ISO 17357:2014 სტანდარტი განსაზავებს პორტებში გამოყენებული პნევმატიკური რეზინის დამაგრების დამზადებისა და ექსპლუატაციისთვის საჭირო მოთხოვნებს. სპეციფიკაციების მიხედვით, დამაგრებები უნდა იყოს აღჭურვილი რამდენიმე ფენიანი სინთეტიკური ავტომობილის გუმბათის ძაფით, რომლებიც მდებარეობს რეზინის ფირის შუა. ეს კონსტრუქცია უზრუნველყოფს სტრუქტურის მთლიანობას მაშინაც კი, როდესაც ის ხელახლა და ხელახლა იკვება. სტანდარტი მოიცავს ორ ძირეულად განსხვავებულ ტიპს: ტიპი I, რომელსაც აქვს დამცავი ბადეები, და ტიპი II, რომელსაც მიბმული აქვს ჩანჯები. თითოეულ ტიპს სჭირდება სხვადასხვა ბედ-რგოლის გაძლიერება იმის მიხედვით, თუ როგორ გამოიყენება. წნევის მნიშვნელობების შესახებ კი – აქ არ არის ადგილი ვარაუდებისთვის: საწყისი შიდა წნევა უნდა იყოს ზუსტად 50 კპა ან 80 კპა. სიმაღლის მაჩვენებლის ტესტები მოითხოვს სამაგრის აღდგენის უნარს არანაკლებ 97% და სრულიად არ უნდა იყოს აღმოჩენილი ჰაერის დაშვება სტანდარტული შეკუმშვის ციკლების შემდეგ. ნებისმიერი პროდუქის ბაზარზე გასვლამდე, ყველა ეს მოთხოვნა უნდა გაიაროს დამტკიცებულ ლაბორატორიებში ჩატარებული მკაცრი ტესტირება.
ISO 17357:2014 სტანდარტი ამყარებს სამი ძირეული მიმართულებისთვის გაზომვად მიზნებს, რომლებიც ერთად მუშაობენ: რამდენი ენერგია შთანთქვება, რა სახის ძალა იძლევა რეაქციას და რამდენად გრძელდება იგი დროში. როდესაც გემები პორტებში ჩადგამენ, მათთან ერთად მოტანილი ენერგია უსაფრთხოდ უნდა გაფანტული იქნეს, რომ არც გემი და არც დაკიდების ადგილი დაზიანდეს. აქ შემოდის ენერგიის შთანთქმის მნიშვნელობა. რეაქციის ძალის მხარე უზრუნველყოფს იმას, რომ საწყობის კონტაქტისას არაფერი გატეხდეს. მდგრადობის ტესტირებისთვის ამ პროდუქებს ათასობით შეკუმშვის ტესტს ატარებენ წონის მქონე ტვირთით. ზღვის ინჟინრების სამუშაო მონაცემების თანახმად, ამ სტანდარტის უმეტესი საწყობი 10 წლის მუშაობის შემდეგ კვლავ იჩენს თავისი სიმახასიათებლების დაახლოებით 90%-ს. საინტერესოა ის, თუ როგორ აკავშირებს ამ სტანდარტის მათემატიკური საფუძველი საწყობის ფიზიკურ ფორმას მის რეალურ შესრულებას ქაღალდზე, რაც დაგეხმარებათ უკეთესი გადაწყვეტილებების მიღებაში პორტის ინფრასტრუქტურის შესახებ და დაკიდების ოპერაციებთან დაკავშირებული რისკების მართვაში.
Შესაბამისობის სტანდარტებთან დასამთხვევად, პროდუქტებს სამი ძირეული ტესტის გაკეთება სჭირდებათ დამოუკიდებელი ექსპერტების მიერ. ჰიდროსტატიკური წნევის ტესტირებისას, ბალონები იმართებიან წნევის ქვეშ, რომელიც უდრის მათ ჩვეულებრივი ექსპლუატაციური დონის 1,5-კერძის, ნახევარი საათის განმავლობაში. ეს ხელს უწყობს შეამოწმდეს, გამძლე ხარისხის ხომ არის შვები და შეინარჩუნებენ თუ არა ისინი შეფუთულობას შესაბამისად. შემდეგ მოდის ციკლური შეკუმშვის ტესტირება, სადაც ვამოწმებთ, რამდენად კარგად ინახავს მასალა ენერგიას მისი 50%-ით მრავალჯერადი შეკუმშვის შემდეგ. ეს ძირეულად ადასტურებს იმას, რაც ხდება რამდენიმე წლის განმავლობაში რეგულარული გამოყენების შემდეგ. ოზონის წინააღმდეგობის ტესტირებისას ნიმუშები განთავსდება გარემოში, სადაც 50 ნაწილი ოზონის კონცენტრაციით ასი მილიონში, ხოლო ტემპერატურა შენარჩუნდება დაახლოებით 40 გრადუს ცელსიუსზე ოთხი სრული დღის განმავლობაში. ეს პროცესი გვიჩვენებს ზედაპირზე წარმოქმნილ ნებისმიერ ზედაპირულ ზელებს, რომლებიც შეიძლება დროთა განმავლობაში განვითარდეს და იმოქმედოს მასალის მიმართ ამინდის წინააღმდეგ წინააღმდეგობაზე. ეს ტესტები ასევე აღადგენს რეალურ სამყაროში არსებულ მკაცრ პირობებს, მაგალითად, როდესაც მოწყობილობა მთლიანად იძვრება მარილიან წყალში ან განიცდის ტემპერატურის ცვალებადობას მინუს 25 გრადუსიდან პლიუს 70 გრადუს ცელსიუსამდე.
Როდესაც კომპანიები იყენებენ თვით-სერტიფიკაციას, არსებობს ნამდვილი უსაფრთხოების რისკი. სამრეწველო შემოწმებმა აჩვენა, რომ დაახლოებით მესამედი (32%) ფენდერი, რომელიც მიუთითებს ISO 17357 სტანდარტების შესაბამისობაზე, დამოუკიდებლად შემოწმებისას ვერ გადადის მნიშვნელოვან შეკუმშვის ტესტებს. ჭეშმარიტი შესაბამისობა ნიშნავს სერტიფიკატის მიღებას შესაბამისი სააგენტოების მიერ, როგორიცაა DNV, American Bureau of Shipping (ABS) ან Lloyd's Register (LR). ეს ორგანიზაციები არ ამოწმებენ მხოლოდ ქაღალდებს; ისინი ამოწმებენ მასალების წარმოშობის წყაროს, აკვირდებიან პროდუქტების წარმოების პროცესს და ადასტურებენ ტესტირების შედეგებს პროტოტიპებზე. ნავიგაციის ოპერატორებმა უნდა მოითხოვონ თავდაპირველი ტესტირების ანგარიშები თარიღებით და ლაბორატორიის საკურიერო მონიშვნებით. ამ დამატებით ნაბიჯზე გადასვლა ხელს უშლის საფრთხეების განვითარებას, რომლებიც გამოწვეულია დაბალი ხარისხის მასალებით ან წარმოების არასტაბილურობით. საბოლოოდ, არავინ ისურვებს, რომ მისი სანავი დაზიანდეს იმის გამო, რომ ვიღაცამ დაზენტი დაკვირვების ნაცვლად მხოლოდ ქაღალდებზე დაზენტი მუშაობა შეასრულა.
CCS-ის (ჩინეთის კლასიფიკაციის საზოგადოების) ტიპის დამოწმების პროცესი ახალ-ახალი პნევმატიკური რეზინის დამაბრუნებლის შემუშავებისთვის ყოველგვარ მონიტორინგს უზრუნველყოფს დასაწყისიდან დასასრულამდე. თავდაპირველი დიზაინების შესწავლისას, ინჟინრები ამოწმებენ, თუ რამდენად მყარია სტრუქტურული გამოთვლები ძლიერი ტალღების დარტყმის წინაშე, რაც დეტალური ჰიდროსტატიკური ანალიზის საშუალებით ხდება. შემდეგ მოდის საკმაოდ მნიშვნელოვანი ეტაპიც: საწარმოებში უწინასწაროდ შეუთანხმებელი ვიზიტები, როდესაც აკონტროლებენ მასალების თავისუფალ მიმოქცევას და შეამოწმებენ ხარისხის კონტროლის ყველა დოკუმენტაციას ISO 9001-ის პროდუქტის რეალიზების მიხედვით მოთხოვნების შესაბამისად. წარმოების მსვლელობის განმავლობაში CCS-ის წარმომადგენლები ადგილზე არიან და აკონტროლებენ შეკუმშვის ტესტების ჩატარებას, უზრუნველყოფენ, რომ ელასტომერების სწორი ნარევი გამოყენებულ იქნეს თითოეულ პარტიაში და ამოწმებენ ვულკანიზაციის დეტალურ ჩანაწერებს თითოეული წარმოების სერიისთვის, სანამ საბოლოოდ არ დაწესდება მათი ოფიციალური დამოწმების ნიშანი.
ISO 17357:2014 ამყარებს ძირეულ საშენ სტანდარტებს, თუმცა ჩინეთის კლასიფიკაციის საზოგადოებამ (CCS) გადაწყვიტა განესხვავებინა გემებისთვის სპეციფიკური გაუმჯობესებები. CCS-ის მოთხოვნები მოიცავს უკეთეს გამძლობას ყინულის პირობებში და მოითხოვს ჯაჭვის ბადეების გამოყენებას როგორც დამაგრებას მრავალუჯრედიან კონსტრუქციებში. ეს ცვლილებები გამოწვეული იყო იმით, რომ ინჟინრებმა აღმოაჩინეს პრობლემები ტაიფუნის დროს, როდესაც ჩვეულებრივი ფენდერის სისტემები დაიწყეს გაშლა შეკერვებში, როდესაც ისინი გადატვირთული იყვნენ მათ ნორმალურ ზღვარს დაახლოებით 30%-ით. კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი განსხვავება ის არის, რომ CCS-ს სურს დამტკიცება იმისა, რომ კოროზიისგან დაცვა სწორად მუშაობს ამ სტრუქტურების შიდა ფოლადის ყველა ნაწილზე. მდგრადობის ეს ასპექტი გრძელვადიანი პერიოდის განმავლობაში საერთოდ არ იყო გათვალისწინებული ISO 17357-ის ორიგინალურ სტანდარტში, რაც მე ვნახე აზიის ნავსადგურებში.
ISO 9001:2015 სტანდარტი ძირეულად წარმოადგენს საფუძველს პნევმატიკური რეზინის დუშების მუდმივი წარმოებისთვის სხვადასხვა სერიების განმავლობაში. მოდით, ჯერ განვიხილოთ 8.5.2 პუნქტი. ეს ნაწილი მოითხოვს სრულ თვლადობას ბუნებრივი რეზინის მიღების ადგილიდან დაწყებული ნემსის ქსოვილის პარტიებით დამთავრებული, სანამ არ მივაღწევთ საბოლოო პროდუქტის ასამბლირების ხაზს. როდესაც რაღაც არასწორად ხდება, ეს სისტემა ბევრად მარტივად ამარტივებს ზუსტად იმის გაგებას, თუ რა გავიდა საწინააღმდეგო მიმართულებით. შემდეგ მოდის 8.6 პუნქტი, რომელიც განსაზღვრავს რამდენიმე შემოწმების ეტაპს წარმოების განმავლობაში. ჩვენ ვამოწმებთ სისქეს ვულკანიზაციის წინ, ვატესტავთ წნევებს გამაგრების შემდეგ და ასევე ვადასტურებთ, თუ რამდენად კარგად აგრძელებენ პროდუქტები ზენონის ზიანის წინააღმდეგ წინააღმდეგობას ISO 17357-ის მიერ დადგენილი სტანდარტების მიხედვით. წარმოების ასეთი სერთიფიცირებული პროცესების დამავალები წარმოებლები კრიტიკული არეების შეხედვით დეფექტების დაახლოებით 32%-ით შემცირებას აღინიშნავენ, როგორიცაა შვეულების სწორად შეკავება და იმის უზრუნველყოფა, რომ ისინი დარტყმის ძალების შთანთქმა თავისი სიცოცხლის მთელი ხანგრძლივობის განმავლობაში მუდმივად მოხდეს.
Დამატებითი დოკუმენტაცია შეუთავსებელია შესაბამისობისთვის. მწარმოებლებმა შემდეგი უნდა შეინახონ და მოთხოვნის შემთხვევაში უნდა მოაწოდონ:
Მომხსენიებელი აუდიტორები ამ ჩანაწერებს ფიზიკურ ერთეულებთან უკავშირდებიან წლიური მონიტორინგის დროს. ეს დოკუმენტაციის ადგილი აუცილებელია პორტის ადმინისტრაციის შეფასების დროს, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც ხდება გრძელვადიანი ენერგიის შთანთქმის შესაბამისობის დადასტურება 5,000-ზე მეტი შეკუმშვის ციკლის შემდეგ. დაწესებულებები, რომლებსაც არ აქვთ რეალურ დროში მონაცემების რეგისტრაცია, უფრო მაღალი რისკის ქვეშ არიან სერტიფიკატის შეჩერების შესახებ გადაწყვეტილების მიღების შესახებ გამომდინარე პროცესული ხარვეზებიდან გამომდინარე.
Იმისთვის, რომ პნევმატიკური რეზინის დუდები კარგად იმუშაოს, მასალებმა უნდა დააკმაყოფილონ მკაცრი სტანდარტები. რეზინას საჭირო აქვს მინიმუმ 60%-იანი ბუნებრივი შემცველობა, რათა შეინარჩუნოს კარგი ელასტიურობა. ეს ხელს უწყობს მათ რომ გაიარონ მკაცრი ISO 17357:2014 ტესტები შეკუმშვისა და აღდგენის მუშაობის მიმართ, მაშინაც კი თუ ტემპერატურა იცვლება მინუს 40 გრადუსიდან პლიუს 70 გრადუს ცელსიუსამდე. ამაღლებული სიმტკიცის ქსოვილის შესახებ ვისაუბროთ, აქ გვაქვს მინიმალური სიმტკიცე 200 ნიუტონი მილიმეტრზე მიხედვით ISO 37 სტანდარტის მიხედვით. ეს ახდენს შეუძლებელს დუდის მუდმივად დეფორმირებას ნავთმბლავის მძიმე დადგმის დროს. შიდა დუდების ტესტირება ჰიდროსტატიკური წნევის ქვეშ, რომელიც უდრის მათ ნორმალური მუშაობის დონის 1,5-კერძოდ, ადასტურებს სტრუქტურულ მთლიანობას. ხოლო პორტები მკაცრი პირობებით? პრობლემა არ არის, წყალბადის წინააღმდეგობის წყალობით, რომელიც აკმაყოფილებს ISO 1431 სპეციფიკაციებს და ამით უზრუნველყოფს დუდების დაახლოებით 20 წლიან საიმედო მუშაობას. ბოლოს, სიმაგრის დონე რჩება დაახლოებით 60-ის ტოლი, პლიუს ან მინუს 5 IRHD-ით, როგორც მითითებულია ISO 48 სტანდარტით. ეს ზუსტი კონტროლი უზრუნველყოფს იმას, რომ ყოველი პარტია მსგავსი აღდგენის მახასიათებლებით გამოვიდეს, რათა გემები მიიღონ მუდმივი დაცვა დოკიდან დოკამდე.
Წარმოების შესრულება აერთიანებს მასალის სპეციფიკაციას და საველე შესრულებას. ვულკანიზაცია ზუსტად კონტროლდება 150°C ±3°C-ზე, ავტომატური მონიტორინგის გამოყენებით, რათა ავიცილოთ არასრული გამკვრივება. თითოეული წარმოების ეტაპი შეიცავს:
Ეს ინტეგრირებული მიდგომა შეამცირებს დეფექტების დონეს 0,2%-ზე ნაკლებად და შეინარჩუნებს განზომილებით და toleranciebis შესაბამისობას ISO 17357 სპეციფიკაციების ±1,5%-ში. გამკვრივებული რეზინის ნიმუშების უწყვეტი ჭიმვის ტესტირება (ISO 37-ის მიხედვით) დაადასტურებს გაჭიმვას მუდმივად 450%-ზე მეტს, რაც პირდაპირ კორელირებს 30%-ით გრძელ სერვისულ ციკლებთან სერთიფიცირებული ალტერნატივების შედარებით.
Რა არის ISO 17357 სტანდარტი?
ISO 17357 სტანდარტი არეგულირებს პნევმატიკური რეზინის ბურსების დამზადებისა და ექსპლუატაციის მოთხოვნებს, რომლებიც მსოფლიოში ნავსადგურებში ფართოდ გამოიყენება.
Რა სახის ბურსები მოიცავს ISO 17357?
ISO 17357 ორ ტიპს მოიცავს: ტიპი I დაცული ბადეებით და ტიპი II შემოკიდებული ტრაქებით.
Რა უზრუნველყოფს პნევმატიკური რეზინის ბურსების საიმედოობას?
Საიმედოობა უზრუნველყოფილია ISO სტანდარტებთან შესაბამისობით, მკაცრი ტესტირებით და DNV, ABS ან LR მსგავსი ორგანიზაციების მიერ მესამე მხარის ვერიფიკაციით.
Რა როლი აქვს ჩინეთის კლასიფიკაციის საზოგადოებას (CCS) ზღვის უსაფრთხოების უზრუნველყოფაში?
CCS უზრუნველყოფს მესამე მხარის ზედამხედველობას, უსაფრთხოებას უზრუნველყოფს დიზაინის მიმოხილვით, ქარხნის აუდიტებით და წარმოების ინსპექტირებით.
Გამარჯვებული ახალიებიᲙოპირაიტ © 2025 მიერ Qingdao Hangshuo Marine Products Co., Ltd. — Პრივატულობის პოლიტიკა
EN
