سائیلینڈریل فینڈرز کسی بھی شخص کے لیے ضروری ہو گئے ہیں جو کشتیوں اور جہازوں سے نمٹ رہے ہیں۔ یہ گول ربر کے بمپر ڈاکوں، پیئرز اور کسی بھی جگہ کے لیے بہترین کام کرتے ہیں جہاں کشتیاں بندھ جاتی ہیں کیونکہ جب جہاز سائیڈ لگاتے ہیں تو یہ جھٹکے کو سونگھ لیتے ہیں۔ یہ مضبوط ربر کے مرکبات سے تیار کیے گئے ہیں، وہ نمکین پانی کی خوردگی اور یو وی نمائش کا مقابلہ کر سکتے ہیں اور وقتاً فوقتاً خراب نہیں ہوتے۔ لچکدار فطرت کا ہونا یہ مختلف قسم کی کشتیوں پر استعمال کیا جا سکتا ہے چھوٹی خوشی کی کشتیوں سے لے کر بڑے تجارتی جہازوں تک۔ زیادہ تر میرینا ان فینڈرز کو اسٹاک کر لیتے ہیں کیونکہ یہ دیگر آپشنز کے مقابلے میں زیادہ دیر تک چلتے ہیں اور پھر بھی اپنا کام کرتے رہتے ہیں جو کہ مہنگی تصادم سے کشتی اور ڈاکنگ کی تعمیرات کی حفاظت کرنا ہے۔
ڈی شکل ان فینڈروں کو سڑک کے دھچکے کو سونگھنے میں بہت اچھا بنا دیتی ہے، جس کی وجہ سے وہ بڑے دھچکوں سے نمٹنے میں بہت اہمیت رکھتے ہیں۔ انہیں الگ کرنے والی چیز یہ ہے کہ ان کی خصوصی شکل تصادم کی قوت کو اس چیز میں تبدیل کر دیتی ہے جو نقصان کے بجائے حفاظت کرتی ہے۔ کشتیوں اور ڈاکٹوں کی وجہ سے یہ حفاظت زیادہ ہوتی ہے۔ ہم انہیں ان مقامات پر دیکھ سکتے ہیں جیسے کہ مال بردار جہازوں اور مچھلی پکڑنے والے بیڑوں میں جہاں حادثات عام ہوتے ہیں۔ یہ صرف پرانے بمپروں کی طرح نہیں ہیں۔ یہ ان صورتوں میں بہترین کام کرتے ہیں جہاں جہازوں اور مستقل سٹرکچرز کے درمیان بہت زیادہ حرکت ہوتی ہے۔ جو لوگ بڑی کشتیوں کو چلاتے ہیں، ان کے لیے مناسب ڈی شکل والے فینڈروں میں سرمایہ کاری کرنے کا مطلب ہے کہ مستقبل میں مرمت کم ہوگی اور بندرگاہوں کے داخلی راستوں پر غیر متوقع قریبی صورت حال میں کم خطرہ ہوگا۔
ڈبلیو فینڈرز واقعی ہٹس لینے کے معاملے میں بہترین کارکردگی کا مظاہرہ کرتے ہیں، یہی وجہ ہے کہ وہ ان بڑے جہازوں کے درمیان بہت مقبول ہیں جو زیادہ تیز رفتار سے ڈوکس سے ٹکراتے ہیں۔ ان کی منفرد ڈبلیو تشکیل کئی رابطے کے نقاط پیدا کرتی ہے، جس سے اثرات کی طاقت کو پھیلاتی ہے اور نقصان کے امکان کو کم کرتی ہے۔ بندرگاہوں اور میناروں کو خصوصی طور پر اس قسم کی ترتیب سے فائدہ ہوتا ہے کیونکہ وہاں ڈوکنگ کرنے کی حالت زیادہ مشکل ہوتی ہے جو چھوٹے میرینز کے مقابلے میں سخت تر ہوتی ہے۔ اس قسم کے فینڈرز کو نصب کرنا وقتاً فوقتاً مرمت کے اخراجات کو کم کرنے میں مدد کرتا ہے اور جہازوں اور ڈوک کی تعمیرات کو سلامت رکھتا ہے۔ بہت سے سمندری آپریٹرز نے محسوس کیا ہے کہ ڈبلیو فینڈرز کی طرف سے منتقلی ان مسائل کا حل فراہم کرتی ہے جن کا روایتی ڈیزائنوں کے ذریعے اسی حالات میں مقابلہ نہیں کیا جا سکتا۔
چھوٹی کشتیوں کے مالکان اکثر اس وقت فوم فینڈرز کا رخ کرتے ہیں جب انہیں کچھ ہلکا لیکن اتنا مضبوط چاہیے جو ان کی کشتی کی حفاظت کر سکے۔ یہ چیزیں دراصل کلوزڈ سیل فوم سے تیار کی جاتی ہیں جو پانی نہیں سونگھتی، اس لیے یہ اچھی طرح تیرتی ہیں اور وقتاً فوقتاً سڑیں گی نہیں۔ جب چھوٹی کشتیاں ڈوکیں یا دیگر کشتیوں سے ٹکراتی ہیں تو فوم نقصان اٹھاتی ہے بجائے اس کے کہ کشتی کے ہلکے میٹریل کو نقصان پہنچے۔ اس کے علاوہ چونکہ یہ نہ تو زنگ آلود ہوتی ہیں اور نہ ہی دھوپ میں مرجاتی ہیں، اس لیے وہ ان ماحول میں زیادہ دیر تک چلتی ہیں جہاں سمندری پانی اور دھوپ دیگر میٹریلز کو خراب کر دیتے ہیں۔ زیادہ تر لوگوں کو محسوس ہوتا ہے کہ انہیں تقریباً کسی دیکھ بھال کی ضرورت نہیں ہوتی، اس لیے سپتاهوار کو جھیل یا سمندر پر گزارنے کے دوران فینڈرز کی صفائی اور ایڈجسٹمنٹ میں وقت کم لگتا ہے۔ جن لوگوں کو بار بار مرمت کے مسائل سے بچ کر قابل بھروسہ حفاظت چاہیے، کے لیے فوم فینڈرز کشتیوں کی حفاظت کے لیے بالکل مناسب ہیں اور مستقبل میں پریشانیوں سے بچاتی ہیں۔
ہوائی جھنڈے بہت زیادہ توانائی کو سونگھنے میں بہت اچھا کام کرتے ہیں، جس کی وجہ سے وہ بڑے جہازوں کے لیے بہت اچھے ہوتے ہیں جب وہ ڈوکس یا دیگر جہازوں کے ساتھ آتے ہیں۔ ہم یہی قسم کے جھنڈے جہاز سے جہاز تک کے تبادلوں کے دوران ہر وقت دیکھتے ہیں کیونکہ وہ مختلف ڈوکنگ کی صورت حالوں کو بہت اچھی طرح سے سنبھال لیتے ہیں اور مہنگے ہلز کو نقصان سے بچانے میں مدد کرتے ہیں۔ چونکہ وہ دراصل صرف ہوا سے بھرے ہوئے ربر کے ہوتے ہیں، ان میں وہ لچک ہوتی ہے جو تقریباً کسی بھی شکل یا سائز کے خلاف فٹ ہونے دیتی ہے۔ اس کا مطلب ہے کہ مجموعی طور پر بہتر حفاظت۔ بڑے جہازوں کے لیے جو تیز لہروں یا مصروف بندرگاہوں میں کام کرتے ہیں، ایسے جھنڈوں کا ہونا ضروری ہے جو جھٹکے کو سونگھ سکیں اور تیزی سے اپنے آپ کو ڈھال سکیں، صرف یہی نہیں کہ یہ کروڑوں روپے کی سرمایہ کاری کو تصادم اور رگڑ سے بچانے کے لیے ضروری ہے۔
ہائبرڈ فینڈر سسٹم ربر اور فوم فینڈرز کی بہترین خصوصیات کو جوڑ کر ایک ایسا حل پیش کرتے ہیں جو تقریباً ہر قسم کی ڈاک پر کام کرنے کے قابل ہو۔ چاہے مچھلی پکڑنے والی کشتیوں یا مختلف طرز کے پانی کے کناروں پر بڑے مال بردار جہازوں کا سامنا ہو، یہ فینڈر بہترین کارکردگی ظاہر کرتے ہیں۔ ان ہائبرڈ فینڈرز کی تعمیر کا انداز استحکام اور پانی پر عملی کارکردگی کے درمیان متوازن امتزاج پیش کرتا ہے، جس کی وجہ سے یہ زیادہ دیر تک استعمال ہوتے ہیں اور تبدیلی کی ضرورت نہیں پڑتی۔ ڈاک مینیجرز کو خاص طور پر ان مارینا میں اس لچک کی بہت قدر ہوتی ہے جہاں روزانہ یخوت سے لے کر ٹینکروں تک مختلف قسم کی کشتیاں آتی ہیں۔ جو کوئی بھی مصروف بندرگاہ یا تجارتی برث چلا رہا ہو، اس کے لیے جہازوں کے مختلف احجام اور شکلوں کے مطابق ضرب سے حفاظت کا مناسب توازن برقرار رکھنا اور ساتھ ہی ساتھ آپریشن کو ہموار رکھنا نہایت ضروری ہوتا ہے۔
ٹگ بوٹ فینڈرز کو پانی میں چیلنجز کے وقت ٹوینگ بوٹس کے ہلز کی حفاظت کے لیے تعمیر کیا جاتا ہے۔ یہ خاص طور پر بندروں یا سرگرم ڈاکٹوں میں تنگ جگہوں پر سائیڈ امپیکٹس کو سہنے کے لیے بنائے جاتے ہیں۔ ان فینڈرز کی اکثریت کے اندر اضافی مضبوط مواد کا استعمال کیا جاتا ہے کیونکہ سمندر میں پیش آنے والی مختلف مشکل صورتحالوں کا سامنا کرنے کے لیے یہ بہت ضروری ہوتا ہے۔ یہ تقویت منطقی بات ہے چونکہ یہ فینڈرز روزانہ کی بنیاد پر شدید دباؤ کا سامنا کرتے ہیں۔ بوٹ آپریٹر اس بات کو اچھی طرح جانتے ہیں اور وہ اچھی معیار کے فینڈرز پر بھروسہ کرتے ہیں جب بھی ان کے جہاز ڈاکٹ سٹرکچرز یا مصروف بندرگاہوں میں دوسرے جہازوں کے ساتھ ٹکراتے ہیں۔
جب سمندر کی وسیع جگہ تنگ ہو جاتی ہے اور آف شور کاموں میں ہر وقت ٹکریں لگتی رہتی ہیں، تو شنک کے شکل والے فینڈرز کا استعمال زیادہ مناسب ہوتا ہے۔ یہ فینڈرز اپنی نوکدار ڈیزائن کی وجہ سے ٹکر کے صدمے کو بہترین طریقے سے سہتے ہیں۔ اس کے علاوہ یہ دیگر آپشنز کے مقابلے میں کم جگہ لیتے ہیں اور ان کی تنصیب بھی زیادہ مشکل نہیں ہوتی۔ اسی لیے آج کل فلوٹنگ ونڈ ٹربائنز سے لے کر روایتی آئل پلیٹ فارمز تک ہر جگہ انہیں استعمال کیا جا رہا ہے۔ جن لوگوں کو ناولوں کو ان سٹرکچرز کے قریب لنگر انداز کرنا پڑتا ہے جو شدید سہولتیں برداشت نہیں کر سکتے، وہ اس قسم کے فینڈرز ایک ساتھ دو مسائل کا حل فراہم کرتے ہیں اور ان لازمی ٹکروں اور خراشوں کے دوران بھی حفاظت کو یقینی بنائے رکھتے ہیں۔
پونٹون بوٹ کے فینڈرز کو خاص طور پر ان فلیٹ ہلز کو نقصان سے بچانے کے لیے تیار کیا گیا ہے جب کسی ڈاک پر باندھنے کی ضرورت ہوتی ہے۔ یہ تمام قسم کے سائز اور شکلوں میں بھی آتے ہیں، لہذا چاہے کوئی بھی ڈاک یا میرینا کسی کو ملے، شاید وہاں ایک ایسا فینڈر موجود ہو گا جو بالکل صحیح فٹ بیٹھے گا۔ لچک کا مطلب ہے کہ بوٹس کو مورننگ کے بعد اچھا دکھائی دینا جاری رہتا ہے، جس سے بعد میں مہنگی مرمت کی ضرورت ختم ہو جاتی ہے۔ جو کوئی بھی پونٹون بوٹ کا مالک ہے اس کے لیے مناسب فینڈرز حاصل کرنا عملی اور مالی اعتبار سے مناسب ہے۔ کوئی بھی شخص اس بات کا خواہاں نہیں ہوگا کہ وہ خراش یا دھبوں کی مرمت پر پیسے خرچ کرے جن سے بنیادی حفاظت کے ذریعے بچا جا سکتا تھا۔
سمندر میں کشتیوں کی حفاظت اور انہیں محفوظ رکھنے کے لیے صحیح قسم کے فینڈر کا انتخاب بہت اہمیت رکھتا ہے۔ کشتی کے سائز اور وزن کا اس کے انتخاب میں بہت زیادہ دخل ہوتا ہے۔ چھوٹی کشتیوں جیسے ویک اینڈ کروزر کے لیے عموماً فوم فینڈر کافی ہوتے ہیں کیونکہ وہ ڈیک پر زیادہ جگہ نہیں لیتے اور شاک کو بھی اچھی طرح سے سونگھ لیتے ہیں۔ لیکن بڑے تجارتی جہازوں کی کہانی مختلف ہوتی ہے، انہیں زیادہ مضبوط فینڈر کی ضرورت ہوتی ہے، عموماً پنیومیٹک فینڈر کا انتخاب کیا جاتا ہے جو ڈوکنگ آپریشن کے دوران شدید اثرات کو برداشت کر سکتے ہیں۔ کشتی کی تعمیر اور اس کے حقیقی وزن کو دیکھ کر یہ طے کیا جا سکتا ہے کہ کون سا فینڈر مناسب رہے گا۔ یہ طریقہ بندرگاہوں اور ماریناس میں زیادہ تر صورتحال سے نمٹنے کے لیے کافی ہے، چاہے یہ بات یخوت سے متعلق ہو یا ٹینکروں سے، مناسب حفاظت ہمیشہ ضروری رہتی ہے۔
جب جہاز کے فینڈروں کا انتخاب کرنا ہو تو یہ دیکھنا بہت ضروری ہوتا ہے کہ ڈاک کیسے ترتیب دی گئی ہے اور وہ کس ماحول میں موجود ہے۔ لہروں کی اونچائی، جھوٹے مزاج کے مطابق پانی کا اُترنا اور ہوا کی سمت کا مناسب جائزہ لینا ضروری ہوتا ہے تاکہ کام کے مطابق درست فینڈر کا انتخاب کیا جا سکے۔ ساحلی علاقوں پر جہاں تیز ہواؤں کے ساتھ طوفان آتے ہوں یا وہ جگہیں جہاں سمندر کی لہریں بہت اونچی ہوتی ہیں، وہاں عام طور پر زیادہ مضبوط فینڈروں کی ضرورت ہوتی ہے جو سخت حالات میں بھی ٹوٹے نہ دیں۔ اچھے فینڈر وہ ہوتے ہیں جو جہازوں کے ٹکرانے کے صدمے کو برداشت کر سکیں اور ساتھ ہی ساتھ نمکین پانی، دھوپ کی یو۔وی کرنوں اور لہروں کی مستقل حرکت کے باعث ہونے والی خرابی کو بھی سہہ سکیں۔ سمندری انجینئرز یہ سب عوامل غور سے دیکھتے ہیں کیونکہ چھوٹی سے غلطی بھی وقتاً فوقتاً بڑی پریشانی کا باعث بن سکتی ہے۔
جب بحری گدیدوں کے لیے سامان کا انتخاب کرنا ہو تو نمکین پانی کی خوردگی اور یو وی نقصان کے خلاف مزاحمت کا معاملہ بہت اہمیت رکھتا ہے، خاص طور پر اگر ہم چاہتے ہوں کہ یہ چیزیں پانی میں زیادہ دیر تک چلیں۔ دنیائے درجہ کا ربر کافی حد تک اچھی کارکردگی کا مظاہرہ کرتا ہے، یا پھر خصوصی طور پر علاج شدہ فوم کے آپشنز بھی دستیاب ہیں جو سمندروں اور ساحلی علاقوں میں پائی جانے والی سخت حالات کے خلاف کہیں بہتر طریقے سے ٹھہرتی ہیں۔ قبطان اس بات کو تجربے سے جانتے ہیں کیونکہ وہ دیکھ چکے ہیں کہ سستے سامان پر سمندری پانی کے نمک کے باعث وقتاً فوقتاً کیسا اثر پڑتا ہے۔ یہاں پر معیاری تعمیر کا ہی سب کچھ فرق ڈالتا ہے۔ مضبوط سامان سے بنی ہوئی گدیدیں تیزی سے خراب نہیں ہوتیں، جس کا مطلب یہ ہے کہ وہ کشتیوں کی حفاظت کا کام جاری رکھتی ہیں، چاہے ہواؤں، لہروں اور سورج کی روشنی کے مسلسل سامنے کئی مہینوں یا سالوں تک رہا کریں۔
Hot Newsکاپی رائٹ © 2025 قنگداو ہانگشو مارائن پروڈکٹس کمپنی، لمیٹڈ. — Privacy Policy
EN
