Zein parachoite pneumatikoek betetzen dute itsas arau nazional artekoak?

ISO 17357-1:2014 eta Goma Pneumatikoen Estegien Arloko Oinarrizko Eskakizunak

ISO 17357-1:2014n dagozkion diseinu eta prestazio-irizpide nagusiak

ISO 17357-1:2014 standarrak definitzen du fender neumatikoaren diseinua sei erreferentzia-gaitan banatuta:

• Geruzatutako eraikuntza kanpoko goma usainerrezistentea, kable sintetikoak eta barneko geruza airez betea elkartuz
• Gutxieneko 97% erreboten efizientzia ontziaren talketan energia galera saihesteko konpresio zikloen ondoren
• Diametroarentzat ±3% eta luzerarako ±1,5%ko tolerantzia-mugak, atekin bateragarritasuna bermatzeko
• Nahitaezkoa 30.000 ziklotako neke-proba 10 urteko zerbitzu-biziaren simulazioa

Morroi honek material kalitate gabekoak, hala nola niloi sarea, baztertzen ditu, material hauek itsasoko uretan poliester kordak baino %40 azkarrago degradatzen direlako ISO-ren arauak betetzen dituztenekin alderatuta (Ponemon 2023).

P50 eta P80 presio-balioen garrantzia itsasoko segurtasunean

ISO 17357-1ek bi presio-klase aitortzen ditu:

• P50 (50 kPa) kostaldeko bargetan eta baldintza moderatuetan erabiltzeko
• P80 (80 kPa) lNG garraioetarako eta Artikoan erabiltzeko

P80 standarrak talka arriskuak murrizten ditu STS transferentzietan erreakzio-indarrak %25 gehiagotan mantentzearen bidez. 2023ko 12.000 atamarazketaren azterketa batek erakutsi zuen P80 ziurtagirudun parachoque-ek gertaerak %32 murriztu zituztela trafikoa handia zen portuetan.

Nola ziurtatu zure pneumatiko goma parachoque-k ISO jarraipena betetzen dutela

Hiru urrats hauek bermatzen dute jarraipena:

1. Egiaztatu hirugarrenen probak energia xurgapenerako (≥1.500 kJ/m³) eta aire gordetzeko (< %2 presio galera/24 ordu)
2. Galdura klasifikazio gizarteak bermeratzeko (adibidez, ABS Tipo Baimena edo Lloyd's Register ziurtagiria)
3. Berrikuspena loterekin lotutako laborategiko txostenak errazketa-erresistentzia (≥40 kN/m) eta ozono-erresistentzia (≤%10 pitzak 96 ordu ondoren) jasotzen ditu

ISO 17357-1:2014 argibideetan azaltzen den bezala, ekoizleek ekoizpen-prozesu osoa dokumentatu behar dute — goma konposatuaren biskositatearen egiaztapenetatik hasi eta azken proba hidrostatikora arte, eraginpeko presioaren 1,5 aldizkoan.

Baldintza-kontrol gakoak :

• • OCIMF MEG4 energia-xahartzea: izendatutako edukieraren ≥ %60
  • PIANC WG 33: Erreakzio-indarraren aldaera maximoa ≤%15 paralelo dauden parachoeken artean
  • BSI PAS 2070: Beharrezkoa den aire gordetzea ≥%98, 72 orduko proba ondoren

Hirugarrenen ziurtagiria sailkapen-elkarte nagusien aldetik

Klasifikazio sozietate independenteek egiaztatzen dute airez betetako goma parachoquenak izan ditugun itsas-ohiko segurtasun estandar internazional garrantzitsuok betetzen dituztela. ABS da hemen izen handienetakoa, American Bureau of Shipping-en laburdura, gero dator LR, Lloyd's Register-ekena, eta azkenik BV edo Bureau Veritas. Talde hauek ez dute soilik begirada azkarra ematen; produktuak nola egiten diren sakon aztertzen dute, erabilitako materialak ikusten dituzte eta prestazio-proba ugari egiten dituzte ISO 17357-1:2014 zenbakidun estandarrarekin bat etortzen direla ziurtatzeko, bereziki interesatzen bazaizu. Hala ere, interesgarria da haien arreta parachoquenak Naturaren aurka zer moduz aguantzen duten gainean. Eguraldi-kondizio larriak izan daitezkeen proiektu kostalurretan lan egitean hau asko du balio. Istripu-ereduetan jartzen dituzte egunetan zehar argi UV-ren azpian eta gatzontzi tankeetan murgilduak.

ABS, LR, BV, CCS eta SGS: Erroldura Pneumatikoaren Erregulamendua Egiaztatzean

ABS-k batez ere egiaztatzen ditu energia xurgatzeko ezaugarriak itsasarteko egituren kasuan, baina LR-k portu fakultate lanean presioa mantentzeko probak egiten ditu. SGS-k ziurtatutako enpresak, kate osoko hornikuntzaren egiaztapen zorrotzak jasaten dituzte. Egiaztapen hauek materialen jatorria non dagoen jakiten laguntzen dute, eta horrek kalitate baxuko goma nahasketen sorrera ekiditen du ekoizpenan. Azken urtean argitaratutako ikerketa batek merkatuaren joerari buruz aurkitu zuen zerbait interesgarria. Ziurtapen anitzak dituzten hornitzaileek proiektuak onartaraziak izaten dituzte mundu mailan askoz azkarrago, %34 inguru azkarrago ziurtapenik ez dituztenekin alderatuta. Hau logikoa da eskualde desberdinek nazioarteko mugen zehar eskakizun eta estandar desberdinak dituztela kontuan hartuta.

Kasuen azterketa: DNV-k Ziurtatutako Erroldurak LNG Terminalean

2022an Norvegiak bere LNG terminal bat hedatu zuenean, DNV-k ziurtatutako pneaumatiko estegunak behar zituen, gutxienez %65 energia xurgatzeko gaiak izan behar zituztenak, -30 gradu Celsiusen izozte-egoeretan ere. Ziurtagiru hau lortzeko, proba zorrotzak gainditu behar ziren. Lehenik, normala baino 2,5 aldiz handiagoa den presioarekin konpresio-probak egin ziren, ondoren materialaren trakzio-indarra aztertu zen mozketaiei dagokienez, eta azkenean, gatz-spray proba luzeak egin ziren, zehazki 500 ordutan zehar. Estegun hauek instalatu ondoren, mantentze-taldeek hamasei hilabetez egiaztapen erregularrak egin zituzten eta ez zuten aire-hustidurarik aurkitu inolako. Eragiketa horrek ISO 17357 standarrek iraunkortasunerako eskatutakoa gainditu zuen, Norvegiako neguok ekipamenduan duten eragin larriari buruz kontuan hartuta logikoa dena.

Hartze Merkatu Gehieneko Ziurtagiri Ezaguna Hautatzea

Asia eta Pazifiko eskualdean, portuko langileen artean CCS ziurtagiriak lortzea da ohitura China Classification Society erakundearen onarpenarekin kostaldeko azpiegitura-proiektuak baimentzeko. Europako aldean, berriz, modu desberdina dabil, non terminal eragile askok Lloyd's Register eta Bureau Veritas ziurtagiriak behar dituzten aurrera egiteko. Bereziki gas natural likidotua erabiltzen duten eragiketetan, DNV erakundea da oraindik ere arautzaile gisa hartzen dena haien Baliogabetze Ofizialaren zigilua emateko. Zergatik? Baliogabetze hauek OCIMF-ren atrake-estandarrekin bat egiten dutelako, baita PIANC-k dokatze-prozeduretan xurgatutako energiari buruz ezartzen dituen eskarburuak betetzeko ere. Lan honetan aritzen diren gehienek esango lukete edonori galdetzen bazaie ziurtagiri konkretu hau lortzea ia-ezinezkoa dela LNG instalazioa nazioarteko interesdunek serio hartu dezaten.

Proba Giltzarriak: Energia Xurgapena, Presioaren Mantentzea eta Iraunkortasuna

Probak Normalizatuak: Konpresioa, Errebotea eta Talkaren Aurkako Erresistentzia

Goma pneumatikoak amarratze ziklikoen indarrak jasateko prest egon behar du, egiturazko osotasuna mantenduz. ISO 17357-1:2014k hiru faseko proba bat ezartzen du:

1. Konpresioa : 1.000 ziklo %50eko desbideratzean, energia xurgatzea baliozkotu den kapazitatearen ≥%70 dela baieztatzeko
2. Iraungipena : Neurtutako berreskuratze-denbora ≤30 segundu izan behar da karga bortitza askatu ondoren
3. Eragina : Ontziaren hurbilketa abiadurak 0,3 m/s arte simulatzen dituzten erorketa-probak

Ikasketak erakusten dute goma konposatu aurreratuak talka-erresistentzia %18tik %28ra hobetzen dutela nahasketa arruntarekin alderatuta.

Hermetikotasuna eta presio-mantentze luza ISO 17357 arabera

Estandarrak pneumatiko gaurdakorrek hasierako presioaren ≥%95 mantendu behar dutela eskatzen du 72 orduz, 23°C-tan. Erabilera-datuak portu instalazio 120tik (2023) erakusten dute:

• Kalifikazio P50eko gaurdakorrek batez besteko %1,2ko presio-galera izaten dute hilabetean tenperatura moderatuetan
• P80 modeloek %0,7ko galera izaten dute hilabetean inguru tropikaletan
  Hutsegiteak normalean balbaketen hermetismo akatsengatik (kasuen %38) edo barne-geruzako mikro-zulagatik (kasuen %52) gertatzen dira.

Errendimendua balioztatzea independentzia-laborategien txostenen bidez

Hirugarren parteen egiaztapenak sortzaileen iragarpenak eragiketan zehar egiaztagotzen ditu. Erakunde akreditatuek honako hauek egiten dituzte:

• Materialaren gogortasun-aldaketak (±3 IRHD tolerantzia)
• Zurrapa-indarra ≥17 MPa haurgabetze azkarra ondoren
• Mikatu-erresistentzia ≥8 kN/m goma eta ehunen arteko interfazeetan

Metrika hauek elkartasuna zorrotz jarraitzean bizitza-erdian gertatzen diren hondaketan %89ko murrizketarekin korrelazionatzen dute.

Ingurumen-erresistentzia eta materialen iraunkortasuna itsas-baldintza zorrotzetan

Goma Pneumatikoekin eginiko parachoikek UV, gatz-sprei eta ozono-esposizioaren aurka babestea

Ingurumen marinoetarako egindako goma parachokek denboran zehar haiek suntsitzen dituzten gaitzuen aurka jasateko formula bereziak behar dituzte. Hauek eguzkiaren erradiazio UV kaltegarriak, gatzeko uretan egonaldi jarraituak eta aireko ozonoak eragindako kalteak barne hartzen dituzte. Kalitate oneko parachocek, oro har, %15 eta %25 arteko kontzentrazioa duten karbono beltza eta azalera babeslea sortzen duten zer gaxak dituzte. ASTM D1149 bezalako estandarren arabera probatuta, ondo egindako produktu hauek bero eta hezetasun handiko klima batean hamarkada batean baino gehiago egonda ere bere indarraren gehiengoa mantendu dezakete. Gatz-haizearen aurkako erresistentziak ere garrantzi berdina du. Jakin-tokietako zehaztapenak betetzen dituzten parachocek, ASTM B117 jarraibideen arabera, 5.000 ordu inguru igaro ondoren bolumenaren bostehuneko baino gutxiago galtzen dute. Era honetako iraunkortasunak aldea egiten du kostaldeko inguruneetan lanean ari diren ontzietarako, non korrosioa beti izaten den arazo bat.

Zerbitzu-bizitza luzatzeko Materialen Formulazioak eta Gehigarriak

Fabrikatzaile nagusiak kloroprenoa edo naturalaren arteko nahasteak erabiltzen dituzte honen bidez sendoagoak direnak:

• Hidrolisiarekiko erresistenteak diren polimeroak — Eten molekularra ingurune hezeetan ekiditen du
• Etsiparreko eragile geldigarriak — Ebakitze segurtasun-tarteak luzatzen ditu ekoizpenan zehar
• Nitriloen gehigarriak — Olioaren eta erregaiaren aurkako erresistentzia hobetzen du portuetan

Gehigarri hauek baimendutako baliabide-ibilbideak baimentzen dituzte, ISO 22488 ziklikoki konprimatzeko frogak baieztatuta, itsasontzi 2,5 milioi hondoratze simulatuz.

Errendimendua eremuan: Artikoa vs. Trobikoaren Erabilera Kasu Azterketak

Laukhazi independenteen azterketak baieztatzen dute tenperatura-optimizatutako formulak energia-xurgapenaren ±5% koherentzia mantentzen dutela baldintza ekstremoetan.

Ohiko galderak

• Zer da ISO 17357-1:2014?

  ISO 17357-1:2014 itsas inguruneetan erabilitako pneumatikoak diren goma paragaien diseinuari, errendimenduari eta betekizunen arauari buruzko estandar nazioartekoa da.

• Zein dira ISO 17357-1eko presio-klasak?

  Estandarrak bi presio-klase onartzen ditu: P50 (50 kPa) baldintza ertainetarako eta P80 (80 kPa) LNG garraioontziak bezalako ingurune zorrotzagoetarako.

• Zergatik da garrantzitsua hirugarren parteen ziurtagiria pneumatikoen kasuan?

  Hirugarrenen ziurtagiria pneumatiko goma paragaiak segurtasun eta errendimenduaren nazioarteko estandarrei jarraitzen dietela ziurtatzen du, eta maiz beharrezkoa da proiektuen baimenentzako eta eskaera nazioartekoetarako.

• Zein material daude pneumatiko goma paragaien iraunkortasuna handitzeko?

  Pneumatiko goma paragaiak hidrolisiarekiko erresistenteak diren polimeroz, erreketan gelditzeko eragilez eta nitrilaren gehikuntzaz egiten dira itsas baldintza zorrotzetan iraunkortasuna handitzeko.