ISO 17357-1:2014 표준은 공기식 고무 방파제 다음의 6가지 핵심 기준을 통해 설계를 규정합니다:
이러한 요구사항은 나일론 메쉬와 같은 저품질 재료를 배제하며, 나일론 메쉬는 ISO 기준 폴리에스터 코드 보강재에 비해 해수에서 40% 더 빠르게 열화된다(Ponemon 2023).
ISO 17357-1은 두 가지 압력 등급을 규정한다:
P80 표준은 선박 간 화물 이동(STS) 중 반응력을 25% 더 높게 유지함으로써 충돌 위험을 줄인다. 12,000건의 접안 사례에 대한 2023년 분석 결과, 고밀도 항만에서 P80 인증 부유식 방충재를 사용할 경우 사고 발생률이 32% 낮아진 것으로 나타났다.
준수를 보장하는 세 가지 단계:
ISO 17357-1:2014 지침에서 강조된 바와 같이, 제조업체는 고무 혼합물 점도 검사부터 작동 압력의 1.5배에서 최종 수압 시험까지 모든 생산 단계를 문서화해야 합니다.
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독립 기관인 선급협회들은 우리가 모두 이야기하는 중요한 국제 해양 안전 기준을 실제로 충족하는지 여부를 고무 페인터에 대해 검증합니다. 여기에는 미국의 선급협회인 ABS(American Bureau of Shipping), 로이드 레지스터의 LR(Lloyd's Register), 그리고 BV(Bureau Veritas)와 같은 주요 기관들이 포함됩니다. 이 기관들은 단순히 제품을 훑어보는 것을 넘어서 제조 과정 전반을 꼼꼼히 점검하고, 사용된 재료를 분석하며, ISO 17357-1:2014라는 표준 번호로 명시된 국제규격에 부합하는지 다양한 성능 시험을 수행합니다. 특히 흥미로운 점은 이러한 페인터들이 자연환경, 즉 '자연의 위엄'에 얼마나 잘 견디는지를 중점적으로 평가한다는 것입니다. 이들은 페인터를 수일간 자외선 조사 장치 아래에 두거나 염수 탱크에 담그는 방식으로 특수한 가속 노화 시험을 실시합니다. 이는 기상 조건이 극심할 수 있는 해안 지역 프로젝트에서 특히 중요한 요소입니다.
ABS는 주로 해양 구조물의 에너지 흡수 특성 검증을 담당하는 반면, LR은 번화한 항만 시설에서의 압력 유지 시험에 중점을 두고 있다. 기업이 SGS로부터 인증을 받을 경우, 일반적으로 엄격한 공급망 점검도 함께 수행된다. 이러한 감사는 재료의 출처를 원천까지 추적하는 데 도움이 되며, 이로 인해 저품질 고무 혼합물이 생산 공정에 유입되어 발생하는 문제를 줄일 수 있다. 작년에 발표된 최근 연구 하나가 시장 동향과 관련하여 흥미로운 결과를 제시했다. 여러 기관으로부터 인증을 받은 공급업체들은 인증이 없는 업체들에 비해 전 세계적으로 프로젝트 승인이 약 34% 더 빠르게 처리되는 것으로 나타났다. 서로 다른 지역 간에 국제 경계를 초월한 요구사항과 표준이 다양하게 존재한다는 점을 고려하면, 이러한 결과는 타당하다.
2022년 노르웨이가 자국의 LNG 터미널 중 하나를 확장할 당시, DNV 인증을 받고 영하 30도의 극한 추위 조건에서도 최소 65% 이상의 에너지를 흡수할 수 있는 공압식 방충재(fenders)가 필요했습니다. 이 인증을 취득하기 위해서는 상당히 엄격한 시험 절차를 거쳐야 했습니다. 먼저 정상 작동 압력의 2.5배에 해당하는 압축 시험을 실시했으며, 이후 찢어짐에 대한 재료 강도 검사를 진행하고, 약 500시간 동안 지속되는 길고 까다로운 염수 분무 시험도 수행되었습니다. 이러한 방충재를 설치한 후 유지보수팀은 이후 18개월 동안 정기 점검을 실시했으며, 단 한 차례의 공기 누출도 발견되지 않았습니다. 이러한 성능은 내구성에 관한 ISO 17357 기준을 초과하는 것으로, 장비에 혹독한 노르웨이의 겨울 환경을 고려하면 당연한 결과라 할 수 있습니다.
아시아-태평양 지역에서는 항만 당국이 연안 인프라 프로젝트를 승인할 때 중국분류협회(CCS)의 인증을 선호하는 경향이 있다. 반면 유럽에서는 많은 터미널 운영사들이 진행에 앞서 로이드 레지스터(Lloyd's Register)와 뷰로 베리타스(Bureau Veritas)의 인증을 모두 요구하는 등 상이한 방식을 따른다. 특히 액화천연가스(LNG) 운영의 경우, 업계는 여전히 DNV의 형식승인(Type Approval)을 기준으로 삼고 있다. 그 이유는 이러한 승인이 중요한 OCIMF 계류 기준과 밀접하게 일치할 뿐 아니라, 선박의 도킹 절차에서 흡수되는 에너지량에 관한 PIANC의 요구사항도 충족하기 때문이다. 대부분의 전문가들은 국제 이해관계자들로부터 LNG 시설의 신뢰를 얻고자 한다면 이 특정 인증을 획득하는 것이 사실상 필수불가결하다고 말한다.
공기식 고무 방충재는 구조적 완전성을 유지하면서 반복적인 접안 하중을 견딜 수 있어야 합니다. ISO 17357-1:2014는 3단계 시험을 규정하고 있습니다:
독립 기관의 연구에 따르면, 고급 고무 화합물은 기존 블렌드 대비 충격 회복력이 18~28% 향상됩니다.
| 매개변수 | 시험 방법 | 허용 기준치 |
|---|---|---|
| 에너지 흡수 | 반복 압축(ISO) | 정격 용량의 ≥70% |
| 압력 저하 | 72시간 유지 시험 | p50/P80 등급에서 ≤5% 이하 손실 |
| UV 저항 | 2,000시간 제논 아크 노출 | 표면 균열 없음 |
해당 표준은 공기식 방충재가 23°C에서 72시간 동안 초기 압력의 ≥95%를 유지해야 한다고 요구한다. 120개 항만 설치 사례의 현장 데이터(2023년)에 따르면:
제3자 검증은 제조업체의 주장과 실제 운용 상황을 연결해 준다. 공인 시험소는 다음을 수행한다:
이러한 지표들은 규정 준수가 철저히 이행될 경우 수명 주기 중반의 고장이 89% 감소하는 것과 상관관계가 있다.
해양 환경용으로 제작된 고무 방충재는 시간이 지남에 따라 재료를 손상시키는 요소들에 견딜 수 있도록 특수한 배합이 필요합니다. 여기에는 태양의 유해한 자외선, 염수에의 지속적인 노출, 그리고 공기 중 오존으로 인한 손상이 포함됩니다. 고품질의 방충재는 일반적으로 탄소흑연을 약 15~25퍼센트 농도로 포함하며, 표면에 보호막을 형성하는 데 도움을 주는 특정 왁스를 함께 사용합니다. ASTM D1149 기준에 따라 시험 시, 잘 제작된 제품은 더운 습기 찬 기후에서 10년 이상을 보낸 후에도 대부분의 강도를 그대로 유지할 수 있습니다. 염수 미스트에 대한 내성 또한 매우 중요합니다. 규정을 충족하는 방충재는 ASTM B117 기준에 따라 염무 챔버에서 약 5,000시간 노출 후에도 부피의 5퍼센트 미만만을 잃습니다. 이러한 내구성은 부식이 항상 문제시되는 연안 지역에서 운용되는 선박들에게 매우 중요한 차이를 만듭니다.
주요 제조업체들은 다음이 강화된 클로로프렌 또는 천연 고무 블렌드를 사용합니다:
이러한 첨가제들은 250만 회의 선박 접안을 시뮬레이션하는 ISO 22488 주기적 압축 시험에서 입증된 바와 같이 15년 이상의 서비스 수명을 가능하게 합니다.
| 환경 | 주요 과제 | 재질 적응 | 검증된 성능 |
|---|---|---|---|
| 극지방 (-40°C) | 고무 취성 | 저온 가소제 | -50°C에서 ISO 2230 냉간 굽힘 시험 통과 |
| 열대 지역 (45°C) | 자외선/미생물 분해 | 항균성 ZnO 첨가제 | 8년 간의 현장 적용 후 표면 균열 2% 미만 |
독립 실험실 분석 결과, 온도 최적화된 제형이 극한 조건에서도 ±5%의 에너지 흡수 일관성을 유지함을 확인함.
ISO 17357-1:2014는 해양 환경에서 사용되는 공기식 고무 방충재의 설계, 성능 및 적합성 기준을 규정하는 국제 표준이다.
해당 표준은 중간 정도의 조건을 위한 P50(50kPa)과 LNG 운반선과 같은 보다 까다로운 환경을 위한 P80(80kPa)의 두 가지 압력 등급을 규정합니다.
제3자 인증은 공기식 방충재가 안전성 및 성능에 관한 국제 표준을 준수함을 보장하며, 프로젝트 승인 및 국제 입찰에서 종종 요구됩니다.
공기식 고무 방충재는 해양의 혹독한 환경에서도 내구성을 높이기 위해 수분분해 저항성 폴리머, 열화 지연제, 니트릴 계 수정제 등의 재료로 제작됩니다.
핫 뉴스2025-01-22
2025-01-22
2025-01-22
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