Mae'r safon ISO 17357-1:2014 yn diffinio fendigyn wab pneumatig cynllunio trwy chwe cham briodol allweddol:
Mae'r gofynion hyn yn dileu deunydd is safon fel rhwyd niylôn, sy'n datgymeryd 40% yn gyntaf yn nhreth morol o'i gymharu â chefnogion cord polyester sy'n cydymffurfio â'r ISO (Ponemon 2023).
Mae ISO 17357-1 yn cydnabod dau gynghrair gwasgar:
Mae'r safon P80 yn lleihau risgiau trynwyo trwy gynnal 25% mwy o geisio adweithio yn ystod trosiadau STS. Roedd dadansoddiad 2023 o 12,000 digwyddiad dod i berth yn dangos bod fenderiaid wedi'u tystnodu dan P80 wedi lleihau cyfradd digwyddiadau o 32% mewn porthladdoedd denus.
Tair cam yn sicrhau parhad:
Fel y bwriedir yn ISO 17357-1:2014, mae'n rhaid i gynhyrchwyr ddogfennu pob cyfnod o'r cynhyrchu — o wirio hydcuriad y cymunedau naturwyr tan brofi hydrostatig terfynol ar 1.5x gwasanaethu pwysau.
Metrigau Cydymffurfio Allweddol :
Mae sefydliadau dosbarthu annibynnol yn gwirio bod fenderau pren rhwystrol pneudwlad yn bodloni'r safonau diogelwch môr rhyngwladol pwysig hynny rydym yn eu sgwrsio amdanyn nhw i gyd. Mae'r enwau mawr yma yn cynnwys ABS, sy'n sefyll am American Bureau of Shipping, yna mae LR gan Lloyd's Register, ac yn olaf BV neu Bureau Veritas. Nid dim ond edrych ar bethau ydyn nhw - maen nhw'n edrych yn fanwl ar sut mae'r cynhyrchion wedi'u gwneud, yn edrych ar ba fath o dechnoleg sydd yn gweithredu, ac yn cynnal pob math o brofion perfformiad i sicrhau bod popeth yn cyd-fynd â'r rhif safon ISO hwnnw, 17357-1:2014 os oes rhywun am ofni am beth yw'r manylion. Ond yr hyn sydd yn ddiddorol yw eu ffocws ar ba mor dda mae'r fenderau hyn yn dal yn erbyn Natur ei hun. Maen nhw'n cynnal profion penodol o dan oedran cyflymu lle maen nhw'n rhoi'r fenderau dan oleuadau UV am ddyddiau ar y diwedd ac yn eu hymgwyddo mewn tancod dŵr halog. Mae hyn yn bwysig iawn wrth weithio ar brosiectau arfordirol ble gall amodau tywyll fod yn eithriad o ddryslyd.
Mae ABS yn bennaf yn llawdio dilysu nodweddion hynnu egni ar gyfer strwythurau morol, tra bod LR yn tueddu i ganolbwyntio ar brofiadau cadw pwysau yn gyfoethau porthlyd prydlon. Pan gaiff cwmnïau eu tystiolaeth gan SGS, maen nhw fel arfer yn mynd trwy wiriadau llinell asgell galed hefyd. Mae'r ymchwiliadau hyn yn helpu dilyn o ble mae'r deunyddiau'n dod hyd nes eu ffynhonnell, sy'n lleihau ar broblemau a achosir gan gymysgeddion rwber anrhydedd sy'n mynd i mewn i gynhyrchu. Darganfu astudiaeth ddiweddar a gyhoeddwyd fis diwethaf rhywbeth ddiddorol am fforddau’r farchnad. Mae cyflenwyr sydd â thystiolaethau o sawl sefydliad yn gweld eu prosiectau'n cael eu cynhwyslo yn fyrrach ledled y byd, tua 34 y cant yn gynt na rhai sydd heb y credydion hynny. Mae hyn yn gwbl resymol wrth ystyried sut mae ardaloedd gwahanol yn cael gofynion a safonau amrywiol ar draws ffiniau rhyngwladol.
Yn 2022 pan esgynnodd Norwy un o'u terfynellau LNG, roedden nhw angen fenderau pneumataidd wedi'u tystio gan DNV a allai haniaelu o leiaf 65% o'r energi hyd yn nyfroedd o -30 gradd Celsius. Roedd cael y dystiolaeth hon yn cynnwys mynd trwy brocedi profion eithaf gryf. Yn gyntaf daeth profion crymymu wrth 2.5 gwaith y pwysau gweithredu arferol, yna roedd y gwirio cryfder deunydd i ddifrod, ac wedyn y profion halog hir hynny sydd yn para am tua 500 awr mewn iardd. Ar ôl osod y fenderau hyn, cynhaliwyd adolygiadau rheolaidd gan timau atal enwebu dros y bygythiad ar ôl ac ni chafwyd dim ond sylwadau'r holl awyrennau. Mae'r math hwn o berfformiad yn gadael yr uniondanogaeth dan Safonau ISO 17357 ar gyfer hydoedd, sy'n gwneud synnwyr oherwydd y ffordd mor galed y gallai gaeaf Norwy fod ar ddyfais.
Yn rhanbarth Asia-Dwyrain, mae swyddogion borthladd yn aml yn dewis tystysgrifadau CCS o'r Gyngres Ddosgredadu Tsieina pan yn cymeradwyo prosiectau seilwaith arfordirol. Yng Ewrop, mae'r ffordd yn wahanol ble mae angen tystysgrifadau gan Lywyddiant Lloyd's a Bureau Veritas ar lawer o weithredwyr terfynellau cyn mynd ymlaen. Pan ddaw i weithredu nwy naturiol hylif wedi'i hwydro'n benodol, mae'r diwydiant yn dal yn edrych tuag at DNV am eu stamp Awdurdodiad Math. Pam? Oherwydd bod y tystysgrifadau hyn yn cyd-fynd ag y safonau rhwymu OCIMF pwysig ac yn cwrdd hefyd â gofynion PIANC ynglŷn â faint o ynni sy'n cael ei habsorbu yn ystod brosesau dadleu. Byddai'r rhan fwyaf o beiriannwyr yn dweud i unrhyw un sy'n gofyn bod cael y dystysgrif hwn yn gydradd â bod yn rhaid os ydych chi am i'ch gorsaf LNG gael ei chymryd o ddifri gan bartneriaid rhyngwladol.
Mae angen i feddwl pren neu gyffion pren gweithredu dan orfodau cyfnodol i fewnforio tra'n cadw cyfluniannol. Mae ISO 17357-1:2014 yn gorchymyn profi tri cham:
Mae astudiaethau annibynnol yn dangos bod cyfunion pren uwch yn gwella chwarae effaith 18–28% o'i gymharu â chyfunion traddodiadol.
| Parametr | Dull Prawf | Trothwy Derbynadwy |
|---|---|---|
| Cyflwyno Ôr | Cywasgedd Cylchol (ISO) | ≥70% o gyfradd enwebiad |
| Gostyngiad pwysau | prawf Cadw 72 awr | ≤5% colled ar safon P50/P80 |
| Ymwrthedd UV | alltybiant Arc Xenon 2,000 awr | Dim craffu ar wyneb |
Mae'r safon yn gofyn i feddalwriaethau pneumateg gadw ≥95% o wasgedd gyntaf am 72 awr wrth 23°C. Mae data maes o 120 gosodiad porth (2023) yn dangos:
Mae cadarnhad trydydd parti yn cysylltu hawliadau'r gynhyrchwr â realiti gweithredol. Mae llaboratorioedd terfynedig yn cynnal:
Mae'r metrigau hyn yn cydberthnu â lleihau o 89% mewn methiannau canol-cylch bywyd pan gaiff cydymffurfio ei oruchwylio'n gryf
Mae angen fformwlâu arbennig ar feirdd raed yn cael eu gwneud ar gyfer amgylchiadau môr er mwyn gwrthsefyll pethau sy'n eu harwain dros dro. Mae yma goleuadau UV niweidiol o'r haul, sogi cyson mewn dŵr halog, a niwed gan ôzon yn yr awyr. Fel arfer mae meirdd o ansawdd da yn cynnwys materion megis carbôn du ynghyd ag rhai lwchwaith penodol sy'n helpu creu sglein ar y wyneb, ar gyfer canghennau o tua 15 i 25 y cant. Pan gaiff eu profi yn heneti ag safonau fel ASTM D1149, gall y cynhyrchion hynny a wnelir i fod yn gadarn barhau i gael y rhan fwyaf o'u cryfder heb ei newid hyd yn hwyrach na ddegawdau mewn hinsawddeion poeth a chrosg. Ond mae gwrthbarodd i sêl halog yn meddiannu'r un mor bwysig. Mae meirdd sy'n cyd-fynd â manylebau fel arfer yn colli llai na phum y cant o'u cyfaint ar ôl tua 5,000 awr mewn chambarau sêl halog yn dilyn canllawiau ASTM B117. Mae'r fath barhadolrwydd yn gwneud y gwahaniaeth cyfan i longau sy'n gweithredu mewn ardaloedd arfordir ble mae corrosion bob amser yn bryder.
Defnyddiaw'r cynhyrchwyr ar y blaen fenydriadau o groloprein neu berw naturiol a gafodd eu cryfhau gyda:
Mae'r ychwanegion hyn yn galluogi bywydau gwasanaeth sy'n hwylgo dros 15 mlynedd, fel y cadarnhawyd gan brofiad pwmp gwasgu cyffredinol ISO 22488 sy'n efelychu 2.5 miliwn o sefydlu llongau.
| Amgylchedd | Sawl her | Addasu'r Deunydd | Perfformiad Gwirfodedig |
|---|---|---|---|
| Arctig (-40°C) | Cryfder rhwngs | Plasticwyr tymeredd isel | Llwyddodd y profiad bwyntio oer ISO 2230 ar -50°C |
| Tropicaidd (45°C) | Dadgymylu UV/mico-organig | Ychwanegion ZnO ân-ficrobaidd | <2% crafftwriaeth ar wyneb ar ôl gweithredu maes 8 mlynedd |
Cadarnhaodd dadansoddiadau llyfrau geirio annibynnol bod ffurfiadau sydd wedi'u hoptimeiddio ar gyfer tymheredd yn cadw cysonder ±5% mewn hyned o darddiant ynni trwy barthau eithafol.
Mae ISO 17357-1:2014 yn safon rhyngwladol sy'n nodi'r feini prawf dyluniad, perfformiad a chymeradwyaeth ar gyfer fenderau prengoch gwaelod awyr a ddefnyddir mewn amgylchiadau môr.
Mae'r safon yn cydnabod ddau gategori pwysau, P50 (50 kPa) ar gyfer amgylchiadau canolig ac P80 (80 kPa) ar gyfer amgylchiadau anamlach megis cymrydwyr LNG.
Mae tystnodion trydydd parti'n sicrhau fod fenderau prenghofnol gwaelod awyr yn cydymffurfio â meini prawf rhyngwladol ar gyfer diogelwch a pherfformiad, ac yn aml maen nhw'n ofynnol ar gyfer cymeradwyo prosiectau a threiadau rhyngwladol.
Gwnaiff fenderau prenghofnol gwaelod awyr gyda dechnwyr fel polymerau sydd â chynwerthu hydrolysis, atalwyr tanio a modewlyddion nitril i gynyddu hydredadwyedd mewn amgylchiadau môr hamerin.
Newyddion PoethHawlfraint © 2025 gan Qingdao Hangshuo Marine Products Co., Ltd. — Polisi Preifatrwydd