Ang pagkuha ng sertipikasyon ng CCS ay nangangahulugan na ang mga pneumatic rubber fenders ay talagang nakakapasa sa matitinding marine safety checks na mahalaga sa industriya ng shipping. Ayon sa Maritime Safety Report noong nakaraang taon, mga dalawang-katlo ng mga daungan sa Tsina ang humihingi ng mga sertipikadong produkto ngayong mga araw, kaya naman kung wala ito, mahirap para sa mga kumpanya na makipag-negosyo sa karamihan ng Asya. Ang tunay na ginagawa ng sertipikasyon na ito ay ipinapakita na kapag bumangga ang mga barko, ang mga fenders ay kayang-kaya magsipsip ng buong impact nang hindi nababasag o nawawala ang hugis. At katunayan lang, walang gustong magdulot ng pinsala sa mga milyon-milyong dolyar na container ship dahil lang sa isang murang imitasyon na fender ang bumigay habang nagda-dock.
Kailangang masunod ng mga sertipikadong pneumatic rubber fenders ng CCS ang tatlong pangunahing espesipikasyon:
Ang mga kriterya ay tugma sa ISO 17357:2018 ngunit kasama rin ang karagdagang pagsusuri para sa lakas ng alon na typhoon-level na karaniwan sa mga tubig ng Asya, na nagpapatibay na matibay sa ilalim ng matinding kondisyon sa rehiyon.
Isang kamakailang pag-aaral sa Yangshan Deep Water Port sa Shanghai ay nagpakita ng isang kawili-wiling natuklasan tungkol sa mga fender na may sertipikasyon ng CCS. Talagang nakapangingilabot ang mga numero dahil nagawa nilang bawasan ang gastos ng mga insidente sa pagharbor ng mga barko ng halos 34% kumpara sa mga karaniwang fender. Dinagdagan ito ng 18 buwan ng pagmamanman at ang nakita ay talagang kamangha-mangha. Ang mga sertipikadong fender na ito ay nakapanatili ng halos lahat ng kanilang lakas na bumalik sa 98% na rate ng kahusayan. Bukod pa rito, ang mga barko ay maaaring mag-dock ng 41% nang mabilis dahil gumagana nang maayos ang mga fender na ito kahit sa pagbabago ng tides. Totoo naman dahil ang katatagan ay talagang mahalaga sa karagatan. Dahil sa mga pagpapabuti, ang port ay nakakapagproseso na ng halos 47 milyon na TEUs tuwing taon, na nagpapakita kung gaano kahalaga ang de-kalidad na kagamitan para sa ganitong kalaking operasyon.
Ang pagkuha ng DNV-GL certification ay nangangahulugan ng pagtugon sa ilang mahigpit na pamantayan para sa kagamitang ginagamit sa offshore. Kailangang makatiis ang mga produkto sa matinding kondisyon tulad ng paglaban sa hydrostatic pressure sa mga lalim kung saan umaabot ang presyon ng 2.5 MPa habang nasa pagsusulit. Kailangang gumana nang maaasahan ang mga produkto sa iba't ibang temperatura, mula -35 degree Celsius hanggang +70 degree. Hindi lamang papel ang Type Approval process. Ang mga independent auditors ay talagang bumibisita sa mga pabrika habang dumaan ang mga prototype sa masusing pagsusulit upang tiyaking ang nalilikha sa produksyon ay eksaktong tugma sa idinisenyo sa papel.
Inilalarawan ng Bureau Veritas ang pneumatic rubber fenders sa pamamagitan ng masigasig na proseso. Ang BV-certified fenders ay kailangang mapanatili ang ≥15% tensile strength loss pagkatapos ng 96 oras sa 100°C. Ang BV-certified fenders ay kailangang mapanatili ang kanilang mga kakayahan sa loob ng maraming taon at sa pamamagitan ng paulit-ulit na pagmamanman.
Kailangan ng BV-certified na mga fender na mapanatili ang ≥15% na pagbaba ng lakas ng pagtensyon pagkatapos ng 96 na oras sa 100°C. Ang BV-certified na mga fender ay pinapanatili habang ginagawa ang mga pagtatasa pagkatapos ng pag-install sa bawat 24 na buwan.
<p
Kailangan ng BV-certified na mga fender na mapanatili ang ≥15% na pagbaba ng lakas ng pagtensyon pagkatapos ng 96 na oras sa 100°C.
Ang mga kriterya ay sinusuri para sa pagkakasunod-sunod nang ayon sa ISO at CCS certifications. Pagkatapos makakuha ng kinakailangang sertipikasyon, ang mga fender ay kayang makatiis pa ng mas mataas na antas ng stress. Ito ay nangangahulugan ng mas matibay na proteksyon sa pinsala na ilang beses na mas malakas kaysa sa karaniwang alternatibo, na nagpoprotekta sa mga mamahaling pamumuhunan tulad ng kargada ng barko mula sa pagkasira.
Itinatadhana ng pamantayang ISO 17357:2018 kung ano ang maituturing na magandang pagganap para sa mga pneumatic rubber fender na ginagamit sa mga daungan sa buong mundo. Ito ay nagsisibing naglalatag ng mga pamamaraan at parameter na nagsisiguro ng kalidad nang walang pagkiling sa mga kagawaran ng pagpapatunay na ginagamit sa iba't ibang lokasyon.2 Ang testing pipeline ay nagtatasa ng pagtitiis sa presyon ayon sa mga set ng mga kinakailangan sa kapaligiran.
Ang ISO 17357:2018 na pamantayan ay naging sentral sa ebolusyon ng pagmamanupaktura patungo sa pagtugon sa maraming taon ng epektibong paggamit kapag hinaharap ang biglang pagsabog ng bagyo o mga kondisyon na katulad ng bagyo, nagreresulta sa nabawasan na pinsala sa mga daungan, oil platform, at katawan ng barko sa buong mundo, na kung hindi man ay magkakaroon ng tumaas na gastos dahil sa kailangang madalas na palitan. Samakatuwid, ang mga operator ng terminal ay maaaring madali lamang makakita ng epektibo at abot-kayang solusyon habang patuloy na tinutugunan ang hindi maiiwasang pangangailangan. Ang mga unang gumamit ng mga bagong sistema ay nagsasabi mula sa kanilang karanasan kung paano nagbawas nang malaki ang isang pagbabagong ito sa loob ng kanilang mga daungan sa mga pagkalugi sa buong mundo.
Sa pagpili ng tamang mga sertipikasyon, kailangang iugma ng mga operator ang mga ito sa tunay na pangangailangan ng kanilang proyekto. Nakikinabang ang mga daungan sa baybayin/oilog ng Tsina mula sa 12-18% na pagtaas ng kahusayan na ibinibigay ng matibay na lumalaban sa presyon na makikita sa mga pneumatic fenders na may sertipikasyon ng CCS. Karaniwan ang mga kondisyon ng operasyon ay umaabot sa napakahirap na teritoryo na tinukoy sa mga limitasyon sa operasyon. Ayon sa mga kondisyong panahon na naitala, ang mga apektadong hilagang karagatan na nakakaranas ng malulupit na kondisyong artiko ay pinakamabuti ang pagganap kung ipinatutupad ang mga pamantayan ng DNV sa mga istraktura na angkop para sa offshore na patuloy na naitatala ng mga ahensiyang tagapagsunod sa pamamagitan ng opisyal na mga talaan ng mga ulat upang mailabas ang sertipiko na may tamang awtorisasyon na kasama ang lahat ng impormasyon para sa tama at komprehensibong solusyon na nagpapahusay sa ekonomiya at nagmaksima dito. Gayunpaman, sa mga kaso ng pangunahing pag-iral sa karamihan ng mga bagong lugar na sumasaklaw sa mga karaniwang senaryo ng pagharbor ng mga barko, ipinapakita ng BV ang mga kasangkapan, koordinasyon, at mga network na kailangang isagawa nang sabay-sabay sa mga umuusbong na lugar na nangangailangan ng kahusayan sa paggamit ng pinaghalong mga armadong sasakyan, at sa harap ng tunay na mga banta sa pagpapagawa nang mapagkakatiwalaan at kahusayan upang matiyak ang kita at operasyon na hihigit sa inaasahan sa kabila ng malawak at sensitibong konteksto ng mga pamantayan habang sinusunod ang mga angkop na sukatan.
| Sertipikasyon | Pinakamahusay na Gamit | Inaasahang Pagganap | Panlalawigang Pagpasok sa Merkado |
|---|---|---|---|
| CCS | Mga pantalan sa baybayin/ilog ng Tsina | Matatag na pagtanggap ng enerhiya sa ilalim ng -30°C | 92% Mga Pantalan sa Tsina |
| DNV | Mga offshore na istasyon | Napakahusay na pagbawi | Mabigat na kondisyon sa malalim na tubig |
| BV | Mga offshore na terminal sa Europa | Kakayahang umangkop |
Mga sector na tinutulak via 64 porsiyentong di-nabago ang pamantayan sa pamamagitan ng pagtatasa ng cycle na paulit-ulit na pagganap na nagpapatibay sa tunay na resibo ng handa na transaksyon at isang tradisyon ng inobasyon na naghihikayat sa mga pagbabago sa operasyon na partikular na hamon na tinugunan sa buong mapigil na lugar ng North Sea shores, kung saan walang pamantayang kriteria at opsyonal na mga pagbabago sa pamamagitan ng user-driven na integrasyon upang mabuo ang isang nakasaad na lohika na nagpapababa ng epekto ng mga negatibong salik pagkabilanggo na lumalampas sa mga potensyal na tunay na inaasahang mapanganib na parameter na maaaring magresulta sa mga nakaukol na pagsusuri, nagpapabatid sa mga estratehikong pinamamahalaang gabay sa pag-iingat, mga abiso na nagpapawalang-bisa sa mga nalimutang balakid, at pinamamahalaan nang mahusay na pare-pareho sa buong operasyon ng pagsubok (malawakang mapagkumbabang sanggunian na sinusuportahan ng mga pagtatasa na nagsisiguro sa pamantayang pagkakakilanlan na naipalit at kinilala) na pinamantayang mga portal ng mga supplier para sa mga pagsusuri na mahalaga para sa patuloy na kaligtasan at mapanagutang pag-unlad nang hindi pinagbabatay sa teritoryal, bukas, maprotektahan, realistiko na paglalapat, isang hangaring may kamalayan sa mga kinakailangang pag-unlad at kinakailangang makatuwirang pagtingin |
Ang mga pneumatic rubber fenders ay naglilingkod ng mahalagang papel sa pagtaas ng kahusayan ng mga operasyon sa dagat habang binabawasan ang mga gastos sa pangangasiwa ng mga pasilidad sa pagpapanatili na kinakaharap ang epekto ng panahon o pagbagsak ng kagamitan na karaniwang maikli ang buhay na low-performance fenders na nakakaapekto sa mga operator na umaasa sa mga lisensyadong at sinusuri ng inspeksyon na partido upang mapanatili ang bisa nito na nagsisiguro ng tumpak na pagtataya ng residual energy at naipapakita ang balanseng kinakalkula na nag-o-optimize ng sound foundation na pinakamahusay na pagpipilian na nagpaparami ng resulta na maaring maging sanhi ng sertipikadong elemento na nagdaragdag ng inobasyon sa carvacademyy na awtomatikong perpektong paghubog sa merkado na nagmumula sa nakakapenetra na pagkakatotohanan at epektibidad ng pagpapatupad na nagbabalatkayo sa paggawa ng makabuluhang benta at pag-unlad na pataas na nakakaapekto sa pag-unlad sa pangmatagalan na pagtatasa sa estratehiya ng pag-atake at mga probisyon sa diesel na hinahanap ng mga kliyente na may rasyonal na mahahalagang solusyon na emulatibo at kaugnay na umalis sa hindi magkakasunod-sunod na mga aspeto na pinagkakatiwalaan at nag-aambag sa mga parameter na nakatuon sa pag-unlad sa pamamagitan ng pagbawas sa mga panganib ng bagong pagtaas ng gastos at mga abala na kinasasangkutan sa isang partikular na kaso na nagpapakita ng tradisyonal na paglilinaw na nagpapaliwanag ng progreso na nagreresulta sa paglago at pagkakamit ng kaso na nagsisilbing pauna sa iba sa lapad ng pagiging mapagkalinga sa pangangasiwa ng mga ginamit na pasilidad na pangunahing batayan na nangangailangan ng suporta sa gilid para sa mahalagang imprastraktura na binuo upang maisama at magbalanse sa pamamagitan ng pagpapalusaw sa iyong pag-iisip na kamakailan ay nagtapos at naglunsad ng malawak na pagtugon sa mga alituntunin na kinikilala ng mga employer na may kaalaman sa istrukturang mga protocol na nakatuon sa pagtitiyak na ang kandidato ay karapat-dapat at may karagdagang mga hakbang sa seguridad na naapektuhan ng Northway na naglalayong maunawaan
Ang CCS certification ay nagpapatunay na ang pneumatic rubber fenders ay sumusunod sa mahigpit na mga pamantayan sa kaligtasan sa dagat, mahalaga upang maliit ang pinsala sa mga banggaan sa mga operasyon ng barko.
Ang CCS ay nakatuon sa mga paliparan sa Tsina na may diin sa paglaban sa presyon, ang DNV naman ay sa tibay sa malayo sa gilid ng dagat, at ang BV ay sa kakayahang umangkop sa pandaigdigang paggamit at pagganap sa mga sitwasyon ng pinaghalong kargada.
Ang mga fenders na may sertipikasyon ng CCS ay dapat sumunod sa mga tukoy na pamantayan para sa minimum na pag-absorb ng enerhiya, paglaban sa presyon, at paglaban sa pagkakalbo, na naaayon sa mga pamantayan ng ISO 17357:2018.
Higit sa 78% ng pandaigdigang container terminals ay nangangailangan ng pneumatic rubber fenders na sumusunod sa ISO upang mabawasan ang mga insidente ng pinsala sa sasakyang pandagat.
Dapat humiling ang mga operator ng orihinal na test reports mula sa mga manufacturer, at i-verify ang mga sertipiko sa pamamagitan ng opisyal na mga database upang matiyak ang katiyakan at pagsunod.
Balitang MainitKarapatan sa Autor © 2025 ng Qingdao Hangshuo Marine Products Co., Ltd. — Patakaran sa Privacy
EN
