ISO 17357:2014 staðallinn setur fram kröfur um framleiðslu og notkun pneumatisks gummybumpa sem sjást í höfnunum um allan heim. Samkvæmt tilgreiningunum verða framleiðendur að styrkja þessa bumpa með mörgum lögum syntetísks dekkjárnar sem er innbyggt á milli gummyplötu. Þessi uppbygging tryggir að uppbyggingin halldist óbreytt jafnvel við endurtekna samþrýstingu yfir langan tíma. Það eru að grundvallaratriðum tveir gerðir af bumpum sem umfattaðar eru í þessum staðli: Tegund I, sem er með verndarneti, og Tegund II, sem heldur aftur með festingarband. Hver gerð krefst mismunandi styrkju á hringsúlum eftir notkun. Þegar kemur að þrýstistillingum er engin pláss fyrir ályktanir – upphaflegur innri þrýsti verður að vera nákvæmlega 50 kPa eða 80 kPa. Kröfur um afköst krefjast að minnsta kosti 97% endurhverslunar og algjörlega engin loftleka má finna eftir að hafa komist í gegnum venjulega samþrýstingarferla. Áður en einhver vara kemur á markað skal ganga úr skugga um að allar kröfur hafi staðist gríðarlega prófanir í vottaðum rannsóknarstöðum.
ISO 17357:2014 staðallinn setur mælanlegar markmið fyrir þrjá lykilþætti sem virka saman: hversu mikið orku er tekið upp, hvaða tegund af álagi er afturkast og hversu lengi hlutir varðveitast með tímanum. Þegar skip festast í höfn þarf að losna örugglega við orkuna sem þau ber með sér, svo hvorki skip né bryggja verði skemmd. Þar kemur upp afnýting orku við sök. Álagsþátturinn tryggir að ekkert brotni þegar skip komast í snertingu við stöðvunarinn. Til að prófa varanleika eru þessi vörur sett í tusina samþrýstingapróf undir þyngd. Samkvæmt reikistöðum frá sjómannavélavélum, starfa flest stöðvar sem fylgja þessum staðli samt sem áður um 90% eins og ný þótt þeim hafi verið í notkun í tíu ár. Áhugavert er hvernig stærðfræðilegur undirlagur þessa staðals tengir innfeldi stöðva við raunverulega afköst á skrifstofu, sem hjálpar áætlurum að taka betri ákvarðanir um höfnarbyggingar og stjórnun áhættu sem tengist festingaraðgerðum.
Til að uppfylla samræmismálstökin þarf að prófa vörur nákvæmlega af óháðum sérfræðingum sem hafa umfjöllun um þrjú aðalpróf. Við prófanir á hýdrostöðugri þrýstingi er festingarsett undir þrýsting sem er jafnt og 1,5 sinnum venjuleg vinnaþrýstingur í hálfa klukkustund. Þetta hjálpar til við að athuga hvort saumar standist og hvort festingin heldur áfram að vera fullkomlega pödd. Síðan koma endurteknar samdráttarprófanir þar sem athugað er hversu vel efni geymir orkuna eftir endurtekinn samdrátt um 50%. Þetta endurspeglar í raun það sem gerist yfir mörg ár reglubindnar notkunar. Prófanir á ozónvarnarmiði felur í sér að setja próf-efni í umhverfi með 50 einingar á hundrað milljón af ozónkoncentrun með hitastig um 40 gráður Celsíus í fjóra heilar daga. Þessi ferli birtir eventuel sprungur á yfirborði sem gætu myndast með tímanum og geta haft áhrif á varnarmiða efnisins gegn veðurbreytingum. Þessi prófanir endurspegla einnig harðar aðstæður sem koma fyrir í raunveruleikanum, eins og þegar búnaður er dvalinn í saltvatni eða verður fyrir hitabreytingum frá mínus 25 gráðum allt að plús 70 gráðum Celsíus.
Það eru raunveruleg öryggisáhyggjur þegar fyrirtæki treysta á sjálfstaðfestingu. Iðnaðarprófanir hafa sýnt að um þriðjungur (32 %) af bátfendrum sem fullyrða að uppfylla ISO 17357-kröfur, misskila mikilvægum þrýstiprófum þegar óháðar aðilar kanna þá. Samræmi í raunmerktu skilningi felst í að fá vottun í gegnum viðeigandi aðila eins og DNV, American Bureau of Shipping (ABS) eða Lloyd's Register (LR). Þessar skipulagðu stofnanir staðfesta ekki bara blindlega, heldur kanna þær uppruna efnis, skoða framleiðsluaðferðir og staðfesta prófanir á próftækjum. Skipstjórar ættu að krefjast upprunalegra prófunarskýrslna með dagsetningum og opinberum merkjum vottaðra prófunastöðva á þeim. Með því að taka þetta aukaskref hjálpar maður til við að koma í veg fyrir slysfyndin sem geta orðið af slæmri efnisgæði eða ósamræmi í framleiðslu á síðari stigum. Að lokum vill enginn hafa skip sitt skemmt vegna þess að einhver hafði skorið úr á skjalavinnu í stað raunverulegrar prófunar.
Samþykkiferli CCS (China Classification Society) býður upp á allsheradýpt utanhliðs eftirlit með þróun loftslöngu-búfu frá upphafi til enda. Þegar verið er að skoða upphafleg hönnun, athuga verkfræðingar hversu vel gerðarbútakingarnir standast sterku bylgjuáhrifin í gegnum nákvæma hýdrostöðuvigursgreiningu. Síðan kemur eitthvað sem er líka frekar mikilvægt: óvæntar heimsóknir á vinnustöðvum þar sem athugað er hvernig efnisfylgja er reknuð og öll gæðastjórnunargögn skoðuð samkvæmt staðli eins og kafla um vöruútfærslu í ISO 9001. Í gegnum raunverulega framleiðslu eru representantar CCS á vettvangi og fylgjast með því hvernig þrýstiprófanir fara fram, tryggja að rétt blanda af elasti pönt sé notað í hverja lotu og athuga nákvæm gögn um súrfestrun fyrir hvern einasta framleiðsluruna áður en loksins er opinbert samþykki gefið öllu.
ISO 17357:2014 setur grundvallarframleiðslustöðlana, en China Classification Society (CCS) hefur tekið áherslur frekar til með ákveðnum bætingum sem eru nauðsynlegar fyrir skip. CCS-kröfur innihalda betri átaksheldni við ísskilyrði og krefjast keðjunneta sem styðja í þessum margföldu frumeininga uppbyggingum. Þessar breytingar komu til vegna þess að verkfræðingar áttu við vandamál við hveinaveður, þar sem venjulegar fenderkerfi byrjuðu að brotna á saumum þegar þau voru ýtt yfir venjulega markmið sín um 30%. Annað mikilvægt munstig er að CCS vill sjá fullvísan um að rostvernd virki rétt á öllum innri stálhlutum innan þessara uppbygginga. Þessi hluti varar um langtímavirðni var einfaldlega ekki um fjallað í upprunalegu ISO 17357-staðlinum, eins og ég hef séð í raunverulegum skipverstur um allt Asíu.
ISO 9001:2015 staðallinn myndar í grundvallaratriðum grunninn fyrir samfelld framleiðslu á loftfylltum gummi-búfunum. Við skulum byrja á kafla 8.5.2. Þessi hluti krefst fullgildrar rekjanleika frá uppruna náttúrugummisins og alla leið til hveila efnið er notað í framleiðslu lokiðs búfus. Þegar einhvað fer úrskeiðis gerir þetta kerfi kleift að reyna nákvæmlega hvað fór úrskeiðis. Síðan er kaflinn 8.6 sem leggur til skilyrði fyrir ýmsar inspektíonarferli í gegnum framleiðsluferlið. Við athugum þykktina áður en súrefni er borið á, prófum þrýsting eftir að súrefnun er liðin, og staðfestum einnig hversu vel vörurnar standast ózónskemmdir samkvæmt kröfum settum af ISO 17357. Framleiðendur sem fylgja þessum staðlustuðlum ferlum sjá oft um 32 prósent minni villaþróun í lykilatriðum eins og saumum sem halda rétt saman og getu til að fara áhrifum á sig jafnt og samfelldlega í gegnum allan notkunarlyfð.
Örugg skjalagerð er óhunngjafanleg til samræmis. Framleiðendur verða að halda utan um og veita á beiðni:
Þriðja aðila endurskoðendur bera saman þessar skrár við raunhlutina við árlega eftirlit. Þessi skjalagerðarleidd er nauðsynleg við mat á höfnarvalda — sérstaklega við að staðfesta langvarandi orkugjöf eftir 5.000+ samþrýstingarferli. Framleiðslustöðvar sem nota ekki rauntímaskráningu hafa aukna hættu á að certificeringu sé gerst strikun vegna ómöguleika á að rekja ferla.
Fyrir loftfyllta gummirör sem virka í raun og veru, verða efni að uppfylla strangar kröfur. Gummihlutfallið þarf að vera að minnsta kosti 60% náttúrulegt til að halda góðri sveigjanleika. Þetta hjálpar þeim að standast hartnar prófanir samkvæmt ISO 17357:2014 fyrir samþrýsting og afspönung, jafnvel þegar hitastig breytist frá mínus 40 gráðum Celsius allt upp í plús 70. Þegar kemur að föstu undirstöðu, er átt við lágmarksbrotfestingu á 200 Newtons per millimetra samkvæmt ISO 37-kröfum. Þetta krefst þess að rörinn fái ekki varanlega brotun við erfitt skipaskipulag. Kanna á innri slöngur undir hýdrostöðugum þrýsting á 1,5 sinnum venjulega rekstrarstig til að staðfesta byggingarheildargildi. Og hafnar með harðum aðstæðum? Engin vandamál takk sé ózónvarnir sem uppfylla ISO 1431 kröfur, sem gefur þessum rörum um 20 ára traustan notkunartíma. Að lokum er fastleiki á bilinu 60 plús eða mínus 5 IRHD samkvæmt ISO 48-kröfum. Þessi nákvæma stjórnun tryggir að hver lota komi út með svipuðum afspönunar eiginleikum, svo skip fái samræmda vernd frá hafni til hafnar.
Framleiðslukunnleiki tengir saman efnaákvörðun og afreksgetu á sviði. Vúlkvanir er nákvæmlega stjórnað við 150°C ±3°C með sjálfvirkri eftirliti til að auka undirbrennslu. Hver framleiðslufasa felur í sér:
Þessi samvirka aðferð minnkar villaframlag undir 0,2% og heldur stærðarskurði innan ±1,5% samkvæmt ISO 17357 tilskipunum. Samfelld dragprófan á bakaðri gummi (samkvæmt ISO 37) staðfestir að lenging er áfram yfir 450%, sem tengist beint 30% lengri notkunartíma samanborið við óvistaðar aðgerðir.
Hvað er ISO 17357 staðallinn?
ISO 17357 staðallinn setur ákvörðun um kröfur til smíða og rekstrar loftfylltra gumminála sem eru algenglega notuð í höfnum um allan heim.
Hvaða gerðir nála falla undir ISO 17357?
ISO 17357 tekur til tvo gerðir nála: Gerð I með verndarnetum og Gerð II með festingarbendlnum festum.
Hvað tryggir áreiðanleika loftfylltra gumminála?
Áreiðanleikann er tryggt með samræmi við ISO staðla, gríðarlegri prófun og yfirferð frá þriðja aðila í gegnum stofnanir eins og DNV, ABS eða LR.
Hver er hlutverk China Classification Society (CCS) í að tryggja öruggleika á sjó?
CCS veitir yfirvöldun frá þriðja aðila og tryggir öryggi með umsýn á hönnun, verkfræðiauditing og innkaupsinspektion.
Heitar fréttir Höfundarréttur © 2025 frá Qingdao Hangshuo Marine Products Co., Ltd. — Persónuverndarstefna
EN
