เดือนติดต่อกัน และสิ่งที่เราได้เห็นนั้นน่าทึ่งมาก แผ่นกันโคลนที่ได้รับการรับรองนี้ยังคงสมรรถนะในการคืนตัวเกือบทั้งหมดไว้ที่อัตราประสิทธิภาพ 98% อีกทั้งยังช่วยให้เรือสามารถเทียบท่าได้รวดเร็วขึ้นถึง 41% เนื่องจากแผ่นกันโคลนทำงานได้อย่างสม่ำเสมอแม้ในช่วงที่ระดับน้ำขึ้นลง ซึ่งเป็นเรื่องที่เข้าใจได้ดี เนื่องจากความมั่นคงมีความสำคัญอย่างมากในการใช้งานบนทะเล เมื่อมีการปรับปรุงเหล่านี้ ท่าเรือปัจจุบันสามารถรองรับการขนส่งได้ใกล้เคียงกับ 47 ล้าน TEUs ต่อปี ซึ่งสะท้อนให้เห็นอย่างชัดเจนถึงความสำคัญของอุปกรณ์ที่มีคุณภาพสำหรับการดำเนินงานที่มีขนาดใหญ่เช่นนี้

มาตรฐาน DNV และ Bureau Veritas: การเปรียบเทียบการรับรองทางทะเลสำหรับแผ่นกันโคลนยางลม

ภาพรวมเกณฑ์และกระบวนการทดสอบสำหรับการรับรอง DNV-GL สำหรับแผ่นกันโคลนยางลมในอุตสาหกรรมนอกชายฝั่ง

การได้รับการรับรองจาก DNV-GL หมายถึงการปฏิบัติตามมาตรฐานที่เข้มงวดอย่างมากสำหรับอุปกรณ์ที่ใช้ในพื้นที่นอกชายฝั่ง อุปกรณ์ต้องสามารถทนต่อสภาพแวดล้อมที่รุนแรง เช่น การต้านทานแรงดันน้ำที่ระดับความลึกซึ่งมีแรงดันสูงถึง 2.5 MPa ระหว่างการทดสอบ อุปกรณ์ต้องสามารถทำงานได้อย่างเชื่อถือได้ภายใต้อุณหภูมิที่หลากหลายตั้งแต่ -35 องศาเซลเซียส ไปจนถึง +70 องศาเซลเซียส นอกจากนี้ กระบวนการรับรองประเภท (Type Approval) ไม่ใช่เพียงแค่เอกสารเท่านั้น ผู้ตรวจสอบอิสระจะไปเยี่ยมชมโรงงานจริง ขณะที่ตัวอย่างผลิตภัณฑ์กำลังผ่านการทดสอบอย่างเข้มงวด เพื่อให้แน่ใจว่าสิ่งที่ผลิตออกมานั้นตรงกับแบบที่ออกแบบไว้

กระบวนการรับรองของ Bureau Veritas (BV) และเกณฑ์มาตรฐานสำหรับ Marine Fenders

Bureau Veritas ประเมินยางกันชนลม (Pneumatic Rubber Fenders) ผ่านกระบวนการที่เข้มงวด โดยยางกันชนที่ได้รับการรับรองจาก BV จะต้องสามารถรักษาแรงดึง (Tensile Strength) ไว้ไม่น้อยกว่า 15% หลังจากผ่านการทดสอบที่อุณหภูมิ 100°C เป็นเวลา 96 ชั่วโมง นอกจากนี้ยางกันชนที่ได้รับการรับรองจาก BV จะต้องสามารถรักษาประสิทธิภาพการทำงานได้ตลอดหลายปีที่ใช้งาน และต้องผ่านการตรวจสอบอย่างสม่ำเสมอ

แฟนเดอร์ที่ได้รับการรับรองจาก BV จะต้องสามารถคงความแข็งแรงทนทานไว้ได้ไม่ต่ำกว่า 15% หลังจากผ่านการทดสอบที่อุณหภูมิ 100°C เป็นเวลา 96 ชั่วโมง แฟนเดอร์ที่ได้รับการรับรองจาก BV จะต้องได้รับการตรวจสอบซ้ำทุกๆ 24 เดือนหลังการติดตั้ง

<p

แฟนเดอร์ที่ได้รับการรับรองจาก BV จะต้องสามารถคงความแข็งแรงทนทานไว้ได้ไม่ต่ำกว่า 15% หลังจากผ่านการทดสอบที่อุณหภูมิ 100°C เป็นเวลา 96 ชั่วโมง

เกณฑ์เหล่านี้มีการทดสอบเพื่อให้สอดคล้องตามมาตรฐาน ISO และ CCS เท่าที่จำเป็น เมื่อผ่านการรับรองที่จำเป็นแล้ว แฟนเดอร์สามารถทนต่อแรงกระแทกที่สูงกว่ามาตรฐานเดิมได้ ซึ่งหมายความว่ามีการป้องกันความเสียหายที่ดีกว่าหลายเท่าเมื่อเปรียบเทียบกับทางเลือกมาตรฐานทั่วไป ช่วยปกป้องทรัพย์สินที่มีมูลค่าสูง เช่น เรือบรรทุกสินค้า ให้ปลอดภัยจากความเสียหาย

มาตรฐานสากลและการยอมรับจากอุตสาหกรรมสำหรับแฟนเดอร์ยางลมที่ได้รับการรับรอง

มาตรฐาน ISO 17357:2018 กำหนดไว้ว่าประสิทธิภาพระดับใดถือว่าดีสำหรับยางกันชนอากาศที่ใช้ตามท่าเรือทั่วโลก โดยพื้นฐานแล้วกำหนดขั้นตอนและพารามิเตอร์ที่รับประกันคุณภาพที่สม่ำเสมอโดยไม่ขึ้นอยู่กับหน่วยงานรับรองที่ใช้ในแต่ละพื้นที่ 2 ขั้นตอนการทดสอบจะประเมินความทนทานต่อแรงดันตามชุดของข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อม

ข้อมูลเชิงลึก: มากกว่า 78% ของมาตรฐานและข้อรับรองระดับโลกสำหรับข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือของยางกันชนอากาศ

มาตรฐาน ISO 17357:2018 มีบทบาทสำคัญต่อวิวัฒนาการในการผลิตที่สนับสนุนการใช้งานได้อย่างมีประสิทธิภาพเป็นระยะเวลานาน แม้ต้องเผชิญกับเหตุการณ์พายุเฮอริเคนที่เกิดขึ้นอย่างกะทันหัน หรือสภาพการณ์ที่คล้ายพายุไต้ฝุ่นแบบไม่คาดคิด ส่งผลให้ความเสียหายที่เกิดขึ้นกับท่าเทียบเรือ แพ่น้ำมัน และตัวเรือลดลงทั่วโลก ซึ่งมิเช่นนั้นแล้ว ต้นทุนที่เพิ่มขึ้นจะหลีกเลี่ยงไม่ได้อันเนื่องมาจากการต้องเปลี่ยนอุปกรณ์ซ้ำซากอย่างสม่ำเสมอ ดังนั้น ผู้ดำเนินการท่าเรือจึงสามารถหาทางแก้ไขที่มีประสิทธิภาพและประหยัดได้อย่างสะดวก ขณะที่ยังคงต้องตอบสนองความจำเป็นที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ ผู้ใช้งานระบบใหม่เหล่านี้ในระยะเริ่มต้นต่างเล่าจากประสบการณ์ตรงว่า การปรับใช้เพียงครั้งเดียวในท่าเรือของพวกเขา ช่วยลดความเสียหายที่เพิ่มมากขึ้นได้อย่างชัดเจนทั่วโลก

วิธีการเลือกซีลยางลมชนิดได้รับการรับรองที่เหมาะสมกับการใช้งานทางทะเลของคุณ

ตารางตัดสินใจ: การจับคู่ความต้องการของเรือหรือท่าเทียบเรือกับซีลยางลมที่ได้รับการรับรองจาก CCS, DNV หรือ BV

เมื่อพูดถึงการเลือกใบรับรองที่เหมาะสม ผู้ดำเนินการจำเป็นต้องเลือกให้สอดคล้องกับความต้องการจริงของโครงการ ท่าเรือชายฝั่ง/แม่น้ำของจีนได้รับประโยชน์จากการเพิ่มประสิทธิภาพ 12-18% ที่เกิดจากความต้านทานแรงดันสูงตามมาตรฐาน CCS ที่ใช้กับอุปกรณ์กันชนลมที่มีความทนทานสูง สภาพการใช้งานมักถึงขีดจำกัดที่กำหนดไว้สำหรับสภาพภูมิประเทศที่ค่อนข้างยากลำบาก โดยสภาพอากาศที่สังเกตพบในทะเลทางตอนเหนือซึ่งเผชิญกับสภาพอากาศขั้วโลกที่หนาวจัด สามารถดำเนินการได้อย่างเหมาะสมที่สุดด้วยเกณฑ์ DNV ที่บังคับใช้กับโครงสร้างที่เหมาะสมสำหรับการปฏิบัติงานนอกชายฝั่ง ซึ่งมีการจัดทำรายงานอย่างต่อเนื่องโดยหน่วยงานกำกับดูแลที่มีการบันทึกข้อมูลอย่างเป็นทางการ ออกใบรับรองที่ได้รับอนุญาตอย่างถูกต้อง ชุดข้อมูลที่สอดคล้องกัน ข้อกำหนดการรับรองที่รวมอยู่อย่างครอบคลุม และข้อเสนอแนะด้านประสิทธิภาพที่สอดคล้องกับหลักเศรษฐกิจ อย่างไรก็ตาม ในกรณีที่มีการดำเนินงานส่วนใหญ่ในพื้นที่ภูมิศาสตร์ที่เพิ่งพัฒนาขึ้น ซึ่งครอบคลุมสถานการณ์ท่าเรือแบบทั่วไป BV แสดงให้เห็นถึงเครื่องมือ เครือข่าย และการประสานงานที่มีความพร้อมใช้งานพร้อมกันสำหรับกองเรือที่มีความหลากหลาย ความเหมาะสมที่เพิ่มขึ้นต่อภัยคุกคามที่เพิ่มขึ้น ผลักดันให้เกิดความยั่งยืนที่แท้จริง ประสิทธิภาพ การรับประกันรายได้ ซึ่งช่วยให้การดำเนินงานเหนือกว่าที่คาดหวัง อยู่ในขอบเขตที่สำคัญ ภายใต้กรอบเกณฑ์ที่ละเอียดอ่อนและมีความเฉพาะเจาะจง พร้อมทั้งเป็นไปตามมิติเชิงตัวชี้วัดที่เกี่ยวข้อง

สรุป

ยางกันชนลมมีบทบาทสำคัญในการเพิ่มประสิทธิภาพการปฏิบัติงานทางทะเล ขณะเดียวกันก็ช่วยลดต้นทุนการจัดการสำหรับการบำรุงรักษาสิ่งอำนวยความสะดวกที่ต้องเผชิญกับสภาพอากาศหรืออุปกรณ์เสื่อมสภาพ โดยปกติแล้วกันชนที่มีอายุการใช้งานสั้นและประสิทธิภาพต่ำจะรบกวนผู้ปฏิบัติงาน ความน่าเชื่อถือได้รับการสนับสนุนจากหน่วยงานที่ได้รับอนุญาตและตรวจสอบแล้ว ความถูกต้องที่มั่นใจได้จากการประเมินพลังงานตกค้างอย่างแม่นยำ สมดุลที่คำนวณได้ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพ สร้างพื้นฐานที่มั่นคง ตัวเลือกที่ดีที่สุดเพื่อเพิ่มผลตอบแทนสูงสุด ลดความเสี่ยงที่อาจเกิดขึ้นจากองค์ประกอบที่ได้รับการรับรอง ช่วยเพิ่มศักยภาพนวัตกรรม Carvacademy อัตโนมัติแบบสมบูรณ์แบบ สร้างตลาดที่ก่อให้เกิดการรับรู้เชิงลึก ประสิทธิภาพในการนำไปใช้จริง ซ้อนทับการบังคับใช้ สร้างความสำเร็จที่สำคัญ เพิ่มประสิทธิภาพเชิงกลยุทธ์ในแนวนอนที่ก้าวหน้า การประเมินเชิงรุก มาตรการด้านความปลอดภัยเสริม ดีเซลที่มีความต้องการตามเหตุผล โซลูชันที่จำเป็น แนวทางเลียนแบบที่เชื่อมโยงกัน ความไม่สอดคล้องที่แยกตัวออกไป ความน่าจะเป็นที่พึ่งพาได้ มีส่วนร่วมในการปรับพารามิเตอร์เพื่อพัฒนา ลดผลกระทบจากปัจจัยใหม่ๆ ที่เกิดขึ้น ค่าใช้จ่ายที่เป็นภาระเสริมที่เกิดขึ้น ในกรณีที่มีการใช้งานจริง แสดงให้เห็นถึงความก้าวหน้าอย่างมากในการเติบโต ตระหนักถึงกรณีศึกษาที่เป็นแบบอย่าง ขอบคุณความสุภาพที่กว้างขวาง บำรุงรักษา ปรับปรุงใหม่ เป็นรากฐานที่ต้องการการสนับสนุน ด้านโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญ สร้างการผสมผสานที่ลงตัว ลดทอนความคิดของท่านที่ผูกอยู่กับแนวคิดล่าสุด จนกระทั่งพร้อมสำหรับการเปิดตัว สามารถเข้าถึงมาตรฐานหลักที่เป็นที่ยอมรับ ผู้ว่าจ้างเข้าใจและมีความรู้ความสามารถ โครงสร้างโปรโตคอลที่มุ่งเน้นเฉพาะ เพื่อให้มั่นใจว่าผู้สมัครมีคุณสมบัติครบถ้วน รวมถึงมาตรการด้านความปลอดภัยเสริม Northway มีอิทธิพลในการเข้าถึงและเข้าใจ

คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับการรับรอง CCS และกันชนยางลม

การรับรอง CCS มีความสำคัญอย่างไรต่อการปฏิบัติการทางทะเล

การรับรอง CCS แสดงให้เห็นว่ากันชนยางลมมีคุณสมบัติตามมาตรฐานความปลอดภัยทางทะเลที่เข้มงวด ซึ่งมีความสำคัญต่อการลดความเสียหายที่เกิดจากการชนกันระหว่างการปฏิบัติการขนส่งทางเรือ

CCS, DNV และ BV มีความแตกต่างกันอย่างไรในการรับรองสำหรับกันชนยางลม

CCS เน้นท่าเรือของจีนโดยให้ความสำคัญกับความต้านทานแรงดัน ส่วน DNV เน้นความทนทานในพื้นที่นอกชายฝั่ง และ BV เน้นความเหมาะสมในการใช้งานทั่วโลกและสมรรถนะในสถานการณ์ที่มีกองเรือหลากหลาย

ข้อกำหนดทางเทคนิคหลักที่ CCS กำหนดไว้สำหรับกันชนเหล่านี้คืออะไร

กันชนที่ได้รับการรับรองจาก CCS ต้องมีคุณสมบัติตามข้อกำหนดด้านการดูดซับพลังงานขั้นต่ำ ความต้านทานแรงดัน และความต้านทานต่อการเสื่อมสภาพ ซึ่งสอดคล้องกับมาตรฐาน ISO 17357:2018

มีกี่เปอร์เซ็นต์ของปฏิบัติการทั่วโลกที่ต้องการใช้กันชนยางลมที่เป็นไปตามมาตรฐาน ISO

มากกว่า 78% ของท่าเทียบเรือขนส่งสินค้าทั่วโลกต้องการใช้กันชนยางลมที่เป็นไปตามมาตรฐาน ISO เพื่อลดเหตุการณ์ความเสียหายของเรือ

ผู้ดำเนินการจะสามารถตรวจสอบให้แน่ใจได้อย่างไรว่าฟันเดอร์ยางลมที่ได้รับการรับรองนั้นมีความแท้จริงเมื่อทำการจัดซื้อจัดหา

ผู้ดำเนินการควรขอรายงานการทดสอบต้นฉบับจากผู้ผลิต และตรวจสอบความถูกต้องของใบรับรองผ่านฐานข้อมูลทางการ เพื่อให้แน่ใจว่ามีความแท้จริงและการปฏิบัติตามมาตรฐาน