Ცილინდრული დაშორებელი ღონისძიებები საჭიროა ნებისმიერისთვის, ვინც ნავებით და გემებით არის დაკავებული. ეს მრგვალი რეზინის დაშორებელი ღონისძიებები კარგად მუშაობს ნავსადგურებში, პირსებში და ნებისმიერ ადგილას, სადაც ნავები მიდის, რადგან ისინი შთანთქავს შეჯახებებს მაშინ, როდესაც სატრანსპორტო საშუალებები გვერდით მდებარეობს. მათ აკეთებენ მაგარი რეზინის ნაერთებისგან, რომლებიც ასატაც მარილიან წყალში და ულტრაიისფერ გამოცემაში გარეშე დროის გასვლისთან ერთად არ იშლებიან. მათი მოქნილი ბუნება ნიშნავს იმას, რომ ისინი შეიძლება გამოყენებულ იქნან სხვადასხვა ტიპის სატრანსპორტო საშუალებებზე, პატარა სასიამოვნო საშუალებებიდან დიდ სავაჭრო გემებამდე. უმეტესობა ნავსადგურების ამ სახის დაშორებელ ღონისძიებებს ინახავს, ვინაიდან ისინი უფრო მეტ ხანს გრძელდებიან, ვიდრე სხვა ვარიანტები, მაგრამ მაინც იცავს როგორც სატრანსპორტო საშუალებებს, ასევე დოკის ნაგებობებს მაღალი ღირებულების შეჯახებებისგან.
D ფორმის წყალგამტარები მართლაც კარგად შთანთქავს დარტყმის ენერგიას, ამიტომაც ასეთი მნიშვნელოვანია დიდი დარტყმების დროს. მათ განსაკუთრებულად განასხვავებს ის, თუ როგორ აქცევს შეჯახების ძალას დამცავ მოვლენად, ნაცვლად დაზიანებისა. ამის შედეგად ნავები და მოშიდროები უფრო უსაფრთხოა. ჩვენ ვხედავთ მათ სადგურებში, სადაც ხშირად ხდება ავარიები, როგორიცაა საქვეითო გემები და თევზაობის ფლოტი. ეს არ არის უბრალოდ ჩვეულებრივი დამაგრებები. ისინი საუკეთესოდ მუშაობენ იმ შემთხვევებში, სადაც ხდება ხომალდებსა და უძრავი სტრუქტურებს შორის მოძრაობა. ნებისმიერი ადამიანისთვის, რომელიც მართავს დიდ ნავებს, შესაბამისი D-ფორმის წყალგამტარების შეძენა ნიშნავს იმას, რომ მომდევნო რემონტები იშვიათად მოხდება და უფრო ნაკლები რისკი იქნება ხარგის შესასვლელად საჭირო შემთხვევებში.
W-ფენდერები ნამდვილად გამძლეა დარტყმის დროს, ამიტომ ისინი მაღალი ხარისხის გემებისთვის არის საუკეთესო არჩევანი, რომლებიც უფრო სწრაფად ხვდებიან დოკებს. მათი უნიკალური W კონფიგურაცია ქმნის რამდენიმე კონტაქტულ წერტილს, რაც გადანაწილებს დარტყმის ძალას და ამცირებს შესაძლო ზიანს. პორტები და ბაქნები განსაკუთრებით ისარგებლებენ ასეთი სისტემით, ვინაიდან მათ უხვიათ უფრო რთული პირობები, ვიდრე პატარა მარინებს. ასეთი ფენდერების დაყენება ხელს უწყობს სარემონტო ხარჯების შემცირებას დროის განმავლობაში, ხოლო საშენ კონსტრუქციებსა და გემებს უნარჩუნებს მთლიანობას. ბევრმა სამარითიმო ოპერატორმა შენიშნა, რომ W-ფენდერებზე გადასვლამ მოაგვარა მრავალი პრობლემა, რომელიც ტრადიციული დიზაინის შემთხვევაში არ იხსნებოდა მსგავს პირობებში.
Პატარა ნავების მფლობელები ხშირად მიმართულნი არიან სანაოსნო ნაკადულებს, როდესაც სჭირდებათ რამე მსუბუქი, მაგრამ საკმარისად მაგრი მათი ნავის დასაცავად. ეს ნივთები საერთოდ დამზადებულია უჯრედული სანაოსნო მასიდან, რომელიც არ შთანთქავს წყალს, ამიტომ ისინი კარგად ცურავენ და არ გამტვრევიან დროის განმავლობაში. როდესაც ნავები ეჯახებიან პირსებს ან სხვა ნავებს, სანაოსნო მასა იღებს დარტყმას ნავის ნაგულის მასალის მაგივრად. გარდა ამისა, რადგან ისინი არ იშლებიან ან არ იკარგებიან მზის სხივების ქვეშ, ისინი გრძელ ვადაზე გრძელდებიან ნავსადგურის პირობებში, სადაც მარილიანი წყალი და მზის გამოხატული გამოცდილება სხვა მასალების მოხმარებას გამოიწვევს. უმეტესობა ადამიანისთვის სასურველია, რომ ისინი თითქმის არ საჭიროებენ მოვლას, რაც ნიშნავს ნაკლებ დროს გასაწმენდად და სანაოსნო ნაკადულების გასასწორებლად დაბალ დღეებში ტბაზე ან ოკეანეში. ნებისმიერისთვის, ვისაც სჭირდება სანდო დაცულობა გარეშე მუდმივი ზრუნვის სარემონტო სამუშაოების შესახებ, სანაოსნო ნაკადულები მოდგება ნავების დასაცავად და გულის დასაშვიდებლად.
Პნევმატიკური ბურტები ძალიან კარგად აქვს დამზადებული დიდი ძალის შთაბეჭდილების ასაღებად, რაც უზრუნველყოფს მათ დიდი გემებისთვის, როდესაც ისინი მიდიან კონტეინერულ ნაგულის ან სხვა სატრანსპორტო საშუალებებს. ჩვენ ხშირად ვხედავთ ასეთი სახის ბურტებს გემიდან გემზე გადატანის დროს, რადგან ისინი ძალიან კარგად უგებენ სხვადასხვა შემთხვევას და არიდებენ ზიანს ძვირად ღირებულ გემის ტანს დაკავშირებისას. ვინაიდან ისინი ძირითადად ჰაერით სავსე რეზინისგან არიან დამზადებული, მათ აქვთ ასეთი მოქნილობა, რომ ისინი შეიძლება გაერკვეს თითქმის ნებისმიერი ფორმის ან ზომის გემს უპლუგავდნენ გართულების გარეშე. ეს ნიშნავს იმას, რომ უფრო მაღალი დაცვა შესაძლებელია. დიდი გემებისთვის, რომლებიც მუშაობენ მკვეთრ ზღვაში ან დასახლებულ ბარზე, ბურტების მქონე შოკის შთანთქმასა და სწრაფად გატესვას არ უბრალოდ სასურველია, არამედ აუცილებელია იმ მილიონობით დოლარად დაზოგვილი ინვესტიციების დასაცავად შეჯახებებისა და მოხაზულობისგან.
Ჰიბრიდული შენგების სისტემები აერთიანებს რეზინის და ქვების შენგების საუკეთესო მახასიათებლებს, რათა შექმნას ისეთი პროდუქტი, რომელიც ნებისმიერ პირობებში გამოდგება. ისინი მართალად მუშაობენ თევზაობის ნავების და მასშტაბური ტვირთის გემების მიმართ სხვადასხვა ტიპის სანაოსნო ადგილებში. ასეთი ჰიბრიდული კონსტრუქციის მიხედვით ხანგრძლივობა და წყალზე მუშაობის შესრულება კარგად არის დაბალანსებული, ამიტომ ისინი ხანგრძლივად გრძობენ გამოყენების ვადას შეცვლის გარეშე. სადგურის მენეჯერებს სწორედ ეს მრავალფეროვნება უყვართ, განსაკუთრებით იმ სანაოსნო ადგილებში, სადაც ყოველდღიურად გვხვდებიან როგორც იახტები, ასევე ტანკერები. დასაქმებული პორტის ან კომერციული ბორტის მართვისას საჭიროა დაცვის სწორი კომბინაციის მიღება დარტყმის წინააღმდეგ, ხოლო ამასთან უზრუნველყოს გემების განსხვავებული ფორმებისა და ზომების მომუშაობის გლუვი პროცესი.
Ნაოსნობის დროს ნავების დასაცავად აშენდება ნაოსნობის დამაგრების საშუალებები, როდესაც წყალზე პირობები რთულია. ისინი იხსნიან გვერდითი დარტყმების დიდ ნაწილს, რაც მნიშვნელოვანია პორტებში ან დასავლეთ დოკებში შევიდეს როდესაც ადგილი შეზღუდულია. ამ დამაგრების უმეტესობას შიგნით დამატებით ძლიერი მასალები აქვს, რადგან ისინი უნდა გაძლებენ ზღვაზე არსებულ სხვადასხვა რთულ პირობებს. დამაგრების დამაგრება გასაგებია, ვინაიდან ყოველდღიურად ისინი დატვირთულნი არიან. ნავების მომხმარებლები კარგად იციან ამას, რადგან ისინი დამაგრების ხარისხზე დამოკიდებულნი არიან, როდესაც მათი საშუალებები ხელს უწყობს დოკის სტრუქტურებს ან სხვა გემებს დასავლეთ პორტის ზონებში.
Როდესაც ზღვის სივრცე შეიწვება და უკიდურესად ხშირად ხდება დარტყმები, კონუსების დამაგრება უფრო მარტივად ხდება უმეტესი ოფშორული სამუშაოების შემთხვევაში. თავად კონუსები მათი წერტილოვანი დიზაინის გამო კარგად იღებენ დარტყმის შოკს. გარდა ამისა, ისინი ნაკლებ ადგილს იკავებენ, ვიდრე სხვა ვარიანტები და მათი დაყენებაც საკმარისად მარტივია. ამიტომ ამ დროს ისინი გვხვდებიან როგორც მოძრავი ქარის ტურბინებში, ასევე უფრო ძველი ნავთობის პლატფორმებში. ნებისმიერისთვის, ვინც მუშაობს ნავების დოკირებასთან დაკავშირებით იმ სტრუქტურებთან ახლოს, რომლებიც არ გამძლე დარტყმებს, ასეთი ტიპის დამაგრებები ერთდროულად ამოხსნიან ორ პრობლემას და უზრუნველყოფენ უსაფრთხოებას იმ აუცილებელი დარტყმებისა და ხაზების დროს.
Პონტონური ნავებისთვის განკუთვნილი დამცავი დანამატები სპეციალურად არის დამზადებული იმ ბრტყელი ნავის სხეულის დასაცავად, რომელიც ხომალდის დაკავებისას ზიანს უყენებს. ისინი ასევე არსებობენ სხვადასხვა ზომისა და ფორმის შესაბამისად, ასე რომ ნებისმიერი ტიპის ხომალდის ან ნავთუშის შემთხვევაში ადამიანს შეუძლია იპოვოს მისთვის შესაფერისი დამცავი დანამატი. ამ გამძლეობამ უზრუნველყოფს იმას, რომ ნავი მობრუნების შემდეგ ისევ იგივე კარგ მდგომარეობაში იმყოფებოდეს, რაც შემდგომში ხარჯების შემცირებას უზრუნველყოფს. ნებისმიერი პონტონური ნავის მფლობელისთვის შესაბამისი დამცავი დანამატების შეძენა პრაქტიკული და ფინანსური თვალსაზრისითაც გამართლებულია. არავინ სურს დახარჯოს ფული იმ ხაზების ან ჩახრელობების შესაკეთებლად, რომელთა თავიდან აცილება საშიშარა დაცვით შესაძლებელი იყო.
Საჭირო ზომის და ტიპის ბორტის არჩევა ნავის დაცვაში და ზღვაზე უსაფრთხოებაში მნიშვნელოვან როლს თამაშობს. ნავის ზომა და წონა მნიშვნელოვანწილად განსაზღვრავს იმას, თუ რა ბორტი იქნება ყველაზე ეფექტური. პატარა ნავები, როგორიცაა ვიკენდური კრუიზერები, ხშირად კარგად ემთხვევა პენოპლასტის ბორტებს, რომლებიც კარგ შოკასორბციას უზრუნველყოფენ და არ იკავებენ ბევრ ადგილს დეკზე. მეორე სახის ამოცანაა დიდი საკომერციო საშუალებების შემთხვევაში, რომლებსაც უფრო მძლავრი ბორტები სჭირდებათ, რომლებიც შეძლებენ დოკირების დროს დიდი დარტყმის ძალების ამოსრთვას. ნავის კონსტრუქციისა და ამომწურავი წონის გააზრება დაგეხმარებათ გაარკვიოთ, თუ რომელი ბორტი იქნება ყველაზე მისაღები. ეს მიდგომა მოიცავს უმეტესობა შემთხვევების, რომლებიც ხდება ბორტის გამოყენებისას საზამთროებში და მარინებში, სადაც დაცვა მნიშვნელოვანია ნავის ტიპის მიუხედავად, მიუხედავად იმისა, ის იყოს იახტა თუ ტანკერი.
Ის თუ როგორ არის დანახევრის მოწყობილი და რა გარემოში მდებარეობს, მნიშვნელოვან როლს ასრულებს გემის დამაგრების ამწების არჩევანში. ტალღების სიმაღლე, ზღვის დონის ცვლილება, ასევე ქარის მიმართულება ყველა საჭიროებს სწორ განხილვას სწორი ტიპის დამაგრების ამწების არჩევამდე. განვიხილოთ მაგალითად სანაპირო ზოლები, სადაც ხშირად ხდება ქვიშის ქარიშხალი ან ადგილები მძლავრი ზღვის ტალღებით. ასეთ ადგილებში ხშირად საჭიროა უფრო მძლავრი დამაგრების ამწები, რომლებიც გათვალისწინებულია საწინააღმდეგო პირობებისთვის. კარგი დამაგრების ამწები უნდა გაუმკლავდეს როგორც გემების დამაგრებისას მინიჭებულ დარტყმებს, ასევე ხანგრძლივ გამოყენებას მარილიან წყალში, მზის ზემოქმედებას და ტალღების მუდმივ მოძრაობას. ზღვის ინჟინრები ყურადღებით განიხილავენ ამ ფაქტორებს, ვინაიდან უმცირესი შეცდომაც კი შესაძლოა გამოიწვიოს სერიოზული პრობლემები დროთა განმავლობაში.
Ზღვის აპარატისთვის მასალების შერჩევისას მნიშვნელოვანია მარილიანი წყლის კოროზიისა და ულტრაიისფერის ზიანის მიმართ წინააღმდეგობა, თუ გვინდა, რომ ეს ნივთები გრძელ ვადაზე გამძლე იყოს წყალში. ზღვის ხარისხის რეზინა საკმარისად კარგად მუშაობს, ასევე არსებობს სპეციალურად დამუშავებული ქსოვილის ვარიანტები, რომლებიც უკეთ გამძლე აღმოჩნდებიან ოკეანეებში და სანაპირო ზონებში არსებულ რთულ პირობებთან შედარებით. ნავის მფლობელები ამას საკუთარი გამოცდილებით იციან, რადგან ისინი იმ შედეგებს უკვე ხედავენ, როდესაც იაფი მასალები დროთა განმავლობაში ზღვის წყალით ისე გაიჭრება. აქ მართლაც სხვაობა ხდება მაღალი ხარისხის დამზადებაში. ძლიერი მასალებით დამზადებული აპარატები არ იშლებიან იმდენად სწრაფად, რაც ნიშნავს, რომ ისინი აგრძელებენ ნავების დაცვას მაშინაც კი, როდესაც მთელი თვეები ან წელზე მეტია ქარის, ტალღებისა და მზის ზემოქმედების ქვეშ არიან.
Hot NewsᲙოპირაიტ © 2025 მიერ Qingdao Hangshuo Marine Products Co., Ltd. — Privacy Policy
EN
