پاروکندهای استوانه‌ای عملاً برای هر کسی که با قایق‌ها و کشتی‌ها سروکار دارد ضروری شده‌اند. این جاذب‌های گرد لاستیکی در انواع مکان‌ها مانند اسکله‌ها، پایه‌های تخلیه و هر جایی که قایق‌ها متصل می‌شوند به خوبی کار می‌کنند، زیرا ضربه‌های ناشی از کنار گرفتن وسایل نقلیه را جذب می‌کنند. این پاروکندها از ترکیبات مقاوم لاستیکی ساخته شده‌اند و می‌توانند در برابر خوردگی ناشی از آب شور و تابش فرابنفش مقاومت کنند و در طول زمان تخریب نمی‌شوند. ماهیت انعطاف‌پذیر آنها امکان استفاده از آنها را در انواع وسایل نقلیه، از قایق‌های کوچک تفریحی تا کشتی‌های بزرگ تجاری فراهم می‌کند. بیشتر بندرگاه‌ها این نوع پاروکندها را موجود دارند، زیرا این محصول نسبت به سایر گزینه‌ها دوام بیشتری دارد و در عین حال از برخورد‌های گرانقیمت بین وسیله نقلیه و سازه‌های اسکله جلوگیری می‌کند.
شکل D باعث می‌شود این کفه‌های برخورد بسیار خوب در جذب انرژی ضربه باشند، به همین دلیل در مواقعی که با ضربه‌های بزرگ مواجه می‌شویم بسیار مهم هستند. آنچه آنها را متمایز می‌کند، این است که شکل خاصشان نیروی برخورد را به چیزی تبدیل می‌کند که در واقع حفاظت می‌کند نه آسیب می‌زند. قایق‌ها و اسکله‌ها به دلیل این ویژگی ایمن‌تر باقی می‌مانند. ما این کفه‌ها را در سراسر جای‌هایی مانند کشتی‌های باری و ناوگان‌های ماهیگیری که در آنها تصادفات به طور منظم رخ می‌دهد، به کار می‌بینیم. این کفه‌ها فقط شبیه هر یورت قدیمی دیگری نیستند. آنها در شرایطی که حرکت زیادی بین کشتی‌ها و سازه‌های ثابت وجود دارد، بهترین عملکرد را دارند. برای هر کسی که قایق‌های بزرگتری را اداره می‌کند، سرمایه‌گذاری در کفه‌های مناسب به شکل D به معنای تعمیرات کمتر در آینده و کاهش خطر در زمان‌های حادثه‌آمیز اجتناب‌ناپذیر در ورودی بندرهاست.
دیواره‌های W شکل واقعاً در موقعیت‌هایی که ضربه‌های شدیدی رخ می‌دهد عملکرد برجسته‌ای دارند و همین دلیل است که در میان کشتی‌های بزرگ‌تر که با سرعت بیشتری به اسکله برخورد می‌کنند، محبوب هستند. پیکربندی منحصر به فرد W شکل آنها چندین نقطه تماس ایجاد می‌کند، نیروی ضربه را پخش می‌کند و خسارات احتمالی را به حداقل می‌رساند. بنادر و لنگرگاه‌ها به ویژه از این نوع سیستم بهره می‌برند، چون لنگر انداختن در آنجا اغلب شرایط سخت‌تری نسبت به ماریناهای کوچک‌تر دارد. نصب این نوع دیواره‌ها به مرور زمان باعث کاهش هزینه‌های تعمیری می‌شود و هم کشتی‌ها و هم سازه‌های اسکله را سالم نگه می‌دارد. بسیاری از بهره‌برداران دریایی دریافته‌اند که استفاده از دیواره‌های W شکل مشکلات زیادی را که طرح‌های سنتی در چنین شرایطی نمی‌توانند حل کنند، برطرف می‌کند.
مالکان قایق‌های کوچک اغلب زمانی که به چیزی سبک ولی مقاوم برای حفاظت از وسیله خود نیاز دارند، به استفاده از پهلوهای فومی روی می‌آورند. این پهلوها عملاً از فوم سلول بسته ساخته شده‌اند که آب را جذب نمی‌کنند، بنابراین شناوری خوبی دارند و در طول زمان فاسد نمی‌شوند. وقتی قایق‌های کوچک به پیش‌بندرها یا قایق‌های دیگر برخورد می‌کنند، فوم ضربه را جذب می‌کند و از بدن اصلی قایق آسیب نمی‌بیند. علاوه بر این، از آنجا که این پهلوها زنگ نمی‌زنند یا در معرض نور خورشید پس از مدتی با رنگ باقی نمی‌مانند، در شرایط بندری که در آن آب شور و تابش خورشید سبب فرسودگی سایر مواد می‌شود، دوام بیشتری دارند. بیشتر افراد متوجه شده‌اند که تقریباً هیچ نیازی به نگهداری ندارند، یعنی زمان کمتری را باید صرف تمیز کردن و تنظیم کردن پهلوها در طول تعطیلات آخر هفته در دریاچه یا اقیانوس کرد. برای هر کسی که به دنبال حفاظت قابل اطمینان بدون نگرانی مداوم از تعمیرات است، پهلوهای فومی به نظر می‌رسد گزینه‌ای کاملاً مناسب برای حفظ ایمنی قایق و جلوگیری از سردرگمی‌های بعدی باشند.
پنوماتیک‌های فندر بسیار خوب در جذب انرژی ضربه زیادی که به آنها وارد می‌شود عمل می‌کنند، که این امر آنها را برای کشتی‌های بزرگ در هنگام تلاقی با اسکله‌ها یا سایر کشتی‌ها مناسب می‌کند. ما این نوع فندرها را به طور مداوم در انتقال‌های کشتی به کشتی مشاهده می‌کنیم، چون در شرایط مختلف تلاقی به خوبی عمل می‌کنند و به جلوگیری از آسیب به بدنه‌های گرانقیمت در هنگام بستن کشتی کمک می‌کنند. از آنجایی که اساساً این فندرها فقط لاستیک پر از هوا هستند، انعطاف‌پذیری دارند که به آنها اجازه می‌دهد بدون مشکل زیادی با تقریباً هر شکل یا اندازه‌ای تطبیق پیدا کنند. این موضوع به معنای حفاظت بهتر کلی است. برای کشتی‌های بزرگ که در دریاهای پر طوفان یا بندرهای شلوغ کار می‌کنند، داشتن فندرهایی که بتوانند شوک‌ها را جذب کنند و به سرعت تطبیق پیدا کنند فقط یک امتیاز اضافی نیست، بلکه ضروری است تا سرمایه‌های چند میلیون دلاری را از برخوردها و سایش‌ها محافظت کنند.
سیستم‌های هیبریدی بالابر (فیندر) ترکیبی از بهترین قابلیت‌های بالابرهای لاستیکی و فومی هستند و می‌توانند در شرایط مختلف پهلوگیری کشتی‌ها عملکرد خوبی داشته باشند. این سیستم‌ها در انواع محیط‌های آبی اعم از قایق‌های ماهیگیری تا کشتی‌های باری عظیم، عملکرد مناسبی از خود نشان می‌دهند. ساختار این نوع بالابرهای ترکیبی تعادل خوبی بین دوام و کارایی در محیط آبی فراهم می‌کند، به همین دلیل عمر بیشتری دارند و نیاز به تعویض کمتری دارند. مدیران اسکله این انعطاف‌پذیری را بخصوص در ماریناها دوست دارند که روزانه انواع کشتی‌ها از یات‌ها تا تانکرهای بزرگ در آن حضور پیدا می‌کنند. برای افرادی که در بندرهای پرتردد یا اسکله‌های تجاری کار می‌کنند، انتخاب بهترین ترکیب از حفاظت در برابر ضربه‌ها و همچنین امکان انجام عملیات به راحتی هنگامی که کشتی‌ها از هر اندازه و شکلی هستند، بسیار ضروری است.
کمربند کشی کشتی‌های ترکشن برای محافظت از بدنه قایق‌های کششی در شرایط سخت دریایی طراحی می‌شود. این کمربندها ضربه‌های جانبی را جذب می‌کنند که در عبور از مکان‌های تنگ در بندرها یا در کنار سکه‌های پرجمعیت بسیار مهم است. بیشتر این کمربندها دارای مواد بسیار مقاوم درونی هستند زیرا باید در برابر شرایط سخت دریایی طولانی‌مدت دوام بیاورند. تقویت آنها منطقی است، چون این کمربندها روزانه تحت فشار زیادی قرار می‌گیرند. خدمه کشتی این موضوع را خوب می‌دانند، زیرا همواره به کمربندهای با کیفیت متکا هستند تا در زمانی که بدنه کشتی با سازه‌های سکو یا کشتی‌های دیگر در مناطق پرتردد بندری تماس می‌گیرد، آسیبی وارد نشود.
هنگامی که فضا تنگ می‌شود و تصادفات در دریا امری عادی به‌شمار می‌رود، استفاده از کانوس‌های پوششی (کُن فندر) برای بیشتر کارهای دریایی منطقی است. این کانوس‌ها به خوبی از طریق طراحی نوک تیزشان در برابر ضربه‌های برخورد مقاومت می‌کنند. علاوه بر این، آنها فضای کمتری نسبت به سایر گزینه‌ها اشغال می‌کنند و نصب‌شان هم خیلی پیچیده نیست. به همین دلیل است که امروزه این کانوس‌ها را در همه‌جا از توربین‌های بادی شناور گرفته تا پلتفرم‌های قدیمی نفتی می‌بینیم. برای کسی که با ترک کردن قایق‌ها در کنار سازه‌هایی که نمی‌توانند تحمل ضربه‌های شدید را داشته باشند، این نوع کانوس عملاً دو مشکل را با هم حل می‌کند و در عین حال از آسیب‌های اجتناب‌ناپذیر در حین تردد محافظت می‌کند.
کمربند شناور قایق پونتون به گونه ای خاص طراحی شده اند تا از آن دیواره های مخصوص در برابر آسیب هنگام توقف در ساحل محافظت کنند. این کمربندها در انواع ابعاد و شکل ها موجود هستند، بنابراین بسته به نوع ساحل یا مارینا، احتمالاً کمربند مناسبی وجود دارد که دقیقاً جور است. انعطاف پذیری این کمربندها باعث می شود قایق ها پس از لنگر انداختن ظاهر خوبی داشته باشند و این امر موجب کاهش هزینه های گزاف تعمیرات در آینده می شود. برای هر کسی که صاحب یک قایق پونتون است، تهیه کمربندهای مناسب از نظر عملی و مالی هم منطقی است. هیچ کس دوست ندارد پولی را صرف تعمیر خط و فرورفتگی هایی کند که می شد با استفاده از محافظت اولیه از بروز آنها جلوگیری کرد.
انتخاب نوع مناسب از فندر (دریچه) تفاوت ایجاد می‌کند که چگونه قایق‌ها در برابر آسیب‌ها محافظت شوند و در دریا ایمن بمانند. اندازه و وزن قایق در انتخاب بهترین گزینه بسیار مهم هستند. وسایل نقلیه کوچک‌تر مانند قایق‌های تعطیلاتی اغلب با فندرهای فومی خوب عمل می‌کنند، زیرا جذب کننده ضربه خوبی هستند و فضای زیادی روی عرشه نمی‌گیرند. اما کشتی‌های تجاری بزرگ داستان متفاوتی دارند، آنها نیاز به چیزی مقاوم‌تر دارند و معمولاً فندرهای پنوماتیک را انتخاب می‌کنند که قادرند ضربه‌های جدی در هنگام لنگر انداختن را جذب کنند. بررسی ساختار واقعی قایق و همچنین وزن آن به تعیین نوع فندر مناسب کمک می‌کند. این رویکرد بیشتر مواقعی که در بندرها و ماریناها با آن مواجه می‌شویم را پوشش می‌دهد، چه در مورد یات‌ها و چه در مورد کشتی‌های نفتی صحبت شود.
نحوه چیدمان یک دک و همچنین نوع محیطی که در آن قرار دارد، در انتخاب نوع مناسب لنگرگاه کاملاً مهم است. ارتفاع امواج، نوسانات جزر و مد، همراه با جهت باد، همه باید قبل از تصمیم‌گیری در مورد نوع لنگرگاه مناسب به‌خوبی مورد بررسی قرار گیرند. به عنوان مثال، مناطق ساحلی که به‌طور منظم دچار طوفان می‌شوند یا مکان‌هایی با امواج دریایی قوی، معمولاً نیازمند لنگرگاه‌های مقاوم‌تر و بادوام‌تری هستند که بتوانند در برابر شرایط سخت کاری مقاومت کنند. لنگرگاه‌های خوب باید بتوانند هم ضربه‌های وارد شده از کشتی‌های در حال لنگر انداختن و هم فرسایش طولانی‌مدت ناشی از قرار گرفتن در معرض آب شور، آسیب ناشی از تابش خورشید (UV) و حرکت مداوم امواج را به خوبی تحمل کنند. مهندسان دریایی به این عوامل با دقت توجه می‌کنند، چرا که حتی اشتباهات کوچک نیز می‌توانند در طول زمان به مشکلات بزرگی منجر شوند.
در انتخاب مواد برای کشندهای دریایی، مقاومت در برابر خوردگی نمک‌آب و آسیب‌های ناشی از اشعه ماوراء بنفش بسیار مهم است اگر بخواهیم این اقلام در آب دوام بیشتری داشته باشند. لاستیک درجه دریایی عملکرد خوبی دارد یا گزینه‌های فومی خاصی نیز وجود دارند که در برابر شرایط سخت محیط‌های اقیانوسی و ساحلی بهتر مقاومت می‌کنند. صاحبان قایق این موضوع را از تجربه می‌دانند چون شاهد این بوده‌اند که چه اتفاقی برای مواد ارزان‌تر می‌افتد که در طول زمان توسط آب دریا خورده می‌شوند. ساختار با کیفیت بالا واقعاً در اینجا تفاوت ایجاد می‌کند. کشندهایی که با مواد مقاوم ساخته شده‌اند به سرعت از بین نمی‌روند و این بدین معنی است که آنها به حفاظت از قایق‌ها ادامه می‌دهند حتی پس از ماه‌ها یا سال‌ها قرار گرفتن در معرض باد، موج و خورشید.
کپی‌رایت © 2025 توسط شرکت محصولات دریایی قینگداو هانگشو — Privacy Policy
EN
Hot News