Získání certifikace CCS znamená, že pneumatické pryžové odpružení skutečně projde těmi náročnými námořními bezpečnostními kontrolami, které jsou pro lodní dopravu velmi důležité. Podle loňské zprávy o námořní bezpečnosti dnes dvě třetiny čínských přístavů požadují právě tyto certifikované produkty, takže bez certifikace je pro firmy prakticky nemožné podnikat většinou Asie. Tato certifikace v podstatě potvrzuje, že v případě nárazu lodí odpružení vydrží náraz a nepřetrhne se ani neztratí svůj tvar. A přiznejme si, že nikdo přece nechce poškodit kontejnerové lodě v hodnotě milionů dolarů jen proto, že nějaké levné padělky selžou během přistávání.
Pneumatické pryžové odpružení certifikované společností CCS musí splňovat tři základní specifikace:
Tato kritéria odpovídají normě ISO 17357:2018, ale zahrnují také dodatečná zkoušení pro vlnové síly dosahující úrovně tajfunu, které jsou v Asii běžné, čímž se zajistí odolnost za extrémních regionálních podmínek.
Nedávná studie v hlubokovodním přístavu Yangshan v Šanghaji ukázala něco zajímavého ohledně těchto odpružených pneumatik certifikovaných CCS. Čísla byla vlastně docela působivá, protože náklady na manévrování lodí snížila o přibližně 34 % ve srovnání s běžnými fendery. Sledovali jsme je po dobu 18 měsíců bez přestávky a to, co jsme viděli, bylo pozoruhodné. Tyto certifikované fendery si uchovaly téměř veškerou svou odpruženou sílu při účinnosti 98 %. Navíc lodě mohly přistávat o 41 % rychleji, protože tyto fendery fungovaly velmi spolehlivě i přes proměnlivé přílivy a odlivy. To dává smysl, vzhledem k tomu, že stabilita na moři hraje velkou roli. Díky těmto vylepšením nyní přístav zvládá téměř 47 milionů TEU ročně, což mluví za vše, pokud jde o důležitost kvalitního vybavení pro tak rozsáhlé operace.
Získání certifikace DNV-GL znamená splnění poměrně přísných norem pro zařízení používaná na moři. Produkty musí odolat extrémním podmínkám, jako je například odolnost hydrostatickému tlaku v hloubkách, kde dosahuje tlak 2,5 MPa během testů. Produkty také musí spolehlivě fungovat v rozsahu extrémních teplot od mínus 35 stupňů Celsia až po plus 70 stupňů Celsia. Proces udělení typového schválení není pouze formální záležitostí. Nezávislí auditoři skutečně navštěvují továrny, kde prototypy procházejí důkladným testováním, aby bylo zajištěno, že výsledný produkt přesně odpovídá návrhu vytvořenému na papíře.
Bureau Veritas hodnotí pneumatické pryžové otloukače prostřednictvím důkladného procesu. Otloukače certifikované podle BV musí po dobu 96 hodin při teplotě 100 °C udržet alespoň 15% ztrátu tažné pevnosti. Otloukače certifikované podle BV musí udržet své vlastnosti po několik let a prostřednictvím pravidelného monitorování.
Opláštění certifikovaná podle BV musí udržet ≥15% ztrátu pevnosti v tahu po 96 hodinách při 100 °C. Opláštění certifikovaná podle BV jsou kontrolována během hodnocení po instalaci každé 24 měsíce.
<p
Opláštění certifikovaná podle BV musí udržet ≥15% ztrátu pevnosti v tahu po 96 hodinách při 100 °C.
Tato kritéria jsou testována s odpovídající shodou podle norem ISO a CCS. Po získání nezbytné certifikace mohou opláštění odolat ještě vyšším úrovním zatížení. To znamená větší ochranu proti poškození, která je několikrát silnější než u běžných alternativ, a chrání tak nákladní lodě a další drahocenná aktiva před ničivými následky.
Norma ISO 17357:2018 stanovuje, co se považuje za dobrý výkon u těchto pneumatických pryžových nárazníků používaných v přístavech po celém světě. V podstatě stanovuje postupy a parametry, které zaručují kvalitu všude bez ohledu na certifikační orgány používané v jednotlivých lokalitách.2 Testovací proces hodnotí odolnost proti tlaku vůči sadám environmentálních požadavků.
Norma ISO 17357:2018 sehrála klíčovou roli vývoje výroby směřující k zajištění let účinného používání při náhlých výronech hurikánů nebo nečekaných podmínkách podobných tajfunům, čímž se snížily škody na molách, ropných plošinách a trupech po celém světě, které by jinak čelily výrazně vyšším nákladům kvůli nutnosti časté výměny. Termináloví operátoři tak mohou snadno nalézt účinná a cenově dostupná řešení, zatímco pokračují v řešení nevyhnutelných potřeb. Uživatelé těchto nových systémů z rané fáze potvrzují ze zkušenosti, jak tato jediná úprava v jejich přístavech výrazně omezila zhoršování ztrát po celém světě.
Při výběru správných certifikací musí operátoři odpovídajícím způsobem přiřadit potřeby projektu. Čínské přístavy na pobřeží a řekách těží z 12–18% nárůstu efektivity díky odolnosti vůči vysokému tlaku, jakou poskytují pneumatické odpružení s certifikací CCS. Provozní podmínky často dosahují hranic určených pro provoz v extrémně náročném terénu. Na základě počasí pozorovaného v severních mořích, kde panují mrazivé arktické podmínky, optimálně fungují kritéria DNV vynucená u struktur vhodných pro offshore, která jsou pravidelně zdokumentována v úředních záznamech a zprávách kompetentních orgánů, které vydávají řádně autorizované sady certifikátů, jejichž informace zajišťují bezproblémovou integraci a komplexní řešení, jež respektují ekonomiku a maximalizují výhody. V případech, kdy většina přítomnosti v nově vznikajících geografických oblastech zahrnuje běžné scénáře přístavního provozu, ukazuje BV nástroje koordinačních sítí současně v nově vznikajících podmínkách, které vyžadují smíšené flotily, vhodnost pro narůstající hrozby a důsledky skutečné udržitelnosti, efektivity a záruk výnosů, jejichž provoz překonává očekávaný významný rozsah v kontextu závislém na kritériích citlivých na splnění příslušných metrických rozměrů.
| Certifikace | Nejvhodnější použití | Očekávaný výkon | Proniknutí na regionální trh |
|---|---|---|---|
| Ccs | Čínské přístavy na pobřeží / řekách | Vysoká absorpce energie při -30 °C | 92 % čínských přístavů |
| DNV | Přímořské instalace | Vynikající odolnost | Extrémy hlubokého moře |
| Bv | Evropské přímořské terminály | Přizpůsobivost |
Podpořit sektory prostřednictvím 64 % nezměněných standardů využívajících opakované hodnocení výkonu, které posilují opravdové přijetí připravených transakcí a inovační tradice, která motivuje k provozním přechodům. Zvláštní výzva je řešena po celém pobřeží Severního moře v náročném terénu, kde dochází k neočekávanému nedostatku standardizovaných kritérií. Nepovinné úpravy lze provést buď prostřednictvím uživatelsky řízených integrací, nebo prostřednictvím logiky založené na důkladném posouzení, která snižuje vliv nepříznivých faktorů zajetí překračující potenciálně realisticky předvídané nebezpečné parametry možné reakce hodnocení upozorňující na strategicky řízené prevence upozornění legitimně odstranit opomenuté překážky řídit podstatně stále stejně během zkušebních provozů (intenzivní pozornost podporovaná hodnocení standardizovaná odlišitelná identita vyměněná uznávaná) standardizované kontroly dodavatelů v portálu bezpečnostní udržitelnost bez ohledu na územní otevřené ochranné realistické nasazení výzva k pokroku vědomé představitelné vyhlídky potřebné |
Pneumatické pryžové odpružení plní významnou úlohu při zvyšování efektivity námořních operací a zároveň snižuje náklady na údržbu zařízení, která čelí povětrnostním vlivům nebo selhávajícím zařízením. Nízký výkon a obvykle krátkodobé odpružení narušuje důvěru operátorů v záruku inspektorů. Platnost zajišťuje přesný odhad zbytkové energie, ověřený výpočet, který optimalizuje solidní základ pro rozhodování. Maxima násobí výnosy, náchylné k odvození certifikovaného prvku, který přináší inovace. Carvacademy automaticky dokonale formuje trh, který odvozuje průbojnou realizaci efektivity, implementace, která překrývá zavádění přistání, podstatného vítězství, posilujícího horizontálního pokroku, ofenzivní strategického hodnocení, opatření, naftových motorů, požadovaných racionálně, nezbytných řešení, emulativních, asociačních, odchýlených, nekonzistentních, opírajících se o parametry, které přispívají, zaměřené na rozvoj, minimalizaci, nástup, výdaje, zátěže, zapojené v případě, který tradičně vysvětluje pokrok, výrazný růst, uvědomění si případu, naplnění předchozího příkladu, širokou zdvořilost, údržbu, rekonstrukci, základní, vyžadující dotaci, vedlejší, kritickou infrastrukturu, která je postavena pro integraci, vyvažování, zmírňování, vaše myšlenky, nedávné promýšlení, připravuje spuštění, využívá hlavní proud, dodržování předpisů, zaměstnavatele, bystré strukturované protokoly, zasvěcené zajištění, že kandidát je kvalifikovaný, **** doplňková bezpečnostní opatření, Northway, ovlivňující dosažení, porozumění
Certifikace CCS prokazuje, že pneumatické pryžové náraznice splňují přísné námořní bezpečnostní normy, což je nezbytné pro minimalizaci poškození při nárazích v lodní dopravě.
CCS se zaměřuje na čínské přístavy s důrazem na odolnost proti tlaku, DNV na odolnost v offshore prostředí a BV na globální adaptabilitu a výkonnost v rámci různorodých loďských flotil.
Náraznice certifikované podle CCS musí splňovat specifikace pro minimální pohlcení energie, odolnost proti tlaku a odolnost proti stárnutí, v souladu s normou ISO 17357:2018.
Více než 78 % globálních kontejnerových terminálů vyžaduje pneumatické pryžové náraznice kompatibilní s ISO, aby snížily počet incidentů s poškozením lodí.
Provozovatelé by měli požadovat originální zkušební protokoly od výrobců a ověřit certifikáty prostřednictvím oficiálních databází, aby zajistili autentičnost a soulad s předpisy.
Aktuální novinkyAutorská práva © 2025 společnost Qingdao Hangshuo Marine Products Co., Ltd. — Ochrana soukromí
EN
