Zein pneumatiko gomazko defensak betetzen dute CCS/DNV/BV ziurtagiriak itsas erabilpenerako?

CCS ziurtagiria: Pneumatiko gomazko defentsetarako gako eskakizunak eta abantailak

Zer da CCS ziurtagiria eta zergatik garrantzitsua den pneumatiko gomazko defentsen araupeko betetzea

CCS ziurtagiria lortzeak esan nahi du pneumatiko gomazko defentsak benetan gainditzen dituztela itsas segurtasun proba zorrotz horiek, itsasontzi industrian hain garrantzitsuak direnak. Portu txinatarren inguru bi herenek eskatzen dituzte ziurtagiri hori duten produktuak, azken urteko Itsas Segurtasun Txostenaren arabera, beraz ziurtagiririk ez izateak enpresak Asiako gehiengoan negozioak egitea oztopatzen duela esan daiteke. Ziurtagiri honek benetan egiten duena ziurtatzea da itsasontziak besterik ukitzen dutenean, defentsak eragin guztia xahutu dezaketela apaldu edo forma galdu gabe. Eta ondo jakina, inork ez nahi duela milioika dolarreko ontziak kaltetu defentse faltsu batek dockerakoan porrot egin duelako.

CCS-k itsas kalitateko pneumatiko gomazko defentsetarako ezarritako gako eskakizun teknikoak

CCS ziurtagarriko goma pneumatiko estanflak hiru behin beteteko zehaztapen tekniko bete behar dituzte:

• Energia xurgapen minimoa : 70 kJ/m³ -30°C-tan lanean egiteko mugaraino
• Presioarekiko erresistentzia : 1,5× diseinu-presioa 24 orduz mantendu behar da deformaziorik gabe
• Aging resistenza : 100°C-tan 96 orduz osagaiaren luzapenaren galera ≤%15 izan behar da

Zehaztapen hauek ISO 17357:2018 arauarekin bat datoz, baina Asian agertzen diren ur-jarioetan izan daitezkeen zikloi indarrak neurtzeko frogetan ere sartzen dira, eskualde horretako baldintza zorrotzen aurrean erresistentzia bermatzeko.

Kasuen ikuskizuna: CCS ziurtagarriko goma pneumatiko estanflen errendimendua Txinako portuetako lanetan

Yangshan itsas portuko azterketa berri batek interesgarria erakutsi zuen CCS ziurtatutako paragolak erabiliz. Zenbakiek hainbat inpresio egin zuten izan ere, itsasontzien geldialdietako kostuak 34% murriztu zituzten beste arruntak erabiliz gero. 18 hilabetez jarraitu egin genituen eta ikusitakoa harrigarria izan zen. Ziurtatutako paragolek ia guztiek beren energia itzultzeko gaitasuna mantendu zuten, eraginkortasunaren % 98a izanik. Gainera, itsasontziak 41% azkarrago itsasparera heldu zitezkeen paragol hauek oso egonkorrak zirelako, bai itsasaldiak aldatzen zirenean ere. Egia esan, honek logikaz duenez, itsasontzien egonkortasunak asko duen garrantzia. Hobekuntza hauekin batera, portuak urtean 47 milioi TEU inguru maneiatzen ditu, hau da, ekipamendu kalitate onaren garrantzia azpimarratzen duen zenbaki handia eragiketa masiboetan.

DNV eta Bureau Veritas Estándarrak: Itsas paragola pneumatikoentzako ziurtapen sistema konparatuz

DNV-GL ziurtapen irizpide eta proben berrikuspena itsas paragola pneumatikoetarako

DNV-GL ziurtagiria lortzea itsas arteko ekipamenduentzako arau zorrotzak betetzea izatea da. Produktuek baldintza larriekiko eutsi behar diete, esate baterako, 2,5 MPa-ko presioa izaten duten sakonera batean proben bitartez hidrostatikoaren presioari eustea. Produktuek ere tenperatura muturren artean funtzionatu behar dute, gutxienez 35 gradu Celsiusetik gehienez 70 gradura bitartean. Halere, Tresnaren Onarpen Prozesua ez da soilik paper lan. Auditoile independenteek faktoriak bisitatzen dituzte, prototipoak proba zorrotzen bidez igarotzen direla ziurtatzeko, eta lerroko produkzioan lortutakoa paperaren gaineko diseinuarekin guztiz bat datorrela.

Bureau Veritasen (BV) Ziurtagiri Prozesua eta Itsas Paragorrien Arau Araubideak

Bureau Veritas pneumatiko berrizko paragorriak prozesu zorroten bidez baloratzen ditu. BV ziurtagiriarekin egindako paragorriek 15% luzatze galera mantentzea behar dute 100 °C-tan 96 orduz igarotakoan. BV ziurtagiriarekin egindako paragorriek haien ahalmenak mantendu behar dituzte urteak zehar eta gainbegiratze jarraien bidez.

100°C-tan 96 ordu igaro ondoren gutxienezko 15% tenazitate galera mantentzeko fender BV ziurtatuak behar dira. Instalazio ondorengo balorazioetan 24 hiletik behin berreskuratzen dira BV ziurtatutako fender-ak.

<p

100°C-tan 96 ordu igaro ondoren gutxienezko 15% tenazitate galera mantentzeko fender BV ziurtatuak behar dira.

ISO eta CCS ziwebideen antxera bete beharreko irizpide hauek frogatzen dira. Beharrezko ziwebidea lortu ondoren, fender-ek stress-maila altuagoak jasateko gai dira. Hau da, babesa hobea izatea, aukera estandarren baino behin betiko hainbat aldiz sendoagoa izanik, ontzi merkantilak bezalako inbertsio garestiak babesteko.

Estandarre Nazioartekoak eta Pneumatikoak eta Goma Fender ziurtatuen Industriaren Adopzioa

ISO 17357:2018 arauak zehazten du zer den errendimendu ona mundu osoko portuetan erabiltzen diren pneumatikoak diren kautxuzko parabarren kasuan. Oinarrizko prozedurak eta parametroak ezartzen ditu, horrelakoxe dauden lekuen arabera agintari egiaztagileak dauden arren, kalitatea bermatzeko. 2. Probak presioaren erresistentzia neurtzen du ingurumenaren beharrei aurre egiteko.

Datuaren ikuspegia: Pneumatikoak diren kautxuzko parabarrak errendimendu eta fidagarritasun beharren arau eta ziurtagiri globalen gaineko % 78a baino gehiago

ISO 17357:2018 arauak itsas hondamenezko egoera bortitzuetan (hurrikanoak edo tifoi antzekoak) eragindako kalteak murrizteko epe luzeko erabilera efektiboaren garapenean izan duen garrantzia nabarmena izan da, ontzidoktorioetan, petrolio plataformetan eta ontziaren gorpuz kanpoan sortutako kalteak murriztuz mundu mailan, bestela aldizkako ordezkoen kostuak nabarmen igotzeko arriskua izango litzatekeena. Horrela, terminalen eragileek soluzio eraginkorrak eta eskuragarriak aurki ditzakete beharrak konpontzeko. Sistemaren lehenengo erabiltzaileek beren esperientziatik ikasi dute eta beren portuetan egindako egokitzapen bakarrak mundu mailan zehar izan dituen kalte larrien murrizketa nabarmena kontatzen dute.

Nola hautatu zure ontzientzako egokidun erreborreko fender pneumatiko egokia

Erabaki matrizea: CCS, DNV edo BV-ren ziurtatutako erreborreko fender pneumatikoekin ontzi edo terminalen beharrak parekatzea

Zertifikazio egokiak aukeratzerako orduan, eragileek proiektuak behar dituenekin bat etorri behar dute. CCS ziurtagiriak egindako pneumatiko izozteekin lotutako errendimenduaren %12-18ko irabazien onurak jasotzen dituzte Txinako kostaldeko/ibar portuek. Eragiketa baldintzak maiz eraso handiko terrenorako mugen barruan sartzen dira. Behatutako meteorologia baldintzen arabera, iparraldeko itsasoen aurrean dauden itsas izoztu arktikoek DNV irizpideen babespean garatzen dute modu egokian, eraikuntza itsasontziak direla eta, agintari ofizialen erregistroetan dokumentatutako txostenen bidez ziurtatutako egiaztapen ofizialen bidez argitaratutako ziurtagiri egoki eta sinkronizatuen bidez bermatutako informazioaren onurak aurreratu behar direla kontuan hartuz. Hala ere, geografikoki zabalduagoa den eremuetan, portu ohikoenetan lurreratze egoerak dominatzen dituzten kasuetan, BVk erakusten du egoera horietan egokitzea beharrezkoa dela, eraibideen arteko koordinazioa eta sareak bateratzea eskatzen duten flotila mistoen erabilgarritasunaren inguruan, garapen iraunkorraren, errendimenduaren eta diru-sarreren bermatzeari buruzko esperientzia gaindituz gero, izoztu testuinguruarekiko sentikorrak diren irizpideen arabera, metrika egokiak betetzen dituzten neurriak hartuz.

Konklusioa

Gomendio neumatikoak itsas eragiketen eraginkortasuna areagotzen dute, eraikuntza eta mantentze lanetan izaten diren kostuak murriztuz, baldintza meteorologikoekin edo ekipamendu hondatuekin arazoak izaten dituzten instalazioetan; oro har, baliabide gutxi eraginkorrak diren gomendio hauek eragileek fidatzen diren baliozko egiaztapen ofizialak behar dituzte, haien energia ondarraren neurketa zehatza egiteko, frogatutako eta kalkulatutako oreka mantentzeko, aukera onenaren oinarri sendo bat sortzeko; gehieneko emariaren anitzaldiaren ondoriozko elementu egiaztaatuak berrikuntza gehitzen dute, automatikoki moldatuz, merkatuan formazio perfektua lortuz, errealizazio sakonaren eraginkortasuna barneratuz eta aplikazioa ezarriz, gainjartuz, lurreratzea eragiten duen arazo larri bat irabazi substantziala izatera eramaten duena; estrategia ofentsiboaren aurrerapenaren azterketa estrategikoa, dieselaren eskaria, neurriko erantzun beharreko soluzio beharrezkoak, imitazioaren bidezko elkarreraginak, alde egin dutenak, ezkonziliagarriak, fidatutakoak, ekarpenak ematen dituztenak, parametroei buruzko aurrerapenak, minimizazioa, agerpen berria, gastuak, zorrak, konpromisoa, kasuaren erakusketa, tradizioz azaldutako aurrerapena, hazkunde esponentziala, kasuaren aurrekariak, zabalera, ongilea, mantentzea, berriztatuak, oinarrizkoak, beharrezkoak, laguntza osagarriak, segurtasun neurriak, Iparbidek eraginda, helbidea ulertzea

CCS ziurtagiriari eta pneumatikoak diren gomazko buruetari buruzko OHQ

Zein da CCS ziurtagiriaren garrantzia itsas eragiketei buruz?

CCS ziurtagiriak itsas segurtasun arau zorrotzak betetzen dituztela frogatzen du, itsasontzien talketan zaurrak murrizteko beharrezkoak direnak.

Nola bereizten dira CCS, DNV eta BV ziurtagiriak pneumatikoak diren gomazko buruei buruz?

CCS-ek itsas portu txinatarrak jasotzen ditu presioa jasateko gaitasunari emandako nabarmendua, DNV-ek itsas arteko iraunkortasunari buruz eta BV-ek mundu osoan zeharreko doitasuna eta errendimenduari buruz, ontzi desberdinen egoeretan.

Zein dira CCS-ek buruei ezarritako teknikari buruzko eskakizun nagusiak?

CCS ziurtagiriarekin egindako buruek energia xurgatzeko, presioa jasateko eta envejecimendua eragoztea ezarritako arauak bete behar dituzte, ISO 17357:2018 arauarekin bat.

Zein da ISOarekin bat datorren pneumatiko gomazko buruen beharra mundu mailan?

Munduko 78% gaineko ontzi terminalak ISOarekin bat datorren pneumatiko gomazko buruak behar dituzte ontzien zaurrak murrizteko.

Nola asegutsa dezakete eragileek pneumatikoak diren goma paragolkien autentizitatea erosiak direnean?

Eragileek jatorrizko proba txostenak eskatu beharko dizkiote fabrikatzaileei, eta egiaztatu behar dute ziurtagiriak ofizialen datu-baseetan autentizitatea eta araudiaren betekizuna ziurtatzeko.