ISO 17357:2014 স্ট্যান্ডার্ডটি বিশ্বের বন্দরগুলিতে আমরা যে প্রকার পিনিয়ামেটিক রাবার ফেন্ডার দেখি তা তৈরি ও পরিচালনার জন্য প্রয়োজনীয় বিষয়গুলি নির্ধারণ করে। মান অনুসারে, উৎপাদকদের রাবারের পাতের মধ্যে সিনথেটিক টায়ার কর্ডের একাধিক স্তর সন্নিবেশ করিয়ে এই ফেন্ডারগুলি শক্তিশালী করতে হবে। এই গঠনটি কাঠামোকে তখনও অক্ষত রাখে যখন এটি সময়ের সাথে পুনরাবৃত্তভাবে সংকুচিত হয়। মূলত এই স্ট্যান্ডার্ড দ্বারা আচ্ছাদিত দুই ধরনের ফেন্ডার রয়েছে: টাইপ I যাতে সুরক্ষামূলক জাল রয়েছে, এবং টাইপ II যাতে জালের পরিবর্তে স্লিং লাগানো থাকে। তাদের ব্যবহারের উপায়ের উপর নির্ভর করে প্রতিটি ধরনের বিভিন্ন বিড রিং শক্তিশালীকরণের প্রয়োজন হয়। চাপ সেটিংসের ক্ষেত্রে, এখানে অনুমানের কোনো জায়গা নেই – প্রাথমিক অভ্যন্তরীণ চাপ ঠিক 50 kPa বা 80 kPa হতে হবে। কর্মক্ষমতা পরীক্ষার ক্ষেত্রে কমপক্ষে 97% পুনরুদ্ধার ক্ষমতা প্রয়োজন এবং প্রমিত সংকোচন চক্রের পরে কোনো বাতাস ফুটো হওয়া হওয়া চলবে না। যেকোনো পণ্য বাজারে আসার আগে, প্রথমে সমস্ত প্রয়োজনীয়তা প্রত্যয়িত ল্যাবগুলিতে কঠোর পরীক্ষার মাধ্যমে পাস করতে হবে।
ISO 17357:2014 স্ট্যান্ডার্ডটি তিনটি প্রধান ক্ষেত্রের জন্য পরিমাপযোগ্য লক্ষ্য নির্ধারণ করে যা একসাথে কাজ করে: কতটা শক্তি শোষিত হয়, কী ধরনের বল প্রত্যাহার করা হয় এবং সময়ের সাথে সাথে কতদিন টেকসই থাকে। যখন জাহাজগুলি বন্দরে ভিড়ে, তখন তাদের সাথে আনা শক্তি নিরাপদে ছড়িয়ে দেওয়া প্রয়োজন যাতে না জাহাজটি ক্ষতিগ্রস্ত হয় না বন্দরটি। এখানেই শক্তি শোষণের ভূমিকা আসে। প্রতিক্রিয়াশীল বলের দিকটি নিশ্চিত করে যে জাহাজগুলি ফেন্ডারগুলির সাথে সংস্পর্শে আসার সময় কিছুই ভাঙে না। টেকসইতা পরীক্ষার জন্য, এই পণ্যগুলি ওজন বহন করার সময় হাজার হাজার সংকোচন পরীক্ষার মধ্য দিয়ে যায়। সমুদ্র প্রকৌশলীদের ক্ষেত্র থেকে প্রাপ্ত তথ্য অনুসারে, এই স্ট্যান্ডার্ড অনুসরণ করা বেশিরভাগ ফেন্ডারগুলি দশ বছর ব্যবহারের পরেও নতুনের মতো প্রায় 90% কার্যকারিতা বজায় রাখে। এই স্ট্যান্ডার্ডের পিছনের গণিতের আকর্ষণীয় বিষয় হল কীভাবে ফেন্ডারগুলির শারীরিক আকৃতিকে তাদের কাগজের প্রকৃত কার্যকারিতার সাথে সংযুক্ত করা হয়, যা বন্দর অবকাঠামো সম্পর্কে ভালো সিদ্ধান্ত নেওয়া এবং ডকিং অপারেশনের সাথে সম্পর্কিত ঝুঁকি পরিচালনার ক্ষেত্রে পরিকল্পনাকারীদের সাহায্য করে।
অনুগত হওয়ার মানগুলি পূরণ করতে, পণ্যগুলির তিনটি প্রধান পরীক্ষাকে অন্তর্ভুক্ত করে স্বাধীন বিশেষজ্ঞদের দ্বারা গভীর পরীক্ষা করা প্রয়োজন। জলস্থিতিক চাপ পরীক্ষার জন্য, ফেন্ডারগুলিকে তাদের স্বাভাবিক কার্যকারী স্তরের 1.5 গুণ চাপে আধা ঘন্টা ধরে রাখা হয়। এটি সিলগুলি কতটা ভালোভাবে ধরে রাখে এবং তারা কতটা ভালোভাবে বাতাস ধরে রাখে তা পরীক্ষা করতে সাহায্য করে। তারপর আছে চক্রীয় সংকোচন পরীক্ষা যেখানে আমরা 50% হারে বারবার সংকুচিত হওয়ার পর উপকরণগুলি কতটা ভালোভাবে শক্তি ধরে রাখে তা দেখি। এটি মূলত নিয়মিত ব্যবহারের অনেক বছর ধরে কী ঘটে তা অনুকরণ করে। ওজোন প্রতিরোধের পরীক্ষায় 50 প্রতি শত মিলিয়ন ওজোন ঘনত্বযুক্ত পরিবেশে নমুনা উপকরণগুলি রাখা হয় যেখানে প্রায় 40 ডিগ্রি সেলসিয়াস তাপমাত্রা চার পূর্ণ দিন ধরে বজায় রাখা হয়। এই প্রক্রিয়াটি সময়ের সাথে সাথে উন্নত হতে পারে এমন কোনও পৃষ্ঠের ফাটলগুলি উন্মোচন করে যা উপকরণটির আবহাওয়ার প্রতি প্রতিরোধ ক্ষমতাকে প্রভাবিত করতে পারে। এই পরীক্ষাগুলি বাস্তবে পাওয়া কঠোর পরিস্থিতিগুলিরও পুনরাবৃত্তি করে, যেমন যখন সরঞ্জামগুলি লবণাক্ত জলে ভিজে যায় বা মাইনাস 25 ডিগ্রি থেকে শুরু করে প্লাস 70 ডিগ্রি সেলসিয়াস পর্যন্ত তাপমাত্রার পরিবর্তন অনুভব করে।
যখন কোম্পানিগুলি স্ব-প্রত্যয়নের উপর নির্ভর করে, তখন প্রকৃত নিরাপত্তা সংক্রান্ত উদ্বেগ থাকে। শিল্প পরীক্ষায় দেখা গেছে যে আইএসও 17357 মানদণ্ড পূরণ করার দাবি করা ফেন্ডারগুলির প্রায় এক তৃতীয়াংশ (32%) স্বাধীনভাবে পরীক্ষা করলে গুরুত্বপূর্ণ সংকোচন পরীক্ষায় ব্যর্থ হয়। প্রকৃত অনুপালন মানে ডিএনভি, আমেরিকান ব্যুরো অফ শিপিং (ABS), বা ল্লয়েড'স রেজিস্টার (LR) এর মতো সঠিক চ্যানেলগুলির মাধ্যমে প্রত্যয়িত হওয়া। এই সংস্থাগুলি কেবল জিনিসগুলি মোহর করে না; তারা আসলে উপকরণগুলি কোথা থেকে এসেছে তা পরীক্ষা করে, পণ্যগুলি কীভাবে তৈরি করা হয়েছে তা দেখে এবং প্রোটোটাইপে পরীক্ষার ফলাফল যাচাই করে। নৌযান পরিচালকদের তারিখসহ এবং আনুষ্ঠানিক ল্যাব মোহর সহ সেই মূল পরীক্ষা প্রতিবেদনগুলি চাওয়া উচিত। এই অতিরিক্ত পদক্ষেপটি ভবিষ্যতে নিম্নমানের উপকরণ বা উত্পাদনের অসঙ্গতির কারণে হওয়া দুর্ঘটনা প্রতিরোধে সাহায্য করে। শেষ পর্যন্ত, কেউ চায় না যে কেউ প্রকৃত পরীক্ষার পরিবর্তে কাগজপত্রে কোণ কাটার কারণে তাদের জাহাজ ক্ষতিগ্রস্ত হোক।
সিসিএস (চায়না ক্লাসিফিকেশন সোসাইটি) টাইপ অনুমোদন প্রক্রিয়া পুরোপুরি তৃতীয় পক্ষের তদারকি প্রদান করে শুরু থেকে শেষ পর্যন্ত বায়ুচালিত রাবার ফেন্ডার উন্নয়নের জন্য। প্রাথমিক নকশাগুলি দেখার সময়, প্রকৌশলীরা হাইড্রোস্ট্যাটিক বিশ্লেষণের মাধ্যমে কতটা ভালোভাবে কাঠামোগত গণনাগুলি শক্তিশালী তরঙ্গ আঘাতের বিরুদ্ধে টিকে আছে তা পরীক্ষা করেন। তারপর একটি বেশ গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপ আসে: কারখানাগুলিতে অপ্রত্যাশিত সফর, যেখানে তারা উপকরণগুলি কীভাবে ট্র্যাক করা হয় তা পরীক্ষা করেন এবং পণ্য বাস্তবায়ন সম্পর্কিত ISO 9001-এর ধারা অনুযায়ী সমস্ত মান নিয়ন্ত্রণ কাগজপত্র পরীক্ষা করেন। প্রকৃত উৎপাদন জুড়ে, সিসিএস প্রতিনিধিরা সাইটে উপস্থিত থাকেন, সংকোচন পরীক্ষাগুলি ঘটতে দেখেন, প্রতিটি ব্যাচে ইলাস্টোমারের সঠিক মিশ্রণ ব্যবহার করা হচ্ছে কিনা তা নিশ্চিত করেন এবং প্রতিটি উৎপাদন চক্রের জন্য ভালকানাইজেশন সম্পর্কিত বিস্তারিত রেকর্ডগুলি পরীক্ষা করেন, তারপর চূড়ান্তভাবে সবকিছুর উপর তাদের আনুষ্ঠানিক অনুমোদন সীল লাগান।
ISO 17357:2014 মৌলিক কর্মক্ষমতার মানগুলি প্রতিষ্ঠা করে, কিন্তু জাহাজের জন্য প্রয়োজনীয় নির্দিষ্ট উন্নতির সাথে চায়না ক্লাসিফিকেশন সোসাইটি (CCS) আরও এগিয়ে গেছে। CCS-এর প্রয়োজনীয়তাগুলির মধ্যে বরফের অবস্থার সাথে মোকাবিলা করার সময় ছিদ্রপ্রাপ্তির প্রতিরোধের উন্নতি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে এবং এই বহু-কোষ ডিজাইন কাঠামোগুলিতে শক্তিবৃদ্ধির জন্য চেইন নেটগুলির প্রয়োজন হয়। এই পরিবর্তনগুলি ঘটেছে কারণ প্রকৌশলীরা ঘূর্ণিঝড়ের পরিস্থিতিতে সমস্যা লক্ষ্য করেছিলেন, যেখানে সাধারণ ফেন্ডার সিস্টেমগুলি তাদের স্বাভাবিক সীমার চেয়ে প্রায় 30% বেশি চাপের মুখোমুখি হওয়ার সময় সিলগুলি থেকে আলাদা হয়ে যাচ্ছিল। আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ পার্থক্য হল CCS এই কাঠামোগুলির ভিতরে থাকা সমস্ত অভ্যন্তরীণ ইস্পাত অংশগুলির জন্য ক্ষয় প্রতিরোধের কার্যকারিতা প্রমাণ করতে চায়। দীর্ঘমেয়াদী স্থায়িত্বের এই দিকটি আমি এশিয়ার চারপাশের আসল জাহাজ নির্মাণ কারখানাগুলিতে দেখেছি, কিন্তু মূল ISO 17357 মানে এটি সম্পূর্ণরূপে কভার করা হয়নি।
ISO 9001:2015 স্ট্যান্ডার্ডটি মূলত বিভিন্ন উৎপাদন পর্বে পিনিয়ামেটিক রাবার ফেন্ডারগুলি ধারাবাহিকভাবে তৈরি করার জন্য ভিত্তি গঠন করে। চলুন প্রথমে ধারা 8.5.2 নিয়ে আলোচনা করি। এই অংশটি প্রাকৃতিক রাবার কোথা থেকে এসেছে, তার শুরু থেকে কর্ড কাপড়ের লটগুলি এবং চূড়ান্ত পণ্য অ্যাসেম্বলি লাইন পর্যন্ত সম্পূর্ণ ট্রেসযোগ্যতা নিশ্চিত করার উপর জোর দেয়। কোনো কিছু ভুল হলে, এই ব্যবস্থাটি ঠিক কোথায় কী ভুল হয়েছে তা খুঁজে বার করতে অনেক সহজ করে তোলে। তারপর রয়েছে ধারা 8.6 যা উৎপাদন প্রক্রিয়ার সময় বেশ কয়েকটি পরিদর্শন পর্বের জন্য প্রয়োজনীয়তা নির্ধারণ করে। আমরা ভালকানাইজ করার আগে পুরুত্ব পরীক্ষা করি, কিউরিং শেষে চাপ পরীক্ষা করি এবং ISO 17357-এ নির্ধারিত স্ট্যান্ডার্ড অনুযায়ী এই পণ্যগুলি ওজোন ক্ষতির বিরুদ্ধে কতটা প্রতিরোধ করে তা যাচাই করি। এই প্রমাণিত প্রক্রিয়াগুলি অনুসরণ করা উৎপাদকদের সিমগুলি ঠিকভাবে একত্রিত হচ্ছে কিনা এবং তাদের আয়ুষ্কাল জুড়ে প্রভাব শোষণের বলগুলি ধারাবাহিকভাবে শোষণ করছে কিনা—এই গুরুত্বপূর্ণ ক্ষেত্রগুলিতে ত্রুটির প্রায় 32 শতাংশ হ্রাস পায়।
অনুযায়ী থাকা জন্য শক্তিশালী নথিভুক্তি অপরিহার্য। উৎপাদকদের অবশ্যই রাখতে হবে এবং প্রয়োজনে সরবরাহ করতে হবে:
তৃতীয় পক্ষের নিরীক্ষকরা বার্ষিক তদারকির সময় এই রেকর্ডগুলি প্রকৃত ইউনিটের সাথে তুলনা করেন। 5,000+ সংকোচন চক্রের পরে দীর্ঘমেয়াদী শক্তি শোষণ করার ক্ষমতা যাচাই করার সময় বন্দর কর্তৃপক্ষের মূল্যায়নের সময় এই নথির ধারা অপরিহার্য। রিয়েল-টাইম ডেটা লগিং ছাড়া সুবিধাগুলি অনুসরণযোগ্য প্রক্রিয়ার ফাঁকের কারণে সার্টিফিকেশন স্থগিতের উচ্চতর ঝুঁকির সম্মুখীন হয়।
যেসব বায়ুচালিত রাবারের ফেন্ডার সত্যিই ভালো কাজ করে, সেগুলির উপাদানগুলির কড়া মানদণ্ড পূরণ করা আবশ্যিক। ভালো স্থিতিস্থাপকতা বজায় রাখতে রাবারের মধ্যে অন্তত 60% প্রাকৃতিক উপাদান থাকা প্রয়োজন। এটি তাদের কঠোর ISO 17357:2014 পরীক্ষাগুলি পাশ করতে সাহায্য করে, যা চাপ ও প্রতিক্রিয়া ক্ষমতা পরীক্ষা করে, এমনকি তাপমাত্রা যখন শূন্যের নীচে 40 ডিগ্রি সেলসিয়াস থেকে শুরু করে ধনাত্মক 70 ডিগ্রি সেলসিয়াস পর্যন্ত পরিবর্তিত হয়। পুনরুদ্ধার কাপড়ের ক্ষেত্রে, ISO 37 মানদণ্ড অনুযায়ী ন্যূনতম টান শক্তি 200 নিউটন প্রতি মিলিমিটার হওয়া প্রয়োজন। এটি ফেন্ডারটিকে ভারী জাহাজ ডকিং অপারেশনের সময় স্থায়ীভাবে বিকৃত হওয়া থেকে রক্ষা করে। অভ্যন্তরীণ টিউবগুলির হাইড্রোস্ট্যাটিক চাপে তাদের স্বাভাবিক কাজের স্তরের 1.5 গুণ পর্যন্ত পরীক্ষা করে কাঠামোগত অখণ্ডতা নিশ্চিত করা হয়। এবং কঠোর পরিবেশযুক্ত বন্দরগুলির জন্য? ISO 1431 মানদণ্ড অনুযায়ী ওজোন প্রতিরোধের জন্য ধন্যবাদ, এই ফেন্ডারগুলি প্রায় 20 বছর ধরে নির্ভরযোগ্য সেবা প্রদান করে। অবশেষে, ISO 48 মানদণ্ড অনুযায়ী কঠোরতার মাত্রা প্রায় 60 প্লাস বা মাইনাস 5 IRHD-এ থাকে। এই যত্নসহকারে নিয়ন্ত্রণ করা হয় যাতে প্রতিটি ব্যাচ একই ধরনের প্রতিক্রিয়া বৈশিষ্ট্য নিয়ে তৈরি হয়, যাতে জাহাজগুলি ডক থেকে ডকে ধ্রুব সুরক্ষা পায়।
উৎপাদনের উৎকর্ষতা উপাদানের মান এবং ক্ষেত্রের কর্মদক্ষতার মধ্যে সেতুবন্ধন স্থাপন করে। 150°C ±3°C তাপমাত্রায় অটোমেটেড মনিটরিং ব্যবহার করে ভালকানাইজেশন নিখুঁতভাবে নিয়ন্ত্রণ করা হয়, যাতে অপর্যাপ্ত কিউরিং এড়ানো যায়। প্রতিটি উৎপাদন পর্যায়ে অন্তর্ভুক্ত রয়েছে:
এই সমন্বিত পদ্ধতি ত্রুটির হার 0.2% এর নিচে নিয়ে আসে এবং ISO 17357 মানের সাথে ±1.5% এর মধ্যে মাত্রার সহনশীলতা বজায় রাখে। চিকিত্সিত রাবার নমুনাগুলির ধ্রুবক টেনসাইল পরীক্ষা (ISO 37 অনুযায়ী) 450%-এর বেশি দৈর্ঘ্য বৃদ্ধি নিশ্চিত করে, যা অ-প্রত্যয়িত বিকল্পগুলির তুলনায় 30% দীর্ঘতর সেবা চক্রের সাথে সরাসরি সম্পর্কিত।
ISO 17357 মান কী?
ISO 17357 স্ট্যান্ডার্ডটি বিশ্বব্যাপী বন্দরগুলিতে সাধারণত ব্যবহৃত প্রাণবন্ত রাবার ফেন্ডার তৈরি এবং পরিচালনার জন্য প্রয়োজনীয়তা নির্দিষ্ট করে।
ISO 17357 এর অধীনে কোন ধরনের ফেন্ডার অন্তর্ভুক্ত?
ISO 17357 দুটি ধরনের ফেন্ডার কভার করে: টাইপ I যা সুরক্ষামূলক জাল সহ এবং টাইপ II যা স্লিংস সংযুক্ত থাকে।
প্রাণবন্ত রাবার ফেন্ডারের নির্ভরযোগ্যতা কী নিশ্চিত করে?
DNV, ABS বা LR এর মতো সংস্থাগুলির মাধ্যমে তৃতীয় পক্ষের যাচাইকরণ, কঠোর পরীক্ষা এবং ISO স্ট্যান্ডার্ডের সাথে সামঞ্জস্যের মাধ্যমে নির্ভরযোগ্যতা নিশ্চিত করা হয়।
সমুদ্রপথে নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে চায়না ক্লাসিফিকেশন সোসাইটি (CCS)-এর ভূমিকা কী?
CCS তৃতীয় পক্ষের তদারকি প্রদান করে, ডিজাইন পর্যালোচনা, কারখানা নিরীক্ষণ এবং উৎপাদন পরিদর্শনের মাধ্যমে নিরাপত্তা নিশ্চিত করে।
কপিরাইট © 2025 কিংডাও হ্যাঙশুয়ে মেরিন প্রোডাক্টস কো., লিমিটেড. — গোপনীয়তা নীতি
EN
গরম খবর