آئی ایس او 17357-1:2014 معیار کی وضاحت کرتا ہے هواءی روبر فینڈر چھ اہم معیارات کے ذریعے ڈیزائن:
یہ ضروریات نائیلون جالی جیسے معیار سے کم مواد کو ختم کر دیتی ہیں، جو آئی ایس او کے مطابق پالی اسٹر کارڈ تقویت کے مقابلے میں نمکین پانی میں 40% تیزی سے خراب ہوتا ہے (پونیمون 2023)۔
آئی ایس او 17357-1 دو دباؤ کلاس کو تسلیم کرتا ہے:
STS ٹرانسفر کے دوران ردعمل کی قوت میں 25% اضافہ کرکے P80 معیار تصادم کے خطرات کو کم کرتا ہے۔ 12,000 برتھنگ واقعات کے 2023 کے تجزیے سے پتہ چلا کہ زیادہ ٹریفک والی بندرگاہوں میں P80 سرٹیفائیڈ فینڈرز نے حادثات کی شرح کو 32% تک کم کر دیا۔
پابندی کو یقینی بنانے کے تین اقدام:
جیسا کہ ISO 17357-1:2014 ہدایات میں زور دیا گیا ہے، تیار کنندگان کو ہر تیاری کے مرحلے کو دستاویزی شکل دینی ہوگی — ربڑ کمپاؤنڈ کی وِسکوسٹی کی جانچ سے لے کر آپریٹنگ دباؤ کا 1.5 گنا ہائیڈرو اسٹیٹک ٹیسٹنگ تک۔
EN
آزاد ماہرین کی تنظیمیں اس بات کی جانچ پڑتال کرتی ہیں کہ پنومیٹک ربڑ کے فینڈرز واقعی ان اہم بین الاقوامی سمندری حفاظتی معیارات پر پورا اترتے ہیں جن کے بارے میں ہم سب بات کرتے ہیں۔ یہاں نمایاں ناموں میں ABS شامل ہے، جس کا مطلب امریکن بیورو آف شپنگ ہے، پھر لوئڈز رجسٹر سے LR ہے، اور آخر میں BV یا بیورو ویریٹس ہے۔ یہ گروپ صرف چیزوں پر ایک نظر ڈالنے کے لیے نہیں رکتے - وہ درحقیقت مصنوعات کی تیاری کے طریقہ کار میں گہرائی تک جاتے ہیں، استعمال ہونے والے مواد کا جائزہ لیتے ہیں، اور تمام قسم کے کارکردگی کے ٹیسٹ کرتے ہیں تاکہ یقینی بنایا جا سکے کہ سب کچھ ISO معیار نمبر چیز، 17357-1:2014 کے مطابق ہو، اگر کسی کو تفصیلات کی پرواہ ہو۔ تاہم دلچسپ بات یہ ہے کہ ان کی توجہ اس بات پر مرکوز ہوتی ہے کہ یہ فینڈرز ماں فطرت کے خلاف کتنے مضبوط ثابت ہوتے ہیں۔ وہ خصوصی تیز شدہ عمر رسیدگی کے ٹیسٹ کرتے ہیں جہاں وہ بنیادی طور پر انہیں دنوں تک الٹرا وائلٹ لائٹس کے نیچے رکھتے ہیں اور نمکین پانی کے ٹینکوں میں ڈالتے ہیں۔ یہ بات ساحلی منصوبوں پر کام کرتے وقت بہت اہم ہوتی ہے جہاں موسمی حالات کافی سخت ہو سکتے ہیں۔
ABS بنیادی طور پر آف شور ساختوں کے لیے توانائی کے جذب کی خصوصیات کی توثیق کرتا ہے، جبکہ LR مصروف بندرگاہوں کے اداروں میں دباؤ برقرار رکھنے کے تجربات پر زیادہ توجہ مرکوز کرتا ہے۔ جب کمپنیاں SGS سے سرٹیفائیڈ ہوتی ہیں، تو وہ عام طور پر سپلائی چین کی سخت جانچ بھی سے گزرتی ہیں۔ یہ آڈٹس مواد کے ماخذ تک کے سلسلے کو نشاندہی کرنے میں مدد کرتی ہیں، جس سے غیر معیاری ربڑ کے مرکبات کی وجہ سے پیداوار میں مسائل کم ہو جاتے ہیں۔ گزشتہ سال شائع ہونے والی ایک حالیہ تحقیق نے مارکیٹ کے رجحانات کے بارے میں ایک دلچسپ بات دریافت کی۔ مہیا کرنے والے جن کے پاس متعدد تنظیموں کی سرٹیفیکیشنز ہیں، ان کے منصوبے دنیا بھر میں بغیر سرٹیفیکیشنز والوں کے مقابلے میں تقریباً 34 فیصد تیزی سے منظور ہوتے ہیں۔ مختلف علاقوں میں بین الاقوامی سرحدوں کے پار مختلف ضروریات اور معیارات ہونے کو مدنظر رکھتے ہوئے یہ بات سمجھ میں آتی ہے۔
2022 میں جب ناروے نے اپنے ایل این جی ٹرمینلز میں سے ایک کو وسیع کیا، تو انہیں ڈی این وی کے ذریعہ تصدیق شدہ پنومیٹک فینڈرز کی ضرورت تھی جو -30 ڈگری سیلسیس تک کی منجمد حالت میں بھی کم از کم 65 فیصد توانائی جذب کر سکیں۔ اس تصدیق کو حاصل کرنا بہت سخت ٹیسٹنگ کے طریقہ کار سے گزرنا تھا۔ سب سے پہلے معمول کے آپریٹنگ دباؤ کے 2.5 گنا پر کمپریشن ٹیسٹ کیے گئے، پھر پھاڑنے کے لحاظ سے تمام مواد کی مضبوطی کی جانچ کی گئی، اس کے بعد تقریباً 500 گھنٹوں تک مسلسل نمک کے چھڑکاؤ کے ٹیسٹ کیے گئے۔ ان فینڈرز کو انسٹال کرنے کے بعد، مرمت کی ٹیموں نے اگلے اٹھارہ ماہ کے دوران باقاعدہ جانچ کی اور بالکل بھی ہوا کے رساو کا کوئی ثبوت نہیں ملا۔ اس قسم کی کارکردگی نے استحکام کے لیے آئی ایس او 17357 معیارات کی ضروریات کو پیچھے چھوڑ دیا، جو اس بات کی تصدیق کرتا ہے کہ نارویجین سردیوں میں سامان پر کتنا زیادہ دباؤ پڑتا ہے۔
ایشیا پیسیفک خطے میں، بندرگاہ کے افسران ساحلی انفراسٹرکچر منصوبوں کی منظوری کے وقت چائنہ کلاسیفیکیشن سوسائٹی کے سی سی ایس سرٹیفکیشنز کو ترجیح دیتے ہیں۔ یورپ میں حالات مختلف ہی ہیں جہاں بہت سے ٹرمینل آپریٹرز کو آگے بڑھنے سے پہلے لائیڈز رجسٹر اور بیورو ویرٹس دونوں کے سرٹیفکیشنز کی ضرورت ہوتی ہے۔ مخصوص طور پر مائع قدرتی گیس کے آپریشنز کے معاملے میں، صنعت اب بھی ڈی این وی کو ان کے ٹائپ اپروول کے اسٹیمپ کے لیے دیکھتی ہے۔ کیوں؟ کیونکہ یہ منظوریاں ان اہم او سی آئی ایم ایف ڈورنگ اسٹینڈرڈز کے قریب قریب ہوتی ہیں اور ڈوکنگ کے طریقہ کار کے دوران توانائی کے جذب کے بارے میں پی این سی کی ضروریات کو بھی پورا کرتی ہیں۔ زیادہ تر ماہرین کسی بھی شخص کو بتائیں گے کہ اگر وہ اپنی ایل این جی سہولت کو بین الاقوامی ذمہ دار اسٹیک ہولڈرز کے درمیان جدی لیا جانا چاہتے ہیں تو اس خاص سرٹیفکیشن کو حاصل کرنا بنیادی طور پر ناگزیر ہے۔
پنیومیٹک ربڑ کے فینڈرز کو ساختی یکسات کو برقرار رکھتے ہوئے سائیکلک برتھنگ فورسز کا مقابلہ کرنا چاہیے۔ ISO 17357-1:2014 تین مرحلے کی جانچ کا مطالبہ کرتا ہے:
آزادانہ مطالعات سے پتہ چلتا ہے کہ جدید ربڑ کمپاؤنڈز روایتی مرکبات کے مقابلے میں اثر کی لچک میں 18–28% تک بہتری لاتے ہیں۔
| پیرامیٹر | آزمایش کا طریقہ | قابل قبول حد |
|---|---|---|
| انرژی ایبسورپشن | سائیکلک کمپریشن (آئی ایس او) | درجہ بندی شدہ صلاحیت کا ≥70% |
| دباو کا کم ہونا | 72 گھنٹے کا ریٹینشن ٹیسٹ | p50/P80 درجہ بندی پر ≤5 فیصد نقصان |
| یو وی ریزسٹینس | 2,000 گھنٹے کے لیے زینان آرک کی تابکاری | سطح پر دراڑیں نہیں |
معیاری ضرورت ہے کہ پنومیٹک فینڈر 23°C پر 72 گھنٹوں تک ابتدائی دباؤ کا ≥95 فیصد برقرار رکھیں۔ 120 بندرگاہوں میں نصب شدگی کے میدانی اعداد و شمار (2023) ظاہر کرتے ہیں:
تیسرے فریق کی تصدیق پیکج سازوں کے دعوؤں اور عملی حقیقت کے درمیان پُل کا کام کرتی ہے۔ منظور شدہ لیبارٹریاں انجام دیتی ہیں:
جب تعمیل سختی سے نافذ کی جائے تو ان معیارات کا تعلق درمیانے دورانیے کی ناکامیوں میں 89% کمی سے ہوتا ہے۔
سمندری ماحول کے لیے بنائے گئے ربڑ کے فینڈر کو وقت کے ساتھ ساتھ ان عوامل کے خلاف برداشت کرنے کے لیے خاص مرکبات کی ضرورت ہوتی ہے جو انہیں کمزور کر دیتے ہیں۔ ان میں سورج کی نقصان دہ یو وی کرنیں، نمکین پانی میں مسلسل ڈوبے رہنے کا اثر، اور ہوا میں موجود اوزون کی وجہ سے نقصان شامل ہیں۔ معیاری فینڈر میں عام طور پر تقریباً 15 سے 25 فیصد کاربن بلیک کے ساتھ ساتھ کچھ مومی مادے شامل ہوتے ہیں جو سطح پر ایک حفاظتی پرت بنانے میں مدد کرتے ہیں۔ جب ان مصنوعات کو ASTM D1149 کے معیارات کے مطابق جانچا جاتا ہے، تو گرم اور نم موسم میں ایک دہائی سے زیادہ وقت گزارنے کے بعد بھی وہ اپنی زیادہ تر طاقت برقرار رکھ سکتی ہیں۔ نمک کے اسپرے کے خلاف مزاحمت کا بھی اتنہی اہمیت ہوتی ہے۔ وہ فینڈر جو معیاری پیمائش پر پورا اترتے ہیں، عام طور پر ASTM B117 کی ہدایات کے مطابق نمک کے دھوئیں کے کمرے میں تقریباً 5,000 گھنٹے گزارنے کے بعد اپنے حجم کا پانچ فیصد سے بھی کم کھو دیتے ہیں۔ ساحلی علاقوں میں کام کرنے والے جہازوں کے لیے اس قسم کی پائیداری کا فرق پڑتا ہے جہاں کرپشن ہمیشہ ایک تشویش کا باعث ہوتی ہے۔
سرخیلے مینوفیکچررز کلوروپرین یا قدرتی ربڑ کے مرکبات کو درج ذیل کے ساتھ مضبوط کرتے ہیں:
یہ اضافے 15 سال سے زیادہ کی سروس زندگی کو ممکن بناتے ہیں، جیسا کہ ISO 22488 سائیکلک کمپریشن ٹیسٹنگ کے ذریعے تصدیق شدہ ہے جو 2.5 ملین جہازوں کی لنگراندازی کی نمائندگی کرتی ہے۔
| ماحول | اہم چیلنج | مواد کی موافقت | توثیق شدہ کارکردگی |
|---|---|---|---|
| قطبی (-40°C) | روبڑ کی ناشکنی | کم درجہ حرارت والے پلاسٹی سائیزرز | -50°C پر ISO 2230 سرد موڑ کا تجربہ کامیاب |
| استوائی (45°C) | طوفانی/مکرو بیل تحلیل | م ضد حیاتیات ZnO اضافات | 8 سالہ میدانی تعیناتی کے بعد سطح پر <2% دراڑیں |
آزاد لیبارٹری کے تجزیے کی تصدیق کرتے ہیں کہ درجہ حرارت کے اعتبار سے بہتر فارمولیشن حدود میں ±5% توانائی جذب کی سازگاری برقرار رکھتے ہیں۔
ISO 17357-1:2014 ایک بین الاقوامی معیار ہے جو سمندری ماحول میں استعمال ہونے والے پنومیٹک ربڑ کے فینڈرز کے ڈیزائن، کارکردگی اور مطابقت کے معیارات کو بیان کرتا ہے۔
معیار دو دباؤ کلاسز کو تسلیم کرتا ہے، P50 (50 kPa) معتدل حالات کے لیے اور P80 (80 kPa) ایل این جی کیرئیرز جیسے زیادہ مشکل ماحول کے لیے۔
تھرڈ پارٹی سرٹیفیکیشن یقینی بناتی ہے کہ پنومیٹک فینڈرز حفاظت اور کارکردگی کے بین الاقوامی معیارات کے مطابق ہوں، اور اکثر منصوبہ جاتی منظوریوں اور بین الاقوامی ٹینڈرز کے لیے اس کی ضرورت ہوتی ہے۔
پنومیٹک ربڑ کے فینڈرز وسائل جیسے ہائیڈرولائزس رزسٹنٹ پولیمرز، جلنے روکنے والے مرکبات، اور نائٹرائل ماڈیفائیرز کے ساتھ بنائے جاتے ہیں تاکہ سخت سمندری حالات میں پائیداری کو بڑھایا جا سکے۔
گرم خبریں کاپی رائٹ © 2025 قنگداو ہانگشو مارائن پروڈکٹس کمپنی، لمیٹڈ. — خصوصیت رپورٹ
