ISO 17357:2014 표준은 전 세계 항구에서 볼 수 있는 공기식 고무 방주(Fender)의 제작 및 운용에 필요한 요건을 규정하고 있다. 이 사양에 따르면, 제조업체는 고무 시트 사이에 합성 타이어 코드를 여러 겹 삽입하여 이러한 방주를 보강해야 한다. 이와 같은 구조는 장시간 반복적으로 압축되더라도 방주의 형체를 유지할 수 있게 해준다. 이 표준에서 다루는 방주는 기본적으로 두 가지 유형으로 나뉘며, Type I은 보호용 넷(Protective nets)이 부착된 것이고, Type II는 슬링(Slings)이 부착된 것이다. 각 유형은 사용 방법에 따라 다른 비드 링(Bead ring) 보강이 필요하다. 압력 설정과 관련해서는 추측의 여지가 없으며, 초기 내부 압력은 정확히 50kPa 또는 80kPa여야 한다. 성능 시험에서는 최소 97% 이상의 반발력을 확보해야 하며, 표준 압축 사이클을 거친 후에는 공기 누출이 전혀 검출되어서는 안 된다. 제품이 시장에 출시되기 전에 모든 이러한 요구사항은 인증된 실험실에서 철저한 시험을 통과해야 한다.
ISO 17357:2014 표준은 상호 연계된 세 가지 핵심 영역에 대해 측정 가능한 목표를 설정한다. 즉, 흡수되는 에너지의 양, 반작용하는 힘의 종류, 그리고 시간이 지나도 지속되는 내구성이다. 선박이 항구에 접안할 때, 선박이 가지고 있는 에너지는 안전하게 소산되어야 하며, 이는 선박이나 부두가 손상되지 않도록 해준다. 바로 여기서 에너지 흡수가 중요한 역할을 한다. 반력(force) 요소는 선박이 방충재(fender)에 실제로 접촉할 때 아무것도 파손되지 않도록 보장한다. 내구성 시험의 경우, 이러한 제품들은 하중을 받은 상태에서 수천 번의 압축 테스트를 거친다. 해양 엔지니어들의 현장 데이터에 따르면, 이 표준을 따르는 대부분의 방충재는 10년간 사용한 후에도 여전히 새것과 비교해 약 90% 수준의 성능을 유지한다. 흥미로운 점은 이 표준의 수학적 원리가 방충재의 물리적 형태를 그 성능 수치와 연결시켜 주며, 이를 통해 계획 담당자들이 항만 인프라에 관한 더 나은 결정을 내리고 접안 작업과 관련된 위험을 관리할 수 있도록 돕는다는 것이다.
준수 기준을 충족하기 위해 제품은 세 가지 주요 시험을 포함하는 독립 전문가에 의한 철저한 검사를 받아야 합니다. 수압 시험의 경우, 플로트는 정상 작동 압력의 1.5배에 해당하는 압력을 30분 동안 가하여 시험합니다. 이를 통해 이음매가 견고한지, 그리고 적절히 팽창 상태를 유지하는지 확인할 수 있습니다. 다음으로, 반복 압축 시험에서는 재료가 50% 압축을 반복적으로 받은 후 에너지를 얼마나 잘 유지하는지 평가합니다. 이는 정기적인 사용이 수년에 걸쳐 발생하는 상황을 시뮬레이션하는 것입니다. 오존 저항 시험은 시료 재료를 1억분의 50 농도의 오존 환경에 넣고 약 섭씨 40도의 온도를 사흘 동안 유지하는 방식으로 진행합니다. 이 과정을 통해 시간이 지남에 따라 발생할 수 있는 표면 균열을 확인할 수 있으며, 재료의 내후성에 어떤 영향을 미치는지 파악할 수 있습니다. 이러한 시험들은 장비가 염수에 잠기거나 섭씨 영하 25도에서 섭씨 70도까지 온도 변화를 겪는 등 실제에서 발생하는 혹독한 조건들도 재현합니다.
기업이 자체 인증에 의존할 경우 실제적인 안전 문제가 발생할 수 있습니다. 업계 조사 결과, ISO 17357 기준을 충족한다고 주장한 플로트(fenders) 중 약 3분의 1(32%)이 독립적으로 검사를 실시했을 때 중요한 압축 시험에서 불합격하는 것으로 나타났습니다. 진정한 적합성은 DNV, 미국선급협회(ABS), 로이드 레지스터(LR)와 같은 공식 기관을 통해 인증을 받는 것을 의미합니다. 이러한 기관들은 단순히 형식적으로 승인을 해주는 것이 아니라 원자재의 출처를 확인하고, 제품 제조 과정을 점검하며, 시제품에 대한 시험 결과를 직접 검증합니다. 선박 운항자는 반드시 날짜가 명시되고 공인 시험소의 공식 도장이 찍힌 원본 시험 보고서를 요구해야 합니다. 이러한 추가적인 절차를 통해 나중에 저품질 소재나 제조 과정의 불일치로 인해 발생할 수 있는 사고를 예방할 수 있습니다. 결국 누구도 서류상의 편의를 위해 실제 시험을 생략한 탓에 자신의 선박이 손상되는 상황을 원하지 않을 것입니다.
중국분류입회(CCS) 형식승인 절차는 공기식 고무 판석 개발 전 과정에 걸쳐 포괄적인 제3자 감독을 제공합니다. 초기 설계 단계에서는 엔지니어들이 상세한 정수압 분석을 통해 구조 계산이 강력한 파도 충격에 얼마나 잘 견디는지를 검토합니다. 또한 매우 중요한 절차로는 예고 없이 공장을 방문하여 재료 추적 방식을 점검하고 제품 실현과 관련된 ISO 9001 규정에 따라 품질 관리 서류를 꼼꼼히 확인하는 작업이 포함됩니다. 실제 제조 과정에서는 CCS 담당자가 현장에 상주하며 압축 시험을 직접 감독하고, 각 배치에 올바른 탄성체 혼합 비율이 사용되는지 확인하며, 모든 생산 런마다 열가화(vulcanization) 기록을 면밀히 검토한 후 최종적으로 승인 도장을 날립니다.
ISO 17357:2014는 기본 성능 기준을 제정하고 있지만, 중국 분류 사회(CCS)는 선박에 필요한 구체적인 개선 사항들을 추가로 도입하였다. CCS의 요구사항에는 얼음 환경에서의 더 나은 찢김 저항성과 다중 셀 구조 설계에서 체인 네트를 통한 보강이 포함된다. 이러한 변화는 일반 펜더 시스템이 태풍 상황에서 정상 한계를 약 30% 초과하여 밀리게 되었을 때 이음매 부위가 분리되기 시작하는 문제들이 엔지니어들에 의해 발견되면서 이루어졌다. 또 다른 중요한 차이점으로, CCS는 이러한 구조물 내부의 모든 내부 철강 부품에 대해 부식 방지 장치가 제대로 작동함을 입증할 것을 요구한다. 장기 내구성에 관한 이 요소는 아시아 지역 조선소들의 실제 사례에서 살펴본 바로는 원래의 ISO 17357 표준에서는 전혀 다뤄지지 않았다.
ISO 9001:2015 표준은 기본적으로 다양한 생산 라인에서 일관된 방식으로 공기식 고무 펜던을 제조하기 위한 기반을 마련합니다. 먼저 조항 8.5.2를 살펴보면, 이 부분은 천연 고무의 원산지부터 코드 원단 롯트를 거쳐 최종 제품 조립 라인에 이르기까지 완전한 추적성을 요구합니다. 문제가 발생했을 경우, 이러한 시스템을 통해 무엇이 어디서 잘못되었는지를 정확히 파악하는 것이 훨씬 쉬워집니다. 다음으로 조항 8.6은 제조 과정 중 여러 검사 단계에 대한 요구사항을 명시합니다. 우리는 가황 전 두께를 점검하고, 경화 후 압력 시험을 실시하며, 또한 ISO 17357에서 규정한 기준에 따라 제품의 오존 저항 성능을 검증합니다. 이러한 인증된 절차를 따르는 제조업체들은 봉제 부위가 제대로 견고하게 유지되는지, 수명 주기 동안 충격 하중을 일관되게 흡수하는지와 같은 핵심 영역에서 결함이 약 32% 감소하는 경향을 보입니다.
준수를 위한 강력한 문서화는 필수입니다. 제조업체는 요청 시 다음을 유지·제공해야 합니다:
제3자 감사인은 연간 감시 중 이러한 기록을 실제 제품과 상호 비교합니다. 특히 5,000회 이상의 압축 사이클 후 장기적인 에너지 흡수 성능을 검증할 때, 항만 당국 평가에서 이러한 문서 기록은 필수적입니다. 실시간 데이터 기록이 없는 시설은 추적 불가능한 공정 누락으로 인해 인증 일시 정지 위험이 높아집니다.
실제로 성능이 뛰어난 공기식 고무 방충재의 경우, 사용되는 재료가 엄격한 기준을 충족해야 합니다. 고무는 우수한 탄성을 유지하기 위해 최소 60% 이상의 천연 성분을 포함해야 하며, 이는 온도가 영하 40도에서 영상 70도까지 변동할 때에도 ISO 17357:2014의 압축 및 반발 성능 시험을 통과할 수 있도록 해줍니다. 보강 직물의 경우, ISO 37 기준에 따라 최소 인장 강도가 밀리미터당 200뉴턴(N/mm) 이상이어야 하며, 이는 대형 선박의 접안 작업 중 방충재가 영구적으로 변형되는 것을 방지합니다. 내부 튜브는 정상 작동 압력의 1.5배에 달하는 수압에서 수압 시험을 실시하여 구조적 완전성을 확인합니다. 혹독한 환경의 항구에서도 문제없이 사용할 수 있도록 오존 저항성이 ISO 1431 규격을 충족함으로써, 이러한 방충재는 약 20년간 신뢰성 높은 서비스를 제공할 수 있습니다. 마지막으로 경도는 ISO 48 표준에 따라 60 ± 5 IRHD 수준을 유지하며, 이러한 정밀한 관리 덕분에 모든 배치가 유사한 반발 특성을 가지게 되어 선박이 부두에서 부두로 이동할 때 일관된 보호를 받을 수 있습니다.
제조 우수성은 재료 사양과 현장 성능을 연결해 줍니다. 가황 공정은 자동 모니터링을 통해 정확히 150°C ±3°C에서 정밀하게 제어되어 불완전한 가황을 방지합니다. 각 생산 단계에는 다음이 포함됩니다:
이러한 통합 접근 방식은 결함률을 0.2% 미만으로 낮추고 ISO 17357 사양의 ±1.5% 이내에서 치수 허용오차를 유지합니다. 가황된 고무 시편에 대한 지속적인 인장 시험(ISO 37 기준)을 통해 신율이 일관되게 450% 이상임을 확인하였으며, 이는 비인증 제품 대비 서비스 사이클이 직접적으로 30% 더 길다는 것을 의미합니다.
ISO 17357 표준이란 무엇입니까?
ISO 17357 표준은 전 세계 항구에서 일반적으로 사용되는 공기식 고무 방충재의 설계 및 운용에 대한 요구사항을 명시합니다.
ISO 17357에서 다루는 방충재의 종류는 무엇입니까?
ISO 17357은 보호망이 있는 Type I과 슬링이 부착된 Type II의 두 가지 유형의 방충재를 다룹니다.
공기식 고무 방충재의 신뢰성을 보장하는 요소는 무엇입니까?
신뢰성은 ISO 표준 준수, 철저한 시험 및 DNV, ABS 또는 LR과 같은 제3자 기관의 검증을 통해 보장됩니다.
중국 분류 사회(CCS)가 해양 안전을 보장하는 데 어떤 역할을 합니까?
CCS는 설계 검토, 공장 감사 및 생산 검사를 통해 안전성을 확보함으로써 제3자 감독을 제공합니다.
핫 뉴스2025-01-22
2025-01-22
2025-01-22
저작권 © 2025 청도 한슈 해양 제품 유한 회사. 모든 권리 보유. — 개인정보 보호정책
EN
