يحدد المعيار ISO 17357:2014 المتطلبات اللازمة لتصنيع وتشغيل وسائد المطاط الهوائية التي نراها في الموانئ حول العالم. وفقًا للمواصفات، يجب على المصنعين تدعيم هذه الوسائد بطبقات متعددة من خيوط الإطارات الاصطناعية المحصورة بين صفائح مطاطية. يحافظ هذا التصميم على البنية سليمة حتى عند الانضغاط المتكرر مع مرور الوقت. ويشمل المعيار نوعين أساسيين من الوسائد: النوع الأول (Type I) الذي يُزوَّد بشبكات واقية، والنوع الثاني (Type II) الذي يحتوي على أحزمة مثبتة بدلاً من الشبكات. ويحتاج كل نوع إلى تدعيمات مختلفة للحلقات الطرفية (bead ring) وفقًا لطريقة استخدامه. أما بالنسبة لإعدادات الضغط، فلا مجال للتخمين هنا – يجب أن يكون الضغط الداخلي الأولي 50 كيلو باسكال أو 80 كيلو باسكال بالضبط. كما تتطلب اختبارات الأداء أن تكون قدرة الارتداد لا تقل عن 97٪، وألا يتم اكتشاف أي تسرب للهواء بعد إجراء دورات الانضغاط القياسية. قبل طرح أي منتج في السوق، يجب أن تخضع جميع هذه المتطلبات لاختبارات صارمة في مختبرات معتمدة أولًا.
يحدد المعيار ISO 17357:2014 أهدافاً قابلة للقياس في ثلاث مجالات رئيسية تعمل معاً: كمية الطاقة التي يتم امتصاصها، ونوع القوة التي تُعاد، ومدة العمر الافتراضي بمرور الوقت. عندما ترسو السفن في الموانئ، يجب تبدد الطاقة التي تحملها بشكل آمن لتجنب إلحاق الضرر بالسفينة أو الرصيف. وهنا يأتي دور امتصاص الطاقة. ويضمن جانب القوة الناتجة ألا يحدث أي كسر عند اصطدام السفن فعليًا بوسائد الرسو. أما بالنسبة لاختبار المتانة، فإن هذه المنتجات تخضع لآلاف اختبارات الضغط وهي تحت تأثير الأوزان. ووفقاً للبيانات الميدانية التي جمعها المهندسون البحريون، فإن معظم وسائد الرسو المتوافقة مع هذا المعيار لا تزال تؤدي ما يقارب 90٪ من أدائها الأصلي حتى بعد عشر سنوات من الخدمة. والجدير بالملاحظة هو كيف تربط المعادلات الرياضية الكامنة وراء هذا المعيار الشكل الفيزيائي لوسائد الرسو بأدائها الفعلي على الورق، مما يساعد المخططين على اتخاذ قرارات أفضل بشأن البنية التحتية للموانئ وإدارة المخاطر المرتبطة بعمليات الرسو.
لتحقيق معايير الامتثال، يجب إجراء فحوصات شاملة على المنتجات من قبل خبراء مستقلين تشمل ثلاث اختبارات رئيسية. بالنسبة لاختبار الضغط الهيدروستاتيكي، يتم تعريض الكواشف لضغط يعادل 1.5 ضعف مستواها التشغيلي العادي لمدة نصف ساعة. ويساعد هذا في التحقق من قدرة الطبقات على التحمل، وكذلك ما إذا كانت تحتفظ بالانتفاخ بشكل صحيح. ثم يأتي اختبار الانضغاط الدوري، حيث نُقيّم مدى قدرة المواد على الاحتفاظ بالطاقة بعد خضوعها لانضغاطات متكررة بنسبة 50%. ويعمل هذا بشكل أساسي على محاكاة ما يحدث على مدى سنوات عديدة من الاستخدام المنتظم. أما اختبار مقاومة الأوزون، فيتضمن وضع عينات من المواد في بيئات تحتوي على تركيز أوزون قدره 50 جزءًا من مئة مليون جزء، مع الحفاظ على درجات حرارة تبلغ حوالي 40 درجة مئوية لمدة أربعة أيام كاملة. ويُظهر هذا الإجراء أي تشققات سطحية قد تتطور مع مرور الوقت وتؤثر على مدى مقاومة المادة للتعرية. كما أن هذه الاختبارات تعيد إنشاء الظروف القاسية الموجودة في الواقع أيضًا، مثل عندما تتعرض المعدات للغمر في مياه مالحة أو تتعرض لتقلبات حرارية تتراوح بين ناقص 25 درجة وموجب 70 درجة مئوية.
توجد مخاوف حقيقية تتعلق بالسلامة عندما تعتمد الشركات على الشهادات الذاتية. وقد كشفت الفحوصات الصناعية أن نحو ثلث (32٪) من الحواجز الجانبية التي يُزعم أنها تتوافق مع معايير ISO 17357 تفشل في الواقع في اختبارات الانضغاط المهمة عند التحقق منها بشكل مستقل. إن الامتثال الحقيقي يعني الحصول على شهادة من خلال قنوات رسمية مثل DNV أو المكتب الأمريكي للتصنيف (ABS) أو لويز ريجيستر (LR). هذه المنظمات لا تكتفي بوضع ختم اعتماد دون فحص؛ بل تقوم فعليًا بالتحقق من مصدر المواد، وتفقد طريقة تصنيع المنتجات، والتحقق من نتائج الاختبارات على النماذج الأولية. ويجب على مشغلي القوارب طلب تلك التقارير الأصلية للاختبارات مع تواريخها وختم المختبر الرسمي المطبوع عليها مباشرة. إن اتخاذ هذه الخطوة الإضافية يساعد في الوقاية من الكوارث الناتجة عن جودة المواد الرديئة أو التناقضات في التصنيع لاحقًا. ففي النهاية، لا أحد يريد أن يتعرض هيكل سفينته للتلف بسبب قيام شخص ما بتقليص الإجراءات المتعلقة بالأوراق بدلاً من إجراء اختبارات فعلية.
تقدم عملية اعتماد الجمعية الصينية للتصنيف (CCS) إشرافًا شاملاً من طرف ثالث على تطوير الطراطيم المطاطية الهوائية من البداية حتى النهاية. عند دراسة التصاميم الأولية، يتحقق المهندسون من مدى دقة الحسابات الهيكلية في مواجهة تأثيرات الأمواج القوية من خلال تحليل هيدروستاتيكي مفصل. ثم تأتي خطوة مهمة جدًا أيضًا: زيارات مفاجئة للمصانع حيث يتم فحص كيفية تتبع المواد ومراجعة جميع أوراق ضبط الجودة وفقًا لمعايير مثل القسم الخاص بتحقيق المنتج في المواصفة ISO 9001. طوال عملية التصنيع الفعلية، يكون ممثلو CCS موجودين في الموقع لمراقبة اختبارات الضغط، والتأكد من استخدام المزيج الصحيح من المطاطيات في كل دفعة، والتحقق من السجلات التفصيلية الخاصة بالتخلدنة لكل دفعة إنتاج قبل أن يضعوا ختمهم الرسمي على الموافقة النهائية.
يُحدد ISO 17357:2014 معايير الأداء الأساسية، لكن جمعية التصنيف الصينية (CCS) ذهبت إلى أبعد من ذلك من خلال إدخال تحسينات محددة مطلوبة للسفن. وتشمل متطلبات CCS مقاومة أفضل للتمزق عند التعامل مع الظروف الجليدية، وتتطلب شبكات سلسلة كتعزيز في هياكل التصميم متعددة الخلايا هذه. وجاءت هذه التغييرات لأن المهندسين لاحظوا حدوث مشكلات أثناء الإعصار حيث بدأت أنظمة الكوابح العادية تنفصل عند الدرزات عندما تتعرض لأحمال تتجاوز حدودها الطبيعية بنسبة حوالي 30٪. والاختلاف المهم الآخر هو أن CCS تشترط إثبات فعالية حماية التآكل على جميع الأجزاء الفولاذية الداخلية داخل هذه الهياكل. هذا الجانب المتعلق بالمتانة طويلة الأمد لم يكن مغطى إطلاقًا في المعيار الأصلي ISO 17357 حسب ما رأيته في السفن الحقيقية المنتشرة في أنحاء آسيا.
يشكل معيار ISO 9001:2015 بشكل أساسي الأساس لتصنيع وسائد المطاط الهوائية بشكل متسق عبر مختلف دفعات الإنتاج. دعونا نتحدث أولاً عن البند 8.5.2. هذا الجزء يشدد على إمكانية التتبع الكاملة، بدءًا من مصدر المطاط الطبيعي ومرورًا بأقمشة الحبال المستخدمة ووصولًا إلى خط تجميع المنتج النهائي. وعند حدوث خطأ ما، تُسهّل هذه المنظومة التعرف بدقة على العنصر الذي انحرف عن المسار. ثم يأتي البند 8.6 الذي يحدد متطلبات عدة مراحل تفتيش خلال عملية التصنيع. نقوم بالتحقق من السُمك قبل عملية التصنيع، واختبار الضغوط بعد الانتهاء من عملية المعالجة، بالإضافة إلى التحقق من مقاومة هذه المنتجات لأضرار الأوزون وفقًا للمعايير المحددة في ISO 17357. وعادةً ما تلاحظ الشركات المصنعة التي تتبع هذه العمليات المعتمدة انخفاضًا بنسبة 32 في المئة تقريبًا في معدل العيوب، عند النظر إلى جوانب حرجة مثل التحام الخياطات بشكل سليم وقدرتها على امتصاص قوى التصادم بشكل متسق طوال عمرها الافتراضي.
التوثيق القوي أمر لا غنى عنه للامتثال. يجب على المصنّعين الاحتفاظ به وتقديمه عند الطلب:
يقوم مدققو الأطراف الثالثة بمقارنة هذه السجلات مع الوحدات الفعلية أثناء عمليات المراقبة السنوية. يُعد هذا المسار التوثيقي ضروريًا خلال تقييمات سلطات الموانئ — خاصةً عند التحقق من أداء امتصاص الطاقة على المدى الطويل بعد أكثر من 5,000 دورة ضغط. تواجه المرافق التي لا تمتلك تسجيل بيانات فعليًا خطرًا متزايدًا بتعليق الشهادة بسبب فجوات غير قابلة للتتبع في العمليات.
بالنسبة للكوابح المطاطية الهوائية التي تقدم أداءً جيدًا فعليًا، يجب أن تفي المواد بمعايير صارمة. يجب أن يحتوي المطاط على نسبة لا تقل عن 60٪ من المكونات الطبيعية للحفاظ على مرونة جيدة. ويساعد ذلك في اجتياز اختبارات ISO 17357:2014 الصارمة الخاصة بأداء الانضغاط والارتداد، حتى عند تقلبات درجات الحرارة من ناقص 40 درجة مئوية حتى زائد 70 درجة مئوية. أما بالنسبة للقماش المعزز، فإن الحديث يدور عن قوة شد لا تقل عن 200 نيوتن لكل مليمتر وفقًا لمعايير ISO 37. وهذا يمنع الكوابح من التشوه الدائم أثناء عمليات رسو السفن الثقيلة. ويؤكد اختبار الخراطيم الداخلية تحت ضغط هيدروستاتيكي يعادل 1.5 مرة من مستواها التشغيلي العادي سلامة الهيكل. وبالنسبة للمرافئ ذات الظروف القاسية؟ لا توجد مشكلة بفضل مقاومة الأوزون التي تفي بمواصفات ISO 1431، ما يمنح هذه الكوابح حوالي 20 عامًا من الخدمة الموثوقة. وأخيرًا، تبقى مستويات الصلابة عند حوالي 60 زائد أو ناقص 5 IRHD وفقًا لمعايير ISO 48. ويضمن هذا التحكم الدقيق تطابق كل دفعة من حيث خصائص الارتداد، مما يوفر للسفن حماية متسقة من رصيف إلى آخر.
يُعد التميز في التصنيع جسرًا بين مواصفات المواد والأداء الميداني. يتم التحكم الدقيق في عملية التصلب عند درجة حرارة 150°م ±3°م باستخدام مراقبة آلية لتفادي التصلب الناقص. ويشمل كل مرحلة إنتاج:
يقلل هذا النهج المتكامل من معدلات العيوب إلى أقل من 0.2٪ ويحافظ على التسامحات البعدية ضمن ±1.5٪ من مواصفات ISO 17357. ويؤكد الاختبار المستمر للشد على عينات المطاط المصَلّب (وفقًا لـ ISO 37) أن الاستطالة تبقى باستمرار فوق 450٪، مما يرتبط مباشرة بدورات خدمة أطول بنسبة 30٪ مقارنةً بالبدائل غير المعتمدة.
ما هي المواصفة القياسية ISO 17357؟
تحدد المواصفة القياسية ISO 17357 متطلبات بناء وتشغيل الوسائد المطاطية الهوائية التي تُستخدم عادةً في الموانئ حول العالم.
ما أنواع الوسائد المشمولة ضمن المواصفة القياسية ISO 17357؟
تشمل المواصفة القياسية ISO 17357 نوعين من الوسائد: النوع الأول مع شبكات واقية، والنوع الثاني مع أشرطة مثبتة.
ما الذي يضمن موثوقية الوسائد المطاطية الهوائية؟
تتم ضمان الموثوقية من خلال الامتثال للمواصفات القياسية ISO، واختبارات صارمة، والتحقق من طرف ثالث من خلال منظمات مثل DNV أو ABS أو LR.
ما دور جمعية التصنيف الصينية (CCS) في ضمان السلامة البحرية؟
توفر جمعية التصنيف الصينية (CCS) إشرافًا من طرف ثالث، وتضمن السلامة من خلال مراجعة التصاميم، والتدقيق في المصانع، وتفتيش الإنتاج.
أخبار ساخنةحقوق النشر © 2025 بواسطة شركة تشينغداو هانغشيو للمنتجات البحرية المحدودة. — سياسة الخصوصية
EN
