Silindirik iskemleler, tekneler ve gemilerle uğraşanlar için neredeyse vazgeçilmez hale gelmiştir. Bu yuvarlak kauçuk tamponlar, iskelelerde, rıhtımlarda ve teknelerin bağlandığı her türlü yerde, gemiler iskeleye yanaşırken darbeleri emebildikleri için çok iyi çalışmaktadır. Dayanıklı kauçuk karışımlarından üretilen bu iskemleler, zamanla parçalanmadan tuzlu su korozyonuna ve UV maruziyetine dayanabilmektedir. Esnek yapıları sayesinde küçük boy teknelerden büyük ticari gemilere kadar farklı türdeki gemilerde kullanılabilirler. Çoğu marina bu tür iskemleleri stoklamaktadır çünkü diğer seçeneklere göre daha uzun ömürlü olmaları ve gemi ile iskele yapılarının maliyetli çarpışmalardan korunmasını sağlamaktadır.
D şekli, bu iskarmaların darbe enerjisini gerçekten iyi emmesini sağlar ve bu yüzden büyük çarpmalarla başa çıkmada çok önemlidir. Onları ayıran şey, özel şekillerinin çarpışma gücünü zarar vermekten ziyade koruyan bir şeye dönüştürmesidir. Gemiler ve iskeleler bu sayede daha güvenlidir. Kazaların sıklıkla yaşandığı yerlerde, örneğin yük gemileri ve balıkçılık filolarında bu iskarmaları her yerde görebilirsiniz. Bunlar eski tip tamponlar değildir. Özellikle tekneler ile sabit yapılalar arasındaki hareketin fazla olduğu durumlarda en iyi şekilde çalışırlar. Daha büyük teknelerle seyahat edenler için uygun D şeklinde iskarma yatırımı, ileride daha az onarım ve liman girişlerinde kaçınılmaz yakın temaslar sırasında daha az risk anlamına gelir.
W-paneller darbeleri karşılamada gerçekten çok başarılıdır ve bu nedenle iskelelere daha hızlı hızlarda çarpan daha büyük gemiler arasında oldukça yaygındır. Benzersiz W konfigürasyonu, birkaç temas noktasının oluşmasını sağlayarak darbelerden gelen kuvveti dağıtır ve olası hasarı en aza indirger. Özellikle limanlar ve iskeleler bu tür bir düzenden faydalanır çünkü burada yapılması gereken yanaşmalar, küçük marinalardakilerden daha zor koşullar sunar. Bu tür panellerin kurulması, zamanla onarım masraflarını azaltmaya yardımcı olur ve gemilerin ve iskele yapılarının korunmasını sağlar. Birçok denizcilik işletmecisi, geleneksel tasarımların aynı koşullar altında çözemediği birçok sorunu çözmek için W-panelere geçmenin etkili olduğunu bulmuştur.
Küçük teknelerin sahipleri genellikle hafif ancak teknelerini koruyacak kadar dayanıklı olan köpük iskarmaları tercih ederler. Bu iskarmalar su emmeyen kapalı hücreli köpükten yapılmışlardır, bu yüzden iyi yüzerler ve zamanla çürümeleri söz konusu değildir. Küçük tekneler iskelelere veya diğer teknelere çarptığında, iskarma malzemesi teknede hasara neden olacak darbeyi alır. Ayrıca, paslanmadan ve güneşe maruz kalmadan bozulmadıkları için, tuzlu su ve güneşin diğer malzemeleri yıprattığı marinalarda daha uzun ömürlüdürler. Çoğu kişi, hafta sonlarında gölde ya da denizde geçirilen zamanlarda iskarmaları temizlemek ve ayarlamak için neredeyse hiç bakım gerektirmediğini fark eder. Onarım konusunda sürekli uğraşmak istemeyenler için tekneleri güvende tutarken aynı zamanda zamanla baş ağrısına neden olmadan güvenilir koruma sağladığı için köpük iskarmalar oldukça idealdir.
Pnömatik iskarmalar, özellikle iskelelere veya diğer gemilere yanaşırken büyük gemiler için çok etkili şekilde darbe enerjisini emer. Bu özellikleri sayesinde, gemiler arası transferler sırasında farklı yanaşma durumlarına uyum sağlayarak pahalı gövdelere zarar verilmesini öneme yardımcı oldukları için bu tip iskarmaları sürekli görürüz. Temelde hava ile doldurulmuş kauçuktan yapıldıkları için neredeyse her şekle ve boyuta kolayca uyum sağlayabilecek esnekliğe sahiptirler. Bu da genel olarak daha iyi koruma sağlar. Özellikle dalgalı denizlerde veya yoğun limanlarda sefer yapan büyük gemiler için şokları emebilen ve hızlıca adapte olabilen iskarmalar, sadece isteğe bağlı değil; milyonlarca dolarlık yatırımları çarpışmalardan ve aşınmalardan korumak için hayati derecede önemlidir.
Hibrit iskelenme sistemleri, kauçuk ve köpük iskelelerin en iyi çalışan yönlerini bir araya getirerek neredeyse her tür iskele durumuyla başa çıkabilecek bir şey oluşturur. Balıkçı tekneleriyle devasa kargo gemileri arasında farklı türlerdeki sahil hatlarında da oldukça iyi çalışırlar. Bu hibrit yapıların tasarımı, dayanıklılık ve su üzerindeki gerçek performans arasında iyi bir denge sağlar; bu yüzden daha uzun süre kullanılır ve yenisiyle değiştirilmeleri gerekmez. İskele yöneticileri özellikle yatlarla tankerlerin günden güne değiştiği marinalarda bu esneklikten çok memnun olur. Yoğun bir limanı ya da ticari rıhtımı yöneten herkes için, gemilerin her tür boyutta ve formda geldiği düşünüldüğünde, darbeye karşı yeterli koruma sağlarken aynı zamanda sorunsuz operasyonlara olanak veren doğru dengenin sağlanması hayati derecede önemlidir.
Kıça kılavuz botlarının koruyucu lastikleri, suyun üzerinde işler zorlaştığında çekme botlarının gövdelerini korumak için üretilir. Bu lastikler, limanlardaki dar alanlarda veya kalabalık iskelelerde manevra yaparken özellikle önemli olan yanal darbeleri alırlar. Çoğu bu tür lastiklerin içinde dayanıklı olmaları için ekstra güçlü malzemeler bulunur çünkü denizdeki birçok zorlu duruma dayanmaları gerekir. Güçlendirme mantıklıdır çünkü bu lastikler günlük olarak zorlanır. Tekne operatörleri de bunun bilincindedir ve gemileri, yoğun liman bölgelerinde iskele yapılarına veya diğer gemilere temas ettiğinde her zaman kaliteli lastiklere güvenirler.
Denizde alan sınırlı olduğunda ve sürekli çarpmalar yaşandığında, çoğu açık deniz uygulaması için konik iskemleler mantıklı gelir. Sivri tasarımları nedeniyle, koniler çarpışmaların şokunu emmede oldukça etkilidir. Ayrıca diğer seçeneklere göre daha az yer kaplar ve kurulumu da oldukça basittir. Bu yüzden bugünlerde rüzgar türbinlerinden klasik petrol platformlarına kadar her yerde yaygın olarak kullanılmaktadırlar. Yapıların sert muameleye dayanamadığı iskelelere yakın yerlerde çalışan herkes için bu tür iskemleler, gereken yerde çarpışmalar ve kazalar sırasında her şeyi güvende tutarak iki problemi aynı anda çözmektedir.
Ponton tekneleri için özel olarak tasarlanmış iskelenin kenarında düz gövdeyi korumak üzere üretilen tekneler için özel iskele tamponları vardır. Ayrıca her türlü boy ve şekilde üretilirler, bu yüzden biri hangi tür iskeleye veya marinaya giderse gitsin muhtemelen tam olarak uyacak bir tampon vardır. Esneklik, teknelerin bağlandıktan sonra iyi görünmeye devam etmesini sağlar ve bu da ileride oluşabilecek pahalı onarımları önler. Ponton tekne sahipleri için doğru tamponları almak hem pratik hem de maliyet açısından mantıklıdır. Kimse önleme imkanı olan çizik ve çukurları onarmak için para harcamak istemez.
Doğru türde fender seçmek, tekneleri denizde korumak ve güvende tutmak açısından büyük bir fark yaratır. Teknenin boyutu ve ağırlığı, en iyi sonucu verecek fender seçiminde çok önemlidir. Hafta sonu kullanılan küçük tekneler genellikle daha az yer kaplayan ve iyi bir darbe emilimi sağlayan köpük fenderlerle iyi sonuç alır. Ancak büyük ticari gemiler farklı bir hikaye anlatır; bunlar iskeleyle temas anında ciddi darbeleri emebilecek dayanıklı hava dolu fenderlere ihtiyaç duyarlar. Teknenin nasıl inşa edildiğine ve gerçek ağırlığına bakmak, hangi tür fenderin doğru çalışacağını belirlemek için önemlidir. Bu yaklaşım, yatlar ya da tankerler söz konusu olduğunda, limanlarda ve marinalarda karşılaşılan çoğu durumda uygun korumayı sağlar.
Bir iskele nasıl düzenlenir ve gemi tamponları seçerken içinde bulunduğu çevre koşulları gerçekten önemlidir. Dalga yükseklikleri, gelgitlerin artması ve azalması, ayrıca rüzgar yönü, doğru tampon tipinin belirlenmesinden önce uygun şekilde değerlendirilmelidir. Düzenli olarak fırtınaların etkili olduğu sahil bölgeleri ya da büyük okyanus dalgalarının görüldüğü yerleri örnek verebiliriz. Bu tür alanlar genellikle zorlu koşullara dayanabilecek daha sağlam yapıdaki tamponları gerektirir. İyi bir gemi tamponu, gemilerin iskeleye yanaşması sırasında oluşan darbelerin yanında, tuzlu suya maruz kalma, güneşe ait UV etkileri ve sürekli dalga hareketleri nedeniyle meydana gelen aşınmayı da uzun süre kaldırabilecek şekilde üretilmelidir. Deniz mühendisleri bu faktörleri dikkatle inceler çünkü zaman içinde bile küçük hatalar büyük sorunlara yol açabilir.
Iskelenin dayanıklılığını artırmak için malzeme seçerken, özellikle bu malzemelerin su içinde uzun süre dayanabilmesi için tuzlu su korozyonuna ve UV hasarına karşı direnç önemli bir faktördür. Denizcilik sınıfı kauçuk oldukça iyi sonuç verir. Ayrıca okyanuslarda ve kıyı bölgelerinde rastlanan sert koşullara karşı çok daha dayanıklı olan özel olarak işlenmiş köpük seçenekleri de mevcuttur. Tekne sahipleri bu durumun farkındadır çünkü zamanla deniz suyu ile temas halinde olan daha ucuz malzemelerin nasıl aşındığını geçmişte görmüşlerdir. Bu durumda, kaliteli üretim gerçekten büyük bir fark yaratır. Sağlam malzemelerden üretilen iskeleler, rüzgar, dalga ve güneşe maruz kalma süresi aylarca ya da yıllarca sürse bile tekneleri korumaya devam ederler çünkü çabuk bozulmazlar.
Hot NewsTelif hakkı © 2025 Qingdao Hangshuo Marine Products Co., Ltd. tarafından sahiplenilmiştir. — Privacy Policy
EN
